【導(dǎo)讀】、設(shè)備供應(yīng)及進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²133. 施及過(guò)渡工程方案²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²137. 排、施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)圖²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²145. 和監(jiān)理單位工程質(zhì)量檢查的承諾²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²²152. 體系、主動(dòng)接受甲方、監(jiān)理單位安全檢查、監(jiān)督的承諾²²²²²²²²²²187. 、環(huán)境保護(hù)、水土保持等的措施²²²²²²²²²²²²²²²²²&#

　　

【正文】 裝運(yùn)至棄土場(chǎng)，以免污染道床。 水泥土的拌和： 水泥土擠密樁選用的材料為水泥、砂、土和水，水泥采用 級(jí)，土采用一般粘性土或粉土，砂料采用粒徑在 5mm 以下的天然砂料，配比土與砂之比為 1:，摻水量由擊實(shí)試驗(yàn)最優(yōu)含水量確定，水泥摻入量由無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)確定。 拌和采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)按選定的配合比拌和均勻，拌和材料計(jì)量必須準(zhǔn)確。 根據(jù)施工進(jìn)展隨用隨拌，既保證施工需要，又不至于使拌和水泥土放置時(shí)間過(guò)長(zhǎng)產(chǎn)生凝結(jié)不能使用，造成浪費(fèi)。 水泥土的裝填和夯實(shí)： 水泥土的裝填和夯實(shí)如下頁(yè)圖。 對(duì)已成孔的樁孔要及時(shí)裝填和夯實(shí)水泥土。 水泥土的裝填和夯實(shí)按標(biāo)準(zhǔn)操作首先用標(biāo)準(zhǔn)重量的橄欖錘提升一定高度自由落下夯擊，使水泥土擠密樁能達(dá)到設(shè)計(jì)要求強(qiáng)度所需要的次數(shù)。 5m(1 ) (2 ) (3 ) (4 ) (5 )⑴、⑶為分層裝填水泥土 ⑸為平錘夯擊頂面⑵、⑷為分層用橄欖錘夯擊 41 拔出一節(jié)套筒分層裝填和夯實(shí)拌和后的水泥土。每次填料的厚度控制在夯實(shí)后不超過(guò) ，橄欖錘和平錘提升至填料表面 以上夯擊 15次，再裝填第二次。 最后一次夯實(shí)后，再裝填少量水泥土，用平錘夯擊 10 次，將樁頂面夯平，使樁頂面高出基床表面 1～ 2cm 以免樁位進(jìn)水。 起拔最后一節(jié)套筒、回填道碴。 攤平道碴 ，并用鋼釬將軌枕下及孔位處道碴搗實(shí)。 主要機(jī)具： 序號(hào) 工具名稱 主要用途 制作要求 備注 1 套筒 擋道碴，保證樁孔孔 徑垂直度 用厚度為 3～ 5mm 的 A3鋼板卷制而成 2 鋼釬 沖孔 用彈簧鋼或工具鋼加工 鋼釬長(zhǎng)度以便于不同孔深施工為準(zhǔn) 3 螺旋鉆 沖孔、取土 用厚度為 5mm 的中碳鋼板加工制作 鉆把長(zhǎng)度以便于不同孔深施工為準(zhǔn) 4 洛陽(yáng)鏟 沖孔、取土 用直徑為 100～ 150mm 的鋼管加工 鏟把長(zhǎng)度以便于不同孔深施工為準(zhǔn) 5 三指耙 扒道渣及孔中裝土 用一般鋼材加工 耙把長(zhǎng)度以便于不同孔深施工為準(zhǔn) 6 半月箕 扒道渣及孔中裝土 用 A3 簿鋼板加工 箕把長(zhǎng)度以便于不同孔深施工為準(zhǔn) 7 橄欖錘 孔中水泥土夯實(shí) 用鋼棒加工 錘把長(zhǎng)度以便于不同孔深施工為準(zhǔn) 42 序號(hào) 工具名稱 主要用途 制作要求 備注 8 平錘 樁頂面夯實(shí) 用鋼棒加工 錘把長(zhǎng)度以便于不同孔深施工為準(zhǔn) 勞動(dòng)力組織： 實(shí)行統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一安全防護(hù) ,集中拌料 ,分組成孔填料、夯實(shí)運(yùn)輸水泥土。 