【正文】 輪增壓由于是超高轉(zhuǎn)速地運(yùn)轉(zhuǎn)軸承 ， 所以 ， 隨之而來(lái)的高溫江西理工大學(xué) 2021屆?？粕厴I(yè)設(shè)計(jì)（論文） 20 排除或增壓過(guò)度的泄壓就很重要了。 4. 進(jìn)排氣系統(tǒng) 進(jìn)排氣系統(tǒng)的沒(méi)計(jì)，要與增壓系統(tǒng)的要求相一致。 1. 壓縮比與過(guò)量空氣系數(shù) 為了降低爆發(fā)壓力，增壓內(nèi)燃機(jī)應(yīng)適當(dāng)降低壓縮比。對(duì) T104 和 T04B 型渦輪增壓器，在磨合之前會(huì)稍稍有點(diǎn)阻尼，這種情況是正常的。 V 型箍的螺母是自鎖的。 d) 轉(zhuǎn)動(dòng)壓氣機(jī)殼體，直到壓氣機(jī)出口對(duì)準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣管或者中冷器的連接管為止，略微擰緊至少兩個(gè)螺栓或 V 型箍，以把壓氣機(jī)殼固定在中間殼上。以 HKS 2530 為例，其便是由 A/R80 的驅(qū)動(dòng)輪再組合 A/R60 的壓縮輪。不過(guò)，渦輪的容量越大，雖能夠?qū)⒃蕉嗟目諝馑腿肫變?nèi)，但是驅(qū)動(dòng)渦輪所需的動(dòng)力也必須相對(duì)增大。要說(shuō)明的是并非 “ 燒 ” 機(jī)油，而是渦輪的工作特點(diǎn)和渦輪需機(jī)油冷卻所致。然而這 15 公斤的空氣，其體積將是非常大的，光靠氣缸在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣過(guò)程產(chǎn)生的真空度，不容易將這么大體積的空氣完全吸入。 一般車用 渦輪增壓 器由離心式壓氣機(jī)、徑流式渦輪機(jī)和中間體三部分組 成。 1999 年，蓋瑞特并入霍尼韋爾（ Honeywell）公司，但增壓器產(chǎn)品仍沿用蓋瑞特商 標(biāo)。早期的 渦輪增壓 器主要應(yīng)用在航空領(lǐng)域。 Tuned。 課題內(nèi)容：本課題論述了車用渦輪增壓器的改裝方法、改裝過(guò)程、改裝注意事項(xiàng)、發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)試、電腦刷機(jī)等問(wèn)題，并對(duì)增壓器的典型故障維修方法以及日江西理工大學(xué) 2021屆?？粕厴I(yè)設(shè)計(jì)（論文） 4 常保養(yǎng)做出介紹，保證增壓器與發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定持久的工作。然而在環(huán)境問(wèn)題日益嚴(yán)峻的今天，人們要求汽車擁有更低排放，但又要保證車輛的動(dòng)力性。 主要內(nèi)容和要求：（ 包括 設(shè)計(jì)（研究）內(nèi)容、主要指標(biāo) 與技術(shù)參數(shù)，并根據(jù)課題性質(zhì)對(duì)學(xué)生提出具體要求 ）： 一． 內(nèi)容 本課題論述了車用渦輪增壓器的改裝方法、改裝過(guò)程、改裝注意事項(xiàng)、發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)試、電腦刷機(jī)等問(wèn)題，并對(duì)增壓器的典型故障維修方法以及日常保養(yǎng)做出介紹，保證增壓器與發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定持久的工作。 二． 要求 1． 論文寫作規(guī)范必須符合《江西理工大學(xué)（南昌校區(qū)）畢業(yè)論文統(tǒng)一格式的規(guī)定》與《畢業(yè)設(shè)計(jì)大綱》的相關(guān)規(guī)定。 如何同時(shí)滿足這兩個(gè)要求？從發(fā)動(dòng)機(jī)排量上來(lái)說(shuō)，以相等功率為要求，使用增壓系統(tǒng)可以減小發(fā)動(dòng)機(jī)排量。 研究方法和手段：通過(guò)觀察汽車改裝廠的實(shí)際操作，收集查找汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及渦輪增壓器的相關(guān)書籍、期刊及網(wǎng)絡(luò)信息等資料，以自己的思路對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓器的改裝、故障的檢測(cè)與維修和日常維護(hù)進(jìn)行總結(jié)。 