【正文】 室，施工中靠前指揮。 根據(jù)各隊擔負的施工任務，相應足額配備先進的機械、設(shè)備，從管理能力、施工能力上確保能充分滿足完成本標段施工任務。 綜合辦公室： 主要負責本項目的日常生活管理、上呈下達，文 件管理，外來人員的接待及對外協(xié)調(diào)工作 。 計劃合同部：具體 負責本項目計劃統(tǒng)計、驗工計價；組織開展責任成本管理，降低工程成本，提高經(jīng)濟效益。配合監(jiān)理工程師做好現(xiàn)場質(zhì)量的監(jiān)督檢查。 工程技術(shù)部：具體 負責施工技術(shù)、工程測量管理工作；組織編寫實施性施工組織設(shè)計、施工作業(yè)指導書并組織實施；負責現(xiàn)場施工技術(shù)調(diào)查、圖紙審核、現(xiàn)場核對、技術(shù)標準、技術(shù)交底、教育培訓、變更設(shè)計、工程測量、技術(shù)創(chuàng)新、工程例會、施工資料、技術(shù)總結(jié)、竣工文件、施工調(diào)度、工程防洪等工作；項目試驗室負責對工程使用材料的抽樣鑒定、施工配合比的選定以及現(xiàn)場取樣試驗和檢驗。 黨工委書記職責：負責本項目黨建和職工政治思想工作；宣傳貫徹黨的“十 七 大”精神；負責職工愛崗敬業(yè)、吃苦奉獻思想教育和精神文明建設(shè)；協(xié)調(diào)處理施工與地方的關(guān)系以及周邊環(huán)境社會治安的治理；組織開展社會主義勞動競賽。 工區(qū) 項目經(jīng)理部管理人員定員 20人，設(shè)項目經(jīng)理 1名、總工程師 1名；工程技術(shù)部設(shè)部長 1名，配備隧道專業(yè)負責人 2名，工程部下設(shè)測量隊和試驗室，配置測量工程師和測工 2名，公路專業(yè)試驗員 2名；安全質(zhì)量部設(shè)部長 1名、安質(zhì)檢工程師 1名；物資設(shè)備部設(shè)部 1名；計劃合同部 1名；財務部設(shè)部長 1名、出納 1名；綜合辦公室設(shè)主任 1名、其他 3名。 施工組織機構(gòu) 為保證施工總體目標的實現(xiàn)，加強施工現(xiàn)場的組織指揮和管理，成立“ xx改造（隧道）工程 二工區(qū) 項目經(jīng)理部”。 并服從建設(shè)單位編制的全線施工組織設(shè)計對本單位工程施工工期的要求。實施性施工組織的安排原則是：“組織機構(gòu)精干高效、勞務隊伍專業(yè)精煉、機械設(shè)備裝備精良、現(xiàn)場布置合理有序、生產(chǎn)要素優(yōu)化配置”。 xx 隧道 出口段地下水主要為井水， 水質(zhì)較好， 對普通混凝土不具侵蝕性。對圍巖質(zhì)量有一定的影響。 3～ 4 條 /組，寬度 1～ 10mm 不等，微張 ～張開，無填充，此組節(jié)理走向與隧道夾角 15176。 ～ 152176。以上，對圍巖影響較小?！?35～ 88176。場區(qū)巖石節(jié)理裂隙主要有兩組，第一組走向 305176。但傾角達 37176。與隧道軸線走向夾角大多為 19～ 60176。 /6～ 50176。場地巖層產(chǎn)狀大致為： 276176。區(qū)域內(nèi)背斜、向斜較發(fā)育，總體呈東西向展布，無大的明顯褶皺構(gòu)造。 地層巖性 山地斜坡、坡腳及沖溝谷底表層主要由第四系坡洪積、坡殘積的亞粘 土、碎石混卵石、塊石組成，詳見表 1： 地層巖石分布 表 1 地 層 名 稱 顏 色 主 要 組 成 容許承載力（ kpa） 第四系坡洪積、坡殘積層 亞粘土 黃褐～灰褐～灰黑色 非均勻分布的砂、碎石、塊石，見亞砂土夾層，含有機質(zhì) 350 碎石土 雜色 變質(zhì)長石石英砂巖、石英巖 400 塊石土 雜色 變質(zhì)長石石英砂巖、石英巖 600 二～三疊系（ P ～T）基巖 強風化變質(zhì)長石石英砂巖 灰白色～灰褐色 石英、長石、絹云母 400 煤線 黑色 含碎石、炭質(zhì)砂巖薄夾層 350 中風化變質(zhì)長石石英砂巖 灰白色～灰褐色 石英、長石、絹云母 600 微風化變質(zhì)長石石英砂巖 灰白色 石英、長石、絹云母 800 強風化硬綠泥石石英千枚巖 淺灰色 絹云母、石英、硬綠泥石 400 中風化硬綠泥石石英千枚巖 淺灰色 絹云母、石英、硬綠泥石 600 微風化硬綠泥石石英千枚巖 淺灰色 絹云母、石英、硬綠泥石 800 變質(zhì)泥巖 棕紅色～紫紅色 粘土礦物，泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，層狀構(gòu)造 350 地質(zhì)構(gòu)造 隧道 場地大地構(gòu)造位置處于中朝準地臺（Ⅰ）燕山臺褶帶（Ⅱ 1）西山迭坳褶（Ⅲ 5） xx 迭陷褶（Ⅳ 11）之東南隅。場地地形起伏大，整體為構(gòu)造低山剝蝕地貌。 