【正文】 實(shí)情采取相應(yīng)的對(duì)策，使工程能按期投入正常使用。在進(jìn)行該項(xiàng)目的施工時(shí)，除保證質(zhì)量外，因上述特點(diǎn)及工程實(shí)情，安全作業(yè)特別重要，在施工中必須搞好安全生產(chǎn)，以保證工程順利完工。（4） 專(zhuān)業(yè)性強(qiáng)，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控、測(cè)量信息重要。（2） 作業(yè)面少，作業(yè)條件差。由此而形成該項(xiàng)目施工的復(fù)雜性。本工程為隧道工程，為典型的地質(zhì)工程，地址條件是制約地下工程安全、質(zhì)量、工程投資的關(guān)鍵因素。洞內(nèi)量測(cè)選定拱頂下沉及周邊收斂為必測(cè)項(xiàng)目。出口段K0+230～K0+260采用小導(dǎo)管注漿超前支護(hù)(鋼管φ42，)，格柵鋼架支撐。但如遇降雨時(shí)，會(huì)有地下滯水出現(xiàn)，水量的大小和持續(xù)時(shí)間受降水量和降水持續(xù)時(shí)間控制。三、水文地質(zhì)條件場(chǎng)地分布的各巖土層中，第1層透水不含水；第2層相對(duì)隔水。更不存在巖溶塌陷等地質(zhì)環(huán)境條件，因此，不良地質(zhì)作用不發(fā)育或發(fā)育程度弱。節(jié)理面粗糙，部分已為方解石充填，密度3條／米，圍巖節(jié)理發(fā)育。、220176。巖體中主要發(fā)育2組節(jié)理，產(chǎn)狀分別為300176。巖面中等風(fēng)化帶RQD＝42～53％，屬差的，微風(fēng)化帶RQD＝～83％，為較好的。巖土工程評(píng)價(jià)（1）場(chǎng)地穩(wěn)定性評(píng)價(jià)場(chǎng)地位于剝蝕丘陵壟崗地，無(wú)斷裂構(gòu)造通過(guò)，且周邊無(wú)明顯的不良地質(zhì)現(xiàn)象，區(qū)域地殼穩(wěn)定性和場(chǎng)地穩(wěn)定性均好。其表現(xiàn)形成地震活動(dòng)頻繁，但強(qiáng)度不高的特點(diǎn)。地震效應(yīng)近50年來(lái)宜昌地區(qū)資料記載。巖石錘擊難碎。第2－3層：基巖微風(fēng)化帶。巖石完整，原生裂隙間礦物風(fēng)化較強(qiáng)烈，鎬不可挖，巖石錘擊難碎?！?，～，～。次生風(fēng)化裂隙發(fā)育，裂隙呈開(kāi)口形，被泥質(zhì)充填?？刂粕疃确秶鷥?nèi)據(jù)其風(fēng)化程度不同可劃分為三個(gè)亞層：第2－1土層：基巖強(qiáng)風(fēng)化帶。層面粘合程度一般，巖芯常沿層面裂開(kāi)。巖性為淺紅色泥質(zhì)粉砂巖夾紫紅色泥巖，中厚層狀為主，次為薄層狀?yuàn)A厚層狀。場(chǎng)地內(nèi)分布廣泛，隧洞北端洞口處由于人工開(kāi)挖而裸露，其余地段均由第四系覆蓋。主要由泥質(zhì)粉砂巖碎屑及粘性土組成，結(jié)構(gòu)松散，稍濕，松散。第l層：素填土或耕植土。巖土構(gòu)成場(chǎng)內(nèi)巖土層，按物質(zhì)成份、結(jié)構(gòu)構(gòu)造、物理力學(xué)性質(zhì)等的不同，可劃分為四個(gè)工程地質(zhì)層。場(chǎng)地目前無(wú)明顯的不良地質(zhì)現(xiàn)象?！?176?！?30176。白堊系下統(tǒng)五龍組(Klw)屬河湖相成因的碎屑巖，淺紅～紫紅色泥質(zhì)粉砂巖、粉砂巖為主夾粉砂質(zhì)泥巖，厚度大于500m，為區(qū)內(nèi)的基巖地層。地層及地質(zhì)構(gòu)造場(chǎng)地內(nèi)分布地層為第四系及白堊系。的方向與山脊近直立布設(shè)。隧洞以120176。根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)，在兩側(cè)人行道下預(yù)留市政電力電纜支架、市政通信電纜支架，并預(yù)留供水管位置。隧道縱坡：％。設(shè)計(jì)路面橫坡1．0％，人行道高出行車(chē)道邊緣0．40m。二、工程概述擬建的某隧道長(zhǎng)150米，某為Ⅰ級(jí)城市支路，根據(jù)城市規(guī)劃某將作為廠區(qū)道路，北接發(fā)展大道，南可至云集路，某隧道主要功能為解決廠區(qū)出口交通，為招商引資提供必備條件，該項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)促進(jìn)開(kāi)發(fā)區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有十分重要的意義。第二章 工程概況及施工特點(diǎn)第一節(jié) 工程慨況一、工程建設(shè)情況工程名稱(chēng)：宜昌開(kāi)發(fā)區(qū)某隧道工程。