【導(dǎo)讀】鄭州是我國公、鐵、航、信兼具的綜合性交通通信樞紐。地理腹地，具有貫通東西、連接南北的戰(zhàn)略作用。鄭州位居全國中原經(jīng)濟區(qū)。中部的中心城市。物流在鄭州城市及區(qū)域經(jīng)濟中一直占有重要地位，隨著中。更大的機遇和挑戰(zhàn)。現(xiàn)代物流的目的是實現(xiàn)物流的時空效應(yīng)，同時也是城市。社會經(jīng)濟活動正常高效進行的前提。大力發(fā)展現(xiàn)代物流，是保證物資的有序。流通，推動城市經(jīng)濟快速健康發(fā)展的有力保障。它是按照現(xiàn)代物流觀念對傳統(tǒng)彼此分割。萬千千的經(jīng)銷商和消費者，成為服裝行業(yè)鏈條中重要的一環(huán)。術(shù)界似乎一直未對服裝批發(fā)市場及其物流運作狀況給予足夠的關(guān)注。的專業(yè)市場組成的市場群。主要業(yè)務(wù)為各類服裝商品的批發(fā)，兼顧零售；市。海外市場，銷往周邊地區(qū)甚至國外市場。西地區(qū)，北京的雅寶路市場則成為對“蘇東”貿(mào)易的代名詞。要銷往周邊省市，年營業(yè)額近4億元。營業(yè)額達300多億。積壓、價格變化、暢銷款型等。貨物，對市場作出迅速的反應(yīng)，增加盈利。

　　

【正文】 損并沒有過錯，但依據(jù)合同不得不承擔差額部分的賠償責任。由于目前鐵路、民航、郵政普遍服務(wù)等公用企業(yè)對賠償責任限額普遍規(guī)定較低，因此 天隆物流 選擇由公用企業(yè)部門分包時將面臨著不能有效傳遞的風險。 資質(zhì)差的分包商，尤其是一些缺乏誠實信用的個體戶運輸業(yè)者配載貨物后，有時會發(fā)生因詐騙而致貨物失蹤的風險。 （三）與社會公眾之間可能產(chǎn)生的責任風險 天隆物流 活動中的環(huán)境污染主要表現(xiàn)為交通擁堵、機動車排放尾氣、噪聲 等。根據(jù)環(huán)境保護法， 天隆物流 需要對不特定的社會公眾承擔相應(yīng)的法律責任。 運輸司機在運輸貨物的過程中發(fā)生交通肇事，屬于履行職務(wù)的行為，其民事責任應(yīng)該由其所屬的物流企業(yè)承擔。 風險應(yīng)對措施 評價風險的指標主要有兩個：一是風險發(fā)生的概率；二是風險造成的損失大小。發(fā)生損失的概率越高，造成損失的程度越嚴重，風險也就越大。天隆物流應(yīng)該系統(tǒng)研究面臨的不同風險類型，并采取相應(yīng)的風險管理策略。風險管理策略可以從減少風險造成的損失和降低風險發(fā)生的概率兩個方面入手，前者包括風險自留和轉(zhuǎn)嫁（保險） ，后者包括放棄和管理。 （一）減少風險損失 風險最小型，即風險發(fā)生概率小，造成的損失程度也小。這種風險在天隆物流經(jīng)營過程中一般很少發(fā)生，例如由于天氣原因關(guān)閉高速公路導(dǎo)致企業(yè)因延遲送貨而承擔違約賠償金。這種風險幾乎不會對企業(yè)的經(jīng)營狀況產(chǎn)生大的沖擊，也不具有經(jīng)濟上的可保性，因此企業(yè)可以進行風險自擔。 風險較小型，即風險發(fā)生概率很高，但造成的損失很小。在物流企業(yè)中，這類風險的典型代表是企業(yè)運送易碎商品或生鮮食品時，即使企業(yè)員工嚴格遵守操作規(guī)程，小心儲存和裝卸，也難免 在送達時發(fā)生少量的貨物受損或變質(zhì)的情況。這類風險由于發(fā)生頻率高，保險公司一般不愿意承保，即使承保，費率水平也會很高。這類高頻低危事件，對企業(yè)并不會造成較大的損失，只要天隆物流能正確地估計損失發(fā)生的頻率和損失大小，提前做好財務(wù)安排，風險自擔是最明智的選擇。 風險較大型。即發(fā)生概率很低，但造成的損失很大。在上面提到的物流企業(yè)的各類風險中，交通肇事風險、人身意外傷害風險、企業(yè)財產(chǎn)風險都屬于此類低頻高危風險。這類風險雖然發(fā)生頻率低，但一旦發(fā)生，將給企業(yè)的經(jīng)營和發(fā)展造成沉重的打擊，如前通訊巨頭愛立信就 因配件加工工廠發(fā)生火災(zāi)影響生產(chǎn)和經(jīng)營導(dǎo)致幾乎退出通訊市場。然而，此類風險恰好屬于可保風險的范疇。所以天隆物流在管理這類風險時，要將大部分或全部風險通過保險的方式轉(zhuǎn)嫁給保險公司，如投保機動車第三者責任險，團體意外傷害險和企業(yè)財產(chǎn)險等。通過保險的方式，即使風險發(fā)生，企業(yè)也只用承擔有限的經(jīng)濟損失。 風險極大型，即發(fā)生的頻率很高，造成的損失也很大。