xx 隧道出口段施工里程為 A 線： AK13+471～ AK14+107，長度636m； B 線： BK13+465～ BK14+140，長度 675m。隧道進口處最低標高與山脊最高處標高相對高差為 165m，設(shè)計為分離式復合襯砌隧道。使 ISO9002 質(zhì)量標準體系在本項目工程施工中自始至終得到有效運行。以勞務隊伍為基本形式，同時采取綜合管理手段合理調(diào)配，以達到 整體優(yōu)化的目的。在編制實施性施工組織設(shè)計時，充分應用“四新”成果，發(fā)揮科技在施工生產(chǎn)中的先導保障作用。嚴格按照 公 路施工安全操作規(guī)程，從制度、管理、方案、資源方面制定切實可行的措施，確保施工安全，服從建設(shè)單位指令，服從監(jiān)理工程師的監(jiān)督檢查，嚴肅安全紀律，嚴格按規(guī)程程序辦事。在編制實施性施工組織設(shè)計時，嚴格按 公 路工程施工技術(shù)規(guī)范結(jié)合 xx 改造工程 設(shè)計特點優(yōu)化施工方案，認真執(zhí)行工程質(zhì)量檢驗及驗收標準。在編制實施性施組時，認真閱讀核對所獲得的技術(shù)設(shè)計文件資料及施工組織設(shè)計，了解設(shè)計意圖，掌握現(xiàn)場情況，嚴格按設(shè)計資料和設(shè)計原則編制實施性施組，滿足設(shè)計標準和要求。 編制原則 嚴格按施工組織設(shè)計文件中的工期、質(zhì)量、安全目標等要求編制實施性施工組織設(shè)計，使建設(shè)單位的各項要求均得到有效保證。 現(xiàn)場踏勘及調(diào)查資料。 本 工程涉及到的其它相關(guān)施工技術(shù)、質(zhì)量驗收、安全等方面的標準和規(guī)范。目 錄 一、編制依據(jù) 及編制原則 .................................................................................... 1 編制依據(jù) …………………………………………… .…………………… 1 ………………………………………………………………… .1 二、概述 ………………………………………………………………………… ...2 ………………………………………………………………… .2 道施工布置 …………………………………………………………… .4 三、 隧道工程施工方案 ………………………………………… ………… …… ..14 ……………………………………………………… ...……… 14 主要工序施工方案 ………………………………………………… ..… 14 風、水、電布設(shè)方案 …………………………………………………… 21 ……………………………………………… ...… 25 …………………………………………………… ...25 四、 隧道工程 施工方法、施工工藝 …………………………………………… ..27 施工測量 …… ..………………………………………………………… 27 洞口段及洞門施工 ..…………………………………………………… 29 洞身施工 ……… ..……………………………………………………… 32 五、 施工監(jiān)控量測及工程的動態(tài)管理 ……… ..……………………………… ..73 施工監(jiān)控量測 ……… ..………………………………………………… 73 工程動態(tài)管理 ………………………………………………………… ..80 六、 冬季施工方 案 ………… ..………………………………………………… ..80 冬季早期施工 ………… ..……………………………………………… 81 冬季后期施工 ……… ..………………………………………………… 81 七、隧道 質(zhì)量 保證措施 ………………………………………………………… ..82 ……………………………………… ...…… 82 隧道工程施工保證措施 … ..…………………………………………… 83 八、隧道安全 保證 措施 …………… …… ..…………………………………… ..87 安全 生產(chǎn)保證體系 ………… ..………………………………………… 87 施工安全 ..……………………………………………………………… 89 隧道各工序?qū)ｍ棸踩胧?………………………………………… ..… 93 九、 隧道塌方 ……… ..………………………………………………………… ..99 隧道防坍措施 ..………………………………………………………… 99 塌方的處理技術(shù)措施 ………………………………………………… 100 十、文明施工保證措施 ……………………………………………………… ...101 文明 施工目標 ……………………………………………………… ..101 ………………………………………………… ...101 文明施工具體措施 ………………………………………………… ..101 十 一 、環(huán)境保護措施 …………………………………………………………… 102 環(huán)境保護方針 ...