七、服務(wù)目標(biāo)在施工前期密切配合招標(biāo)單位辦理各項(xiàng)前期開(kāi)工手續(xù)，在施工過(guò)程中隨時(shí)搞好服務(wù)工作，做到服務(wù)周到、信守合同、密切配合，包括接招標(biāo)單位主委托的設(shè)計(jì)部門(mén)，積極參加招標(biāo)單位組織的各項(xiàng)活動(dòng)，完成招標(biāo)單位指定的配合工作。具體開(kāi)工日期以招標(biāo)單位發(fā)出的開(kāi)工令為準(zhǔn)。五、工期目標(biāo)根據(jù)投標(biāo)單位以往的施工經(jīng)驗(yàn)和招標(biāo)單位對(duì)該工程進(jìn)度的要求，投標(biāo)單位將優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)，增加科技含量，合理安排工序作業(yè)。嚴(yán)格按宜昌市文明施工的各種規(guī)定執(zhí)行。完善項(xiàng)目安全規(guī)章制度，提高安全生產(chǎn)意識(shí)，落實(shí)各項(xiàng)安全措施，施工過(guò)程中嚴(yán)格按國(guó)家及有關(guān)安全規(guī)范、規(guī)程組織施工，特殊工種按有關(guān)特殊規(guī)程操作。三、質(zhì)量目標(biāo)為珍惜此次投標(biāo)機(jī)會(huì)，擴(kuò)大企業(yè)自身的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力和知名度，工程施工期間，我們將嚴(yán)格按照國(guó)家施工規(guī)范和設(shè)計(jì)要求合理地組織施工，全面貫徹執(zhí)行國(guó)家現(xiàn)行質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)。按照國(guó)際慣例按項(xiàng)目法施工，積極推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝，科學(xué)組織、高效管理，優(yōu)質(zhì)圓滿(mǎn)地完成本項(xiàng)目的全部施工任務(wù)，為業(yè)主提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和完善的服務(wù)。選配高素質(zhì)的項(xiàng)目經(jīng)理，配備高、中級(jí)職稱(chēng)的項(xiàng)目技術(shù)員及質(zhì)檢工程師。如我公司能有幸中標(biāo)，公司將按招標(biāo)單位的要求做好前期準(zhǔn)備工作，積極配合招標(biāo)單位、監(jiān)理展開(kāi)工作，并誠(chéng)懇地聽(tīng)取招標(biāo)單位 及監(jiān)理的合理建議，編制各分部的技術(shù)方案，改進(jìn)施工工藝，形成詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)。第三節(jié) 編制原則我公司將全力以赴做好本次投標(biāo)工作，組織精干的項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)小組，實(shí)施項(xiàng)目經(jīng)理責(zé)任制。湖北省及宜昌市的有關(guān)政策、法令、法規(guī)文件。施工圖紙中涉及到的標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)參數(shù)及相關(guān)資料。本施工組織設(shè)計(jì)在開(kāi)工前將根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)條件及企業(yè)的各項(xiàng)實(shí)力，施工圖及合同條件等其他要求補(bǔ)充編制更加詳盡細(xì)致的施工組織設(shè)計(jì)和分部分項(xiàng)工程施工方案，并編制各分部作業(yè)指導(dǎo)書(shū)及企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，使施工組織設(shè)計(jì)更加準(zhǔn)確完善，更加系統(tǒng)地用以指導(dǎo)施工。宜昌市某隧道工程施工組織設(shè)計(jì)第一章 編制說(shuō)明及編制依據(jù)第一節(jié) 編制說(shuō)明本工程施工組織設(shè)計(jì)編制目的是為宜昌開(kāi)發(fā)區(qū)某隧道工程提供完整的系統(tǒng)的技術(shù)文件，用以指導(dǎo)該工程的施工管理，確保工程安全、優(yōu)質(zhì)完成該工程的全部建設(shè)任務(wù)，使之達(dá)到最佳施工效果。本施工組織設(shè)計(jì)根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，結(jié)合施工圖和有關(guān)技術(shù)規(guī)范，將本工程的施工質(zhì)量、安全、文明施工管理定位于高起點(diǎn)。