【正文】 輪增壓由于是超高轉速地運轉軸承 ， 所以 ， 隨之而來的高溫江西理工大學 2021屆?？粕厴I(yè)設計（論文） 20 排除或增壓過度的泄壓就很重要了。 4. 進排氣系統(tǒng) 進排氣系統(tǒng)的沒計，要與增壓系統(tǒng)的要求相一致。 1. 壓縮比與過量空氣系數(shù) 為了降低爆發(fā)壓力，增壓內燃機應適當降低壓縮比。對 T104 和 T04B 型渦輪增壓器，在磨合之前會稍稍有點阻尼，這種情況是正常的。 V 型箍的螺母是自鎖的。 d) 轉動壓氣機殼體，直到壓氣機出口對準發(fā)動機的進氣管或者中冷器的連接管為止，略微擰緊至少兩個螺栓或 V 型箍，以把壓氣機殼固定在中間殼上。以 HKS 2530 為例，其便是由 A/R80 的驅動輪再組合 A/R60 的壓縮輪。不過，渦輪的容量越大，雖能夠將越多的空氣送入汽缸內，但是驅動渦輪所需的動力也必須相對增大。要說明的是并非 “ 燒 ” 機油，而是渦輪的工作特點和渦輪需機油冷卻所致。然而這 15 公斤的空氣，其體積將是非常大的，光靠氣缸在發(fā)動機進氣過程產生的真空度，不容易將這么大體積的空氣完全吸入。 一般車用 渦輪增壓 器由離心式壓氣機、徑流式渦輪機和中間體三部分組 成。 1999 年，蓋瑞特并入霍尼韋爾（ Honeywell）公司，但增壓器產品仍沿用蓋瑞特商 標。早期的 渦輪增壓 器主要應用在航空領域。 Tuned。 課題內容：本課題論述了車用渦輪增壓器的改裝方法、改裝過程、改裝注意事項、發(fā)動機的調試、電腦刷機等問題，并對增壓器的典型故障維修方法以及日江西理工大學 2021屆專科生畢業(yè)設計（論文） 4 常保養(yǎng)做出介紹，保證增壓器與發(fā)動機穩(wěn)定持久的工作。然而在環(huán)境問題日益嚴峻的今天，人們要求汽車擁有更低排放，但又要保證車輛的動力性。 主要內容和要求：（ 包括 設計（研究）內容、主要指標 與技術參數(shù)，并根據(jù)課題性質對學生提出具體要求 ）： 一． 內容 本課題論述了車用渦輪增壓器的改裝方法、改裝過程、改裝注意事項、發(fā)動機的調試、電腦刷機等問題，并對增壓器的典型故障維修方法以及日常保養(yǎng)做出介紹，保證增壓器與發(fā)動機穩(wěn)定持久的工作。 二． 要求 1． 論文寫作規(guī)范必須符合《江西理工大學（南昌校區(qū)）畢業(yè)論文統(tǒng)一格式的規(guī)定》與《畢業(yè)設計大綱》的相關規(guī)定。 如何同時滿足這兩個要求？從發(fā)動機排量上來說，以相等功率為要求，使用增壓系統(tǒng)可以減小發(fā)動機排量。 研究方法和手段：通過觀察汽車改裝廠的實際操作，收集查找汽車發(fā)動機及渦輪增壓器的相關書籍、期刊及網(wǎng)絡信息等資料，以自己的思路對汽車發(fā)動機渦輪增壓器的改裝、故障的檢測與維修和日常維護進行總結。 Machinery matching 江西理工大學 2021屆?？粕厴I(yè)設計（論文） 7 目 錄 第一章 緒論 ????? ????????? ? ???? 8 內燃機渦輪增壓的概念 ?????????????? 8 內燃機渦輪增壓的發(fā)展簡史 ???????????? 8 渦輪增壓器在汽車上的應用 ???????????? 8 第二章 渦輪增壓器 簡介 ??? ????? ? ? ???? 10 渦輪增壓器結構 ????????????????? 10 渦輪增壓器的工作原理 ? ?? ???? ??????? 10 渦輪增壓器的優(yōu)缺點 ??????????????? 12 第三章 渦輪增壓器的 改裝 ?????? ?????? ? 13 渦輪增壓器的選擇 ?? ?????????????? 13 渦輪增壓器的 安裝流程 ?????????????? 14 渦輪增壓器與發(fā)動機各系統(tǒng)的匹配 ????????? 16 渦輪增壓器改裝注意事項 ????????????? 20 第四章 渦輪增壓器的故障檢測與維修 ???????? 22 渦輪增壓器兩端漏油 ??????????????? 22 浮動軸承磨損 ?????????????????? 23 渦輪或壓氣機葉輪損壞 ?? ???????????? 24 第五章 渦輪增壓發(fā)動機的使用注意事項及日常維護 ?? 26 總結 ?????????????????????? 28 參考文獻 ???????????????????? 29 致謝 ?????????????????????? 30 江西理工大學 2021屆專科生畢業(yè)設計（論文） 8 第一章 緒論 渦輪增壓的概念 發(fā)動機的增壓是利用專門的增壓器將空氣或者可燃混合氣預先進行壓縮，再送入發(fā)動機氣缸，用以提高充氣密度、增加進氣量、提高平均有效壓力，從而達到提高功率和降低油耗的目的。 