【導讀】莄螅肀肄蒆羀羆肄蕿螃袂膃蟻薆膁膂莁螁肇膁薃薄肅膀蚅衿罿腿蒞螞裊膈蕆袈膃膈薀蟻聿膇螞袆羅芆莂蠆袁芅蒄襖螇芄蚆蚇膆芃莆羃肂節(jié)蒈螅羈節(jié)薁羈襖芁蚃螄膂芀莂薇肈荿蒅螂羄莈薇薅袀莇芇螀袆莆葿蚃膅莆薁衿肁蒞蚄蟻羇莄莃袇袃蒃蒆蝕膂蒂薈裊肈蒁蝕蚈羃蒀蒀袃罿肇薂螆裊肆蚅膄肅莄螅肀肄蒆羀羆肄蕿螃袂膃蟻薆膁膂莁螁肇膁薃薄肅膀蚅衿罿腿蒞螞裊膈蕆袈膃膈薀蟻聿膇螞袆羅芆莂蠆袁芅蒄襖螇芄蚆蚇膆芃莆羃肂節(jié)蒈螅羈節(jié)薁羈襖芁蚃螄膂芀莂薇肈荿蒅螂羄莈薇薅袀莇

　　

【正文】 的混合料須均勻一致，無白花料，無粗細料離析和結(jié)塊現(xiàn)象，不符要求時廢棄。 混合料的運輸 ⑴根據(jù)拌和站的產(chǎn)量、運距合理安排運輸車輛。 ⑵運輸車的車箱內(nèi)保持干凈，涂防粘薄膜 劑。運輸車配備覆蓋棚布以防雨和熱量損失。 ⑶已離析、硬化在運輸車箱內(nèi)的混合料，低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨淋的混合料予以廢棄。 混合料的攤鋪 ⑴根據(jù)路面寬度選用 1 臺具有自動調(diào)節(jié)攤鋪厚度及找平裝置、可加熱的振動熨平板、并運行良好的高性能瀝青砼攤鋪機進行攤鋪。 ⑵面層采用走線法施工，表面層采用拖杠法施工。 ⑶攤鋪機均勻行駛，行走速度和拌和站產(chǎn)量相匹配，以確保均勻不間斷地攤鋪。在攤鋪過程中不準隨意變換速度，盡量避免中途停頓。 ⑷瀝青砼的攤鋪溫度根據(jù)氣溫變化進行調(diào)節(jié)，一般正常施工控制在國道 212線馬市鋪至瀠溪車管所路段路面改造工程投標文件 29 不低于 110— 130℃，不超過 165℃，在攤鋪過程中隨時檢查并作好記錄。 ⑸開鋪前將攤鋪機的熨平板進行加熱至不低于 65℃。 ⑹在攤鋪過程中，隨時檢查攤鋪質(zhì)量，出現(xiàn)離析、邊角缺料等現(xiàn)象時人工及時補灑料，換補料。 ⑺在攤鋪過程中隨時檢查高度及攤鋪厚度，并及時通知操作手。 ⑻攤鋪機無法作業(yè)的地方，在監(jiān)理工程師同意后采用人工攤鋪施工。 混合料的壓實 ⑴壓路機采用 2 臺： 1 臺雙輪雙震壓路機及 1 臺總重量不小于 15T膠輪壓路機組成。 ⑵初壓：采用雙輪雙振壓路機靜壓 1— 2 遍，正常施工情況下，溫度應不低于 110℃并緊跟攤鋪機進行；復壓：采用膠輪壓路機和雙 輪雙振壓路機振壓等綜合碾壓 4— 6 遍，碾壓溫度多控制在 80— 100℃；終壓：采用雙輪雙振壓路機靜壓 1— 2 遍，碾壓溫度應不低于 65℃。邊角部分壓路機碾壓不到的位置，使用小型振動壓路機碾壓。 ⑶碾壓順縱向由低邊向高邊按規(guī)定要求的碾壓速度均勻進行，相鄰碾壓重疊寬度應大于 30cm。 ⑷采用霧狀噴水法，以保證瀝青混合料碾壓過程中不粘輪。 ⑸不在新鋪筑的路面上進行停機、加水、加油活動，以防各種油料、雜質(zhì)污染路面。壓路機不準停留在已鋪筑好但溫度尚未冷卻至自然氣溫的路面上。 ⑹碾壓進行中壓路機不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動，壓路機 每次由兩國道 212線馬市鋪至瀠溪車管所路段路面改造工程投標文件 30 端折回的位置應隨攤鋪機成階梯形向前推進，使折回處不在同一橫斷面上，振動壓路機在已成型的路面上行駛時關(guān)閉振動。 接縫處理 ⑴梯隊作業(yè)采用熱接縫，施工時將已鋪混合料部分留下 20— 30cm寬暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準面，后攤鋪部分完成立即騎縫碾壓，以除縫跡。 ⑵半幅施工不能采用熱接縫時，采用人工順直刨縫或切縫。鋪另半幅前必須將邊緣清掃干凈，并涂灑少量粘層瀝青。攤鋪時應重疊在已鋪層上 5— 10cm，攤鋪后將混料人工清走。