【正文】 ）不得有離析現(xiàn)象，若發(fā)生局部離析時應由人工拌合均勻，若發(fā)生大量離析時須重新拌合。（5）基床表層填筑宜分二層進行，每層的平整度應滿足規(guī)范要求。（6）施工完成后，嚴禁車輛在上面通行。混凝土使用的水泥、砂、碎石、外加劑和拌合用水必須符合規(guī)范規(guī)定；拌合應采用有自動計量裝置的強制式攪拌機，所用各項材料嚴格按重量配合比投料，；混凝土遠距離運輸采用混凝土輸送車，保證混凝土不發(fā)生離析、漏漿、嚴重泌水及坍落度損失過多現(xiàn)象；施工時制定并落實混凝土冬季施工措施，以保證結構混凝土質(zhì)量；大型結構混凝土全部采用廠制定型鋼模板，以保證結構混凝土；火熱季節(jié)施工時采用連續(xù)養(yǎng)護方法，保證混凝土養(yǎng)護的溫度，并對重要結構采用遮陽棚等方法防曬。在橋梁基礎施工中，要強化混凝土灌注過程監(jiān)控，保證灌注質(zhì)量；對樁基進行無損檢測，評價樁基完整性；做好承臺鋼筋布置和接茬鋼筋埋設工作，保證承臺混凝土與樁基和墩身連接牢固。墩臺施工時，要控制好模板剛度、平順度、拼縫大??；按規(guī)范工藝進行混凝土灌注。準確控制墩帽預留錨栓孔位置和深度，杜絕“二次修鑿”現(xiàn)象；做好墩身混凝土降溫防裂措施，完善墩身養(yǎng)護工藝，保證養(yǎng)護時間，減少表面裂紋。積極改進施工工藝，保證橋面系外美內(nèi)實。 路基、橋涵工程中采用片石和砂漿砌筑的支擋或防護工程均應加強過程控制，保證工程質(zhì)量：片石材質(zhì)和強度符合設計，砂漿拌和采用機制攪拌；采用分層坐漿砌筑法，砂漿飽滿，禁止“灌漿砌筑法”；反濾層要隨砌體一起填筑，做到邊砌邊填，禁止“事后灌注”；推行勾凹縫工藝，采用專用勾縫器進行施作，保證勾縫密實、平順美觀；采用標尺進行沉降縫寬度、垂直度控制，保證縫寬一致、上下垂直，填塞材料符合設計，木板或麻絮等填塞材料應先進行瀝青浸泡，再進行填塞或預埋；采用PVC管或木制圓棒進行泄水孔孔徑控制，做到里高外低、里外通直、排水暢通。在技術人員的組織下施工測量，所有測量儀器必須處于有效校準期以內(nèi)；測量時有專人進行記錄，并對結果及時進行復核。混凝土澆制連續(xù)進行，制作混凝土配料時嚴格按照配合比進行，嚴格按有關規(guī)定進行混凝土試塊制作和試驗，保證基礎混凝土強度不低于設計值；每澆制200300mm后用振動棒進行搗固，保證混凝土密實和均勻；在澆制和振搗過程中保證基礎模板的穩(wěn)定性，以保證基礎螺栓的相對位置；基礎的養(yǎng)生期不少于14天。承力索架設前先對兩端拉線進行緊固，防止錨柱受力后反傾；雙拉線時兩條拉線受力均勻；承力索架設采用張力架線工藝。根據(jù)施工作業(yè)現(xiàn)場的溫度來計算墜砣距地面的高度值和兩補償滑輪之間的間距；倒鞍子時調(diào)整腕臂使垂直于線路中心線。接觸線架設采用張力架線工藝；架線時采用工具吊弦進行臨時懸掛，保證接觸線的高度基本相同，減少硬點的產(chǎn)生。接觸網(wǎng)零部件安裝以及調(diào)整作業(yè)嚴禁踩踏接觸線，在接觸網(wǎng)交叉下錨處安裝保護條防止摩擦。限位定位器的限位間隙必須符合標準；保證平均溫度時定位管、定位器、腕臂在同一鉛垂面內(nèi)，并垂直線路中心；吊弦安裝宜從懸掛點兩端向跨中進行，回頭統(tǒng)一工藝標準；錨段關節(jié)處，線索之間的水平間距和垂直間距均符合設計要求，導線高度過渡平滑；電連接長度根據(jù)實測或以設計要求確定，股道間的電連接弧形，應預留出因溫度變化而產(chǎn)生的位移長度。 