第二節(jié) 編制依據(jù)根據(jù)招標(biāo)單位提供的施工圖紙、地勘資料、招標(biāo)文件及招標(biāo)答疑、現(xiàn)場(chǎng)踏勘、公路隧道施工技術(shù)規(guī)范及新出版的2002年版建筑施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范。國(guó)家頒發(fā)的相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、安全施工規(guī)范、驗(yàn)收規(guī)范等。我公司的機(jī)械設(shè)備狀況，材料儲(chǔ)備情況和技術(shù)力量，管理水平。確保以一流質(zhì)量、一流工期順利完工，從成本、質(zhì)量、安全、文明施工、技術(shù)措施等全方位控制；調(diào)派精干人員組成投標(biāo)小組分工協(xié)作，在認(rèn)真閱讀招標(biāo)文件的基礎(chǔ)上全面詳盡地編制本次施工組織設(shè)計(jì)，力爭(zhēng)方案可行、措施到位、技術(shù)先進(jìn)、進(jìn)度合理、并從管理體系上嚴(yán)加控制，做到責(zé)任到人，進(jìn)度上墻，建立健全各項(xiàng)獎(jiǎng)懲制度，使工程施工的全體工作人員從進(jìn)場(chǎng)到退場(chǎng)都能得到有效控制。第四節(jié) 執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)本施工組織設(shè)計(jì)編制標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)招標(biāo)文件的要求和工程特點(diǎn)，結(jié)合施工圖紙內(nèi)容，本施工方案的編制和以后在施工過(guò)程中將嚴(yán)格執(zhí)行以下標(biāo)準(zhǔn)：JTJ042－94《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》JTJ001－97《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》GB503282001《建筑工程技術(shù)文件歸檔整理規(guī)范》GB50300－2001《建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》GB5086－2001《錨桿噴射砼支護(hù)技術(shù)規(guī)范》GBJ97《水泥混凝土路面施工及驗(yàn)收規(guī)范》GBJ722《爆破安全規(guī)程》GB50026－93《工程測(cè)量規(guī)范》GB50204－2002《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》JGJ18－96《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)范》1JGJ55－2000《普通配合比設(shè)計(jì)規(guī)程》1GB502142001《組合鋼模板技術(shù)規(guī)范》1GB50203－2002《砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》第五節(jié) 指導(dǎo)思想和實(shí)施目標(biāo)一、指導(dǎo)思想以質(zhì)量為中心，全面貫徹國(guó)家質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)、強(qiáng)制性條文及項(xiàng)目質(zhì)量體系的有效運(yùn)行。其他技術(shù)人員均有初、中級(jí)職稱(chēng)及相關(guān)的上崗證書(shū)。二、總體目標(biāo)科學(xué)組織施工，強(qiáng)化項(xiàng)目法管理，推廣應(yīng)用科技成果，采用成熟先進(jìn)的施工工藝，以強(qiáng)有力的技術(shù)和管理手段，促進(jìn)施工的順利進(jìn)行，爭(zhēng)取在此工程項(xiàng)目上創(chuàng)造管理一流、質(zhì)量一流、工期一流、文明施工一流和保修服務(wù)一流。實(shí)現(xiàn)單位工程分部分項(xiàng)驗(yàn)收全部合格，感官評(píng)定良好，工程合格率100%。進(jìn)入工地的工人全部進(jìn)行三級(jí)安全教育，普通工種持證率達(dá)到100%，特殊工種持證率達(dá)100％，杜絕死亡事故和重大安全事故發(fā)生，%以下。實(shí)行禁煙、禁亂堆垃圾管理，保持場(chǎng)容、市容環(huán)境衛(wèi)生，創(chuàng)建無(wú)煙施工現(xiàn)場(chǎng)。