【正文】 填土路基施工 施工階段 準(zhǔn)備階段 整修驗(yàn)收階段 平整區(qū)段 碾壓區(qū)段 填土區(qū)段 檢測(cè)區(qū)段 施工準(zhǔn)備 基底處理 分層填筑 攤鋪平整 灑水晾曬 碾壓夯實(shí) 檢驗(yàn)簽證 路基整修 三階段 四區(qū)段 八流程 19 圖 路堤施工工藝流程圖 4． . 施工方法 ?分層填筑 路基填筑采取橫斷面全寬、縱向分層填筑的方式。當(dāng)原地面高低不平時(shí)，從最低處分層填筑，由兩邊向中心填筑。為保證路堤全斷面 的壓實(shí)度一致和完工后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度，邊坡兩側(cè)各超填 ，竣工時(shí)刷坡整平。為節(jié)省攤鋪平整時(shí)間，在運(yùn)送填料時(shí)，嚴(yán)格控制倒土密度，根據(jù)車載量及松鋪厚度計(jì)算卸車密度。一般自卸車卸土間隔為 4～ 5m。用不同填料填筑路堤時(shí)，各種填 料禁止混雜填筑，每一水平層的全寬用同一種填料填筑，并做成橫向 4%的排水坡。 ?攤鋪平整 填筑區(qū)段完成一層卸土后，用推土機(jī)、平地機(jī)攤鋪平整，做到填鋪面在縱向和橫向平順均勻，以保證壓路機(jī)壓輪表面能均勻地接觸填鋪面進(jìn)行碾壓，達(dá)到碾壓效果。 攤鋪時(shí)邊坡兩側(cè)各加寬 ，在攤鋪的同時(shí)利用推土機(jī)對(duì)路肩 20 進(jìn)行初步壓實(shí)，并保證壓路機(jī)壓到路肩時(shí)不致發(fā)生滑坡。 ?灑水晾曬 嚴(yán)格控制填料的含水量。含水量不超過(guò)試驗(yàn)中求得的最佳含水量的 2%或不低于最佳含水量的 3%。 當(dāng)含水量太低時(shí)，在表面灑水并盡可能地?cái)嚢瑁岣吆亢笤贁備伳雺?；當(dāng)填料含水量超過(guò)規(guī)定時(shí)，則在攤鋪后先晾曬，待含水量降低至最佳含水量時(shí)再碾壓，填層厚度可適當(dāng)減薄。在灑水或晾曬時(shí)，前后兩區(qū)段交叉施工。 ?碾壓夯實(shí) 填土壓實(shí)作業(yè)用光輪壓路機(jī)配合重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。 壓實(shí)前，由領(lǐng)工員、值班班長(zhǎng)、壓路機(jī)司機(jī)進(jìn)行檢查，確認(rèn)層厚及平整度符合要求后，再進(jìn)行碾壓。用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓時(shí)，然后先慢后快，由弱振至強(qiáng)振，最快行駛速度控制在 4km/h，由兩邊向中央縱向進(jìn)退式進(jìn)行，碾壓遍數(shù)按工藝性試驗(yàn)而定。各區(qū)段交接處，應(yīng)互相重疊壓實(shí)，縱向搭接長(zhǎng)度不應(yīng)小于 2m，沿線路縱向行與行之間壓實(shí)重疊不應(yīng)小 于 40cm，上下兩層填筑接頭應(yīng)錯(cuò)開不小于3m。做到壓實(shí)均勻，沒(méi)有漏壓、死角。 按照壓實(shí)部位密度標(biāo)準(zhǔn)、填層厚度及控制壓實(shí)遍數(shù)進(jìn)行壓實(shí)。壓實(shí)遍數(shù)由試驗(yàn)人員根據(jù)試驗(yàn)段確定的壓實(shí)系數(shù)提供。經(jīng)密度和 K30檢測(cè)合格，且監(jiān)理平行檢測(cè)合格后，方可轉(zhuǎn)入下一道工序。不合格時(shí)進(jìn)行補(bǔ)壓，直至合格。 ?