【導(dǎo)讀】計(jì)資料及圖紙、設(shè)計(jì)技術(shù)交底?，F(xiàn)場勘察調(diào)查獲取的當(dāng)?shù)刭Y源、交通狀況及施工環(huán)境等資料。經(jīng)理部現(xiàn)有的人力、機(jī)械設(shè)備資源，施工管理水平、工法及施工經(jīng)驗(yàn)。全面兌現(xiàn)合同的原則。從標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)到施工安全、質(zhì)量、工期以及管理投入全面履。堅(jiān)持以人為本，安全生產(chǎn)的原則。施工生產(chǎn)活動(dòng)始終把人的健康安全放在首位，認(rèn)真編。制施工安全技術(shù)方案，落實(shí)保證措施，保證安全生產(chǎn)投入，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)。以設(shè)計(jì)為依據(jù)，以規(guī)范為準(zhǔn)繩，依托科技進(jìn)步、先進(jìn)工藝，通過?？茖W(xué)組織、精心施工達(dá)到質(zhì)量目標(biāo)。按照投標(biāo)書承諾配置人員、物資、機(jī)械設(shè)備，充分考慮氣候、季節(jié)等。對(duì)工期的影響，合理安排施工工序，確保合同工期。提高員工綜合素質(zhì)，把施工對(duì)環(huán)境的影響降低到最低程度。工格柵34萬平米，復(fù)合土工膜萬平米；特大橋2座，累計(jì)延米；大中橋4座，累計(jì)延米；涵洞25座，累計(jì)橫延米。本標(biāo)段范圍為低中山區(qū)，海拔高程一。此外，沖溝，河川的河床、漫灘中分布有粗砂、川兩岸廣大山區(qū)。

　　

【正文】 ，保證模板在澆筑混凝土過程中受力后不變形、無移位。模板內(nèi)干凈無雜物，拼裝平整嚴(yán)密，支架結(jié)構(gòu)立面、平面均安裝牢固，支架立柱在兩個(gè)互相垂直的方向加以固定，支架支承部分安置穩(wěn) 固地基上。 鋼筋綁扎：鋼筋集中加工，人工綁扎。鋼筋骨架外側(cè)綁扎同級(jí)混凝土墊塊，滿足鋼筋保護(hù)層要求；鋼筋接頭所在截面按規(guī)范要求錯(cuò)開布置。經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后，進(jìn)行下道工序施工。 混凝土澆筑：澆筑前，對(duì)支架、模板、鋼筋及預(yù)埋件進(jìn)行檢查?；炷良邪柚疲韬瓦\(yùn)輸車運(yùn)至現(xiàn)場，泵送入模?；炷了椒謱訚仓?，分層厚度不超過 30cm，落差超過 2m 時(shí)采用串筒下料，串筒出口距混凝土表面 左右，插入式振動(dòng)器振搗密實(shí)，振動(dòng)器移動(dòng)間距不超過其作用半徑的 倍，與模板保持 5～ 10cm 的間距，插入下層 5cm 左右，防止碰撞模板 、鋼筋及預(yù)埋件?；炷翝仓^程中檢查模板、支架等工作情況，出現(xiàn)變形、移位或沉陷，立即校正、加固，處理好后繼續(xù)澆筑。隨時(shí)檢查預(yù)埋螺栓、預(yù)留支座錨栓孔及其他預(yù)埋件的 位置是否移位，發(fā)現(xiàn)移位及時(shí)校正?；炷翝仓戤吅螅皶r(shí)抽拔或轉(zhuǎn)動(dòng)預(yù)留孔的模芯，墩臺(tái)周圍、頂部分別采用塑料薄模，并灑水養(yǎng)護(hù)，不少于 14 天。 施工工藝流程見 “實(shí)體墩施工工藝流程圖” 。 