【導(dǎo)讀】城口至萬源快速公路通道CW13合同段設(shè)計圖紙。城口至萬源快速公路通道技術(shù)規(guī)范。國家及有關(guān)部委頒發(fā)的施工技術(shù)規(guī)范、驗收標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量及安全規(guī)程?，F(xiàn)場踏勘，本單位的綜合施工能力，及近年來類似工程的施工經(jīng)驗。我單位為完成本標(biāo)段工程投入的專業(yè)技術(shù)人員、機(jī)械設(shè)備等資源。嚴(yán)格執(zhí)行國家和重慶市縣際公路建設(shè)的各項方針、政策、規(guī)定和要求?？尚械氖┕し桨?。做好環(huán)境、消防、安全等工作，嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)，做到安全生產(chǎn)、文明施工。周邊建筑物的保護(hù)。把握工程的重、難點，有針對性地制定各分項工程的施工方案和施工工藝。凸曲線最大半徑40000m，最小半徑6000m，凹曲線最大半徑25000m，最小半徑5000m，路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面為2%雙向排水坡，彎道處最大超高為6%。主要包括萬源的舊院石灰?guī)r地區(qū)。程與CW14合同段順利貫通、合同工期內(nèi)完成各項工作，以及洞內(nèi)不坍、不滲、不裂，

　　

【正文】 高路堤填筑 ① 重視軟土、淤泥地帶 6m 高以上細(xì)粒土路堤及其他地帶 20m 高以上路堤施工前的原地面清淤、換填。 ② 高填方路堤應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計邊坡填筑，不得缺填。 ③ 高填方路堤每層填筑厚度，按所采用的填料確定。如填料來源不同，性質(zhì)相差較大時，應(yīng)分層填筑，不采用分段或縱向分幅法填筑。 ④ 嚴(yán)格控制填土松鋪厚度，且每層填土頂面必須修筑橫向利于排水的坡度。松鋪厚度及橫向坡度由現(xiàn)場試驗確定。 ⑤ 當(dāng)半挖半填的一側(cè)高填方基底為斜坡時，嚴(yán)格按設(shè)計和施工規(guī)范開挖橫向臺階，基底壓實度應(yīng)大于 90%，確保填壓穩(wěn)定。 ⑥ 高路堤受水浸淹部分，采用水穩(wěn)性高及滲水性好的填料，且邊坡比不小于 1：2。 ⑦ 高填方路堤邊坡、坡腳采取有效的防護(hù)措施，如護(hù)坡網(wǎng)格、護(hù)腳墻等，以免路基土滾落或侵蝕。 高路堤碾壓 ① 碾壓機(jī)械采用重型振動式壓路機(jī)或經(jīng)監(jiān)理工程師同意的其他機(jī)械。當(dāng)場地狹小時，選用小型手扶式振動壓路機(jī)或振動夯壓實。 ② 路堤基底碾壓按設(shè)計和施工技術(shù)規(guī)范進(jìn)行，確?；走_(dá)到或經(jīng)加固處理后達(dá)到承壓強(qiáng)度，滿足高路堤填筑要求。 ③ 路堤填筑采取分層填筑，分層碾壓，保證高填路堤壓實度滿足技術(shù)規(guī)范要求。 ④ 當(dāng)業(yè)主或監(jiān)理對某些特殊路段認(rèn)為有必要進(jìn)行強(qiáng)夯時，采用點式強(qiáng)夯法施工。 、路堤沉降觀測和處理 在施工工期內(nèi)，保證高填方路堤有一定的沉降期，并通過設(shè)置沉降板測定沉降值。 施工期間路基沉降，每填筑一層觀測一次，或 3天觀測一次。填筑完畢后，每 14 天進(jìn)行一次定期觀測。 按觀測、整理、匯總的沉降成果，對路堤加填由于沉降引起的附加填土，并碾壓達(dá)到規(guī)范要求的壓實度。 振 動碾壓 采用大噸位振動壓路機(jī)碾壓。碾壓前對松鋪厚度、含水量、平整度等進(jìn)行檢查，符合要求后再進(jìn)行碾壓。