檢驗(yàn)簽證 21 按驗(yàn)標(biāo)要求對(duì)填料質(zhì)量、填筑厚度、填層面橫向平整度、路面縱坡度、壓實(shí)度、邊坡質(zhì)量等進(jìn)行檢查驗(yàn)收。達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的按要求進(jìn)行整修合格后予簽認(rèn)。 ?路基整修 路堤按設(shè)計(jì)標(biāo)高填筑完成后，每 20m 設(shè)三個(gè)樁 (兩個(gè)邊樁，一個(gè)中樁 )。進(jìn)行高程測(cè) 量，計(jì)算平整高度，施放路肩邊線樁，修筑路拱，并用光輪壓路機(jī)碾壓一遍，使路面光潔無(wú)浮土，橫向排水坡符合要求。 依據(jù)路肩邊線樁，用人工按設(shè)計(jì)坡率掛線刷去超填部分。邊坡刷去超填部分后進(jìn)行整修夯實(shí)，整修后的邊坡達(dá)到坡面平順沒(méi)有凹凸，轉(zhuǎn)折處棱線明顯，直線處平直，變化處平順，壓實(shí)度合格。 ?注意事項(xiàng) 基床底層與基床下部路堤接觸自中心向兩側(cè)設(shè) 4%橫向排水坡，形狀為三角形。使用不同類土填筑路堤時(shí)，將滲水性較大的土填于滲水性較小的土層上時(shí)，在滲水性小的土層面做成向兩側(cè) 4%的橫坡以利排水；相反的情況，在滲水性大的土層表面，保持 水平坡面，也可做成凸形。滲水性較大的土層邊坡上不得覆蓋滲水性小的土層。滲水與非滲水的土不得混填，避免在路堤內(nèi)形成水囊。 ?松軟土路基填筑時(shí)，連續(xù)檢測(cè)填筑期間地表水平位移和沉降速率，其控制數(shù)值為：路堤中心地面沉降速率小于 10mm/d，坡腳水平位移速率小于 5mm/d，如果在填筑過(guò)程中超過(guò)變形速率控制值，停止填筑，停止填筑期間發(fā)生連續(xù)等速位移，及時(shí)采取卸載措施。在 22 填筑高度接近填高時(shí)，加密沉降觀測(cè)頻次。 4． . 質(zhì)量控制要點(diǎn) ?控制好填料質(zhì)量 對(duì)設(shè)計(jì)提供的料源地取樣進(jìn)行土工試驗(yàn)鑒定，其物理力學(xué)指標(biāo)滿足設(shè)計(jì)要求，并控制填料的 顆粒級(jí)配和粒徑大小。當(dāng)選用硬質(zhì)巖石及不易風(fēng)化的軟質(zhì)巖石時(shí)，應(yīng)級(jí)配良好，塊石類填料的粒徑不得過(guò)大。 ?壓實(shí)工藝試驗(yàn)控制 正式施工前，進(jìn)行壓實(shí)工藝試驗(yàn)，確定工藝參數(shù)，并上報(bào)監(jiān)理單位批準(zhǔn)。 ?控制填筑厚度 以每層實(shí)際標(biāo)高結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)做標(biāo)志控制填筑厚度。 4． 3. 路塹開挖施工方法及工藝 土質(zhì)、軟質(zhì)巖、強(qiáng)風(fēng)化硬質(zhì)巖路塹采用挖掘機(jī)開挖，采用橫向全寬挖掘法、逐層順坡自上而下開挖，以機(jī)械施工為主，預(yù)留刷坡層，確保邊坡穩(wěn)定。 硬質(zhì)巖石路塹采用爆破開挖，開挖深度小于 6m 的路塹和自然坡度較大的石方區(qū)段，采用淺孔松動(dòng)爆破施工；開挖深度大于 6m 的路段，開挖須分層進(jìn)行，靠近邊坡采用預(yù)裂爆破或預(yù)留光爆層法光面爆破，靠近基床表面及側(cè)溝采用淺孔控制爆破。 挖出的土石方用挖掘機(jī)和裝載機(jī)進(jìn)行裝車 ,自卸汽車運(yùn)輸，將符合填料標(biāo)準(zhǔn)的作填方使用，不符合標(biāo)準(zhǔn)的部分運(yùn)至棄土場(chǎng)。 