【正文】 。③撒布石灰：石灰采用消解過篩滿足規(guī)范要求后,汽車運輸?shù)焦さ?，現(xiàn)場收方，現(xiàn)場劃格的方式進(jìn)行控制。撒布采用人工鐵鍬反鏟推分。石灰布空，以量夠，表面無空白、厚度均勻為原則。 ④拌合：采用國產(chǎn)YWB210拌合機(jī)作業(yè)，先干拌一遍，達(dá)到混合料顏色均勻一致，然后取樣檢測石灰劑量（EDTA法）和含水量。若石灰劑量不夠，則依據(jù)劑量差值計算加灰量，然后重新拌和，若僅是含水量不夠，則直接加水悶料，再檢。不論干拌還是濕拌，絕不允許底層都存在素土“夾層”（寧可略破壞路床面1～2cm），由專人緊跟拌合機(jī)后檢查，之后用推土機(jī)粗平穩(wěn)壓。⑤碾壓：碾壓采用YZT18K凸塊振動壓路機(jī)碾壓密實。，并保證路面全寬范圍內(nèi)均勻碾壓至合格，其中路面邊緣和接縫處填料要多壓12遍。碾壓完畢后，及時用環(huán)刀法測壓實度，當(dāng)達(dá)到要求后進(jìn)行下道工序。⑥整型：整型采用平地機(jī)刮平，YZ18B自行式光輪壓路機(jī)封面，整型前要確保高程、平整度及橫坡滿足規(guī)范要求，本著“寧刮勿補(bǔ)”的原則進(jìn)行。整型完成后再檢測平面幾何指標(biāo)，必要時采用平地機(jī)再精平一遍后復(fù)壓，以獲得理想的平整度及外觀質(zhì)量。⑦接縫處理：橫向處理采用前一段拌和合格后，留5m不碾壓，后一段施工時，將前段留下未壓部分一起進(jìn)行拌合。⑧養(yǎng)生：采用灑水養(yǎng)生，一般在灰土整理完畢第二天開始進(jìn)行，灑水次數(shù)視氣溫而定，以保證二灰土表面始終處于潮濕或濕潤狀態(tài)。⑨交通管制：灰土在養(yǎng)生期間，除灑水車外，原則上應(yīng)封閉交通。若個別施工車輛非得通過，則限速20km/h。（四）二灰碎石基層施工本標(biāo)段二灰碎石擬采用路拌法施工，先施工機(jī)動車道后施工非機(jī)動車道，一層壓實完成，按搭接流水作業(yè)方式組織實施。配備主導(dǎo)機(jī)械YWB210路拌機(jī)1臺，平地機(jī)1臺，120型推土機(jī)2臺，YZT18K振動凸塊壓路機(jī)1臺，YZ18B振動光輪壓路機(jī)1臺，灑水車1臺，基本方法同于底基層施工。先施工機(jī)動主車道50m試驗段，并及時上報試驗段成果，經(jīng)監(jiān)理工程師審批后，再進(jìn)行大面積展開施工，并以此做為后續(xù)施工的依據(jù)。附:二灰碎石基層路拌法工藝流程框圖T09①施工準(zhǔn)備：包括原材料檢驗和標(biāo)準(zhǔn)擊實，機(jī)械及勞動力組織等。對將施工的底基層成型路段進(jìn)行清理工作，放出中線及寬度邊線，劃分方網(wǎng)格，沿邊線設(shè)置土檔以避免超寬，在邊線土擋外30cm設(shè)立土質(zhì)標(biāo)高臺，示出松鋪厚度做為攤料厚度控制依據(jù)。②上料攤鋪：按劃定的方格網(wǎng)依據(jù)試驗段成果，算出每格的用料數(shù)量，采用廠家直接運輸至工地，現(xiàn)場收方的方法，卸入方格，推土機(jī)攤鋪，碎石在下，粉煤灰在上，并灑水悶料。③散布石灰：散布石灰前，根據(jù)石灰用量劃定方格網(wǎng)。石灰由生石灰消解過篩滿足規(guī)范要求后運到工地，現(xiàn)場收方后依據(jù)用量倒入方格內(nèi)，再用人工攤布于粉煤灰上，以保證均勻、量足，并及時檢查攤鋪厚度，必要時予以補(bǔ)料。