發(fā)動機故障分析與排除--汽車檢測與維修畢業(yè)論文-好-資料下載頁
2024-11-29 01:38本頁面
【導(dǎo)讀】車故障也為我們帶來了許多麻煩當(dāng)汽車出現(xiàn)故障時我們要先根據(jù)現(xiàn)象將故障歸。納到某一系或機構(gòu)中然后再從中找到具體的故障部位最后進(jìn)行修復(fù)或更換將故。障排除因此發(fā)動機故障分析與排除的關(guān)鍵是要弄清故障現(xiàn)象故障原因和排除方。法及汽車的構(gòu)成汽車分為配氣機構(gòu)和曲抦連桿兩大機構(gòu)燃料供給系潤滑系起動。系冷卻系點火系五大系統(tǒng)。一化油器不來油故障診斷。在確定電路無故障后啟動起動機起動機開關(guān)接通后發(fā)動機轉(zhuǎn)動但不啟動。隨后熄火無煙排出或排出時間極短。10汽油泵偏心輪和外搖臂接觸處嚴(yán)重磨損。12汽油泵內(nèi)外搖臂接合處和內(nèi)搖臂與膜片接桿結(jié)合處嚴(yán)重磨損。15汽油泵進(jìn)出油閥不密封。摘下用汽油泵手拉桿泵油若不出油表明燃油箱內(nèi)油已盡燃油箱至油泵有堵組漏。氣外汽油泵工作不良。4以上檢查無故障仍泵不出油表明故障在汽油泵若轉(zhuǎn)動曲軸時油泵不出油。2油平面正常將組風(fēng)門適當(dāng)關(guān)閉后情況有所好轉(zhuǎn)應(yīng)檢查進(jìn)氣歧管襯墊化油。6檢查化油器底座進(jìn)氣歧管襯墊是否漏氣節(jié)氣門間隙是否符合標(biāo)準(zhǔn)
【正文】 化那么活塞銷與銷套和活塞的壓緊面也在改變于是銷與套在改變壓緊面時發(fā)生撞擊而產(chǎn)生響聲活塞銷與配合副無潤滑油時響聲會更明顯 3 排除 應(yīng)解體進(jìn)而查明并有針對性地予以更換使之配合間隙符合要求三連桿軸承響 1 現(xiàn)象當(dāng)發(fā)動機工作時發(fā)出當(dāng)當(dāng)當(dāng)有節(jié)奏的金屬敲擊聲單缸斷火后響聲減小或消失異響隨負(fù)荷增大而加重隨轉(zhuǎn)速提高而增大有時伴有機油壓力下降 2原因分析 1磨損此外連桿軸徑潤滑油孔堵塞引起潤滑不良加速了連桿軸承與軸徑的磨損程度增大了配合間隙 2 連桿螺栓松動連桿螺栓松動使連桿軸承與軸徑配合間隙增大 3 發(fā)動機修理時連桿軸承間隙配合不當(dāng)而過大 3 診斷時應(yīng)根據(jù)連桿軸承異響出現(xiàn)的時期和現(xiàn)象進(jìn)行診斷 若連桿軸承響發(fā)生在早期故障期或正常使用期一般是個別缸異響為 常見多數(shù)是連桿螺栓松動連桿軸承裝配不當(dāng)或個別潤滑油路堵塞所致這時應(yīng)用單缸斷火的診斷辦法確定缸位若單缸斷火后連桿軸承異響減小或消失說明此缸有故障否則表明其他缸有故障應(yīng)繼續(xù)查明 若連桿軸承響發(fā)生在耗損期常見各缸連桿軸承均有響聲并伴有機油壓力明顯降低現(xiàn)象說明各缸連桿軸承間隙均過大應(yīng)進(jìn)行發(fā)動機大修 整體式曲軸主軸承響 1 現(xiàn)象 發(fā)動機突然加速時會發(fā)出沉重有力的剛剛的金屬敲擊聲嚴(yán)重時機體發(fā)生振動響聲隨負(fù)荷增大而增強相鄰兩缸斷火時響聲減弱或消失伴著機油壓力而下降 2 原因分析 曲軸主軸承響是因其軸承與軸徑配合間隙過大發(fā) 動機在運轉(zhuǎn)中由于活塞頂部氣體壓力和活塞連桿活塞銷產(chǎn)生的慣性力以及曲軸旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的離心力以上的力形成一個合力這個合力使曲軸主軸徑與軸承產(chǎn)生撞擊而發(fā)出聲響引起曲軸主軸承與軸承徑配合間隙過大的主要原因有 1 曲軸主軸頸與軸承正常工作時發(fā)生磨損使配合間隙增大不過這種磨損比較平穩(wěn)且緩慢多發(fā)生在損耗期由于發(fā)動機潤滑系發(fā)生故障潤滑油品質(zhì)差發(fā)動機溫度過高或負(fù)荷過大等原因造成潤滑不良便會加速曲軸主軸承與軸徑的磨損進(jìn)程而使配合間隙增大 2 曲軸主軸承蓋螺栓松動而造成間隙增大 3 