23 4． . 土質(zhì)、軟質(zhì)巖路塹開挖施工 土質(zhì)、軟質(zhì)巖路塹開挖施工工藝流程見圖 。 ?施工準(zhǔn)備 工程開工前，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)對(duì)設(shè)計(jì)文件進(jìn)行核對(duì)。做好土體穩(wěn)定性分析，復(fù)核設(shè)計(jì)邊坡是否滿足穩(wěn)定性要求。 ?測(cè)量放線 根據(jù)復(fù)測(cè)的線路中線放出開挖邊線樁，放線時(shí)應(yīng)定位準(zhǔn)確，兩側(cè)各預(yù)留 ～ ，待開挖后進(jìn)行 人工刷坡。 ?施工排水系統(tǒng) 開挖前，首先按設(shè)計(jì)位置做好塹頂排水系統(tǒng)如截水溝、天溝，待排水系統(tǒng)完善后進(jìn)行路塹開挖。 ?路塹開挖 采用橫向全寬挖掘、逐層順坡自上而下開挖的方法施工。以機(jī)械 施工準(zhǔn)備 測(cè)量放樣 機(jī)械開挖 檢測(cè)地基承載力 塹頂截水溝 修整路基面 換填、加固 加固及防護(hù) 檢測(cè) 碾壓整修 下道工序 合格 不合格 合格 不合格 場(chǎng)地清理 邊坡整修 24 圖 、軟質(zhì)巖路塹開挖施工工藝流程圖 ?路塹開挖 采用橫向全寬挖掘、逐層順坡自上而下開挖的方法施工。以機(jī)械 施工為主，采用推土機(jī)配合挖掘機(jī)、裝載機(jī)挖土裝車，自卸汽車運(yùn)至棄土點(diǎn)。采用縱向分級(jí)、分段開挖方式，開挖后及時(shí)施作防護(hù)，并做好地表水的排放。 ?邊坡整修 開挖與邊坡整修同步進(jìn)行，當(dāng)機(jī)械 開挖至靠近邊坡 ～ 時(shí)，改為人工修坡。需設(shè)圬工防護(hù)工程的邊坡，在防護(hù)工程開工前留置保護(hù)層，待防護(hù)圬工施工時(shí)刷坡。 ?基床處理 當(dāng)開挖接近路基設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，采用人工配合推土機(jī)施工。到達(dá)設(shè)計(jì)標(biāo)高后及時(shí)對(duì)基底土質(zhì)情況進(jìn)行檢測(cè)，當(dāng)路塹基床底層為軟質(zhì)巖、土質(zhì)等不良土質(zhì)時(shí)應(yīng)按設(shè)計(jì)要求予以換填。 4． . 硬質(zhì)巖石路塹開挖施工 硬質(zhì)巖石路塹開挖施工工藝流程見圖 。 施工準(zhǔn)備 測(cè)量放樣 場(chǎng)地清理 塹頂截水溝 機(jī)械開挖 鉆孔 裝藥 起爆 刷坡 路基面整修 刷坡 路塹成型 25 圖 硬質(zhì)巖石路塹開挖施工工藝流程圖 4． . 路塹斷面質(zhì)量檢測(cè) 路基開挖施工時(shí)避免超挖和欠挖，做到開挖后的路基邊坡直順，曲線圓 順，坡面平整穩(wěn)定。路塹石方爆破開挖時(shí)派專職安全人員負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)指揮，嚴(yán)格遵守施工規(guī)則，做到準(zhǔn)爆，確保開挖后的石質(zhì)路塹邊坡無(wú)松石、險(xiǎn)石，路基面和坡面平順，底板平整，無(wú)凹凸不平現(xiàn)象；爆堆的位置、高度符合爆破任務(wù)的要求，石料適于鏟挖、裝運(yùn)，滿足路基填筑要求。 4． . 路塹基床土地基條件檢測(cè)及處理 ?路基開挖后應(yīng)采用工程地質(zhì)調(diào)繪、原位測(cè)試、電法物探，必要時(shí)進(jìn)行鉆探取樣等方法，加強(qiáng)地基土地基條件的核查與檢測(cè)工作，換填底面應(yīng)滿足均質(zhì)地基的要求。 ?當(dāng)基床以下存在軟土或松軟土層時(shí)，加強(qiáng)邊坡穩(wěn)定、基底地層強(qiáng)度及變形檢算，視檢算結(jié)果采用 相應(yīng)措施。 4． 4. 基床填筑施工方法及工藝 4． . 填料選擇 正線部分：路基基床表層采用 A 組填料、 A 組填料 +毛細(xì)排水板填筑；基床底層采用 A組填料、 B組填料；路堤本體采用 C組填料；過(guò)渡段采用鋼筋網(wǎng)片 +混凝土填筑。 26 4． . 基床底層施工 對(duì)基床底層土石方要求分層填筑，按照“三階段、四區(qū)段、八流程進(jìn)行施工。 ?填料選用 基床底層填 A、 B 類填料，施工時(shí)對(duì)填料進(jìn)行取樣，檢驗(yàn)測(cè)定合格后方可選用。 ?填前準(zhǔn)備 對(duì)基床底層下承層驗(yàn)收合格后，方才進(jìn)行基床底層填筑。預(yù)鋪進(jìn)行壓實(shí)試驗(yàn)，并取得相關(guān)技術(shù)參數(shù)指導(dǎo)施工。 ?填筑過(guò)程 填筑時(shí)采用橫斷面全寬，縱斷 面分層填筑壓實(shí)。每層厚度按試驗(yàn)段數(shù)據(jù)為依據(jù)，嚴(yán)格控制分層厚度及填料粒徑。填筑時(shí)采取先低后高，先兩邊后中間的順序。分層壓實(shí)采用重型壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)，各區(qū)段交接處相互重疊壓實(shí)，縱向搭接長(zhǎng)度不小于 ，縱向行與行壓實(shí)重疊不小于 ，每層碾壓時(shí)不斷整平，人工配合推土機(jī)整平，對(duì)局部級(jí)配不良地點(diǎn)進(jìn)行人工調(diào)配，保證碾壓平整、密實(shí)。每層填筑前，先對(duì)下層進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，檢驗(yàn)合格后再進(jìn)行上層施工。 ?其它填筑要求與基床以下路堤填筑施工基本相同。 4． . 基床表層施工 4． . 路堤基床 基床表層采用 A組填料，填筑厚度 （砂類土除外）。 4． . 路塹基床 27 土質(zhì)路塹基床表層填筑 厚 A 組填料（砂類土除外） +厚砂礫石內(nèi)夾鋪一層毛細(xì)排水板。 硬質(zhì)巖強(qiáng)風(fēng)化基床表層填筑 （砂類土除外）。 硬質(zhì)巖弱風(fēng)化基床不填筑，將路基面作成向外傾斜 4%的橫向排水坡，凹凸不平處以 C25 混凝土填平。 4． . 注意事項(xiàng) 基床表層填筑應(yīng)采用地基系數(shù) K相對(duì)密度 Dr、孔隙率 n指標(biāo)控制，壓實(shí)質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。對(duì)填筑壓實(shí)質(zhì)量可疑地段，應(yīng)根據(jù)工程質(zhì)量控制的需要，增加檢驗(yàn)的點(diǎn)數(shù)?；脖韺愉佒蓚?cè)各超寬 50cm，碾壓成型后再挖掉，全部基床施工完成后，按設(shè)計(jì)施工護(hù)肩 。 4． . 基床混凝土澆筑 確保大塊混凝土基床的整體性，連續(xù)澆筑混凝土。施工時(shí)分層澆筑、分層振搗，同時(shí)保證上下層混凝土在初凝前結(jié)合良好，不致形成施工縫。 ?基礎(chǔ)平面面積小于 50m2 時(shí)，選用分段分層的澆筑方案見圖。 