④拌合：采用YWB210拌合機(jī)作業(yè)2遍，先拌至混合料顏色均勻一致后，立即取樣檢測碎石含量，石灰劑量（EDTA法）和含水量，根據(jù)檢測結(jié)果適當(dāng)采取加料、加水的方法，調(diào)整滿足至施工配合比后進(jìn)行碾壓作業(yè)，拌合速度由慢至快，拌合順序由邊到中，注意兩次應(yīng)重疊1/3的寬度，拌合中注意控制拌合深度，嚴(yán)防碎石未拌透出現(xiàn)留底現(xiàn)象，也應(yīng)防止拌合太深而損傷底基層頂面造成日后的軟夾層（12cm以內(nèi)），并用推土機(jī)粗平穩(wěn)壓。⑤碾壓：采用YZT18K拖式振動凸塊壓路機(jī)進(jìn)行，碾壓時順線路方向，橫向輪跡重疊1/2，按照由兩邊向中間，由慢到快的方法進(jìn)行，保證在路面基層均勻連續(xù)碾壓至密實，灌砂法檢測密實度，其中基層邊緣和接縫處應(yīng)多壓12遍。⑥整型：碾壓密實后，用平地機(jī)精平，可按橫斷面方向用白灰點示出平整標(biāo)高，依據(jù)“寧刮勿補(bǔ)”的原則進(jìn)行，應(yīng)順線路方向沿同方向刮平，嚴(yán)禁反復(fù)刮平，以免造成頂部混合料發(fā)生離析現(xiàn)象。封面采用YZ18B自行振動光輪壓路機(jī)進(jìn)行，按由慢到快，由靜到振，由輕到重的方法完成封面作業(yè)，及時檢測標(biāo)高、橫（縱）坡，必要時可再精平一遍后復(fù)壓，使上述各項指標(biāo)滿足設(shè)計與規(guī)范的要求。⑦接縫處理：可在每段施工端頭挖槽設(shè)置厚度同基層厚度的方木，方木的另一側(cè)用碎石回填35m，然后進(jìn)行碾壓和整型，接序施工時，緊接的作業(yè)段拌合結(jié)束后，除去方木用混合料回填，靠近方木未能拌合處，人工進(jìn)行補(bǔ)充拌合。⑧養(yǎng)生：一般在二灰碎石基層整理完畢后的第二天或第三天開始進(jìn)行，連續(xù)養(yǎng)生7天左右，灑水次數(shù)視氣溫而定，以保證二灰碎石表面始終處于潮濕狀態(tài)。⑨交通管制：養(yǎng)生期間，除灑水車外，原則上應(yīng)封閉交通。若個別施工車輛非得通過，則限速20km/h。并禁止急剎車或急打方向掉頭。（五）22cm厚砼路面面層施工方法及施工工藝流程面層砼在拌合站集中拌合，砼攪拌運輸車運輸，模板采用槽鋼，人工配合入模平整，振搗采用插入式和平板振搗器均勻地振實，砼全面振搗后，再用振動梁進(jìn)一步拖拉振實并初步整平。振動梁往返拖拉2～3遍，使表面泛漿，并趕出氣泡。抹平后多余的泌水用真空吸水器吸取，待砼初凝后沿橫方向用壓紋滾槽器壓槽，壓槽深度為1～2mm。當(dāng)砼強(qiáng)度達(dá)到5～10Mpa時進(jìn)行縱橫向縮縫的施工，施工時采用假縫，用鋸縫機(jī)鋸切，并使縫槽挺直美觀。砼澆注時按設(shè)計要求每隔200m處均設(shè)置脹縫，主要施工方法如下：⑴測量放樣①根據(jù)設(shè)計圖紙放出路中心線及路邊線，在路中心線上除一般中心樁外，還應(yīng)設(shè)置各伸縮縫、曲線起迄點和縱坡變坡點等中樁，并相應(yīng)在路邊各設(shè)一對邊樁。主要中心應(yīng)分別固定在路旁穩(wěn)固位置或建筑物上。②引測臨時水準(zhǔn)點于路旁固定建筑上或另設(shè)臨時水準(zhǔn)樁。③根據(jù)放好的中心及邊線放出接縫線。在彎道上應(yīng)注意使接縫線與中心線盡可能垂直。④測量放樣必須經(jīng)常復(fù)核，做到勤測量、勤復(fù)核、勤糾偏。⑵混凝土材料試配在施工前根據(jù)路面設(shè)計要求，做好砼材料的配合比設(shè)計以及各項試驗工作。