【正文】 改善工作環(huán)境、縮短裝藥時(shí)間，為達(dá)到以上目的，施工中將根據(jù)本工區(qū)的圍巖特性在進(jìn)尺確定、炮眼布置、裝藥方法和工藝以及爆破方法等方面進(jìn)行專題研究?jī)?yōu)化。 TSP203 預(yù)報(bào)系統(tǒng)： TSP203 超前地質(zhì)預(yù)報(bào)系統(tǒng)是專門為隧道和地下工程超前地質(zhì)預(yù)報(bào)研制開發(fā)的目前世界上在這個(gè)領(lǐng)域先進(jìn)的設(shè)備，它 能準(zhǔn)確預(yù)報(bào)隧洞施工前方 150m 范圍內(nèi)地質(zhì)條件和巖石特性的情況，為隧道施工變更施工工藝提供依據(jù)，大大減少了隧道施工塌方帶來(lái)的危險(xiǎn)性，減少了人員和機(jī)械損傷，對(duì)保證隧洞施工順利進(jìn)行具有直接的指導(dǎo)意義。 4)常用的主要?jiǎng)趧?dòng)工具、材料在雨季前進(jìn)行必要的存儲(chǔ)，以滿足雨季期間施工需要。洞口段、軟弱破碎帶等不良地質(zhì)地段，施工時(shí)遵循“先治水、短開挖、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、早襯砌、穩(wěn)扎穩(wěn)打”的原則，超前支護(hù)采用 超前管棚、 超前小導(dǎo)管、超前錨桿，鋼格柵等；嚴(yán)格按施工規(guī)定程序安排各工序，嚴(yán)禁盲目冒進(jìn)，避免塌方，安全穩(wěn)妥地順利通過(guò)不良地質(zhì)地段，以保證工期。根據(jù)工程進(jìn)度，做好材料采購(gòu)供應(yīng)計(jì)劃，提前組織物資人員及時(shí)采購(gòu)，現(xiàn)場(chǎng)充分儲(chǔ)備一定數(shù)量的材料，同時(shí)做好材料抽樣試驗(yàn)鑒定，確保 工程材料質(zhì)量，避免待料停工。制定工作職責(zé)和獎(jiǎng)懲辦法，一級(jí)保一級(jí)，一環(huán)保一環(huán)。 保障工班 12 隧道 風(fēng)、水、電，材料加工。工程調(diào)度值班室安排專人 24 小時(shí)值班，確保項(xiàng)目?jī)?nèi)外聯(lián)絡(luò)暢通，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)行有效指揮調(diào)控，及時(shí)掌握現(xiàn)場(chǎng)施工情況，處理解決各種問(wèn)題，保證工程施工按計(jì)劃順利進(jìn)行。 物資設(shè)備部： 具體負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備管理和物資材料的采購(gòu)供應(yīng)；負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備的維修與養(yǎng)護(hù)，施工材料儲(chǔ)存、保管與標(biāo)識(shí)；負(fù)責(zé)職工生活后勤保障和醫(yī)療衛(wèi)生。工區(qū)共設(shè)五部?jī)墒?，分別是：工程技術(shù)部、安全質(zhì)量部、物資設(shè)備部、計(jì)劃合同部、財(cái)務(wù)部、綜合辦公室、實(shí)驗(yàn)室；項(xiàng)目部下轄 3 個(gè)專業(yè)施工作業(yè)隊(duì)，分別是：隧道隊(duì)，機(jī)械隊(duì)，砼攪拌隊(duì)。 水文地質(zhì) 場(chǎng)區(qū) 周圍無(wú)明顯河流，地下水受大氣降水、地表水滲入、灌溉 水回灌、其它不同層地下水之間的補(bǔ)給，場(chǎng)區(qū)內(nèi)雨水一部分滲入地下變?yōu)榈叵聫搅鳎徊糠盅厣狡铝魅绲屯萏帲_溝）。 3～ 5 條 /組，寬度 1～ 2mm，微張，無(wú)填充，此組節(jié)理走向與隧道夾角較大，達(dá) 80176。 ∠ 20～ 55176。 