結(jié)合我公司實(shí)際，確保本工程總工期為160天（日歷天）。六、環(huán)境保護(hù)目標(biāo)在確保工程質(zhì)量和項(xiàng)目管理的前提下，樹(shù)立全員環(huán)境意識(shí)，采取有效措施，減少施工噪音和環(huán)境污染，自覺(jué)保護(hù)場(chǎng)區(qū)附近的綠化帶及有關(guān)設(shè)施，不隨處堆放建筑垃圾，最大限度減少對(duì)環(huán)境的污染。工程竣工交付后，工程保修嚴(yán)格按相關(guān)規(guī)范要求執(zhí)行，工程竣工使用六個(gè)月內(nèi)進(jìn)行質(zhì)量回訪，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即組織保修。建設(shè)地點(diǎn)：宜昌開(kāi)發(fā)區(qū)招標(biāo)單位： 設(shè)計(jì)單位： 本次投標(biāo)項(xiàng)目?jī)?nèi)容及承包范圍為設(shè)計(jì)施工范圍以?xún)?nèi)的招標(biāo)內(nèi)容。三、主要技術(shù)指標(biāo)l、道路等級(jí)：城市支路Ⅰ級(jí)隧道建筑限界：，其中行車(chē)道寬2，兩側(cè)人行道（檢修道），（不通行電車(chē)）。設(shè)計(jì)最大車(chē)速：40Km/h荷載等級(jí)：汽－20，掛－100。第二節(jié) 施工特點(diǎn)一、隧道施工內(nèi)容及范圍施工范圍：隧道主體結(jié)構(gòu)、防排水、消防、照明，以及隧道進(jìn)出口5米范圍內(nèi)路基、路面及排水。二、工程地質(zhì)條件地形、地貌隧洞穿越地帶為剝蝕丘陵地貌，最高標(biāo)高139m。～300176。山脊北側(cè)地面坡度45％，洞口部位為垂直陡坎；南側(cè)坡度43％，局部存在1～3m的陡坎。第四系(Qml、Qel+d1)：土層主要為殘坡積成因形成及局部人工回填成因的素填土，厚度小于3m。場(chǎng)內(nèi)巖層傾向東南（100176。），傾角5176。屬緩傾單斜構(gòu)造，根據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料，場(chǎng)地附近約l0km范圍內(nèi)無(wú)大的構(gòu)造(斷層)通過(guò)。但山體坡面較陡，局部地段存在陡坎，如遇暴雨及強(qiáng)烈震動(dòng)易形成泥石流及局部垮塌，為場(chǎng)區(qū)內(nèi)潛在的不良地質(zhì)因素。即第四系土層和基巖及基巖強(qiáng)風(fēng)化帶、基巖中等風(fēng)化帶和基巖微風(fēng)化帶。分布于地表，厚度0．8～2．50m。第2層：基巖。埋深0．80～2．50m，～，控制最大厚度25m，基巖面最大坡度30％。巖石層面清晰，節(jié)理發(fā)育。泥質(zhì)粉砂巖及砂巖為軟巖，泥質(zhì)膠結(jié)；泥巖為極軟巖，泥質(zhì)膠結(jié)，遇水或暴露于空氣中易再風(fēng)化呈碎塊狀，進(jìn)而向粘性土轉(zhuǎn)化。原巖結(jié)構(gòu)大部分被破壞，結(jié)構(gòu)尚可辨認(rèn)。沖擊可進(jìn)，鎬可挖，巖塊手易碎。第2－2層：基巖中等風(fēng)化帶。埋深3．10～4．50m，～，～。巖石完整，無(wú)次生風(fēng)化裂隙，原生裂縫間礦物蝕變輕微?！刂谱畲蠛穸?6m（未揭穿）。即1979年5月22日發(fā)生于秭歸龍會(huì)觀的地震，～，對(duì)宜昌市區(qū)影響甚微，震源深度一般8～16km；震中烈度VVI度。屬弱震區(qū)。（2）巖體質(zhì)量評(píng)價(jià)第2－2－3層巖石為薄～中厚層狀，層面結(jié)合程度一般。（3）圍巖分類(lèi)該隧洞圍巖為中至微風(fēng)化的泥質(zhì)粉砂巖夾泥巖，～，薄至中厚層狀，層間結(jié)合一般，圍巖受地質(zhì)構(gòu)造影響程度較輕，圍巖類(lèi)別為Ⅳ類(lèi)?！?5176?！?8176。（4）不良地質(zhì)作用對(duì)工程的影響場(chǎng)地周邊目前無(wú)明顯的不良地質(zhì)現(xiàn)象，亦無(wú)地下水侵蝕。但要注意隨著工程施工的進(jìn)行，潛存的不良地質(zhì)現(xiàn)象（如陷塌、不穩(wěn)定巖塊墜落、冒頂、暴雨后的泥石流、棄土形成的松散邊坡等）有可能會(huì)發(fā)生，因而施工時(shí)仍應(yīng)對(duì)此予以高度重視并采取相應(yīng)防范措施。場(chǎng)內(nèi)無(wú)穩(wěn)定地下水位。