【正文】 5 結(jié)論 ................................................................................................................................................. 17 6 致謝 ................................................................................................................................................. 18 7 參考文獻 .......................................................................................................................................... 19 常州工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計論文 4 1 渦輪增壓概述 渦輪增壓技術(shù)簡介 渦輪增壓器， 一個近十年出現(xiàn)的詞語 。 渦輪增壓的作用 發(fā)動機是靠燃料在汽缸內(nèi)燃燒作功來產(chǎn)生功率的，輸入的燃料量受到吸入汽缸內(nèi)空氣量的限制，所產(chǎn)生的功率也會受到限制，如果發(fā)動機的運行性能已處于最佳狀態(tài)，再增加輸出功率只能通過 壓縮更多的空氣進入汽缸來增加燃料量，提高燃燒作功能力。 流過葉片的尾氣越多，渦輪旋轉(zhuǎn)速度就越快。 2 渦輪增壓器的日常維護 渦輪增壓器的保養(yǎng) （ 1） 保養(yǎng)誤區(qū) 對渦輪增壓，許多人并不陌生，但仍然有許多人存在誤區(qū)，尤其是年紀較大的消費者。發(fā)動機轉(zhuǎn)速越高，越要求機油的抗剪切能力強，就是讓油品抵抗剪切作用而使粘度保持穩(wěn)定的性能，渦輪增壓器的潤滑對潤滑油的潤滑提出了 更高的要求，目前施耐普特汽車一站式服務(wù)中心推出的 SNPT 高效多功能潤滑劑是目前唯一一種針對渦輪增壓器保護最有效的添加劑，效果卓著，它是一種含有固體潤滑成分的納米添加劑，配合潤滑油添加后，在潤滑系統(tǒng)內(nèi)形成固體潤滑與液體潤滑雙層潤滑膜態(tài)，固體潤滑成分耐高溫高，解決了渦輪增壓器在液體潤滑油膜無法形成時的潤滑問題，在啟動及駐車熄火時在液體潤滑油膜無法保證的前提下，依附渦輪增壓器摩擦表面的固體潤滑油膜起到了代行潤滑作用。 ③渦輪增壓器要經(jīng)常檢查有沒有異響或者不尋常的震動，潤滑油管和接頭有沒有滲漏。因此，潤滑油管線在運行一段時間后要進行清洗。如果噪音明顯表現(xiàn)出來的是金屬摩擦的聲音，則顯然是由于軸承松曠，使渦輪或泵輪與殼體相摩擦，或是由于渦輪、泵輪葉片變形而與殼體摩擦。 增壓器的軸承燒死、外界異物將渦輪、泵輪葉片打壞而卡死都可使增壓器停止運轉(zhuǎn)。 ①如果以上各項檢查合格，下一步檢查渦輪增壓器。 圖 32檢測增壓控制電磁閥 (N75)的顯示內(nèi)容 ④電磁閥將發(fā)出“咔嚓”聲響并打開和關(guān)閉 (通過向輔助軟管吹氣來檢查 )。 ④把檢測盒 VAGl598／ 22 接到發(fā)動機電控裝置的線束上，檢測端子 2 與檢測盒 VAGl598／ 22觸點 64 間的導(dǎo)線是否斷路或?qū)φ龢O、對負極短路。 常州工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計論文 14 4 廢氣渦輪增壓器實際故障案例分析 壓力控制閥調(diào)整不當 （ 1）故障現(xiàn)象：有一輛奧迪車，怠速時發(fā)動機有輕微的異響，在市區(qū)跑沒有那么明顯動力不足現(xiàn)象，在高速公路上行駛動力明顯不足，油耗也大。并且在正常工作時，增壓器兩葉輪之間有一定的壓力，機油是不會從低壓的軸承區(qū)流向兩端高壓區(qū)的，況且兩葉輪和浮動軸承之間還有密封環(huán) ，一般情況不會發(fā)生漏油現(xiàn)象。 