xx 隧道出口微地貌類型為溝谷地貌，場(chǎng)地內(nèi)兩側(cè)為低山，中間沖溝部位為壘砌梯田，沖溝內(nèi)覆蓋層厚度由上到下逐漸變厚。 遵循貫標(biāo)機(jī)制的原則。 遵循 公 路施工技術(shù)規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的原則。 《 公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ04294） 《 公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（ JTG F80/12020）。 編制原則 嚴(yán)格按施工組織設(shè)計(jì)文件中的工期、質(zhì)量、安全目標(biāo)等要求編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，使建設(shè)單位的各項(xiàng)要求均得到有效保證。在編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，充分應(yīng)用“四新”成果，發(fā)揮科技在施工生產(chǎn)中的先導(dǎo)保障作用。 xx 隧道出口段施工里程為 A 線： AK13+471～ AK14+107，長(zhǎng)度636m； B 線： BK13+465～ BK14+140，長(zhǎng)度 675m。場(chǎng)地巖層產(chǎn)狀大致為： 276176。場(chǎng)區(qū)巖石節(jié)理裂隙主要有兩組，第一組走向 305176。 3～ 4 條 /組，寬度 1～ 10mm 不等，微張 ～張開，無(wú)填充，此組節(jié)理走向與隧道夾角 15176。 并服從建設(shè)單位編制的全線施工組織設(shè)計(jì)對(duì)本單位工程施工工期的要求。 工程技術(shù)部：具體 負(fù)責(zé)施工技術(shù)、工程測(cè)量管理工作；組織編寫實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)、施工作業(yè)指導(dǎo)書并組織實(shí)施；負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)調(diào)查、圖紙審核、現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)交底、教育培訓(xùn)、變更設(shè)計(jì)、工程測(cè)量、技術(shù)創(chuàng)新、工程例會(huì)、施工資料、技術(shù)總結(jié)、竣工文件、施工調(diào)度、工程防洪等工作；項(xiàng)目試驗(yàn)室負(fù)責(zé)對(duì)工程使用材料的抽樣鑒定、施工配合比的選定以及現(xiàn)場(chǎng)取樣試驗(yàn)和檢驗(yàn)。 根據(jù)各隊(duì)擔(dān)負(fù)的施工任務(wù)，相應(yīng)足額配備先進(jìn)的機(jī)械、設(shè)備，從管理能力、施工能力上確保能充分滿足完成本標(biāo)段施工任務(wù)。 鋼筋工班 32 洞內(nèi)鋼筋加工、安裝。 xx 隧道出口 A、 B 線計(jì)劃于 2020 年 3 月 15 日開工，計(jì)劃于 2020 年 6 月30 日完工。調(diào)配精良的機(jī)械設(shè)備投入施工以滿足施工需要，通過(guò)提高施工機(jī)械化作業(yè)程度和勞動(dòng)生產(chǎn)率，加快施工進(jìn)度，確保施工工期。 7)協(xié)調(diào)各方關(guān)系，減少施工干擾。 1)由項(xiàng)目工程技術(shù)部與當(dāng)?shù)貧庀笏牟块T建立聯(lián)系，提早掌握天氣變化情況，及時(shí)通知各施工工點(diǎn)，以便合理地安排和指導(dǎo)施工。 超前地質(zhì)預(yù)報(bào) 隧道施工中，超前地質(zhì)預(yù)報(bào)關(guān)系到工程安全、質(zhì)量和進(jìn)度各項(xiàng)指標(biāo)，為確保各項(xiàng)目標(biāo)順利實(shí)現(xiàn)。