【正文】 生的土洞發(fā)育，產(chǎn)生地面塌陷等現(xiàn)象。 隧道沿線及附近地下水可分為孔隙性潛水、基巖裂隙水和巖溶水。多年平均氣溫 oC ，歷年平均降雨量 毫米，日最大降雨量 毫米。 ⑶地震 本區(qū)屬構(gòu)造穩(wěn)定區(qū)，根據(jù)國標，工程區(qū)地震基本烈度為Ⅵ度。 ⑵斷層 隧道沿線斷層構(gòu)造發(fā)育，且以 NW 向為主，發(fā)育有 10 余條，多為正斷層，一般寬 ~ m ，次為舊姓的向。 地質(zhì)構(gòu)造 ⑴褶皺 工程 區(qū)位于西湖復向斜的次級褶皺 — 南高峰向斜。 區(qū)內(nèi)沖 溝發(fā)育，溝深源長，溝底較為寬廣，其流向自南西向北東呈扇形匯流于西湖，主要有龍井溝和滿覺壟溝等，溝內(nèi)常年有水。區(qū)內(nèi)最高山為天竺山，高程為 413 m ，位于線路北側(cè)；隧道通過山峰為南高峰，山頂高程 m 。北接線長 m ，寬 12 m ；南接線長 m ，寬 12 m 。 第二章工程概述 工程簡介 工程概述 五老峰隧道是杭州市加快西湖西進工作的配套工程，從石屋洞接滿覺隴路，南連虎跑路、九曜山隧道，形成一個溝通西湖風景名勝區(qū)南北向的外 環(huán)線。 合理布局的原則 從節(jié)省臨時占地、減少植被破壞、搞好環(huán)保、防止水土流失、認真實施文明施工等多角度出發(fā)，合理安排生產(chǎn)及生活場地、房屋布局，做好環(huán)境保護和營區(qū)綠化。 科學配置的原則 根據(jù)本合同段的工程量大小及各項管理目標的要求，在施工組織中實行科學施組資料 隧道工程施工組織設計實例 例 — 2 配置，選派有淺埋隧道施工經(jīng)驗的管理人員，選擇專業(yè)化施工隊伍，投入高效先進的施工 設備，確保流動資金的周轉(zhuǎn)使用，并做到專款專用。 方案優(yōu)化的原則 科學組織，合理安排，優(yōu)化施工方案是工程施工管理的行動指南，在 施工組織設計編制中，對隧道開挖、建筑物保護、排水防護等關鍵工序進行多工種施工方案的綜合比較，在技術(shù)可行的前提下，擇優(yōu)選用最佳方案。根據(jù)我們在施工組織設計中明確的質(zhì)量目標，貫徹執(zhí)行 ISO9002 質(zhì)量體系標準，積極推廣 , 使用 四新 技術(shù)，確保創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和質(zhì)量目標的實現(xiàn)。在安全措施落實到位，確保萬無一失的前提下組織施工。不包括沿線交通控制系 統(tǒng)。土建、設備安裝，不包括洞門裝飾工程、監(jiān)控、通信工程，供電系統(tǒng)低壓配電柜以前的部分，但包括所有預埋管的敷設； 隧道配套管理房（不包括管理區(qū)的綠化工程）。施組資料 隧道工程施工組織設計實例 例 — 1 隧道工程施工組織設計實例 第一章編制說明 編制依據(jù) 《杭州市五老峰隧道招標文件》及施工設計圖； 招標單位提供的編制標書的其它相關資料； 國家現(xiàn)行設計規(guī)范、施工規(guī)范、驗收標準及有關文件； 招標期間招標單位與投標單位所有來往的函件及補遺資料； 我單位對施工現(xiàn)場實地勘察、調(diào)查資料； 我單位積累的成熟技術(shù)、科技成果、施工工法以及多年來從事同類工程的施工經(jīng)驗； 我單位可調(diào)用到本工程的各類資料。 編制范圍 構(gòu)筑物土建施工項目主要內(nèi)容是： 五老峰隧道：長 m ，寬 12 m ，其中車行道寬 9 m ，人行道 2 m m 。 接線道路工程（包括排水，涵洞）；北接現(xiàn)場 m ，路基寬 12 m ，其中車行道寬 9 m ，沿滿覺隴及及原有溝渠分叉成 A,B 兩條單車道，路基寬各 m ，行車道寬各 6 m 。 編制原則 安全第一的原則 施工組織設計的編制始終按照技術(shù)可靠、措施得力、確保安全的原則確定施工方案。 優(yōu)質(zhì)高效的原則 加強領導，強化管理，優(yōu)質(zhì)高效。施工中加強標準化管理，控制成本，降低工程造價。 確保工期的原則 根據(jù)招標文件對本合同段的工期要求，編制科學的、合理的、周密的施工方案，采用信息化技術(shù)，合理安排工程施工進度，實行網(wǎng)絡控制，搞好工序銜接，實施進度監(jiān)控，確保實現(xiàn)工期目標，滿足業(yè)主要求。選用優(yōu)質(zhì)材料，確保人、財、物、設備的科學合理配置。工程完成后，及時平整場地，恢復植被，配合西湖風景區(qū)，搞好環(huán)境美化。 五老峰隧道全長 m ，斷面凈寬 12 m ，凈高 5 m 。 