混凝土從底層開始澆筑，澆筑一層 10cm 厚混凝土后鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)片，澆筑進(jìn)行一定距離后回來(lái)澆筑第二層，如此依次向前澆筑各層。 新澆混凝土混凝土斜面分層法混凝土澆筑 方向 28 圖 混凝土斜面分層法示意圖 澆筑所用的方法，使混凝土在澆筑時(shí)不發(fā)生離析現(xiàn)象?；炷翝仓叨瘸^(guò) 2m 時(shí)，加串筒澆筑。距離基床頂面或基床表層頂面，鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)片，注意保護(hù)層厚度。 ?基礎(chǔ)平面面積超過(guò) 50m2 時(shí)，采用階梯狀斜截面推進(jìn)澆筑，見圖 。 混凝土分層澆筑示意圖 ?養(yǎng)護(hù)措施 大塊混凝土的養(yǎng)護(hù)主要為了保證混凝土有一定溫度和濕度。要通過(guò)澆水和覆蓋相結(jié)合的辦法，混凝土終凝后在其上澆水養(yǎng)護(hù)，在基床表面及模板側(cè)面覆蓋棉被保溫，覆蓋塑料布保水保濕，防止風(fēng)干。在養(yǎng)護(hù)期間 ,定人定時(shí)進(jìn)行測(cè)定混凝土溫度，根據(jù)測(cè)溫結(jié)果，調(diào)節(jié)保溫層厚度，以保證混凝土內(nèi)外溫差不超過(guò) 25℃，確?；炷两Y(jié)構(gòu)不出現(xiàn)溫度裂縫。 大塊混凝土基床拆模 ,除應(yīng) 滿足混凝土強(qiáng)度要求外，還考慮溫度裂縫的可能性 ,且混凝土中心溫度與表面溫度之差小于 25℃方可拆除混凝土分層澆筑示意圖下層混凝土新澆混凝土 29 模板和保溫層。 ?溫控和防裂措施 為了有效地控制裂縫的出現(xiàn)和發(fā)展，必須控制混凝土水化熱升溫、延緩降溫速率、減小混凝土的收縮、提高混凝土的極限拉伸強(qiáng)度、改善約束條件，在施工時(shí)，采取以下措施。 ①降低水泥水化熱 施工中選用低水化熱的礦渣硅酸鹽水泥。 根據(jù)試驗(yàn)摻加部分粉煤灰，代替部分水泥。 添加高效減水劑，降低水泥用量。 使用的粗骨料，選用粒徑較大，級(jí)配良好的粗骨料。 ②提高混凝土的極限拉伸強(qiáng)度 選擇良好級(jí)配的粗骨料，嚴(yán) 格控制其含泥量，加強(qiáng)混凝土的振搗，提高混凝土的密實(shí)度和抗拉強(qiáng)度，減小收縮變形，保證施工質(zhì)量。 采取二次投料法，二次振搗法，澆筑后及時(shí)排除表面積水，加強(qiáng)早期養(yǎng)護(hù)，提高混凝土早期或相應(yīng)齡期的抗拉強(qiáng)度和彈性模量。 在基礎(chǔ)內(nèi)設(shè)置必要的溫度配筋，在截面突變和轉(zhuǎn)折處，底、頂板與墻角轉(zhuǎn)折處，增加斜向構(gòu)造配筋，以改善應(yīng)力集中，防止裂縫出現(xiàn)。 4． 5. 過(guò)渡段施工 本站場(chǎng)路基過(guò)渡段類型為路堤與橫向結(jié)構(gòu)物、路基與橋臺(tái)過(guò)渡段、路堤與路塹過(guò)渡段等形式。 30 過(guò)渡段填筑主要安排在旱季施工，填料來(lái)自填料生產(chǎn)場(chǎng)或混凝土拌和站，壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)及檢測(cè)頻率均按路 基相應(yīng)部位要求控制。 過(guò)渡段填筑前的地基壓實(shí)采用沖擊壓實(shí)或重型機(jī)械碾壓。 本站場(chǎng)路堤與橫向結(jié)構(gòu)物過(guò)渡段施工工藝針對(duì)： DK350+周寧中橋橋路過(guò)渡段， DK351+ 涵洞涵路過(guò)渡段， DK351+270 框架