隧道明洞段采用明挖法施工， 洞口加強(qiáng)段采用 CD 法開挖，正洞開挖Ⅴ級(jí)圍巖采用 CD 法或三臺(tái)階法開挖，Ⅳ級(jí)圍巖采用上下臺(tái)階法開挖。 20cm 鋼 拱架 縱向間距 75cm Φ 25 中空注漿錨桿 L= Ⅴ級(jí)初期支護(hù)參數(shù)為： 25cm C20 噴射混凝土 φ 鋼筋網(wǎng) 20179。 裝碴運(yùn)輸方案 隧道施工出碴時(shí)間是影響進(jìn)度的又一個(gè)重要指標(biāo)，而出碴時(shí)間的長(zhǎng)短主要取決于裝碴能力。明 洞防水層以及襯砌背后縱向排水管均與暗洞襯砌防水層和縱向排水管相接。但由于隧道斷面的制約，風(fēng)管的直徑又不能無(wú)限加大 ，為提高通風(fēng)效率，采用壓入式通風(fēng)，通風(fēng)管采用φ 風(fēng)管。 179。 洞內(nèi)管線布置示 意圖 圖 4 施工用風(fēng) xx 隧道出口段 隧道施工中，以壓縮空氣為動(dòng)力的風(fēng)動(dòng)機(jī)具主要有：鑿巖機(jī)、風(fēng)鉆臺(tái)車、裝渣機(jī)、噴射混凝土機(jī)、壓漿機(jī)等。 +）179。 = m3/min 配置 20m3/min 空壓機(jī) 3 臺(tái)。濾渣由自卸車運(yùn)至指定地點(diǎn)堆棄。照明光 源采用高效節(jié)能高壓鈉燈，每延長(zhǎng)米按 10瓦計(jì)，每隔 15m一盞，安裝在橫擔(dān)上沿。 為了使洞內(nèi)外各道工序協(xié)調(diào)配合、洞內(nèi)外施工協(xié)調(diào)有序，項(xiàng)目部采用程控電話與移動(dòng)電話相結(jié)合的方式；洞內(nèi)與洞外采用有線電話和無(wú)線對(duì)講機(jī) (辦理使用許可證 )相結(jié)合的聯(lián)絡(luò)方式。 洞外控制測(cè)量 洞外地面控制測(cè)量方法采用精密導(dǎo)線法，根據(jù)設(shè)計(jì)院提供的 GPS 點(diǎn)，布設(shè)控制點(diǎn)導(dǎo)線網(wǎng)。 洞內(nèi)控制測(cè)量采用 GTS60 全站儀（測(cè)量精度 ″）和徠卡 NA828 水準(zhǔn)儀（精度 2mm）。 按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行邊坡、仰坡放線， 采用 SK430 挖掘機(jī) 自上而下分層開挖，分層支護(hù)，邊挖邊護(hù) 。 鉆孔和安裝均需垂直于坡面，孔徑及深度符合設(shè)計(jì)的要求。注漿時(shí)注意隨時(shí)排除孔中空氣。 當(dāng)開始或停止噴射時(shí)，給噴射手信號(hào)。 明洞襯砌及洞門 明洞仰拱施工由明暗交接處向洞口方向進(jìn)行；明洞襯砌采用襯砌臺(tái)車立模澆筑，鋼筋集中制作，現(xiàn)場(chǎng)安裝。頂層回填 50cm 厚夯實(shí)粘土，以利于隔水。 小導(dǎo)管 注漿 小導(dǎo)管安設(shè)后，用塑膠泥封堵孔口，并噴射砼封閉工作面。 見 《超前小導(dǎo)管注漿施工工藝流程圖》、《注漿工藝流程圖》。 注漿過(guò)程中隨時(shí)注意檢測(cè)所注漿液的凝結(jié)時(shí)間是否與要求相一致，否則及時(shí)找出原因予以排除，注漿作業(yè)前后配合，統(tǒng) 一指揮。長(zhǎng)管棚采用φ 108?6mm 無(wú)縫鋼管，長(zhǎng)管棚施工采用跟進(jìn)式鉆孔法施工。鋼管環(huán)向間距為 45cm。鉆孔采用直徑φ 130mm 鉆頭，孔深大于管長(zhǎng) 以上。 安裝管棚 奇數(shù)鋼管每節(jié)長(zhǎng)為 6m，接長(zhǎng) 4 次，管棚長(zhǎng)度 24m，再接長(zhǎng)一根 3m 的管棚，管棚總長(zhǎng) 27m；偶數(shù)鋼管先安裝一根 3m 的管棚，再接長(zhǎng) 4 次 6m 管棚，總長(zhǎng)度27m。