【正文】 求 ）： 一． 內(nèi)容 本課題論述了車用渦輪增壓器的改裝方法、改裝過程、改裝注意事項、發(fā)動機的調(diào)試、電腦刷機等問題，并對增壓器的典型故障維修方法以及日常保養(yǎng)做出介紹，保證增壓器與發(fā)動機穩(wěn)定持久的工作。 課題內(nèi)容：本課題論述了車用渦輪增壓器的改裝方法、改裝過程、改裝注意事項、發(fā)動機的調(diào)試、電腦刷機等問題，并對增壓器的典型故障維修方法以及日江西理工大學 2021屆專科生畢業(yè)設計（論文） 4 常保養(yǎng)做出介紹，保證增壓器與發(fā)動機穩(wěn)定持久的工作。早期的 渦輪增壓 器主要應用在航空領域。 一般車用 渦輪增壓 器由離心式壓氣機、徑流式渦輪機和中間體三部分組 成。要說明的是并非 “ 燒 ” 機油，而是渦輪的工作特點和渦輪需機油冷卻所致。以 HKS 2530 為例，其便是由 A/R80 的驅(qū)動輪再組合 A/R60 的壓縮輪。 V 型箍的螺母是自鎖的。 1. 壓縮比與過量空氣系數(shù) 為了降低爆發(fā)壓力，增壓內(nèi)燃機應適當降低壓縮比。 C 3. 熱負荷升高原因： 循環(huán)供油量增加，放熱量增大，機油、水溫和排 氣 溫 度提高 4. 熱負荷影響因素：循環(huán)供油量 進氣溫度 導熱材料和結構設計 冷卻能力 燃燒過程組織，噴油時刻等 掃氣過程 5. 降低熱負荷措施一 ? 增大進排氣門疊開角 進排氣門疊開角對排氣溫度的影響 江西理工大學 2021屆?？粕厴I(yè)設計（論文） 18 ? 選擇合適的排氣管截面積 排氣管截面積對排氣溫度的影響 ? 增大進排氣壓差，以增加掃氣量 進排氣壓差對掃氣量的影響 ? 采用增壓中冷 增壓中 冷與空氣密度的關系 江西理工大學 2021屆?？粕厴I(yè)設計（論文） 19 6. 降低熱負荷措施二 ? 增大進排氣門排空速率： ? 改善凸輪型線 ? 增大氣門直徑 ? 增加搖臂比 ? 強化冷卻系統(tǒng)： ? 增大油泵容量，擴大散熱 ? 增大水泵容量和轉(zhuǎn)速，加大散熱器面積，加大風扇 ? 強化冷卻缸套上部和缸蓋 ? 改善供油及燃燒系統(tǒng)： ? 調(diào)整供油規(guī)律（加粗柱塞，增加噴孔，使燃燒在上死點附近完成） ? 促進燃燒室中油氣混合（加強旋流，提高噴射壓力） ? 優(yōu)化噴油正時 ? 增大過量空氣系數(shù) (二 ) 機械負荷 1. 機械負荷表征：最高壓力（ Pmax）、壓力升高率（ ?Pmax） 2. 降低機械負荷措施： ? 適當降低壓縮比：壓縮比每增加 1, 最高燃燒壓力 會增加 ? 適當減小供油提前角：提前角每減小 1CA， Pmax 降低 ? 調(diào)整渦輪增壓器： ? 適當增大噴嘴環(huán)截面積 ? 適當增大壓氣機及渦輪的渦殼 ? 優(yōu)化供油系統(tǒng)： ? 柱塞直徑（為降低熱負荷而增大，但使初期噴油速率增大，使 Pmax 升高 ） ? 噴孔尺寸 ? 噴孔數(shù)量和角度 ? 改裝渦輪增壓器隨之而來的問題與改進之道： 1. 高溫與高壓 : 渦輪增壓由于是超高轉(zhuǎn)速地運轉(zhuǎn)軸承 ， 所以 ， 隨之而來的高溫江西理工大學 2021屆?？粕厴I(yè)設計（論文） 20 排除或增壓過度的泄壓就很重要了。 