碾壓時，先輕后重，先快后慢，先兩側(cè)后中央平行操作，縱向直線進(jìn)退，橫向從低邊向高邊，行與行之間重疊 — ，前后相鄰區(qū)段重疊1— 。碾壓遍數(shù)由現(xiàn)場試驗確定，并報經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗批準(zhǔn)，保證壓實層頂面穩(wěn)定、無下沉、石塊緊密、表面平整無輪跡。相鄰兩次的壓沉值為 0 并達(dá)到設(shè)計及規(guī)范要求的壓實標(biāo)準(zhǔn)，確保各部位都達(dá)到壓實標(biāo)準(zhǔn)。 為確保路堤填方的密實度（特別是高填方、填石路堤、土石混填、不良填料的密實度），若監(jiān)理 工程師要求應(yīng)采用大型沖擊夯實機(jī)對已填路基進(jìn)行復(fù)壓。復(fù)壓機(jī)具可采用三角形或五邊形的沖擊壓實機(jī)，機(jī)重不小于 13噸，沖擊力不小于 300 噸，作業(yè)行駛速度 12～ 15Km/小時，壓實遍數(shù) 15～ 20 遍，最后五遍的壓實值不大于 3mm，壓實度在 96%以上。沖擊機(jī)作業(yè)時要距臺背 15m，距離涵頂 。凡設(shè)有路肩式擋土墻的填方路堤段，不得使用沖擊夯實機(jī)作業(yè)。沖擊壓實后的路堤路面，應(yīng)重新平整后再進(jìn)行上層填土。 檢驗 填土路堤以環(huán)刀法或核子密度儀檢測壓實度，核子密度儀在使用前以灌砂法進(jìn)行對比試驗，確定相關(guān)系數(shù)，報監(jiān)理工程師批準(zhǔn) 后再使用。填石地段以壓實遍數(shù)控制壓實度，通過現(xiàn)場試驗確定碾壓遍數(shù)，壓實層表面達(dá)到穩(wěn)定、無下沉、石塊緊密、表面平整的要求。厚度和碾壓遍數(shù)要經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。砂礫、碎石等滲水性材料 以灌砂法檢測壓實度。以量測法檢驗中線、標(biāo)高、寬度、橫坡、平整度和邊坡坡度外形質(zhì)量。路堤頂面用回彈彎沉儀檢測其彎沉值。 刷坡整形 以人工自上而下拉線清刷邊坡，坡率和平臺寬度要符合設(shè)計要求和規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到線形順直、圓滑、坡面平整、美觀大方的要求。清刷好的邊坡及時進(jìn)行防護(hù)和排水工程施工施工，盡快形成排水系統(tǒng)。 土工格柵 a)土工格柵鋪設(shè)應(yīng)垂直于路堤軸線方向。 b)土工格柵之間的聯(lián)結(jié)應(yīng)牢固，在受力方向聯(lián)結(jié)處的強(qiáng)度不得低于材料設(shè)計抗拉強(qiáng)度，且其疊合長度不應(yīng)小于 15cm。 c)在距土工格柵 8cm 以內(nèi)的路堤填料最大粒徑不得大于 6cm（清淤換填處土工格柵除外）。 d)土工格柵攤鋪以后應(yīng)及時填筑填料，避免其受到陽光過長時間暴曬，間隔時間不應(yīng)超過 48h。 e)土工格柵上的第一層填料應(yīng)采用輕型推土機(jī)或前置式裝載機(jī)，一切車輛、施工機(jī)械只容許沿路堤軸線方向行駛。 “三背”填筑 三背回填的工作要特別加以重視，嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范要求進(jìn) 行。壓實采用輕型機(jī)具，嚴(yán)格控制松鋪厚度并保證滿足壓實度要求。施工中堅持按下述方法作業(yè)，確?；靥钯|(zhì)量： ①采用透水性良好的碎石或砂礫石作為填料； ②按設(shè)計及技術(shù)規(guī)范要求確定回填范圍； ③清除回填范圍內(nèi)的草皮、樹根等雜物，對陡坡地形按規(guī)范要求挖成臺階。 ④按先深后淺的順序進(jìn)行逐層回填和壓（夯）實； ⑤控制每層填筑壓實厚度為 20～ 30cm，結(jié)構(gòu)物附近 1m 以內(nèi)填筑采用石夯、機(jī)械夯進(jìn)行夯實或用大功率平板式震搗器往復(fù)震搗進(jìn)行振實，如有必要亦可采用水撼法保證填筑密實。結(jié)構(gòu)物附近 1m以外的填 筑采用壓路機(jī)壓實。 ⑥ 為確保填筑施工不影響涵洞安全，涵背兩側(cè)填筑必須同步進(jìn)行。 ⑦及時進(jìn)行各填筑層密實度檢測，確?；靥蠲軐嵍确显O(shè)計和規(guī)范要求。 三、強(qiáng)夯施工 基面處理 按照設(shè)計及規(guī)范要求進(jìn)行清表，整平壓實后，經(jīng)自檢、監(jiān)理工程師抽檢合格后方可進(jìn)行強(qiáng)夯工。 強(qiáng)夯施工 a、強(qiáng)夯施工機(jī)械采用帶有自動脫鉤裝置的履帶式起重機(jī)，采用錘重 10t，落距10m，夯擊能量為 。夯錘直徑為 2m?，F(xiàn)場夯錘重量不符時，需按實際錘重和底面積計算落距，確保達(dá)到設(shè)計夯擊能量。 b、恢復(fù)路 基中線并用灰線撒出強(qiáng)夯范圍，然后標(biāo)出夯點的準(zhǔn)確位置，并測量地面高程，強(qiáng)夯處理寬度為路基兩側(cè)邊坡坡腳外 1m 范圍內(nèi)，即：（ B+2 H n +6m），夯點布設(shè)為等邊三角形布置，間距為 。 c、在處理大致平整的地表處，按土質(zhì)分段取樣作標(biāo)準(zhǔn)重型擊實、土的液塑限、顆粒分析、天然含水量試驗。 d、起重機(jī)就位，使夯錘對準(zhǔn)夯點位置。 e、將夯錘起吊到預(yù)定高度，待夯錘脫鉤自由下落后，放下吊鉤，測量錘頂定點位置的高程，如錘頂傾斜，應(yīng)及時將坑底整平。 f、重復(fù)步驟 e，按設(shè)計規(guī)定的夯實次數(shù)及控制標(biāo)準(zhǔn)，完成一個夯點夯實。單點夯擊 次數(shù)一般按最后兩擊沉降量差不大于 5cm 控制，一般采用 35 擊。 g、重復(fù) d~f 完成一遍全部夯點的夯擊。 h、夯擊完成后，靜置 72h 以上，用推土機(jī)將夯坑整平，測量夯后的地面高程。 i、重新放線定位，按主夯的施工步驟 d－ g 進(jìn)行第二遍和第三遍的夯擊施工，副夯能量為 。 j、副夯完成后，靜置 72 h 以上，用推土機(jī)將夯坑填平，進(jìn)行最后一遍低能量搭夯，夯后測量場地標(biāo)高。 強(qiáng)夯施工過程中應(yīng)有專人負(fù)責(zé)下列監(jiān)測工作： ① 開夯前檢查錘重和落距，以確保單擊夯擊能量符合設(shè)計要求。 ② 在每遍夯擊前，應(yīng)對夯點放線進(jìn)行復(fù)核，夯完后檢查夯坑位置，發(fā)現(xiàn)偏差或漏夯應(yīng)及時糾正。 ③ 按設(shè)計要求檢查每個夯點的夯擊次數(shù)和每擊的夯沉量。 施工過程中應(yīng)對各項參數(shù)及施工情況進(jìn)行詳細(xì)記錄，有專人查看現(xiàn)場，設(shè)專人做好記錄。在縱向每打完 10米左右，應(yīng)用水準(zhǔn)儀檢查一次錘擊深度，以檢查與記錄是否相符，并根據(jù)每次的錘擊變化，了解填土高度及地基強(qiáng)度，認(rèn)真做好強(qiáng)夯記錄。 施工注意事項 、橋涵臺背 15m 范圍內(nèi)不得進(jìn)行強(qiáng)夯， 15m 以外采用夯擊能 進(jìn)行強(qiáng)夯， 25m 以外按正常路段強(qiáng)夯，拱頂填高大于 8m 時可用夯擊能 進(jìn)行強(qiáng)夯。 、應(yīng)密切注意夯擊中的異常變化，在構(gòu)造物頂面強(qiáng)夯作業(yè)時，應(yīng)加強(qiáng)觀察，一旦發(fā)現(xiàn)危及構(gòu)造物安全時要立即停打，通知相關(guān)人員研究處理。 