注漿要嚴(yán)格按照實(shí)驗(yàn)室提供的配合比進(jìn)行，且注漿前必須向監(jiān)理工程師報(bào)檢。鋼管內(nèi)可增設(shè)鋼筋籠，以提高導(dǎo)管的抗彎能力，鋼筋籠由四根主筋和固定環(huán)組成。 隧道開挖 方法 側(cè)壁導(dǎo)坑法（ CD法） 洞口加強(qiáng)段和 Ⅴ 級(jí)圍巖可采用 CD 法 進(jìn)行施工， 開挖施 工順序 如 下 ： (1)先開挖 1 部及 2 部，后開挖 3 部及 4 部， 2 部相對(duì)于 1 部， 3 部相對(duì)于 4 部均為短臺(tái)階，臺(tái)階縱向長(zhǎng)一般不超過(guò) 5m， 2 部在縱向超前 4 部至少 10m。 開挖爆破時(shí)， 由于巖層比較破碎且跨度又大，分部開挖應(yīng)采用弱爆破。 3 部 和 4 部 為仰拱開挖。根據(jù)地質(zhì)情況，必要時(shí)先施作拱部超前小導(dǎo)管，然后開挖 1 部土石方，及時(shí)施作初噴 5～ 10cm 厚砼，挖槽安裝格柵鋼架；在拱部掛鋼筋網(wǎng)，網(wǎng)格間距 20179。具體施工工藝見下頁(yè)： 光面爆破施工工藝框圖及預(yù)裂爆破施工工藝框圖。 （ 2） 待 1 部進(jìn)尺 2～ 3m 后，及時(shí)開挖 2 部土石方，并及時(shí)施作初噴 5～10cm厚砼，然后在拱墻按 22砂漿錨桿，長(zhǎng) ；挖槽接長(zhǎng)格柵鋼架；在拱墻、仰拱掛鋼筋網(wǎng)，網(wǎng)格間距 20179。當(dāng)掌子面圍巖極易坍塌時(shí)，噴 5～ 10cm 厚砼臨時(shí)封閉。 CD 法施工工藝流程圖 圖 11 Ⅴ級(jí)加強(qiáng)及Ⅴ級(jí)圍巖施工順序步驟圖 圖12 Ⅴ 級(jí)圍巖中隔壁法開挖 鉆爆設(shè)計(jì)見下圖 13。 (2) 2 部及 4 部隨挖隨掛網(wǎng)噴錨，架設(shè)格柵鋼拱，中壁加設(shè) 14a 工字鋼支撐，復(fù)噴時(shí)鋼架處砼需覆蓋鋼架。導(dǎo)管的導(dǎo)向直接影響管棚的質(zhì)量，必須嚴(yán)格按設(shè)計(jì)安裝、焊牢。如遇竄漿或跑 漿，則可間隔一孔或數(shù)孔灌注。第一根鋼管前端要焊接成錐狀，以防止管頭頂彎或劈裂。當(dāng)?shù)谝还?jié)鉆桿鉆入巖層尾部剩余 20～ 30cm 時(shí)停止鉆進(jìn)，用兩把管鉗人工卡緊鉆桿，鉆機(jī)低速反轉(zhuǎn)，脫開鉆桿，鉆機(jī)退回本位，人工裝入第二根鉆桿，并在鉆桿前端安裝好聯(lián) 結(jié)套，鉆機(jī)低速送至第一根鉆桿尾部，方向?qū)?zhǔn)后聯(lián)結(jié)成一體。 長(zhǎng)管棚預(yù)注漿采用水泥漿，注漿壓力為 ～ ，水泥漿水灰比 1：～ 1： 1，水泥為 425 普通硅酸鹽水泥。導(dǎo)向鋼管采 用Φ 133179。注漿管與花管采用活接頭聯(lián)結(jié)，快速裝拆。 超前小導(dǎo)管施工允許偏差表 表 8 序號(hào) 項(xiàng)目 允許偏差 備注 1 長(zhǎng)度（ mm） 不小于圖紙規(guī)定 2 孔位（ mm） 177。注漿按照由低到高隔孔預(yù)注或群孔注漿的方法進(jìn)行。導(dǎo)管加工經(jīng)質(zhì)檢人員檢驗(yàn)合格后方可交付使用。在明洞施工完畢，不影響洞內(nèi)施工的情況下適時(shí)施做洞門。噴射工作結(jié)束時(shí)，認(rèn)真清洗噴嘴。噴射機(jī)數(shù)量完全滿足施工需求。注漿開始或中途暫停超過(guò) 30min 時(shí)，用水潤(rùn)滑灌漿罐及其管路。為防止邊仰坡塌方， 每層開挖高度 3 米，機(jī)械開挖至輪廓線 20cm，避免對(duì)邊仰坡產(chǎn)生擾動(dòng)，預(yù)留的 20cm 采用人工風(fēng)鎬開挖到位。 隧道貫通后及時(shí)進(jìn)行進(jìn)出口聯(lián)測(cè)，復(fù)核測(cè)量成果?？刂茰y(cè)量采用全站儀施測(cè)，控制點(diǎn)的高程采用精密水準(zhǔn)儀測(cè)定。 