g) 潤滑油出口應位于垂直向下位置，特殊情況下可允許傾斜不超過 15 度 h) 不能金屬器具擊打增壓器，若增壓器在安裝時不慎掉在地上，應檢查是否零件損壞。斯太爾發(fā)動機應額外注意油氣分離器是否正常工作，以防止曲軸箱內(nèi)的混合氣體順排氣管抽入壓氣機及氣缸內(nèi)，造成發(fā)動機燒機油現(xiàn)象。 增壓器機油進口壓力應大于 才能保證機油的供油量及軸承等旋轉(zhuǎn)件的正常潤滑。 2. 發(fā)動機長時間高速運轉(zhuǎn)后，不能立即熄火。另外如果機油變 質(zhì)要及時更換。然后還要感謝大學三 年來所有的老師，為我們打下 汽車 專業(yè)知識的基礎 ，正因為有你們的付出，這篇畢業(yè)論文才會順利完成。所以在選用渦輪增壓轎車車用機油時，就要考慮到它的特殊性，所使用的機油必須抗磨性好，耐高溫，建立潤滑油膜快，油膜強度高和穩(wěn)定性好。 江西理工大學 2021屆?？粕厴I(yè)設計（論文） 25 e) 螺母脫落 運轉(zhuǎn)中螺母脫落，壓氣機葉輪從 軸上滑出，打碎，使增壓器損壞報廢。 b) 機油清潔度太差 如前所述，機油中含有太多的雜質(zhì)會加速軸承和軸的磨損，在維修中經(jīng)常發(fā)現(xiàn)發(fā)動機油底殼中機油變黑、變稀，甚至成黑泥狀，這樣的機油如繼續(xù)使用毫無疑問會使軸承在短時間內(nèi)因磨損報廢。 b) 回油不暢 在使用中如因機油的回油管路發(fā)生變形或阻塞，致使機油回油不暢，中間體內(nèi)機油壓力過高，壓縮機油沿著轉(zhuǎn)子軸向兩端流動擠出密封環(huán)造成漏油。 c) 用螺栓將增壓器渦輪殼進口法蘭直接固定在發(fā)動機的排氣管上，注意其它的聯(lián)接必須是彈性聯(lián)接，以避免承受安裝壓力。 6. 加裝排氣放氣閥 渦輪增壓器采用排氣放氣閥的目的是為了保證發(fā)動在低、 中速范圍內(nèi)具有最佳的匹配效果，使發(fā)動機能夠得到較充足的空氣量，并與隨之加大的燃油供給量相適應，增大低速扭矩 、 改善燃油消耗 。 5．啟動發(fā)動機 a) 啟動發(fā)動機前，停止供應燃油 10 至 15 秒盤車，或直到壓力表顯示油壓已江西理工大學 2021屆?？粕厴I(yè)設計（論文） 16 建立起來為止。用軟質(zhì)錘輕輕地敲 V 型箍，以使它完全貼合。 所以如果是發(fā)動機在同樣增壓值的情況下，分別使用一大一小不同容量的渦輪時，就動力 輸出來看，使用大渦輪的發(fā)動機，在功率方面比較有利，但是在增壓反應以及整體運轉(zhuǎn)特性這邊，大渦輪發(fā)動機必然無法和小渦輪發(fā)動機相抗衡。當發(fā)動機轉(zhuǎn)速加快，廢氣排出速度與渦輪轉(zhuǎn)速也同步加快，空氣壓縮程度就得以加大，發(fā)動機的進氣量就相應地得到增加，就可以增加發(fā)動機的輸出功率了。而且，其最大的優(yōu)點就是升級、改裝的便利性和原廠就具備的性能提升潛力也非自然吸氣發(fā)動機 可以媲美 。 渦輪增壓 器實際上是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量。 