關節(jié)處電連接應預留兩承力索隨溫度變化時不同方向產(chǎn)生的相對位移長度；任何帶電體和接地體的絕緣距離均符合規(guī)定要求。對土建工程專業(yè)的隱藏工程，要進行嚴格的檢測；對電務專業(yè)的設備，要進行調(diào)試和測定。地基、過渡段、樁基檢測，由施工單位進行自檢和監(jiān)理、建設指揮部抽檢相結合。建設指揮部委托具有檢測資質(zhì)的檢測單位進行檢測，按照規(guī)范要求，做小應變、大應變、動測或靜壓、撞擊等檢測。重要結構物要做相應的檢測、探測，混凝土或鋼筋混凝土要做試件，對強度要有試壓資料，鋼筋要做材質(zhì)力學及金相成分等試驗。長途通信光纜、同軸纜要做聯(lián)調(diào)和各項性能的調(diào)試試驗，大型的變壓器要進行專業(yè)檢測，信號設備要做聯(lián)鎖調(diào)試試驗。（1）成立以建設指揮部指揮長為組長，分管副職為副組長，安質(zhì)部長、施工單位項目經(jīng)理等為組員的安全生產(chǎn)領導小組；并在安質(zhì)部設立辦公室，負責指導、檢查、監(jiān)督全線的安全管理工作。（2）該領導小組受上級安質(zhì)部門對安全工作的監(jiān)督管理。（3）各施工單位建立相應的安全管理體系，主管領導，技術主管，分段項目部主管，專職安全員，技術工班或工序、作業(yè)人員六級安全管理網(wǎng)絡體系。確保每個工點、每個工作面都有安全專職人員把關，切實形成嚴密的安全保證體系，確保安全管理全覆蓋、無盲點。開工前建設指揮部負責辦理安全質(zhì)量監(jiān)督手續(xù)，依法接受安全質(zhì)量監(jiān)督部門的安全生產(chǎn)監(jiān)督。建設項目的施工單位必須是依法取得安全生產(chǎn)許可證、具備安全生產(chǎn)保證能力的企業(yè)。建設項目施工單位按照安全生產(chǎn)責任制度的規(guī)定，建立健全安全管理體系和相關制度、措施，明確各級領導和部門的安全職責。建設項目施工單位要建立健全安全生產(chǎn)教育培訓制度，加強對職工安全生產(chǎn)的教育培訓；經(jīng)安全生產(chǎn)教育培訓并考試合格的人員方可上崗。工程施工前，指揮部要對施工單位的安全技術措施進行審查，要求施工單位建立逐級安全技術交底制度并檢查各級交底記錄，確保施工安全。從事高空作業(yè)、鋪架作業(yè)、爆破作業(yè)、電焊工等特種作業(yè)人員，必須按照國家有關規(guī)定經(jīng)過專門的安全作業(yè)培訓，并取得特種作業(yè)操作資格證書后，方可上崗作業(yè)。、驗收登記制度起重機械、提升腳手架、模板等自升式架設設施由有資質(zhì)單位裝拆及檢測、驗收登記制度在施工現(xiàn)場安裝、拆卸施工起重機械和整體提升腳手架、模板等自升式架設設施，必須由具有相應資質(zhì)的單位承擔。施工起重機械和整體提升腳手架、模板等自升式架設設施達到國家規(guī)定的檢驗檢測期限的，必須經(jīng)具有專業(yè)資質(zhì)的檢驗檢測機構檢測。經(jīng)檢測不合格的，不得繼續(xù)使用。