碾壓時先在已壓實路面行走，碾壓新鋪層 10— 15cm，然后壓實新鋪部分，再伸過已 壓實路面 10—15cm，充分將接縫壓實緊密。 ⑶橫接縫的處理方法：首先用 3m 直尺檢查端部平整度，不符合要求時，垂直于路中線切齊清除。清理干凈后在端部涂粘層瀝青接著攤鋪。攤鋪時調(diào)整好預留高度，接縫處攤鋪層施工結(jié)束后再用 3m 直尺檢查平整度并立即用人工處理。橫向接縫的碾壓先用雙輪雙振壓路機進行橫壓，碾壓時壓路機位于已壓實的混合料層上伸入新鋪層的寬度為 15cm，然后每壓一遍向鋪混合料移動 15— 20cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。 ⑷縱向冷接縫上、下層的縫錯開 15cm 以上，橫向接縫錯開 1m 以上。 檢 查試驗 ⑴按施工技術(shù)規(guī)范要求的頻率認真作好各種原材料、施工溫度、礦料級配、馬歇爾試驗、壓實度等試驗工作。 國道 212線馬市鋪至瀠溪車管所路段路面改造工程投標文件 31 ⑵在施工過程中隨時檢查鋪筑厚度、平整度、寬度、橫坡度、高程。 ⑶所有檢驗結(jié)果資料報監(jiān)理工程師審批和申報計量支付。 七 重點和難點工程的施工方案、方法及措施 （一）路基土石方 施工準備 ⑴交接線路中樁，復核 GPS 點，進行路線貫通測量，內(nèi)容包括導線、中線及高程的復測，水平點的復查與增設，橫斷面的測量與繪制等，然后送交監(jiān)理工程師核查，核對無誤后進行現(xiàn)場放樣測量，放出路基中樁、邊樁，并標注路基挖填高度，以及 取土坑、借土場、棄土場等的具體位置，并提交監(jiān)理工程師檢查批準。 ⑵填料試驗：取土場的填料取有代表性的土樣進行試驗，試驗方法按《公路土工試驗規(guī)程》（ JTJ05193）執(zhí)行。試驗項目如下： ①液限； ②塑限； ③顆粒大小分析試驗； ④含水量試驗； ⑤土的承載比試驗（ CBR）值； ⑥有機質(zhì)含量試驗； ⑦易溶鹽含量試驗。 把調(diào)查和試驗結(jié)果以書面形式報告監(jiān)理工程師備案。如所調(diào)查和試驗的結(jié)果與圖紙資料不符時，提出解決方案報監(jiān)理工程師審批。 ⑶調(diào)查施工范圍內(nèi)的地質(zhì)、水文、障礙物、文物古跡的詳細情況。 國道 212線馬市鋪至瀠溪車管所路段路面改造工程投標文件 32 ⑷調(diào)查沿線電纜、光 纜及管線位置、埋深，按設計要求進行改移或埋設明顯標志。 ⑸修建臨時排水設施，做到永臨結(jié)合，以保證施工場地處于良好的排水狀態(tài)。 ⑹場地清理：施工前將路基用地范圍內(nèi)的樹木，灌木、垃圾、有機物殘渣及原地面以下 1020cm 內(nèi)的草皮和表土清除。對妨礙視線、影響行車的樹木、灌木叢等進行砍伐或移植及清理。將樹根全部挖除，清除的垃圾由裝載機配備汽車運至指定堆放區(qū)，場地清除完后全面進行填前碾壓，使密實度達到設計要求。 ⑺拆除工程：根據(jù)現(xiàn)場的實際情況、施工、交通需要，制定確實可行的拆除方案，經(jīng)監(jiān)理工程師批準后，按設計和規(guī)范要 求進行拆除工作，拆除一些鋼筋砼結(jié)構(gòu)物、磚石砌體結(jié)構(gòu)物、攔水壩、急流槽等。 ⑻規(guī)化作業(yè)程序、機械作業(yè)路線，做好土石方調(diào)配方案。 鋪筑試驗段 開工前，在熟悉設計文件的基礎上，進行現(xiàn)場核對和施工調(diào)查，按照有關(guān)規(guī)定進行試驗后，把試驗結(jié)果以書面形式報告監(jiān)理工程師，待監(jiān)理工程師審批后，按照監(jiān)理工程師給定的各種土質(zhì)參數(shù)如：松鋪系數(shù)，壓實厚度等，根據(jù)不同的地質(zhì)條件，分別選擇有代表性的路段，鋪筑面積不小于 20m 20m 作為試驗段，試驗時記錄：壓實設備的類型、最佳組合方式；碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序；每層材料的含水量等。