隨著渦輪增壓技術的日漸成熟，增壓技術也越來越多的應用在汽車上，對發(fā)動機與增壓器的配合要求也越來越高，需要對發(fā)動機和增壓器做很多細節(jié)方面的改變，盲目的改裝只會榨干發(fā)動機的壽命。 江 西 理 工 大 學 南 昌 校 區(qū) 畢 業(yè) 設 計（論文） 題 目： 淺論汽車發(fā)動機渦輪增壓器的改裝 系 ： 機電工程系 專 業(yè)： 汽車檢測與維修 班 級： 09 汽車 學 生： X X 學 號： 指導教師： X X 職稱： 江西理工大學 2021屆專科生畢業(yè)設計（論文） 1 江 西 理 工 大 學 南 昌 校 區(qū) 畢 業(yè) 設 計（論文）任 務 書 機電工程系 汽車檢測與維修 專業(yè) 09 級（ 2021 屆） 09 汽車 班 XX 題 目： 淺論汽車發(fā)動機渦輪增壓器的改裝 專題題 目（ 若無專題則不填 ）： 原始依據(jù) (包括 設計（論文）的工作基礎、研究條件、應用環(huán)境、工作目的等 )： 通過查閱有關汽車發(fā)動機以及渦輪增壓器的書籍、網(wǎng)絡信息資料和調(diào)研汽車維修站關于渦輪增壓器的改裝、使用注意事項以及在維修過程中出現(xiàn)的典型故障，并根據(jù)學生在學校實驗室和實習操作過程中遇到的難點和診斷方法進行綜合分析。 再加上現(xiàn)階段我國車輛改裝技術人員技術能力偏低。它是利用發(fā)動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸。 江西理工大學 2021屆?？粕厴I(yè)設計（論文） 10 第二章 渦輪增壓器 簡介 渦輪增壓器的結構 大家可能會覺得 渦輪增壓 裝置非常復雜，其實并不復雜， 渦輪增壓 裝置主要是由渦輪室和增壓器組成。 渦輪增壓器的優(yōu)缺點 ? 渦輪增壓的優(yōu)點： 1. 在發(fā)動機不需要重大變化的情況下，使功率上升 20%～ 50%，高增壓超過100%； 2. 回收一部分廢氣能量，使發(fā)動機的經(jīng)濟性提高 3%～ 4%； 3. 在 高原地區(qū)，可恢復發(fā)動機功率； 4. 排氣噪聲相對減少，對減少排氣污染有利； 5. 增大轉(zhuǎn)矩，提高汽車裝載質(zhì)量。所以如果能同時擁有功率大，反應快是許多性能狂的夢想。 。 b) 啟動發(fā) 動機，在加速前怠速動轉(zhuǎn) 34 分鐘。 而在高速范圍通過排氣放氣可以避免增壓器轉(zhuǎn)子超速或增壓壓力過高而引起氣缸內(nèi)燃燒壓力過大，重點是改善發(fā)動機的低速扭矩特性，同時兼顧發(fā)動機在高速運轉(zhuǎn)時的性能指標 。 d) 所有管道應具有良好的氣體流動性能，防止管道凸起彎曲過度，內(nèi)壁粗糙，擴徑管截面不連續(xù)。因此要經(jīng)常檢查回油管路 是否暢通，保證機油能夠正常地流回油底殼。 c) 缺油干磨 增壓器的機油是來自發(fā)動機機油泵的，若機油泵工作不正常，造成供油不足或油壓過低，以及進油管路變形、阻塞，出現(xiàn)裂紋等現(xiàn)象導致機油供應量不足，江西理工大學 2021屆?？粕厴I(yè)設計（論文） 24 均能使增壓器軸承和軸因潤滑不良而損壞。這種故障一是螺母的扭緊力矩不夠，二是螺母安裝時沒上螺紋膠所致。而合成機油或半合成機油恰好可以滿足這一要求，所以機油除了