場(chǎng)地布置時(shí)均做到緊湊、合理，節(jié)約用地 。 施工用電高壓電纜經(jīng)濟(jì)實(shí)用安全可靠，并具有一定的抗機(jī)械損傷性能。 xx 隧道出口段 安裝兩臺(tái) 315KW 變壓器供電。 施工用水采用打井取水或利用當(dāng)?shù)氐淖詠?lái)水 ,用高揚(yáng)程水泵抽水至隧道頂?shù)?50 高壓水池，再用φ 100 鋼管從高壓水池分別引入隧道內(nèi)，供洞內(nèi)用高壓水。 xx 隧道 B 線隧道空壓機(jī)站供風(fēng)能力計(jì)算： q 漏 =d178?！芁 ， m3/min； Km— 空壓機(jī)所處海拔高度對(duì)空壓機(jī)生產(chǎn)能力的影響系數(shù) ； 其中 ： d— 每公里 漏 風(fēng) 量 ，平均為 ～ ； L— 管路總長(zhǎng)（ km）。則采用壓入式通風(fēng)時(shí)，工作面最大需要風(fēng)量 Q 正洞 = 3 23 2 )100075(60 ???? VGt=932m3/min； 風(fēng)管漏風(fēng)系數(shù) ? ?? ?100/1/1 lcP ??? =， (β =， L=1000m) 通風(fēng)機(jī)供風(fēng)量 Q 供風(fēng) =PcQ3； 則 Q 供風(fēng) =179。 (1)按洞內(nèi)同時(shí)工作的最多人數(shù)計(jì)算 Q=qmk(m3/min) q每人每分鐘呼吸所需空氣量 q=3m3/min m同時(shí)工作人數(shù)，正洞取 m=100 人， k風(fēng)量備用系數(shù)，取 k= 由此得 Q1=qmk=3179。襯砌后地下水由襯砌外縱向排水管匯集后經(jīng)由邊墻泄水管引至側(cè)埋盲溝排放；隧道變形縫處設(shè)置橫向排水盲溝，隧道路面下方地下水由橫向排水盲溝引至側(cè)埋水管排放；電纜槽泄水孔延隧道縱向每 10m 兩側(cè)各設(shè)一道。 混凝土襯砌施工 在正洞洞身襯砌時(shí)依據(jù)設(shè)計(jì)的曲線半徑，配備 9m 長(zhǎng)的自行式全液壓襯砌模板臺(tái)車進(jìn)行施工，二次襯砌在工序上形成防排水、鋼筋綁扎、混凝土澆筑、養(yǎng)護(hù)一條龍流水作業(yè)線。 20cm 鋼格柵 縱向間距 100cm Φ 22 砂漿錨桿 L= 錨噴支護(hù)的關(guān)鍵控制點(diǎn)是混凝土噴射工藝、噴射設(shè)備的選型、錨桿設(shè)備的選型、成孔工藝及支護(hù)時(shí)機(jī)的把握等。并在施工中堅(jiān)持 “ 超前支護(hù)可靠、短進(jìn)尺、早支護(hù)、襯砌緊跟、監(jiān)測(cè)及時(shí)反饋修正 ”的施工原則。將以上方法有機(jī)結(jié)合、綜合應(yīng)用，從不同方面發(fā)現(xiàn)異常、揭示異常，組成完整的地質(zhì)超前預(yù)報(bào)技術(shù)體系，并堅(jiān)持將超前地質(zhì)預(yù)報(bào)合理納入施工工序進(jìn)行組織管理。 3)增加必要的防 雨設(shè)施，對(duì)施工人員配備必要的勞動(dòng)保護(hù)用品。 1)針對(duì)隧道不良地質(zhì)地段展開攻關(guān)，加快施工進(jìn)度。 4)加強(qiáng)物資管理，保證合格材料及時(shí)供應(yīng)。各隊(duì)負(fù)責(zé)人再按分部分項(xiàng)工程進(jìn)度計(jì)劃，月、旬、日進(jìn)度計(jì)劃，分別與各工班組簽訂包保責(zé)任書。 洞門工班 15 隧道洞門施工。 施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置 監(jiān)理辦公室和工程調(diào)度值班室，施工中靠前指揮。配合監(jiān)理工程師做好現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量的監(jiān)督檢查。 施工組織機(jī)構(gòu) 為保證