人 員 數(shù) 量 職責(zé)分工 備注 代班員 1 全面指揮、調(diào)度，發(fā)布上道施工、下道停止施工命令，處理施工工點(diǎn)突發(fā)危及行車安全的事情 技術(shù)員 3 計(jì)劃安排、定樁位、質(zhì)量 安全防護(hù)員 2 在施工工 點(diǎn)兩端警戒，用對(duì)講機(jī)與駐站聯(lián)絡(luò)員聯(lián)系，接收預(yù)報(bào)、確報(bào)列車運(yùn)行時(shí)間、信息、傳遞警戒信號(hào)駛來(lái)列車，以警哨報(bào)警 操作員 10 ～20 人 , 每組 3 人 負(fù)責(zé)成孔及裝填拌和料、夯實(shí)、攤平夯實(shí)道碴 為便于指 揮 不 得 超過(guò) 20 組 操作員 3 負(fù)責(zé)材料拌和 駐站聯(lián)絡(luò)員 2 接收區(qū)間列車運(yùn)行信息，用對(duì)講機(jī)向施工工點(diǎn)傳達(dá)、預(yù)報(bào)、確報(bào)運(yùn)行信息 相鄰兩站各一人 質(zhì)量控制： 孔位布置要嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求，水平偏差不得超過(guò) 5cm。 認(rèn)真作好水泥土試件，選好配合比，嚴(yán)格按選定的配合比計(jì)量，拌和均勻。 成孔深度、分層裝填拌和物的厚度、夯錘夯 擊時(shí)提升高度、夯擊次數(shù)要嚴(yán)格把關(guān)控制。 水泥土擠密樁施工工藝流程圖 施工準(zhǔn)備 樁孔定位 埋入套管取道碴 在基床上成孔 拌和 43 按設(shè)計(jì)規(guī)定的檢測(cè)比例，用壓錐儀和輕型觸探儀對(duì)樁體和樁間土進(jìn)行檢測(cè)，以確保達(dá)到設(shè)計(jì)承載力要求。 要勤于檢查，防止漏樁，認(rèn)真作好記錄 。 安全生產(chǎn)： 由于在既有線不中斷運(yùn)營(yíng)的情況下施工，安全防護(hù)是頭等大事，在施工前必須對(duì)全體人員進(jìn)行既有線行車安全檢查教育，提高安全意識(shí)。挑選責(zé)任心強(qiáng)，身體健康，耳聰目明的人員到鐵路局有關(guān)部門接受既有線施工安全培訓(xùn)，并經(jīng)考試合格持有安全防護(hù)員上崗證后才能上崗工作。 安全防護(hù)員必須按技規(guī)要求，在遠(yuǎn)離施 工段 800m 處警戒，若施工段是彎道，增設(shè)防護(hù)員，傳遞列車通過(guò)警戒信號(hào)。 安全防護(hù)員必須穿戴特殊顏色和標(biāo)志的衣帽。 代班員也必須佩戴警哨或?qū)χv機(jī)，在聽(tīng)到安全防護(hù)員報(bào)警后同時(shí)吹響警哨，立即組織全體人員攜帶機(jī)具撤離路基。 凡是不立即使用的機(jī)具，一律放在道碴肩部以外，以便列車通過(guò)時(shí)迅速下道。因既有線是電氣化鐵路，嚴(yán)禁將工具放在鋼軌上，金屬工具不得 44 同時(shí)接觸兩根鋼軌，工作中使用的機(jī)具擱放、材料堆放不得侵入限界，使用的工具的高度不能侵入距接觸網(wǎng) 范圍內(nèi)。 對(duì)易于滾動(dòng)的工具，應(yīng)與軌道垂直方向擱放，對(duì)于重量較輕的料具 (如土工材料 )，應(yīng)在其上壓上重物，防止列車通過(guò)時(shí)因空氣流動(dòng)和列車振動(dòng)使料具侵入限界，造成事故。 . 路基本體施工 . 新建繞行段路基本體施工 . 土質(zhì)路塹開(kāi)挖 . 施工準(zhǔn)備 了解施工地段的地形、地質(zhì)、氣象、水文等實(shí)際情況，以利正確布置施工。 開(kāi)挖前對(duì)施工范圍內(nèi)的樹(shù)木、樹(shù)根、灌木、雜草等予以清除。 路塹施工前應(yīng)先做好塹頂截、排水，天溝應(yīng)鋪砌。 打通施工便道，根據(jù)施工布置，機(jī)械設(shè)備到位，正確放出路塹邊坡開(kāi)挖線。 . 施工工藝及要求 土方開(kāi)挖時(shí)，宜將用于種植草皮 和其他用途的表土儲(chǔ)存于指定地點(diǎn)。 土方開(kāi)挖應(yīng)自上而下進(jìn)行，不得亂挖超挖，嚴(yán)禁掏底開(kāi)挖。 