配料要求選擇兩種規(guī)格的粗骨料，根據(jù)不同材料做好各種配合比，每種配合比至少做抗壓、抗折試塊各三組，每組三塊，分別經(jīng)過7d、14d、28d齡期試壓。在取得強(qiáng)度資料后應(yīng)加以比較，選用其中級配優(yōu)良、水泥最省、強(qiáng)度符合要求的配合比使用。⑶拌合場地的選擇。拌合場地選在K1＋010右側(cè)預(yù)制廠內(nèi)，該處水源充足而且方便，有動力電源，場地便于堆放材料、排水條件良好，拌合機(jī)械搬運方便，砼的運輸選用砼輸送車運輸。⑷材料估算及堆放。施工前將所需材料（水泥、砂子、石子）進(jìn)行估算，訂出分期分批用料計劃，并在實際耗用中隨時核對，隨時調(diào)整。⑴水泥必須具有出廠合格證，現(xiàn)場檢驗報告。①水泥運輸過程中要防止受潮。②水泥倉庫設(shè)置在干燥的地點，并有排水通風(fēng)措施。③先到的水泥先用，袋裝水泥儲運時間超過三個月，散裝水泥超過六個月，使用前應(yīng)重新檢驗。⑵～，但砂中不得含有機(jī)物質(zhì)，其含泥量不得超過3%。 ⑶碎石采用質(zhì)地堅硬無風(fēng)化的碎石，其粒徑最大不超過40mm，含泥量不大于2%，針狀扁狀顆粒不得大于15%，軟質(zhì)石料不得大于5%。⑷水：用該工地的自來水。⑴安裝模板攤鋪砼之前，應(yīng)先將路面邊部模板安裝好。邊模的高度應(yīng)與路面高度相同。邊模用槽鋼。但在彎道上和交叉口邊緣處，～3cm的木模板。以便形成弧形。在安裝模板時，按放線位置，先把模板放在基層上，再用水準(zhǔn)儀檢查其高程，然后，沿模板內(nèi)外兩側(cè)將鐵釬打入基層，鐵釬的間距以能保證模板在攤鋪振搗砼時不致變形為度，～～。對于彎道及交叉口邊緣處設(shè)置薄木模板。鐵釬應(yīng)適當(dāng)加密，以免澆注砼時模板變形。攤鋪砼后，即將內(nèi)側(cè)鐵釬拔出。外側(cè)鐵釬的頂端應(yīng)低于模板的穩(wěn)定性可采用在模板外側(cè)鋪設(shè)橫臥木板，并每隔50cm以橫臥木作支點加設(shè)支撐。模板底面與基層間如有空隙，則應(yīng)用石子或木片墊襯，以免漏漿而使砼板側(cè)形成蜂窩。模板裝好后，應(yīng)先用水平儀檢查其高度是否正確，然后在其模板內(nèi)側(cè)涂刷脫模劑，以便利于拆模。⑵設(shè)置脹縫、縮縫作嵌條制作嵌條：伸縫處嵌條用軟木板制作。木板長度等于路面的寬度。其厚度為25mm，高度則為路面的厚度即220mm。為了砼澆注后便于在伸縮中填實聚氯乙稀膠泥填縫料。故木板的高度一塊為180mm厚，一塊為40mm厚，施工時將兩塊木板用釘子在一起。待澆注的砼達(dá)到一定強(qiáng)度后，將上層40mm厚的嵌條撬出，脹縫中用聚氯乙稀膠泥填縫料填實。木嵌條要用軟木板制作，再用瀝青浸透涼干后方可使用。設(shè)置脹縫：按圖紙設(shè)計要求，量出脹縫的位置，埋設(shè)鋼筋、安放嵌條、攤鋪砼?？s縫：縮縫多做成假縫，由于假縫處砼的斷面較小，路面由縮時就沿假縫斷裂，不致在路面板上產(chǎn)生不規(guī)則的裂縫。根據(jù)圖紙設(shè)計，在砼達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的50～70%時，在縮位置使作切割機(jī)切成縫隙，其深度為40mm。切縫要整齊平直，寬度一致。切縫完成后，應(yīng)將縫隙清掃干凈爾后用聚氯乙稀膠泥填縫料填實。填實工作在冬天進(jìn)行時，填縫料應(yīng)填至與路面表面齊平；在夏天填縫，則填縫料略高出路面表面，但要注意不得溢出縫外。⑶砼的拌制拌制砼時，要準(zhǔn)確掌握配合比，特別要嚴(yán)格控制用水量。