【導(dǎo)讀】冬季后期施工………炸藥儲(chǔ)存、運(yùn)輸、使用過程中造成重特大事故應(yīng)急預(yù)案………《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》?,F(xiàn)場(chǎng)踏勘及調(diào)查資料。性施工組織設(shè)計(jì),使建設(shè)單位的各項(xiàng)要求均得到有效保證。設(shè)計(jì)資料和設(shè)計(jì)原則編制實(shí)施性施組,滿足設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和要求。案,認(rèn)真執(zhí)行工程質(zhì)量檢驗(yàn)及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。遵循“安全第一、防范結(jié)合”的原則。嚴(yán)格按照公路施工安全操作規(guī)。程,從制度、管理、方案、資源方面制定切實(shí)可行的措施,確保施工安全,應(yīng)用“四新”成果,發(fā)揮科技在施工生產(chǎn)中的先導(dǎo)保障作用。以勞務(wù)隊(duì)伍為基本形式,同時(shí)采取綜合管理手段合理調(diào)配,以達(dá)到整體優(yōu)化的目的。使ISO9002質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系在本項(xiàng)目工程施工中。隧道進(jìn)口處最低標(biāo)高與山脊最高處標(biāo)高相對(duì)。高差為165m,設(shè)計(jì)為分離式復(fù)合襯砌隧道。A線進(jìn)口里程為K12+759,出口。場(chǎng)地地形起伏大,整體為構(gòu)造低山剝蝕地貌。度由上到下逐漸變厚。