經(jīng)常檢查邊坡開(kāi)挖坡度，糾正偏差，避免超挖、欠挖。 坡面平順，無(wú)明顯的局部高低差。 高路塹邊坡開(kāi)挖邊坡應(yīng)設(shè)置平臺(tái)，且平臺(tái)面應(yīng)有向路基側(cè)溝排水的坡度。 45 需設(shè)防護(hù)的邊坡，按設(shè)計(jì)要求及時(shí)支護(hù)，不得長(zhǎng)期暴露，造成坡面坍塌。在挖方時(shí)先預(yù)留一定厚度的保護(hù)層，支護(hù)時(shí)才刷坡，邊刷坡邊支護(hù)。 棄土：路塹上側(cè)嚴(yán)禁棄土，置于山坡下側(cè)時(shí)，應(yīng)每隔適當(dāng)距離留有缺口，并保證塹頂?shù)孛嫠茼樌麖娜笨谂懦觥? 棄土堆位置與高度應(yīng)保持路塹邊坡和自身的穩(wěn)定，并考慮 地形以及對(duì)附近建筑物、農(nóng)田、水利、河道、交通的影響。 土質(zhì)路塹施工工藝流程圖 不得在沿河岸和河道或傍山路塹的畦地棄土，不得擠壓橋孔或涵管口，改變水流方向和加劇對(duì)河岸的沖刷。 在運(yùn)營(yíng)線上開(kāi)挖路塹應(yīng)周密安排施工，不得使軌道和設(shè)備受到損傷，并在封閉時(shí)間內(nèi)完成作業(yè)，確保線路安全開(kāi)通。 . 基床以下路堤填筑 . 一般路堤填筑 . 施工準(zhǔn)備 施工準(zhǔn)備 清理場(chǎng)地 測(cè)量放線 分層開(kāi)挖 邊坡防護(hù) 基底碾壓 檢測(cè) 檢查簽證 完工 設(shè)備到位 塹頂排水溝 挖、裝、運(yùn)、鏟 制定棄土位置 基底換填 46 用經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀放出路基邊樁。 對(duì)路基范圍內(nèi)基底進(jìn)行處理：場(chǎng)地清理、平整場(chǎng)地、整修機(jī)械及運(yùn)行道路。 核對(duì)取土場(chǎng)土的類別，分布，進(jìn)行填料復(fù)查和實(shí)驗(yàn)，填料試驗(yàn)應(yīng)做篩分試驗(yàn)、液塑限試驗(yàn)、相對(duì)密度試驗(yàn)、擊實(shí)試驗(yàn)、確定符合設(shè)計(jì)要求填料的最佳密實(shí)度、最佳含水量、地基系數(shù)和孔隙率，經(jīng)土質(zhì)試驗(yàn)，為下步取土場(chǎng)建立、棄方利用、土質(zhì)改良等提供施工設(shè)計(jì)依據(jù)。 現(xiàn)場(chǎng)填土壓實(shí)試驗(yàn)： 試驗(yàn)?zāi)康模盒?duì)室內(nèi)試驗(yàn)結(jié)果，確定工藝參數(shù)和施工方法。 試驗(yàn)內(nèi)容：壓實(shí)機(jī)型選定；最佳填層厚度選定；最佳經(jīng)濟(jì)壓實(shí)遍數(shù)選定；土方量變化率核定；合理工藝流程和施工方法選定。 試驗(yàn)方法：在路基范圍內(nèi)選擇一處試驗(yàn)段，對(duì)試驗(yàn)段原地面進(jìn)行平整碾壓，其壓實(shí)密度達(dá)到 基床底層壓實(shí)密度要求規(guī)定。按不同填土厚度、碾壓遍數(shù)進(jìn)行填筑壓實(shí)試驗(yàn)，找出碾壓機(jī)型、填土厚度、含水率、壓實(shí)遍數(shù)同設(shè)計(jì)規(guī)定指標(biāo)間的規(guī)律曲線。經(jīng)填筑壓實(shí)試驗(yàn)后，確定出標(biāo)準(zhǔn)的適用工藝。 . 施工工藝及要求 路堤填筑前預(yù)先規(guī)劃好作業(yè)程序和各種機(jī)械作業(yè)路線。 填筑按 ”四區(qū)段、八流程 ”施工，把施工區(qū)劃分為填土區(qū)、平整區(qū)、碾壓區(qū)、檢測(cè)區(qū)，按填筑試驗(yàn)確定松鋪厚度和碾壓遍數(shù)等各項(xiàng)施工參數(shù)，縱向水平分層填筑。 三階段、四區(qū)段、八流程填筑施工工藝流程圖 47 路堤橫斷面豎向填筑順序 地基清表→填筑 1 層→填筑 2 層→……→填筑頂層→刷坡整形。 分層填筑：采用按橫斷面全寬縱向水平分層填筑壓實(shí)方法。填筑虛鋪厚度一般為 30～ 40cm。