應(yīng)根據(jù)天氣變化情況，測定石、砂的含水量，以調(diào)整實際用水量。每盤所用材料應(yīng)用電子計量自動上料板合系統(tǒng)，保證配料用量的精確度，每盤的攪拌時間不小于2分鐘。每半天應(yīng)檢查砼的坍落度至少2次。每天在拌合前和拌合工作結(jié)束后，均應(yīng)用水沖洗拌鼓內(nèi)部，以免水泥漿粘于鼓壁，影響拌鼓的生產(chǎn)率，甚至損壞拌鼓。⑷砼的運輸砼的運輸采用砼輸送車運送。⑸砼的攤鋪攤鋪砼之前，應(yīng)先檢查模板的尺寸，位置、高度等是否準(zhǔn)確，支撐是否牢固，基層是否平整，壓實并灑水等。砼的攤鋪采用攤鋪機(jī)。⑹砼的搗實攤鋪好的砼，應(yīng)迅速用平板振搗器和插入式振搗器均勻地振搗。，插入式振搗器宜選用頻率6000次/min以上的。⑺砼路面面層真空吸水在砼振搗完畢后，提漿刮平結(jié)束即開始對砼真空吸水，首先鋪尼龍過濾布，再在其上鋪V82吸墊，然后連接真空泵管路和周邊密封，打開真空泵吸水，吸水過程中要控制好吸水時間，觀察真空度，達(dá)到要求后關(guān)閉真空泵去掉吸墊及過濾布，該工序完成。⑻砼整面為使砼板面更加密實、堅硬、平整且粗糙，可在砼終前用長45cm、寬20cm的木板反復(fù)抹平，然后再用鐵抹拖抹至少三次。一般經(jīng)過兩、三次抹面即可，每次抹面的間隔時間應(yīng)根據(jù)施工溫度確定。為使砼具有粗糙抗滑的表面，在抹面結(jié)束后，沿橫坡方向采用壓紋滾槽器壓槽，壓槽深度為1～2mm。以提高砼板表面的抗滑能力及防眩光效果。⑼砼板表面修整完畢后，應(yīng)及時進(jìn)行養(yǎng)護(hù)以使砼板在開放交通前過到設(shè)計的強(qiáng)度，并防止砼中水份蒸發(fā)和風(fēng)干過快而產(chǎn)生縮裂。根據(jù)現(xiàn)場考察情況，該工程宜用塑料膜養(yǎng)護(hù)方法。當(dāng)砼抹面2小時后，當(dāng)表面已有相當(dāng)硬度（終凝），用手指輕壓不出現(xiàn)痕跡時，即開始養(yǎng)護(hù)。⑽拆模當(dāng)砼達(dá)到一定強(qiáng)度之后即可拆模。拆模時間視當(dāng)?shù)貧鉁囟?，?dāng)氣溫高于10℃（晝夜平均氣溫）時，可在20小時以后拆模。當(dāng)氣溫低于10℃時，可延長到36小時以后拆模，但拆模后嚴(yán)禁車輛直接在板面上行駛。拆模時要小心仔細(xì)，不得損壞砼板的邊角，盡量保持模板完好。砼路面面層施工工藝流程見圖T—10（六）人行道施工本合同段人行道設(shè)計為12%灰土基層，采用路拌法施工分段進(jìn)行。施工方案同底基層灰土施工。施工時先對填土頂面進(jìn)行清理、整修，劃線布設(shè)方格網(wǎng)后自卸車運素土卸入，推土機(jī)粗平，然后將廠家直運現(xiàn)場的白灰收方后劃格人工散布（白灰應(yīng)過篩），散布至均勻、無空白為標(biāo)準(zhǔn)，檢查虛鋪厚度合格后用YWB210拌合機(jī)順線路方向拌合兩遍，達(dá)到混合料顏色均勻，注意檢查拌合深度，嚴(yán)防素土夾層現(xiàn)象及過多損壞路床，推土機(jī)粗平穩(wěn)壓，YZT18K拖式振動凸塊壓路機(jī)碾壓密實，平地機(jī)精平后，YZ18B光輪振動壓路機(jī)封面?；彝潦┕げ扇》侄瓮七M(jìn)的方法，一次到位，做到“寧高勿低，寧刮勿補(bǔ)”及時灑水養(yǎng)護(hù)一周并封閉交通。人行道地面彩磚施工之前應(yīng)進(jìn)行道邊路緣石的安裝施工，路緣石嚴(yán)格按設(shè)計位置掛線施工，以保證順直美觀。