工程地質(zhì) 地形、地貌 工程區(qū)屬杭嘉湖平原的西南端，地形上處于天目山系余脈的低山丘地貌，地勢呈西高東低之勢。東部為錢塘江堆積平原，美麗的西子湖正位于平原與丘陵的接壤部位，地面高程為 7~10 m 。 地層巖性 隧道走廊出露的地層有上古生泥盆系上統(tǒng)珠藏塢組（ D3Z ）粉砂泥質(zhì)巖，泥質(zhì)粉砂巖夾石英砂巖，細砂巖；石炭系中統(tǒng)黃龍組（ C2h ）結(jié)晶灰?guī)r，白云巖等；石炭系上統(tǒng)船山組（ C2c ）生物學石灰?guī)r；二疊系下統(tǒng)西霞組（ P1q ）泥質(zhì)灰?guī)r，富含燧石或炭石結(jié)核；二疊系下統(tǒng)丁家山組（ P1d ）灰黑色硅質(zhì)巖 , 泥質(zhì)灰?guī)r及新生界第四系（ Q ）土層。 南高峰向斜軸向 N30oE ，樞紐傾伏角 5 o~10 o ，呈斜歪水平狀，向北傾伏，剖面上開闊型，核部地層為丁家山組，西北翼受斷層錯動地層拖拽，形態(tài)不完整，出露西霞組，船山組，珠藏塢組和西湖組，底層傾角為 15 o~25 o ；東南翼出露船山組 , 黃龍組，底層傾角為 40 o~50 o ，南高峰隧道位于其間。 施組資料 隧道工程施工組織設計實例 例 — 3 除斷層外，鉆孔中多處見節(jié)理密 集帶及破碎帶，均為次一級構(gòu)造形態(tài)。 水文地質(zhì)特征 杭州屬亞熱帶季風氣候，四季分明，溫暖濕潤，雨量充沛。降雨集中在 4~6 月和 1000 毫米 7~9 月，多年平均蒸發(fā)量，相對濕度為 79% ，冬季為寒冷季節(jié)，全年無霜期 230 天以上。 隧道區(qū)環(huán)境水對混凝土不具腐蝕性。南高峰向斜為工程區(qū)內(nèi)主要含水構(gòu)造體，且?guī)r溶發(fā)育，至山頂往下依次有千佛洞、煙霞洞、水樂洞、石屋洞、花家山洞等。黃龍組及船山組生物灰?guī)r地表巖溶化程度較高，是五老峰隧道洞最突出的工程及水文地質(zhì)問題。檢修道下 設隧道系統(tǒng)電纜溝，消防系統(tǒng)管溝，隧道系統(tǒng)排水溝等?？紤]到抗滑與防火的需要，采用水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)，并根據(jù)不同的圍巖地質(zhì)條件，采用不同的支護方式。 施工條件 水文氣象條件 本工程位于杭州市區(qū)，地處中北亞熱帶過渡區(qū)，溫暖濕潤，四季分明，雨量充沛，多年平均氣溫 oC ，多年平均降水量 毫米。 水、電及通訊條件 工程位于市區(qū)，各種施工條件都很方便，施工水源主要以附近的溪水或打井為水源。電源引自附近的變電所或高壓線路。 交通運輸條件 隧道進出口地形相對較好，城市道路發(fā)達，交通條件較好。 施工場地狹窄，布置困難 依據(jù)設計圖及標前業(yè)主答疑可知，設計方案中可利用的施工用地為 2200 m2 左右。 隧道施工斷面大，最大開挖寬度為 14 m ，開挖高度為 m 。 洞口周邊有風景區(qū)及茶館等建筑物，洞口段的開挖施工需采取爆破施工，如何控制爆破飛石與震動對周邊建筑物產(chǎn)生不利影響，是本工程施工的又一大技術(shù)難題。如何控制好各項指標是本標段施工的技術(shù)難點。制訂詳盡的地質(zhì)工作方案，利用 TSP202 超前預報系統(tǒng)提前探測地質(zhì)情況。 3． 采取短臺階法施工，按照“管超前、快封閉、短開挖、強支護、緊襯砌、勤測量”的指導思想組織施工，確保隧道不塌方，做到穩(wěn)中求快。 雁門關公路隧道 斷層破碎帶，采用此對策方法安全通過。 2． 必須進行爆破施工的地方采用小型控制爆破，覆蓋炮被，飛石控制在紅線以內(nèi)。 青島 913 工程切口爆破施工，爆點距民房僅 20m，距街道 12m，允許最大振速僅為 ，飛石控制在 6m以內(nèi)，通過控制爆破，并覆蓋炮被，爆破施工控制良好 ，達到要求，進展順利。 2． 合理安排工序，避免高噪聲設備運轉(zhuǎn)，不僅是夜間，噪聲控制在國家標準之內(nèi)。 青島 913 工程地施工 4 時段控制非常嚴格，處鬧市，青島為全國重點旅游城市，環(huán)保要求高，各種施工噪聲不允許超標，經(jīng)合理安排工序，采用低噪聲設備，控制污染物排放，完全達到環(huán)保要求。 “七無” ① 無因工死亡事故，年重傷率不大于 %； ② 無拆遷工 程事故和設備安裝工程重傷以上（含重傷）事故； ③ 無基坑坍塌、洞內(nèi)塌方冒頂事故； ④ 無重大機電設備事故、重大交通事故及火災事故； ⑤ 無因施工造成地表沉陷及由此導致交通中斷、通訊中斷、漏水、漏氣等重施組資料 隧道工程施工組織設計實例 例 — 7 大事故；