自卸汽車卸土?xí)r，根據(jù)車容量計(jì)算堆土間距，以使平整時(shí)控制填層厚度，填筑時(shí)路基兩側(cè)各加寬 40cm，以保證邊坡壓實(shí)密度。 攤鋪平整：攤鋪前先在路基兩側(cè)邊樁上標(biāo)示攤鋪厚度，推土機(jī)先沿路基兩側(cè)按攤鋪標(biāo)示高度大致推平，再進(jìn)行路基中心地段初平。攤鋪時(shí)，應(yīng)做成向路基兩側(cè) 4%的排水坡，以利排水。 灑水、晾曬：碾壓前控制其填料含水量在最佳含水量 1%～ +1%之間。當(dāng)填料含水量較低時(shí)， 應(yīng)及時(shí)采用灑水措施，灑水可采用取土場(chǎng)內(nèi)提前灑水悶濕和在路堤內(nèi)灑水?dāng)嚢鑳煞N方法；當(dāng)填料含水量過(guò)大時(shí)，可采用取土路基填筑 施工準(zhǔn)備階段 施工階段 整修驗(yàn)收階段 填筑區(qū) 平整區(qū) 碾壓區(qū) 檢驗(yàn)區(qū) 分層填筑 攤鋪碾壓 灑水涼曬 碾壓夯實(shí) 檢驗(yàn)簽證 施工準(zhǔn)備 路基整修 基底處理 48 場(chǎng)內(nèi)挖溝槽降低水位和用推土機(jī)松土器拉松晾曬相結(jié)合的方法，或?qū)⑻盍线\(yùn)至路堤攤鋪晾曬。 填土路堤施工工藝流程圖 碾壓夯實(shí)：壓實(shí)順序應(yīng)按先兩側(cè)后中間，先慢后快，先靜壓后震動(dòng)壓的操作程序進(jìn)行。壓路基碾壓最大時(shí)速不宜超過(guò) 4km/h。碾壓運(yùn)行路線按直線段由兩側(cè)向中間，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)縱向進(jìn)退錯(cuò)行進(jìn)行，行與行的輪跡重疊 ，橫向同層接頭處重疊 ,前后相鄰兩區(qū)段縱向重 疊2m，上下兩層填筑接頭處錯(cuò)開(kāi) 3m，達(dá)到無(wú)漏壓，無(wú)死角，確保碾壓均勻。 每層碾壓完畢，采用灌砂或環(huán)刀法、核子密度濕度儀檢測(cè)填層的壓實(shí)度和用 K30 平板荷載儀檢測(cè)填層地基系數(shù)，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后進(jìn)行下一層填筑。 . 改良土路拌法施工 . 施工準(zhǔn)備 備土：采備前應(yīng)先將取土場(chǎng)表面樹(shù)木、草皮和雜土清除干凈，根據(jù)填制定填筑方案 測(cè)量放線 排水疏干 基底清理、清淤、換填、翻挖碾壓等 基底檢測(cè) 路基本體水平分層填筑 分層檢測(cè)試驗(yàn) 路床底層水平分層填筑 分層檢測(cè)試驗(yàn) 路床表層水平分層填筑 分層檢測(cè)試驗(yàn) 填料分類與試驗(yàn) 邊坡整修 邊坡防護(hù) 清理場(chǎng)地 填料分類與試驗(yàn) 填料試驗(yàn) 填料改良 邊坡碾壓 結(jié) 束 開(kāi) 始 49 筑數(shù)量分區(qū)取土，取土前檢測(cè)填料的含水量，含水量大時(shí)，用松土器勾松晾曬；含水量小時(shí)，補(bǔ)充灑水。 對(duì)路基范圍內(nèi)基底進(jìn)行處理：場(chǎng)地清理、平整場(chǎng)地、整修機(jī)械及運(yùn)行道 路。 生石灰塊磨細(xì)：采購(gòu)的生石灰塊在拌土場(chǎng)采用球磨機(jī)磨細(xì)后運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)。生石灰等級(jí)必須達(dá)到三級(jí)（對(duì)應(yīng)下表中的“合格品”）以上。 核對(duì)取土場(chǎng)土的類別、分布、進(jìn)行填料復(fù)查和試驗(yàn)，填料應(yīng)做篩分試驗(yàn)、液塑限試驗(yàn)、顆粒密度試驗(yàn)以及土質(zhì)的自由膨脹率、陽(yáng)離子交換量、蒙脫石含量的試驗(yàn)。經(jīng)過(guò)土質(zhì)試驗(yàn)，為下步取土場(chǎng)建立、棄方利用、土質(zhì)改良等提供施工設(shè)計(jì)依據(jù)。施工過(guò)程中，當(dāng)填料土質(zhì)發(fā)生變化或取土場(chǎng)更換時(shí)，重新進(jìn)行填料試驗(yàn)。 