繪制 填料厚度、含水量、壓實方法、壓實遍數(shù)與設計指標相關(guān)的規(guī)律曲線，確定施工最佳參數(shù)。在現(xiàn)場試驗時直到該種填料達到規(guī)定的壓實度，各種國道 212線馬市鋪至瀠溪車管所路段路面改造工程投標文件 33 質(zhì)量檢查達到標準為止。將試驗結(jié)果報監(jiān)理工程師批準后，確定標準化施工工藝以指導施工。施工過程中如填料、壓實機械發(fā)生變化時，重新做試驗，取得準確參數(shù)。 施工方法 ⑴施工原則 施工時，按照《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ03395）組織安排。 ①路基施工，集中力量連續(xù)快速施工，分段完成； ②冬季施工時，不安排路基填筑施工，雨季盡量不進行路基填筑施工。 ③作好截防排水措施，填筑面橫向設 置 3%左右流水坡度，雨前碾壓，路堤兩側(cè)做好排水溝及坡面防護； ④對施工用水、生活用水嚴格管理，防止地表水滲入和沖刷邊坡。 ⑵路堤填筑 ①填土路基 施工中采取橫斷面全寬、縱向分層填筑方法施工。填料采用挖掘機配合自卸汽車運輸，推土機、平地機進行攤鋪，分層填筑，振動壓路機碾壓。按“四區(qū)段、八流程”作業(yè)法組織各項作業(yè)均衡進行，合理安排施工順序、工序進度和關(guān)鍵工序的作業(yè)循環(huán)，做到挖、裝、運、卸、壓實等工序緊密銜接連續(xù)作業(yè)，盡量避免施工干擾，做到路基施工的正規(guī)化、標準化。 填方路基按路基平行線分層控制填土標高，分層進行 平行攤鋪，保證路基壓實度。每層填料鋪設的寬度每側(cè)超出路堤設計寬度的 30cm，國道 212線馬市鋪至瀠溪車管所路段路面改造工程投標文件 34 以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度。不同土質(zhì)的填料分層填筑，且盡量減少層數(shù)，每種填料層總厚不得小于 50cm，路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實層厚度不小于 10cm。 路基填土高度小 80cm（包括零填）時，對于原地清理與挖除之后的土質(zhì)基底，將表面翻松深 30cm，然后整平壓實，其壓實度不小于 95%。路基填土高度（不包括路面厚度）大于 80cm 時，路堤基底整平處理并在填筑前進行碾壓，其壓實度不小于 90%。 地面自然橫坡或縱坡陡于 1： 5 時，將原地面挖成臺階，臺階寬度不小于 1m，用小型夯實機具加以夯實。臺階頂作 2%的內(nèi)傾斜坡，且臺階保持無水。 加寬舊路堤時，沿舊路堤邊坡挖成內(nèi)傾 2%、高 1m、寬 2m的臺階。所用填料與舊路堤相同或選用透水性較好的材料。 路基填筑分幾個作業(yè)段施工時，兩個相鄰段交接處不在同一時間填筑，則先填段按 1： 1 坡度分層留臺階；如兩段同時施工，則分層相互交疊銜接，其搭接長度不小于 2m。 用透水性較小的土填筑路堤時，將含水量控制在最佳含水量177。 2%范圍內(nèi)，當填筑路堤下層時，其頂部做成 4%的雙向橫坡，填筑上層時，不覆蓋在由透水性較 好的土質(zhì)所填筑的下層邊坡上。 路基填土要求灑水至最佳含水量碾壓，對路基填土的土質(zhì)嚴格按設計要求取用，對土質(zhì)不滿足 CBR值要求的進行換填，在指定的取土場取土進行路基填筑。 填方高度小于 8 米時邊坡率為 1： ，大于 8 米時，每 8 米設 2國