、強(qiáng)夯施工前，應(yīng)查明場地范圍內(nèi)的地下構(gòu)造物和各種地下管線（尤其是通訊電纜）的位置及標(biāo)高，并采取必要的措施，以免因強(qiáng)夯施工而造成損壞。 、強(qiáng)夯過程中，當(dāng)發(fā)生嚴(yán)重彈簧現(xiàn)象時立即停止施工，報監(jiān)理工程師處理。 、強(qiáng)夯施工產(chǎn)生的振動較大，對邊坡不利當(dāng)離邊坡較近施工時，應(yīng)挖 1 的減振溝。 、強(qiáng)夯施工時如表土過干（尤其滿夯時，應(yīng)采取加水措施，增加含水量，含水量以 W2=1030%為宜不小于 10%，也不大于 Wi=30%。 、夯錘上應(yīng)設(shè)通氣孔，如遇堵塞，應(yīng)立即開通。 、夯時因有土塊、石子飛出，現(xiàn) 場 人員必須戴安全帽，超重臂下嚴(yán)禁站人。 四、 試驗路段總體施工方案是 : 1:首先對低洼地段先挖縱、橫向排水溝，降低地下水位，清淤晾曬，直至達(dá)到填前碾壓要求為止 。水塘地段先放水排水或抽水排水后，立即清淤，并及時回填 。旱地，先請表挖臺階翻松晾曬碾壓或者換填碾壓至規(guī)范要求。 填筑時先放邊線，立出施工標(biāo)尺，按各種填料松鋪厚度要求計算出卸料 面積，用石灰線劃出方格。 汽車將土運至填筑路段后，在專人的指揮下按規(guī)定間距卸料。 不同填料采用不同的方法 。 土石混填 :挖掘機(jī)（裝載機(jī)配合）清表、整 平 — 壓路機(jī) (SR18M)靜壓 — 壓路機(jī)（ SR18M 型 )振壓 — 基底檢驗網(wǎng)格布線 — 上料裝載機(jī) 整平 — 壓路機(jī) (SR18M)靜壓 — 壓路機(jī)（ SR18M)振壓 — 壓實度滿足規(guī)范要求（取得數(shù)據(jù)） — 進(jìn)行下層填筑并取得數(shù)據(jù)的循環(huán) 。 石方 :網(wǎng)格布線上料 — 人工解錘改小石料粒徑 — 裝載 機(jī) 推平 — 壓路機(jī)（ SR18M)靜壓、振壓各一遍 — 整平 — 檢測沉降量收集數(shù)據(jù) — 壓路機(jī) SR18M 振壓一遍 — 檢測沉降量收集數(shù)據(jù) — 滿足規(guī)范要求 — 收集數(shù)據(jù) — 進(jìn)行下層填筑并取得數(shù)據(jù)的循環(huán) 。 壓實度 :土石混填以 灌砂法為主；石方 填筑 以沉降差法（在石方填筑質(zhì)量監(jiān)控中詳述 )及碾壓數(shù)遍。各種填料填筑時根據(jù) 9 9 96 分區(qū)分別控制壓實度達(dá)到 93%、 94%、 96%以上。每次檢測壓實度時每 20xx ㎡需檢測 8個點。 填筑過程中的機(jī)械組合及質(zhì)量監(jiān)控手段 : ① 土石混填層，試驗 3 層，分別為：① 40cm；② 45cm；③ 50cm；?填石層，試驗 3層，分別為：① 50cm；② 55cm；③ 60cm。其中填層按壓實度值分別布設(shè) 93， 94，96 區(qū)，根據(jù)不同松鋪厚度，分別測定其達(dá)到壓實度要求的壓實遍數(shù)。 ② 當(dāng)填料為石時，先對運至現(xiàn)場粒徑過大的填料進(jìn)行人工解錘，先用 裝載機(jī) 粗平，再用壓路機(jī) (SR18M)靜壓、振壓各一遍后按順路線方向呈梅花型均勻布置 10 個點， 此時壓路機(jī) (SR18M)振壓 ，測量人員進(jìn)行跟蹤測量即 (每 振 壓一遍測量人員用水準(zhǔn)儀觀測一次鋼球的高程，得出前后沉降差 )直到前后沉降差小于小于 3mm，表面無明顯輪跡為止，再用 裝載機(jī)配合人工 整 平，最后再用壓路機(jī) (SR18M))振壓一遍、靜壓一遍收光。 ③ 如果填筑土為土、石混填，當(dāng)土石混合填料中石料含量小于 70%時，應(yīng)將土、石混合分層鋪填，但應(yīng)避免尺寸較大的石塊集中，當(dāng)石料含量大于 70%時，應(yīng)先鋪大塊石料，且大面向下，放置平穩(wěn)，再鋪小塊石料、石渣或石屑縫用 裝載機(jī) 粗平后，再用壓路機(jī) (SR18M)靜壓一遍后用 裝載機(jī)配合人工 進(jìn)行精平，然后再用壓路機(jī) (SR18M)碾壓四遍后試驗人員開始用灌水法配合灌沙法跟蹤檢測壓實度， 后期 壓路機(jī)(SR18M)碾壓 二 遍后試驗人員開始用灌水法配合灌沙法跟蹤檢測壓實度 直到達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，最后再用壓路機(jī) (SR18M)靜壓一遍收光。 （ 4）整理試驗結(jié)果 施工結(jié)束后，在駐地監(jiān)理工程師的認(rèn)可下， 求出每次碾壓結(jié)束之后的平均高程、沉降量、總沉降量并計算出壓縮系數(shù)、松鋪系數(shù)，考慮整平機(jī)械對松鋪系數(shù)的影響后取定適當(dāng)?shù)乃射伜穸取? 將測量資料，相關(guān)試驗資料及施工段填筑時機(jī)械配備的大小、數(shù)量、類型及挖方段挖、運機(jī)械和運輸力量均應(yīng)按實際情況進(jìn)行統(tǒng)計和整理、并加以總結(jié)，得出不同機(jī)械壓實不同填料（土石混合料、石方兩種不同填料）的最佳含水量、適宜的松鋪厚度和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)、最佳的機(jī)械配備和合理的施工組 織。拿出實施性指導(dǎo)方案上報駐地監(jiān)理及高監(jiān)辦，申請全線段土石方開工。 第二節(jié)、防護(hù)排水工程 一、概述 總體施工方法 施工安排專業(yè)隊伍上場，根據(jù)路基土石方施工進(jìn)度，采取分段分片組織施工，施工中特別作好防護(hù)，保質(zhì)保量，保證工期。砌筑工程砌石順序為先砌角石，再砌面石，最后砌腹石。采用擠漿法砌筑，砌筑前先計算層數(shù)，每層砌縫大致找平。要求灰縫飽滿，砌縫符合規(guī)范要求。 材料 、必須符合設(shè)計圖紙規(guī)定，應(yīng)采用石質(zhì)色彩均勻，結(jié)構(gòu)密實，不易風(fēng)化，無裂紋的硬質(zhì)石料。 片石：片石厚度不應(yīng)小于 15 cm，鑲面石料應(yīng)選擇 尺寸稍大且具有較平整表面，并由外露面四周向內(nèi)稍加修鑿。在角隅處適用較大石料，大致粗鑿方正。 、砂漿、砼 (1)選用符合設(shè)計規(guī)定的硅酸鹽或普通水泥，嚴(yán)格執(zhí)行進(jìn)出材料檢驗制度，材料 保管，對不合格的材料堅決不用。 (2)選用細(xì)骨料、粗骨料應(yīng)質(zhì)地堅硬，顆粒大小、粒徑級配和雜質(zhì)含量等指標(biāo)應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定規(guī)程的要求。 (3)拌和水采用不影響水泥正常凝結(jié)硬化的飲用水，水中 Cl 離子含量不宜大于300mg/L。 (4)按設(shè)計要求配制砂漿和砼，通過試驗確定各種標(biāo)號所需原材料配合比，報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可使用；當(dāng)變更組成材料 時，其配合比應(yīng)重新試驗確定。砂漿應(yīng)有良好的和易性，在運輸過程中應(yīng)減少離析泌水現(xiàn)象的發(fā)生，若發(fā)生此現(xiàn)象應(yīng)重新拌和，已凝結(jié)的砂漿不得使用。應(yīng)盡量減少運輸過程中的時間延誤，凡超過初凝時間的砼不得使用。 、鋼筋從正規(guī)廠家購買，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)符合設(shè)計要求。 、水泥符合設(shè)計要求。 二、漿砌片石