Machinery matching 江西理工大學(xué) 2021屆?？粕厴I(yè)設(shè)計(jì)（論文） 7 目 錄 第一章 緒論 ????? ????????? ? ???? 8 內(nèi)燃機(jī)渦輪增壓的概念 ?????????????? 8 內(nèi)燃機(jī)渦輪增壓的發(fā)展簡(jiǎn)史 ???????????? 8 渦輪增壓器在汽車上的應(yīng)用 ???????????? 8 第二章 渦輪增壓器 簡(jiǎn)介 ??? ????? ? ? ???? 10 渦輪增壓器結(jié)構(gòu) ????????????????? 10 渦輪增壓器的工作原理 ? ?? ???? ??????? 10 渦輪增壓器的優(yōu)缺點(diǎn) ??????????????? 12 第三章 渦輪增壓器的 改裝 ?????? ?????? ? 13 渦輪增壓器的選擇 ?? ?????????????? 13 渦輪增壓器的 安裝流程 ?????????????? 14 渦輪增壓器與發(fā)動(dòng)機(jī)各系統(tǒng)的匹配 ????????? 16 渦輪增壓器改裝注意事項(xiàng) ????????????? 20 第四章 渦輪增壓器的故障檢測(cè)與維修 ???????? 22 渦輪增壓器兩端漏油 ??????????????? 22 浮動(dòng)軸承磨損 ?????????????????? 23 渦輪或壓氣機(jī)葉輪損壞 ?? ???????????? 24 第五章 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的使用注意事項(xiàng)及日常維護(hù) ?? 26 總結(jié) ?????????????????????? 28 參考文獻(xiàn) ???????????????????? 29 致謝 ?????????????????????? 30 江西理工大學(xué) 2021屆?？粕厴I(yè)設(shè)計(jì)（論文） 8 第一章 緒論 渦輪增壓的概念 發(fā)動(dòng)機(jī)的增壓是利用專門的增壓器將空氣或者可燃混合氣預(yù)先進(jìn)行壓縮，再送入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸，用以提高充氣密度、增加進(jìn)氣量、提高平均有效壓力，從而達(dá)到提高功率和降低油耗的目的。 到 20 世紀(jì) 30 年代，由于在賽車上的應(yīng)用，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)變得廣為 人知。 渦輪增壓器在汽車上的應(yīng)用 目前國(guó)內(nèi)可以買到的原裝搭載渦輪增壓系統(tǒng)引擎的車型并不多，基本上都是 江西理工大學(xué) 2021屆專科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 9 集中在幾只牌子上，而且都屬于中型級(jí)別以上，如 ： 大眾 的 帕薩特 、 寶來(lái)；國(guó)產(chǎn) 奧迪 的 A6 、 A4 ，進(jìn)口的 TT V6；更高級(jí)的就有 薩博的 9 95；至于頂級(jí)渦輪增 壓車，非 奔馳 S600（ V12 雙增壓 ）莫屬等等（當(dāng)然還有一票柴油車 ）。離心式壓氣機(jī)有進(jìn)氣道、壓氣機(jī)葉輪、無(wú)葉式擴(kuò)壓管及壓氣機(jī)蝸殼組成；渦輪機(jī)則由蝸殼、噴管、葉輪和出氣道等組成；而渦輪機(jī)葉輪、壓氣機(jī)葉輪和密封套則就組成了渦輪增壓器的轉(zhuǎn)子。因此，提高發(fā)動(dòng)機(jī)吸入氣體的能力，也就是提高發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣效率就顯得尤為重要。 江西理工大學(xué) 2021屆?？粕厴I(yè)設(shè)計(jì)（論文） 13 第三章 渦輪增壓器 改裝 渦輪增壓器的選擇 由于時(shí)下市售車為了顧及運(yùn)轉(zhuǎn)精度、油耗、耐用性等多方面考量，在渦輪容量、增壓值或者 A/R 值 （ A 是 Aera“區(qū)域”的簡(jiǎn)寫，指的是渦輪排氣側(cè)入口處最窄的橫切面積， R 值是 Radius“半徑”的縮寫，指的是入口處最窄的橫切面積的中心點(diǎn)到渦輪本體中心點(diǎn)的距離，兩者的比例就是 A/R 值。也就是說(shuō)，要驅(qū)動(dòng)容量越大的渦輪并使其完全發(fā)揮增壓效果，發(fā)動(dòng)機(jī)本身也就必須具有越大的排量。