指揮部根據(jù)工程建設情況，組織有關單位進行定期和不定期、季節(jié)性、專項性等多種形式的安全檢查，檢查應當目的明確、內(nèi)容具體，記錄完整，確保起到對安全生產(chǎn)的監(jiān)督監(jiān)控作用。施工單位的項目部每月召開一次安全生產(chǎn)分析會，每月25日前向建設指揮部書面匯報當月的安全生產(chǎn)情況。施工單位應當向作業(yè)人員提供安全防護用具和安全防護服裝，并書面告知危險崗位的操作規(guī)程和違章操作的危害。指揮部監(jiān)督施工單位為施工現(xiàn)場從事危險作業(yè)的人員辦理意外傷害保險。、處理制度堅持事故報告和處理制度，按部、局有關規(guī)定，做到處理事故“四不放過”。做好逐級上報及登記工作，按規(guī)章定性定責，發(fā)生事故施工單位要及時報建設指揮部，不得延報，遲報，漏報。對隱瞞不報的一旦查出提級處理。12.“三同時”制度本項目安全設施必須按照國家有關規(guī)定，與主體工程同時設計、同時施工、同時投入生產(chǎn)和使用。建設指揮部領導、安全監(jiān)察、單位主管、專業(yè)工程師、調(diào)度、計劃等崗位，明確各自崗位的安全生產(chǎn)責任；每季建設指揮部領導組織一次全線安全生產(chǎn)大檢查，建設指揮部安質(zhì)部每月不定期進行安全檢查不少于一次，對防洪地段，冬季、雨季施工重點關鍵地段要作好檢查記錄；對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，及時向施工單位指出，問題嚴重的下發(fā)安全質(zhì)量監(jiān)察通知書，施工單位將問題整改后，請監(jiān)理工程師驗收并簽認后返回建設指揮部安質(zhì)部。建設指揮部每月組織一次安全生產(chǎn)分析會，互通安全生產(chǎn)情況，交流經(jīng)驗，總結當月的安全生產(chǎn)工作。（1）貫徹執(zhí)行國家、鐵路總公司等有關安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)、規(guī)章，建立安全生產(chǎn)保障體系，健全安全生產(chǎn)責任制，積極采用先進的安全生產(chǎn)技術和管理方法，加強和改進安全生產(chǎn)管理，保證鐵路建設工程安全生產(chǎn)，依法承擔鐵路建設安全生產(chǎn)責任。（2）堅持“三同時”制度，安全設施必須按照國家有關規(guī)定，與主體工程同時設計、同時施工、同時投入生產(chǎn)和使用。（3）加強現(xiàn)場用電管理。生產(chǎn)、生活用電按照有關規(guī)定架設線路、建立變電站和安裝變壓器級配電盤。電工由經(jīng)過專業(yè)培訓、取得上崗證并有豐富管電經(jīng)驗的人員組成。設置好斷電和滅火裝置、消防器材。在高壓線下作業(yè)或堆放物料，搭設臨時設施，停放機械設備，起重作業(yè)，都嚴格按規(guī)定的高度和范圍進行。嚴禁亂拉電線和私接電器設備，非專業(yè)電工不得從事電工作業(yè)。（4）施工工地平整，經(jīng)常保持排水暢通，工地內(nèi)的各種道路平整、堅實，保持暢通，且有照明設施。施工現(xiàn)場設置安全警示標志，設置安全生產(chǎn)宣傳欄。在重點作業(yè)場所、危險區(qū)、主要通道設立“五牌一圖”，即：工程告示牌、安全生產(chǎn)記錄牌、防火須知牌、安全無事故記錄牌、工地主要管理人員名牌和施工總平面布置圖?