若曲軸主軸承響發(fā)生在早期或正常使用期多數(shù)是由于個別軸承蓋 螺栓松動或主軸徑潤滑油路堵塞使軸承異常磨損而間隙過大這時可做臨近兩缸斷火試驗以確定異響軸承的缸位若相鄰兩缸斷火后異響聲減小或消失表明此兩缸間軸承有異響若曲軸主軸承響發(fā)生在損耗期并伴有機油壓力下降表明各道軸承間隙均過大應(yīng)進(jìn)行發(fā)動機大修 曲軸軸向竄動發(fā)響 1 現(xiàn)象 曲軸軸承竄動異響的現(xiàn)象與曲軸主軸承相似 2 原因分析 曲軸必須具有一定的軸向間隙但是有了軸向間隙后曲軸因受軸向力的作用會前后竄動為了限制曲軸前后竄動一般在曲軸上裝有軸向限位止推墊發(fā)動機工作時曲軸旋轉(zhuǎn)止推墊必然磨損如果止推墊磨損變薄使軸向間隙增大到一定程 度時曲軸前后竄動造成撞擊而發(fā)響 3 排除 曲軸竄動發(fā)響一般發(fā)生在使用時間過久后才出現(xiàn)怠速時能聽到發(fā)動機有剛剛的響聲若踩下離合器踏板異響聲減小或消失表明是曲軸竄動響發(fā)動機停轉(zhuǎn)時可用撬棍軸向撬動飛輪或皮帶輪輪轂部位并裝上百分表測量其軸向竄動量若超過規(guī)定值說明出現(xiàn)的異響是曲軸竄動響應(yīng)更換曲軸止推墊 一 凸輪軸響 1 現(xiàn)象 1 在發(fā)動機上部發(fā)出有節(jié)奏較鈍重的嗒嗒聲 2 中速時明顯高速時響聲雜亂或消失 2 原因 1 凸輪軸軸向間隙過大產(chǎn)生軸向竄動 2 凸輪軸有彎扭變形 3 凸輪工作表面磨損 4 凸輪軸軸頸磨損 徑向間隙過大 3 1 檢查凸輪軸軸向間隙如其軸向間隙過大則應(yīng)更換止推板嚴(yán)重時應(yīng)更換凸輪軸 2 如凸輪軸軸向間隙正常則表明有凸輪軸彎扭變形此輪磨損或凸輪軸軸頸磨損等不良現(xiàn)象此時應(yīng)分解配氣機構(gòu)查明具體原因視情更換凸輪軸 二 氣門腳響 1 現(xiàn)象 1 發(fā)動機怠速時氣缸蓋罩內(nèi)發(fā)出有節(jié)奏的嗒嗒嗒的響聲 2 發(fā)動機轉(zhuǎn)速升高響聲增大 3 發(fā)動機溫度變化或作斷火試驗響聲不變 2 原因 1 調(diào)整不當(dāng) 2 氣門桿尾端與氣門間隙調(diào)整螺釘磨損 3 氣門間隙調(diào)整螺釘?shù)逆i緊螺母松動 4 凸輪磨損或搖臂圓弧工作面磨損 3 1 拆下氣缸蓋罩檢查氣門間隙調(diào)整螺釘?shù)逆i緊螺母是否松動檢查氣門間隙值并視情重新調(diào)整 2 檢查氣門桿尾部端面和調(diào)整螺釘?shù)哪p情況必要時更換氣門或調(diào)整螺釘 3 檢查凸輪與搖臂圓弧工作面的磨損情況視情更換凸輪軸或搖臂 三 氣門彈簧 1 現(xiàn)象 1 發(fā)動機怠速時有明顯的嚓嚓的響聲 2 各轉(zhuǎn)速下均有清脆的響聲多根氣門彈簧不良機體有震抖現(xiàn)象 2 原因 氣門彈簧過軟或折斷 3 1 拆下氣缸蓋罩用旋具撬住氣門彈簧若彈簧折斷可明顯地看出彈簧折斷應(yīng)予以更換 2 仍用旋具撬住氣門彈簧怠速運轉(zhuǎn)發(fā)動機若響聲消失即為該彈簧過 軟彈簧如過軟必須更換 四 氣門座圈響 1 現(xiàn)象 1 有節(jié)奏的類似氣門腳響但比氣門腳響的聲音大很多 2 發(fā)動機轉(zhuǎn)速一定時響聲時大時小并伴有破碎聲 3 發(fā)動機中低速運轉(zhuǎn)時響聲較清脆高速時響聲增大且變得雜亂 2 原因 1 氣門座圈和氣缸蓋氣門座圈座孔配合過盈量不足 2 氣門座圈鑲?cè)霘飧咨w氣門座圈座孔后滾邊時沒有將座圈壓牢 3 氣門座圈粉末冶金質(zhì)量不佳受熱變形以致松動 3 拆下氣缸蓋罩經(jīng)檢查不是氣門腳響和氣門彈簧響即可斷定為氣門座圈響分解配氣機構(gòu)后進(jìn)一步檢查必要時鉸削氣門座圈座孔更換松動的氣門座圈并保證其壓 入后有足夠的過盈量 2 張子波 汽車修理工高級 M 4 徐海請 農(nóng)業(yè)裝備與車輛工程 J 浙江 農(nóng)業(yè)機械工業(yè)出版社 20208 5 蔡小全
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