到 20 世紀 30 年代，由于在賽車上的應用，渦輪增壓發(fā)動機已經變得廣為 人知。 渦輪增壓器在汽車上的應用 目前國內可以買到的原裝搭載渦輪增壓系統(tǒng)引擎的車型并不多，基本上都是 江西理工大學 2021屆?？粕厴I(yè)設計（論文） 9 集中在幾只牌子上，而且都屬于中型級別以上，如 ： 大眾 的 帕薩特 、 寶來；國產 奧迪 的 A6 、 A4 ，進口的 TT V6；更高級的就有 薩博的 9 95；至于頂級渦輪增 壓車，非 奔馳 S600（ V12 雙增壓 ）莫屬等等（當然還有一票柴油車 ）。離心式壓氣機有進氣道、壓氣機葉輪、無葉式擴壓管及壓氣機蝸殼組成；渦輪機則由蝸殼、噴管、葉輪和出氣道等組成；而渦輪機葉輪、壓氣機葉輪和密封套則就組成了渦輪增壓器的轉子。因此，提高發(fā)動機吸入氣體的能力，也就是提高發(fā)動機的充氣效率就顯得尤為重要。 江西理工大學 2021屆專科生畢業(yè)設計（論文） 13 第三章 渦輪增壓器 改裝 渦輪增壓器的選擇 由于時下市售車為了顧及運轉精度、油耗、耐用性等多方面考量，在渦輪容量、增壓值或者 A/R 值 （ A 是 Aera“區(qū)域”的簡寫，指的是渦輪排氣側入口處最窄的橫切面積， R 值是 Radius“半徑”的縮寫，指的是入口處最窄的橫切面積的中心點到渦輪本體中心點的距離，兩者的比例就是 A/R 值。也就是說，要驅動容量越大的渦輪并使其完全發(fā)揮增壓效果，發(fā)動機本身也就必須具有越大的排量。不過，這種搭配如果太過極端的話，很容易發(fā)生排氣壓力過大，甚至是熔毀葉片的情形。 e) 把渦輪增壓器從發(fā)動機卸下來，擰緊渦輪增壓器上所有的螺栓或 V 型箍上所有的螺母。 a) 如果是使用密封墊片的話，則把舊的密封墊片從排氣管連接法蘭處取下來，檢查法蘭面的銹蝕情以及平整度，然后換上新的密封墊片。用管子或軟管把空氣濾清器的出口和壓氣機進口連接起來。增壓比越高，壓縮比降低幅度越大，但過高的降幅會惡化內燃機的經濟性能，而且會引起冷起動困難。如脈沖系統(tǒng)，為了使排氣期間各缸排氣不致于互相干擾，要求排氣管必須分支。目前常用的就是機油導入來潤滑與冷卻軸承 ， 也有用水冷式的 ， 而過高的增壓對引擎的壓縮行程與動力 (做功 )行程發(fā)生時會造成傷害，所以，有機械式地用空氣壓力作為開關或電子式地用電腦直接控制泄壓的動作。 )，缺點是易碎。 i) 不能把增壓器豎放，以免造成增壓器靜態(tài)漏油。密封環(huán)的主要作 用是封住壓氣機和渦輪殼內的氣體向中間體油腔泄漏，只有在特殊情況下，才起密封機油的作用。 d) 空氣濾清器阻塞 江西理工大學 2021屆?？粕厴I(yè)設計（論文） 23 發(fā)動機長期使用后，空氣濾清器濾芯會因積塵過多而造成阻塞，從而導致壓氣機進氣負壓太高，葉輪的輪背處會出現(xiàn)因負壓太高造成的密封環(huán)漏油，因此要定期檢查保養(yǎng)空氣濾清器，使濾芯不阻塞，不 擊穿，保持正常的供氣狀態(tài)。這就要求機油具有較高的粘度，能承受高速轉子的負荷和較高的溫度，還要具有較好的分散性、抗氧化性和耐磨性，而普通機油是很難達到這一使用要求的。此外在檢查增壓器轉子時，若軸向間隙過大，則表明止推軸承磨損過大。故應經常檢查及時清除油泥。原因是發(fā)動機工作時，有一部分機油供給渦輪增壓器轉子軸承潤滑和用于冷卻的，正在運行的發(fā)動機突然停機后，機油壓力迅速下降為零，機油潤滑會中斷，渦輪增壓器內部的熱量也無法被機油帶走，這時增壓器渦輪部分的高溫會傳到中間，軸承支承殼內的熱量不能迅速帶走，而同時增壓器轉子仍在慣性作用下高速旋轉。機械加工精度也更高，裝配技術要求更嚴格。否則機油的潤滑能力下降，會造成增壓器軸承的潤滑不足而損壞，增加保養(yǎng)成本，甚至造成渦輪增壓器的過早報廢。 江西理工大學 2021屆?？粕厴I(yè)設計（論文） 29 參考文獻 ： [1] 林建生 《燃氣輪機與渦輪增壓內燃機原理與應用》 天津大學出版社 2021 [2] 黃為 《汽車發(fā)動機維護及檢修》 人民交通出版社 2021 [3] 葛小銘 《 渦輪增壓器的構造及維護 》 山東交通大學出版社 2021 [4] 陸家巷 《 柴油機渦輪增壓技術 》 機械工業(yè)出版社 2021 [5] 于世元 《渦輪增壓器原理、結構和使用》 國防工業(yè)出版社 1985 [6] 袁傳義 陳龍 聶佳梅 江浩斌 《渦輪增壓器》 中國標準出 版社 2021 [7] 徐立漢 朱建江 《廢氣渦輪增壓的正確使用》 機械工業(yè)出版社 2021 [8] 趙雨日 《增壓器》 北京工業(yè)出版社 2021 [9] 王延生 黃佑生 《車用廢氣渦輪