試驗(yàn)室確定石灰摻入比和石灰土標(biāo)準(zhǔn)干密度、石灰劑量、無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度：根據(jù)各取土場(chǎng)土質(zhì)的自由膨脹率、陽(yáng)離子交換量、 蒙脫石的指標(biāo)和設(shè)計(jì)要求的摻入比，采集取土場(chǎng)土樣，摻入多種配合比的生石灰粉用量，制備試件，做擊實(shí)試驗(yàn)，確定符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求的填料最佳干密度、最佳含水量、石灰劑量，試件經(jīng)過(guò)養(yǎng)生 7 天后，做無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，確定符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求的石灰摻入比。 測(cè)量放線：用經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀放出路基中樁和邊樁。直線段每 15～ 20m設(shè)一樁，平面曲線每 10～ 15m 設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁進(jìn)行水平測(cè)量，在兩側(cè)指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出石灰土層邊緣的設(shè)計(jì)高程。 現(xiàn)場(chǎng)填土壓實(shí)試驗(yàn) : 試驗(yàn)?zāi)康氖切?duì)室內(nèi)試驗(yàn)結(jié)果，確定工藝參數(shù)和施工方法。 試驗(yàn)內(nèi)容：拌和、壓實(shí)機(jī)型的選定；石灰摻入比的核定，最佳填層厚 50 度的選定；最佳經(jīng)濟(jì)壓實(shí)遍數(shù)、振動(dòng)頻率、振幅的選定；土方量變化率的核定；合理的工藝流程和施工方法的選定。 試驗(yàn)方法：在路基范圍內(nèi)選擇 100～ 200m 的一平坦試驗(yàn)段，對(duì)試驗(yàn)段原地面進(jìn)行平整碾壓，按 ～ 松鋪系數(shù)填筑含水量合格（視季節(jié)天氣情況比最佳含水量略大于 1～ 2%）的膨脹土 ,壓路機(jī)初步靜壓一遍，用平地機(jī)精平一次，將路堤面用石灰粉劃分成若干方格，按試驗(yàn)室試驗(yàn)確定的石灰摻入比計(jì)算每方格石灰用量投入石灰，人工用木耙均勻攤平石灰，用路拌機(jī)沿線路 縱向拌和石灰土，路拌機(jī)拌和時(shí)每行搭接 ，拌和完畢，測(cè)試填料的含水量在試驗(yàn)室確定的最佳含水量的177。 2%，若超過(guò)最佳含水量的177。 2%，晾曬至達(dá)到；若小于則補(bǔ)充灑水；按不同填土厚度、碾壓遍數(shù)、振動(dòng)頻率、振幅進(jìn)行填筑壓實(shí)工藝試驗(yàn)（碾壓試驗(yàn)與一般填料碾同）。經(jīng)填筑壓實(shí)試驗(yàn)后，采用灌砂法或環(huán)刀法、 K30 平板荷載儀檢測(cè)填筑層壓實(shí)密度和地基系數(shù)，并現(xiàn)場(chǎng)取樣，制備試件，經(jīng)養(yǎng)生 7 天后做無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。壓實(shí)質(zhì)量符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求后，找出拌和、碾壓機(jī)型、填土厚度、壓實(shí)遍數(shù)、振動(dòng)頻率、振幅同設(shè)計(jì)規(guī)定指標(biāo)間的規(guī)律曲線，確定出標(biāo)準(zhǔn) 適用的施工工藝，并報(bào)監(jiān)理單位批準(zhǔn)后，在大規(guī)模填筑中按試驗(yàn)段確定的施工工藝施工。 施工期路堤兩側(cè)排水：在護(hù)坡道外側(cè)結(jié)合與永久性排水系統(tǒng)開(kāi)挖臨時(shí)排水溝或開(kāi)挖正式排水溝，預(yù)留溝邊坡保護(hù)層，待正式施工時(shí)，挖除保護(hù)層，砌筑排水溝；同時(shí)，在溝的外側(cè)填筑截水土埂，防止水