，F(xiàn)場設立安全標志，危險區(qū)必須懸掛“危險”、“禁止通行”和“嚴禁煙火”等標志，夜間設紅燈警示。（5）施工單位應當建立健全安全生產(chǎn)責任制度和安全生產(chǎn)教育培訓、安全技術交底制度，制定特種作業(yè)人員執(zhí)證上崗制度，起重機械、提升腳手架、模板等自升式架設設施由有資質(zhì)單位裝拆及檢驗、驗收登記制度，安全檢查制度，制定危險崗位的安全操作規(guī)程和書面告知制度，意外傷害保險制度，職工傷亡事故報告制度和安全生產(chǎn)事故應急救援制度和預案等，保證本單位建立和完善安全生產(chǎn)條件所需資金的投入，對所承擔的鐵路工程進行定期的檢查和專項檢查，并做好安全記錄。（6）臨時工程設施安全措施，臨建生產(chǎn)與生活房屋建筑在可靠地基上，并修建在常年洪水位3m以上，具有良好的保溫抗風防震能力。臨時場所內(nèi)配備滅火器，防止電器失火和易燃品失火。施工現(xiàn)場按規(guī)定修建人行和運輸便道，經(jīng)常養(yǎng)護，保證暢通，并按業(yè)主規(guī)定統(tǒng)一設立各種交通和安全警示標志，并保持施工警示牌等標志的照明。（7）各類重型機械設備是施工安全的重點，架橋機、梁片運輸車、鋪架設備等施工起重機械和整體提升腳手架、模板等自升式架設設施必須經(jīng)具有專業(yè)資質(zhì)的檢驗檢測機構檢測。未經(jīng)檢測合格的設施不得使用。橋梁施工要在高空作業(yè)、水上作業(yè)、架梁施工、模板及支撐體系的穩(wěn)定性等方面嚴格控制，消除事故隱患，確保施工安全。（8）加強施工的防火措施，貫徹 “預防為主、防消結合”的消防方針，落實“隱患險于明火，防范勝于救災，責任重于泰山”的精神。為預防施工現(xiàn)場的火災事故，必須加強火災應急救援管理工作，組織全體員工學習法律法規(guī)知識、防火災知識。（9）加強接觸網(wǎng)施工安全控制。接觸網(wǎng)施工測量過程中要設防護人員，有車輛通過時，兩端的防護人員應及時通知測量人員離開線路；在橋墩臺面上測量時，作業(yè)人員應扎好安全帶和采取相應的安全措施。挖坑作業(yè)，一般不得少于2人，作業(yè)必須戴安全帽?？觾?nèi)作業(yè)時，坑上必須有人防護；坑外緣處不得放置重物；處于站臺道口及行人較多地段的基坑應采取防治行人墜落的安全措施。軟土坑開挖時必須按規(guī)范支好防護板，以防塌方事故發(fā)生?；娱_挖機具、材料堆放嚴禁侵入建筑接近限界。放入坑內(nèi)的支柱，頂端不得向線路內(nèi)側(cè)傾斜；白天施工天窗內(nèi)吊立的支柱，必須在當天整正回填完畢，夜間施工天窗內(nèi)吊立的支柱，必須在18小時內(nèi)整正回填完畢。（10）加強自輪運轉(zhuǎn)設備的管理自輪運轉(zhuǎn)特種設備內(nèi)業(yè)資料必須符合相關技術標準，車輛廠修、段修必須在有效期內(nèi)，必須與濟南鐵路局電務部門簽訂自輪運轉(zhuǎn)設備“三項設備”檢測、維修協(xié)議；保持車輛走行、制動部位完好；司乘人員須培訓合格，持證上崗。運行中加強命令、信號確認，防止超速；貨物裝載無論多少必須有可靠的加固措施，嚴防超線和墜落；停車做好制動防溜，車輛停放時必須采取防溜措施，并在引擎啟動鑰匙處掛警示牌，嚴防車輛設備溜逸。（11）加強季節(jié)性安全控制。突出抓好防洪防汛，確保汛期安全。