不過(guò)，這種搭配如果太過(guò)極端的話，很容易發(fā)生排氣壓力過(guò)大，甚至是熔毀葉片的情形。 e) 把渦輪增壓器從發(fā)動(dòng)機(jī)卸下來(lái)，擰緊渦輪增壓器上所有的螺栓或 V 型箍上所有的螺母。 a) 如果是使用密封墊片的話，則把舊的密封墊片從排氣管連接法蘭處取下來(lái)，檢查法蘭面的銹蝕情以及平整度，然后換上新的密封墊片。用管子或軟管把空氣濾清器的出口和壓氣機(jī)進(jìn)口連接起來(lái)。增壓比越高，壓縮比降低幅度越大，但過(guò)高的降幅會(huì)惡化內(nèi)燃機(jī)的經(jīng)濟(jì)性能，而且會(huì)引起冷起動(dòng)困難。如脈沖系統(tǒng)，為了使排氣期間各缸排氣不致于互相干擾，要求排氣管必須分支。目前常用的就是機(jī)油導(dǎo)入來(lái)潤(rùn)滑與冷卻軸承 ， 也有用水冷式的 ， 而過(guò)高的增壓對(duì)引擎的壓縮行程與動(dòng)力 (做功 )行程發(fā)生時(shí)會(huì)造成傷害，所以，有機(jī)械式地用空氣壓力作為開(kāi)關(guān)或電子式地用電腦直接控制泄壓的動(dòng)作。 )，缺點(diǎn)是易碎。 i) 不能把增壓器豎放，以免造成增壓器靜態(tài)漏油。密封環(huán)的主要作 用是封住壓氣機(jī)和渦輪殼內(nèi)的氣體向中間體油腔泄漏，只有在特殊情況下，才起密封機(jī)油的作用。 d) 空氣濾清器阻塞 江西理工大學(xué) 2021屆?？粕厴I(yè)設(shè)計(jì)（論文） 23 發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期使用后，空氣濾清器濾芯會(huì)因積塵過(guò)多而造成阻塞，從而導(dǎo)致壓氣機(jī)進(jìn)氣負(fù)壓太高，葉輪的輪背處會(huì)出現(xiàn)因負(fù)壓太高造成的密封環(huán)漏油，因此要定期檢查保養(yǎng)空氣濾清器，使濾芯不阻塞，不 擊穿，保持正常的供氣狀態(tài)。這就要求機(jī)油具有較高的粘度，能承受高速轉(zhuǎn)子的負(fù)荷和較高的溫度，還要具有較好的分散性、抗氧化性和耐磨性，而普通機(jī)油是很難達(dá)到這一使用要求的。此外在檢查增壓器轉(zhuǎn)子時(shí)，若軸向間隙過(guò)大，則表明止推軸承磨損過(guò)大。故應(yīng)經(jīng)常檢查及時(shí)清除油泥。原因是發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，有一部分機(jī)油供給渦輪增壓器轉(zhuǎn)子軸承潤(rùn)滑和用于冷卻的，正在運(yùn)行的發(fā)動(dòng)機(jī)突然停機(jī)后，機(jī)油壓力迅速下降為零，機(jī)油潤(rùn)滑會(huì)中斷，渦輪增壓器內(nèi)部的熱量也無(wú)法被機(jī)油帶走，這時(shí)增壓器渦輪部分的高溫會(huì)傳到中間，軸承支承殼內(nèi)的熱量不能迅速帶走，而同時(shí)增壓器轉(zhuǎn)子仍在慣性作用下高速旋轉(zhuǎn)。機(jī)械加工精度也更高，裝配技術(shù)要求更嚴(yán)格。否則機(jī)油的潤(rùn)滑能力下降，會(huì)造成增壓器軸承的潤(rùn)滑不足而損壞，增加保養(yǎng)成本，甚至造成渦輪增壓器的過(guò)早報(bào)廢。 江西理工大學(xué) 2021屆?？粕厴I(yè)設(shè)計(jì)（論文） 29 參考文獻(xiàn) ： [1] 林建生 《燃?xì)廨啓C(jī)與渦輪增壓內(nèi)燃機(jī)原理與應(yīng)用》 天津大學(xué)出版社 2021 [2] 黃為 《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)及檢修》 人民交通出版社 2021 [3] 葛小銘 《 渦輪增壓器的構(gòu)造及維護(hù) 》 山東交通大學(xué)出版社 2021 [4] 陸家巷 《 柴油機(jī)渦輪增壓技術(shù) 》 機(jī)械工業(yè)出版社 2021 [5] 于世元 《渦輪增壓器原理、結(jié)構(gòu)和使用》 國(guó)防工業(yè)出版社 1985 [6] 袁傳義 陳龍 聶佳梅 江浩斌 《渦輪增壓器》 中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)出 版社 2021 [7] 徐立漢 朱建江 《廢氣渦輪增壓的正確使用》 機(jī)械工業(yè)出版社 2021 [8] 趙雨日 《增壓器》 北京工業(yè)出版社 2021 [9] 王延生 黃佑生 《車用廢氣渦輪