嚴(yán)格控制道牙的直順度、高程，對于缺角及不合格不美觀的道牙嚴(yán)禁使用，做到線型美觀順適。地面磚鋪砌前應(yīng)清理12%灰土基層，然后進(jìn)行砂漿拌合，砂漿拌合采用砂漿拌合機(jī)拌合，小翻斗車運輸，嚴(yán)格控制砂漿水灰比。地磚鋪砌時應(yīng)用鐵模配合刮尺將砂漿鋪平，并稍高于設(shè)計高程，然后進(jìn)行地磚擺放，用橡膠錘擊實。鋪砌時應(yīng)注意花紋、花形及盲道磚的擺放，進(jìn)行掛線施工，三米靠尺隨時檢查平整度。鋪砌后應(yīng)用濕砂灑面，霧狀灑水養(yǎng)護(hù)，此期間封閉交通。（七）附屬工程施工主要包含如路緣石、平石預(yù)制及安裝，井蓋及鐵篦蓋子的安裝等。路緣石及平石在基層施工完成一段后搭接進(jìn)行，將位置及標(biāo)高控制點每20m按設(shè)計位置外放15cm，紅漆點示出于預(yù)設(shè)木樁頂做為施工控制的依據(jù)，采用內(nèi)外兩側(cè)掛線法進(jìn)行作業(yè)。用3m直尺檢查，以達(dá)到順直美觀，標(biāo)高符合要求為標(biāo)準(zhǔn)，人工接頭灌漿勾縫成型并灑水養(yǎng)護(hù)。井蓋及鐵篦子由廠家供貨，組織專人安裝。（八）專業(yè)管線（照明）施工由甲方另行招標(biāo)進(jìn)行施工，在施工過程中我單位將予以積極配合，需事先預(yù)埋的管線提前通知對方，做好協(xié)調(diào)施工。（九）雨季施工“超前預(yù)報、合理組織、機(jī)動靈活、措施得力”。以使施工盡量少受雨水的影響。（1）掌握天氣預(yù)報和氣候趨勢及動態(tài)，以利安排施工，做好預(yù)防和準(zhǔn)備工作。（2）合理安排施工，道路基層以下施工避開雨季。（3）機(jī)械設(shè)備和水泥等材料的存放應(yīng)選擇適宜場地，并做好防雨工作。對主要的工程做好防雨，運輸便道做好排水工作，保證雨后暢通。（4）道路填筑、底基層及基層要做到隨填、隨平、隨壓實。每層填土表面應(yīng)按設(shè)計做成拱坡，隨時掌握好天氣變化情況，使雨前收工前將鋪填的松土碾壓密實。（5）砼在剛澆注完時要覆蓋好，不能讓雨水沖刷。（6）基坑開挖后要及時施工墊層，不能讓雨水浸泡，如正趕上下雨時，要預(yù)留一定厚度，待雨后再繼續(xù)施工。（7）要發(fā)揚(yáng)突擊施工和加班加點精神，有雨前要突擊完，好天氣時要加班加點，做好晴雨天的工作調(diào)節(jié)。（8）備好防雨物品和施工人員的雨衣和雨靴。（9）施工用電嚴(yán)格管理，并有防雨、防雷電設(shè)施。第五節(jié) 質(zhì)量安全保證措施一、質(zhì)量方針及目標(biāo)以GB/T19002——ISO9002質(zhì)量保證體系為依據(jù)，貫徹“科技興業(yè)、強(qiáng)化管理、建造滿意工程，提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)”的指導(dǎo)方針。本工程質(zhì)量目標(biāo)為優(yōu)良。二、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃 （1）工程質(zhì)量符合設(shè)計要求，滿足驗收評定的優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)，工程外觀質(zhì)量好。（2）成立創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組，各級小組要開展創(chuàng)優(yōu)活動且有文字記錄。（3）有工程質(zhì)量管理