常州工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計論文 17 5 結(jié)論 渦輪增壓技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用的越來越廣泛，我們作為維修的人員也將會遇到更多的情況。本篇論文共參考很多本專業(yè)書籍并由本人自己用語言組織起來的，謝謝老師同學(xué)們的支持和鼓勵！ 常州工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計論文 19 7 參考文獻 [1]林建生 .燃氣輪機與渦輪增壓內(nèi)燃機原理與應(yīng)用 [M].天津： 天津大學(xué)出版社， [2]王志海 .汽車新能源詳解 [M].北京： 機械出版社， [3]李軍 .汽車發(fā)動機維護及檢修 [M].北京： 人民交通出版社， [4]張建俊 .汽車檢測與故障診斷技術(shù) [M].北京：人們交通出版社 , [5]馮健章 .汽車發(fā)動機理論 [M].北京：機械工業(yè)出版社 , 。當發(fā)動機突然停車時，機油供應(yīng)停止，而轉(zhuǎn)子在慣性作用下還要高速旋轉(zhuǎn)，這時就會造成浮動軸承因溫度高又缺少機油而磨損，甚至燒蝕。 （ 2）排除方法和原因： 增壓器轉(zhuǎn)速很高，其浮動軸承的潤滑全靠來自油底殼的潤滑油潤滑。 (2)對準拆卸時所做復(fù)原裝配記號，裝配復(fù)原。 ②起動執(zhí)行元件診斷并觸發(fā)增壓控制電磁閥，二極管檢測燈應(yīng)閃亮。起動執(zhí)行元件診斷，并觸發(fā)增壓控制電磁閥 (N75)。發(fā)動機機油和濾清器必須保持清潔，防止雜質(zhì)進入，否則機油潤滑能力下降，從而造成 廢氣渦輪增壓器的過早報廢。因此，當發(fā)動機的機油消耗量增大時，如果不是發(fā)動機本身的問題，就應(yīng)檢查增壓器是否 “ 排油 ” 嚴重。 增壓器運轉(zhuǎn)中產(chǎn)生強烈 振動的主要原因是由于轉(zhuǎn)子軸嚴重磨損，使軸承間隙加大產(chǎn)生振動。重新裝復(fù)完畢后，要取出堵塞物。 ②需要檢查渦輪增壓器的密封環(huán)是否密封。 普通潤滑油無法保證渦輪增壓器的正常潤滑，全合成機油是一個選擇，只有這樣，才能使得在高轉(zhuǎn)速下機油的潤滑能力不下降。發(fā)動機的設(shè)計師們于是就設(shè)想把機械增壓和渦輪增壓結(jié)合在一起，來解決兩種技術(shù)各自的不足，同時解決 低速扭矩和高速功率輸出的問題。 壓縮機把空氣壓縮到氣缸中。目前，渦輪增壓器已經(jīng)占到了 50%，在亞洲、美國也都在增長。 渦輪增壓器會產(chǎn)生更大的扭矩以滿足駕駛樂趣。以前，渦輪增壓器大都用在柴油發(fā)動機上，現(xiàn)在一些汽油發(fā)動機也采用渦輪增壓器。它是利用發(fā)動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸。但是渦輪增壓發(fā)動機在提高輸出功率的同時，工作中產(chǎn)生的最高爆發(fā)壓力和平均溫度也大幅度提高。最后，建議使用全合成機油、半合成等高品質(zhì)機油，他們的清潔保護作用更強。所以發(fā)動機大負荷、長時間運行后，在熄火前應(yīng)怠速運轉(zhuǎn) 3－ 5min，讓增壓器轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速降下來以后再熄火。 奧迪 渦輪增壓器的 常見故障分析 廢氣渦輪增壓器是保證發(fā)動機動力性的關(guān)鍵部件。為了不使機油進入渦輪殼與泵輪殼，在軸承兩端分別設(shè)置有活塞環(huán)式的密封環(huán)。如破損或變質(zhì)，；將使渦輪裝置不能正常工作，導(dǎo)致增壓過高或過低。若軸向間隙或徑向間隙不符合要求，則更換渦輪增壓器。 （ 3）增壓壓力控制電磁閥 (N75)的供電檢測。檢查 O 形橡膠圈是否損壞，不得將O 形橡膠圈 粘上機 (9)取下?lián)跤桶寮爸雇戚S承板，檢查止推軸承板上油槽、油孔是否堵塞，止推軸承板有無壓傷或壓裂。 發(fā)現(xiàn)廢氣渦輪增壓器有異響，這說明增壓器系統(tǒng)的故障，拆下廢氣渦輪增壓器發(fā)現(xiàn)壓力控制閥門的調(diào)整螺絲有松動，如圖 6 所示。當發(fā)動機長時間怠速運轉(zhuǎn)時，會在增壓器渦輪及壓氣機葉輪后面產(chǎn)生負壓，從而造成