……………………………………………………… 102 環(huán)境保護目標 ………………………………………………… ...…… 102 施工環(huán)境保護內(nèi)容及措施 …………………………………… ...…… 102 十 二 、應急預案 ………………………………………………………………… 104 觸電事故應急預案 ……………………………………………… ..… 104 炸藥儲存、運輸、使用過程中造成重特大事故應急預案 ……… ..105 隧道坍塌重大事故應急預案 …………… ………………………… ..105 演練及設(shè)備配備 …………………………………………… ..……… 106 事故報告程序 …………………………………………………… ..… 107 事故處理措施 ……………………………………………………… ..108 一、 編制依據(jù) 及編制原則 《 xx（ xx 段）改造工程工程招標文件》 xx（ xx 段）改造工程（ K12+300K19+）隧道工程施工圖設(shè)計。 《 公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ04294） 《 公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（ JTG F80/12020）。 xx 改造工程下發(fā)的各種管理制度、辦法和程序文件。 我 單位的技術(shù)實力及參加同類工程的施工經(jīng)驗，目前可投入的機械設(shè)備和人員。 遵循設(shè)計文件的原則。 遵循 公 路施工技術(shù)規(guī)范和驗收標準的原則。 遵循“安全第一、防范結(jié)合”的原則。 遵循科技是第一生產(chǎn)力的原則。 采用勞務隊的形式施工和綜合管理的原則。 遵循貫標機制的原則。 二、概述 xx 隧道地處 xx 市 xx 區(qū) xx 與 xx 鎮(zhèn)交界處，隧道入口位于 xx 鎮(zhèn) xx 以東約 150m，出口位于 xx 苛 xx 西。 A 線進口里程為 K12+759，出口里程為 K14+107，長 1348m，最大曲線半徑 4000m，坡度 %下坡； B 線進口里程為 K12+745，出口里程為 K14+140，長 1395m，最 大曲線半徑 3000m，坡度 %下坡。 自然特征 本隧道為越嶺巖質(zhì)隧道，主要為變質(zhì)長石石英砂巖及硬綠泥石石英千枚巖。 xx 隧道出口微地貌類型為溝谷地貌，場地內(nèi)兩側(cè)為低山，中間沖溝部位為壘砌梯田，沖溝內(nèi)覆蓋層厚度由上到下逐漸變厚。按其沉積建造、構(gòu)造變動、變質(zhì)作用可劃分為印支前期、后呂梁 印支、燕山、喜馬拉雅等四個旋回及前長城地槽、后呂梁 印支期地臺蓋層、燕山 喜馬拉雅期瀕太平洋大陸邊緣活動帶三個發(fā)展階段。區(qū)域內(nèi)無大的斷裂通過，處于相對穩(wěn)定的構(gòu)造單元。 ～ 330176。 ∠ 20～ 55176。對 隧道影響小 ～ 無影響，個別巖層與隧道軸線夾角為 6176。對隧道穩(wěn)定性影響較小。 ～ 360176。 3～ 5 條 /組，寬度 1～ 2mm，微張，無填充，此組節(jié)理走向與隧道夾角較大，達 80176。第二組走向 105176?！?15～ 85176。 ～ 62176。 水文地質(zhì) 場區(qū) 周圍無明顯河流，地下水受大氣降水、地表水滲入、灌溉 水回灌、其它不同層地下水之間的補給，場區(qū)內(nèi)雨水一部分滲入地下變?yōu)榈叵聫搅鳎徊糠盅厣狡铝魅绲屯萏帲_溝）。 隧道圍巖等級 隧道各級圍巖構(gòu)成見表 2： 隧道各級圍巖構(gòu)成表 表 2 隧道名稱 IV V 洞口加強 明洞 洞門形式 合計 長度(m) 比例(%) 長度(m) 比例(%) 長度(m) 比例(%) 進口 出口 進口 出口 xx隧道 B線 304 308 25 30 38 削竹式 削竹式 675 A線 309 272 25 10 25 削竹式 削竹式 636 總體施工組織安排原則與目標 為全面實現(xiàn)本項目的工期、質(zhì)量、安全、環(huán)保要求，結(jié)合本項目工程特點，實施性施工組織的指導思想是：“科學組織、嚴格管理、求實創(chuàng)新、與時俱進”。 施工目標是： 工期目標：本項目工程于 2020 年 3 月 15 日開工， 2020 年 6 月 30 日全部竣工，工期 15 個半月，比總工期提前 2 個月完成。 質(zhì)量目標：產(chǎn)品合格率達到 100%，爭創(chuàng)市優(yōu)長城杯工程，服務滿意率 95%。工區(qū)共設(shè)五部兩室，分別是：工程技術(shù)部、安全質(zhì)量部