各施工單位要認真執(zhí)行《鐵路實施〈中華人民共和國防汛條例〉細則》，制訂和落實防洪防汛措施、預案，嚴格執(zhí)行見雨上崗、雨中值班、冒雨巡查等規(guī)章制度。把防止雨季基坑坍塌、支柱歪斜引起侵限等納入防洪重點，制定針對性預防措施。：統(tǒng)一領導，加強管理；居安思危，預防為主；以人為本，減少危害；快速反應，協(xié)同應對。，部門負責人和施工單位現(xiàn)場負責人參加的應急處理領導小組，負責突發(fā)事件的應急管理和處理工作。，依據(jù)各自的職責，負責其管理范圍內(nèi)相關突發(fā)事件的應急處理。，報建設指揮部審查批準；并結合實際，有計劃、有重點地組織對相關預案進行演練。，建立預測預警系統(tǒng)，進行風險分析，做到早發(fā)現(xiàn)、早報告、早處置，一旦有突發(fā)事件發(fā)生，各單位要在第一時間通知建設指揮部應急處理領導小組。 ，同時根據(jù)相關預案切實做好應對突發(fā)事件的人員隊伍、物資設備、交通運輸、通信等方面的保障工作，保證應急救援工作的需要。，做好保護遷改工作后方可施工。，采用水泥攪拌樁進行基底處理的路基，施工隊伍應有相應的施工資質(zhì)。機械拼吊裝時注意高空墜物，施工場地禁止非施工人員入內(nèi)，樁施工過程中，樁機施工半徑內(nèi)禁止人員入內(nèi)。施工用電線路按規(guī)范架空布置。，拼吊裝過程中，機械施工半徑內(nèi)禁止非工作人員入內(nèi)。模板拼裝完備后臨邊設置安全操作平臺，平臺四周設置防護欄桿，利于施工人員施工。施工人員一律佩戴安全防護用品。設置防高空墜物安全警示標志。夜間施工照明按規(guī)范設置。用電線路按規(guī)范進行布置。設置供施工人員上下的安全提升設備。、周密的施工組織，合理安排人力、物力資源。，就采用的標準圖或通用圖的適用條件要認真確定，無誤后再進行施工。對其里程、交角、高程、墩位等進行放線核對，如與設計不符請及時與設計單位聯(lián)系解決。，分層下挖到符合基底承載力要求的設計高程為止。如有與設計不符的地質(zhì)等情況及時通知監(jiān)理及設計單位。嚴禁采用局部開挖深坑，從底層向四周掏土的方法施工。施工開挖后，需對地質(zhì)資料進行核對，嚴禁將橋涵基礎位于軟硬不均的地層上，基坑開挖后，不宜暴露時間過長，不得進水浸泡。機具、材料、棄土等堆放在基坑邊坡周邊安全距離以外。，根據(jù)土質(zhì)情況逐段支撐，并經(jīng)常檢查，如發(fā)現(xiàn)支護變形等異常情況，人員立即撤離，待加固并確認安全后，方可繼續(xù)開挖。拆除支護時根據(jù)土質(zhì)情況自下而上分段進行，邊拆邊回填夯實（或灌砼）。，應盡可能避免雨季施工。開工前應事先與河道管理部門協(xié)商，征得河道管理部門的同意，施工完畢，應對施工影響段河道進行清理。 。上序混凝土強度未達到規(guī)范要求時不得進行下序工作，同時要做好施工縫的處理工作。施工過程中要注意做好結構防水措施。 站場工程施工安全措施、鐵路局關于營業(yè)線施工安全管理有關規(guī)定，簽訂營業(yè)線施工安全協(xié)議，要求設備管理部門派遣監(jiān)護人員對施工準備、施工作業(yè)、施工結束后的開通進行監(jiān)管，保證運營設備的安全。，施工單位與設備管理單位簽訂安全協(xié)議，經(jīng)常監(jiān)視與保持線路、