四、隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)襯砌結(jié)構(gòu)本隧道結(jié)構(gòu)按新奧法原理運(yùn)行設(shè)計(jì)，采用復(fù)合式襯砌，以錨桿、噴砼、鋼筋網(wǎng)等為初期支護(hù)，并輔以鋼架、小導(dǎo)管、超前錨桿等超前支護(hù)措施，充分調(diào)動(dòng)和發(fā)揮圍巖的自承能力，在監(jiān)控量測(cè)信息指導(dǎo)下施作初期支護(hù)及二次模筑砼襯砌，隧道主要支擴(kuò)參數(shù)見(jiàn)下表：隧道支護(hù)參數(shù)表 支護(hù)參數(shù) 圍巖類(lèi)別 初 期 支 護(hù)二次模筑襯砌噴砼(cm)錨 桿位置直徑（mm）長(zhǎng)度(cm)間距（m）(縱環(huán))直徑(mm)網(wǎng)格(cm)拱墻(cm)仰拱(cm)鋪底(cm)Ⅳ10拱部Φ18250φ82020局部308Ⅲ15拱部Φ18300φ820203535增強(qiáng)支護(hù)措施隧道進(jìn)口段K0＋110～K0＋130采用砂漿錨桿超前支護(hù)(φ22，L=400cm，)，格柵鋼架支撐。監(jiān)控量測(cè)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)是新奧法的重要組成部分，量測(cè)信息不僅是施工管理的主要依據(jù)，而且也是施工中修正支護(hù)參數(shù)的主要依據(jù)。洞口段應(yīng)進(jìn)行地表下沉量測(cè)。本工程因地質(zhì)條件差，設(shè)計(jì)采用了新奧法，并據(jù)地質(zhì)條件采用了不同的設(shè)計(jì)斷面、支護(hù)方式及襯砌厚度。（1） 工序復(fù)雜，循環(huán)時(shí)間長(zhǎng)。（3） 不確定性強(qiáng)，涉及面廣。（5） 耗用材料品種多樣，專(zhuān)業(yè)用料多。第三節(jié) 針對(duì)工程特點(diǎn)所采取的對(duì)策 本工程為隧道工程，地質(zhì)條件制約著工程安全、質(zhì)量和工程投資。選擇合理的施工方法 本著“少擾動(dòng)、早噴護(hù)、勤量測(cè)、緊封閉”的原則，組織該項(xiàng)目的施工。加強(qiáng)施工過(guò)程中塌方的預(yù)防在施工過(guò)程中加強(qiáng)塌方的預(yù)防，包括對(duì)施工過(guò)程中的地質(zhì)預(yù)測(cè)，對(duì)不良地質(zhì)洞段塌方預(yù)防等。第三章 施工總體布置投標(biāo)單位在本工程上將嚴(yán)格按投標(biāo)單位直接管理的原則組織施工，執(zhí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，配備功能齊全的職能部門(mén)，以確保整個(gè)工程在施工過(guò)程中具有連貫性，從而為全面控制創(chuàng)造有利條件。項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)附后。在投標(biāo)單位總部的領(lǐng)導(dǎo)下負(fù)責(zé)項(xiàng)目施工的具體實(shí)施，整個(gè)工程的施工管理機(jī)構(gòu)由投標(biāo)單位總部管理層以及項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)管理層（項(xiàng)目經(jīng)理部）構(gòu)成?？偛抗芾韺佑善髽I(yè)法人授權(quán)委托，在投標(biāo)單位主管副經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，配合監(jiān)督項(xiàng)目業(yè)務(wù)實(shí)施，確保投標(biāo)單位總部決策的落實(shí)，與項(xiàng)目直接業(yè)務(wù)聯(lián)系的主要職能部門(mén)（質(zhì)量、安全、財(cái)務(wù)等）對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行檢查和督促。（1）項(xiàng)目經(jīng)理辦公室設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理和項(xiàng)目副經(jīng)理各1人，總工程師1人，負(fù)責(zé)該工程全部過(guò)程的責(zé)任和義務(wù)。（3）質(zhì)量安全科：專(zhuān)職質(zhì)檢員、專(zhuān)職安全員、資料員各2名，成員3名，負(fù)責(zé)質(zhì)量檢查，報(bào)驗(yàn)及驗(yàn)收和工程安全生產(chǎn)。（5）材料設(shè)備科：設(shè)材料采購(gòu)員，材料保管員，機(jī)械設(shè)備管理員各2名。（6）綜合科:工地工會(huì)主席1名，成員6名，負(fù)責(zé)文明施工、人員勞資、總務(wù)后勤、治安保衛(wèi)。為保證按期完成，及時(shí)做好生產(chǎn)、生活設(shè)備的準(zhǔn)備工作，并認(rèn)真做好人、財(cái)、物及各類(lèi)設(shè)備的計(jì)劃部署，為該工程創(chuàng)造一個(gè)良好的