這類風險在物流企業(yè)經(jīng)營過程中幾乎不存在。因為它不僅損失頻率高，而且損失程度嚴重，一般的企業(yè)是不可能承受這種風險的。如運送藝術(shù)珍品就是此類風險的典型代表。因 為藝術(shù)珍品價值連城，對運輸、儲存、裝卸等環(huán)節(jié)的操作要求都非常嚴格，而且被偷盜的可能性非常大，一旦發(fā)生貨物損毀或失竊，物流企業(yè)幾乎肯定會馬上破產(chǎn)。對于此類特殊貨物，雖然報酬會很高，但理性的風險管理者應(yīng)該選擇放棄，從而完全規(guī)避這種風險。 發(fā)展綠色物流。綠色物流（ GreenLogistics）是指以降低對環(huán)境的污染、減少資源的消耗為目的，利用先進的物流技術(shù)規(guī)劃和實施的運輸、儲存、包裝和裝卸等物流活動。中國的《環(huán)境保護法》等要求企業(yè)對所造成的污染承擔相應(yīng)的責任并接受適當?shù)奶幜P。而傳統(tǒng)物流活動的各個環(huán) 節(jié)，都不同程度地污染了環(huán)境。對在對環(huán)境問題日益重視的今天，物流企業(yè)面臨的環(huán)境風險將更加嚴峻。天隆物流只有發(fā)展綠色物流，做到一面追求經(jīng)濟效益，一面追求節(jié)約資源、保護環(huán)境，才能真正降低企業(yè)的環(huán)境風險，實現(xiàn)天隆物流的可持續(xù)發(fā)展。 （二）降低風險發(fā)生概率 上面的風險管理策略都著眼于風險發(fā)生概率一定的情況下，如何減少企業(yè)的風險損失。無論是保險還是風險自留，都是相對消極的方法。降低風險最根本的方法是通過科學(xué)的管理降低甚至完全消除風險發(fā)生的可能性。 通過科學(xué)管理從根本上降低風險發(fā)生 概率，天隆物流必須做到以下幾點： 加強人力資源管理。員工是企業(yè)的核心，中國第三方物流企業(yè)雇傭的大部分員工文化素質(zhì)都比較低，在上崗前沒有接受過系統(tǒng)的職業(yè)培訓(xùn)，因操作不規(guī)范導(dǎo)致的人身傷害、野蠻裝卸等造成的貨物損失風險屢見不鮮，給物流企業(yè)帶來了嚴重的經(jīng)濟損失。要想從根本上解決“人”的問題，就必須加強對員工的技術(shù)培訓(xùn)，切實規(guī)范操作方法。 實行信息化、網(wǎng)絡(luò)化管理。信息在傳遞過程中不夠及時或發(fā)生差錯是導(dǎo)致貨物錯配錯送或遲延交貨的重要原因?，F(xiàn)代大型物流企業(yè)的信息體系都非常復(fù)雜 —— 客戶信息 、貨物信息、人員信息、運輸信息??如此錯綜復(fù)雜的信息流如果全部依靠手工處理，不僅效率低下，出錯率也相當高?，F(xiàn)代物流企業(yè)要想從根源上降低出錯率，就必須依靠信息化、網(wǎng)絡(luò)化管理，加強物流信息資源的整合能力，實現(xiàn)物流管理的快捷、準確、科學(xué)和高效運轉(zhuǎn)。 切實提高企業(yè)的硬件水平。據(jù)有關(guān)資料分析，我國每年因包裝造成的損失約 150 億元，因裝卸、運輸造成的損失約 500 億元，保管不善造成的損失在 30 億元上下。造成巨大損失不僅有人的因素，物的因素也占很大的比重。我國物流企業(yè)硬件設(shè)施整體比較落后，如在倉儲設(shè)施方面， 具有保鮮、冷藏等功能的倉庫較少，在使用的搬運工具中，大多數(shù)是功能低下的搬運車，手搬叉車和普通起重設(shè)備，在運輸工具方面，普通車輛占大多數(shù)。硬件設(shè)施的落后導(dǎo)致風險發(fā)生率大大增加，為企業(yè)造成了巨大的負面影響。因此，天隆物流在前期投資中應(yīng)購進與服裝業(yè)物流相符的硬件設(shè)施以保證貨物的完好性。 七、 可行性研究結(jié)論 隨著市場競爭的不斷深化和加劇，并且 服裝產(chǎn)業(yè)物流運作屬小批量、多款式且季節(jié)性要求嚴格，物流配送的快速及時就成為眾多 批發(fā)商、銷售商 追求的物流目標。但目前我國 各大服裝批發(fā)市場的物流配套設(shè)施 的發(fā)展不夠完善，管理理念 欠缺，人員素質(zhì)不高，企業(yè)硬件設(shè)施也都不夠完備 以致使服裝批發(fā)商市場競爭失去優(yōu)勢 ；從長遠來看，隨著經(jīng)濟社會的發(fā)展，市場形勢的變化，服裝批發(fā)市場面臨著優(yōu)勢再造的問題。 因此為服裝批發(fā)市場提供專業(yè)化的物流服務(wù)將是促進該市場 競爭優(yōu)勢的重要基礎(chǔ) ，故該項目建設(shè)適應(yīng)市場形勢要求，有特色、有條件、有前景，是可行的。