承臺(tái)施工工藝流程圖 施工準(zhǔn)備 基坑開挖 樁頭處理 模板安裝 鋼筋綁扎 澆筑承臺(tái)砼 砼養(yǎng)生、拆模 基坑回填 鋼筋制作 結(jié)束 測量放線 鋼筋模板檢查 實(shí)心墩施工工藝流程圖 清理承臺(tái)面或基礎(chǔ)頂 測量放樣 綁扎墩臺(tái)身鋼筋 安裝墩身模板 澆筑墩身砼 測量放樣 支立托盤模板 綁扎托盤頂帽鋼筋 澆筑托盤頂帽混凝土 混凝土養(yǎng)生、拆除模板 制作混凝土試件 混凝土養(yǎng)生、 拆除模板 鋼筋試驗(yàn) 鋼筋制作 制作混凝土試件 混凝土拌制、運(yùn)輸 配合比設(shè)計(jì) 空心墩施工 本工區(qū)共有八個(gè)空心墩，均集中在 DK114+ 東五色浪溝特大橋上。分別為 1 12，其中 11墩最高，墩身高度為 36 米。頂部壁厚 50cm，底部厚為 65cm，內(nèi)設(shè)兩層鋼筋網(wǎng)，人工無法下去進(jìn)行振導(dǎo)。經(jīng)過研究討論決定 : (1)配置空心墩模板配置一套。 (2)空心墩應(yīng)分節(jié)灌注，每節(jié)長度為 48 米，采用 1012 米的振導(dǎo)棒進(jìn)振導(dǎo)。 (3)空心墩模板在施工過程中應(yīng)分節(jié)灌注，分節(jié)拆除。在不影響上方隔一節(jié)澆注的情況下，把要澆注節(jié)的下隔節(jié)的模板及時(shí)拆除，以便其 他橋墩模板的安裝及施工。減少施工環(huán)節(jié)的等待時(shí)間。 (4)根據(jù)空心墩的高度，配套兩臺(tái) 42 塔吊及一臺(tái) 42 米揚(yáng)程砼泵車。 (5)施工中加大安全管理力度，高墩施工安全措施并貫徹落實(shí)到位，保證人員施工安全。 空心墩模板外模采用定型鋼模板，鋼模板用塔吊吊裝一次就位，利用千斤頂進(jìn)行微調(diào)，使各項(xiàng)指標(biāo)滿足規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。內(nèi)模采用組合鋼模板拼裝，固定牢固，保證橋墩內(nèi)的結(jié)構(gòu)尺寸。經(jīng)監(jiān)理檢查合格后方，進(jìn)行墩身下實(shí)體部分的澆筑。 墩身實(shí)體部分混凝土強(qiáng)度達(dá)到 75%以后，開始支設(shè)空心段內(nèi)模模板。模板支設(shè)和混凝土澆筑前搭設(shè)好行人腳手架和高空作業(yè) 平臺(tái)。內(nèi)外 模板的加固采用對(duì) 頂 的方式 將內(nèi)外模板連接為一個(gè)整體。墩身實(shí)體部分的支撐采用ф 48 鋼管支撐，加 50 100mm 斷面木枋作木楞，木楞間距 300400mm，ф 48 鋼管做墩箍，間距 600mm，設(shè)置拉索斜拉加固為防止模板變形。墩身空心部分模板采用ф 48 鋼管支撐。 模板縫的密封用 橡膠墊圈 處理，以保證模板嚴(yán)密不漏漿。模板加固牢固后，經(jīng)檢查合格開始澆筑混凝土。 混凝土澆筑：混凝土由拌和站統(tǒng)一供應(yīng)?；炷潦褂眠\(yùn)輸車運(yùn)送，泵送澆筑，安裝塔吊的墩柱采用塔吊吊料斗澆筑。入模前檢查混凝土的均勻性和坍落度?；炷翝仓謱印⒕鶆?、對(duì)稱進(jìn)行，每層厚度不超過 30cm。混凝土振搗采用插入式振動(dòng)器振搗，做到不欠搗、不漏搗?；炷僚浔仍谶x定時(shí)，要適當(dāng)摻加外加劑，延長凝固時(shí)間，防止出現(xiàn)冷縫。 墩帽施工：墩帽施工時(shí)在墩身頂 50～ 100cm 的位置，預(yù)埋墩帽施工的托架螺栓。拆除墩身模板后，鑿掉預(yù)埋螺栓上的混凝土漿，安裝牛腿托架，在托架上安裝墩帽模板、綁扎鋼筋和澆筑混凝土。墩帽模板采用定型鋼模板。墩帽模板和墩身混凝土間夾設(shè)海綿條，防止灌注混凝土過程中漏漿。模板支立完成后采用測量儀器測放中心和標(biāo)高，然后綁扎墩帽鋼筋和墊石預(yù)埋鋼筋，進(jìn)行混凝土的灌注。 橋臺(tái)施工 采用搭設(shè)鋼管腳手架與大塊模板施工，人工配合汽車吊安裝模板。模板接縫嚴(yán)密，不漏漿。鋼筋在加工場制作，現(xiàn)場綁扎成型?；炷劣砂韬险炯邪柚疲韬瓦\(yùn)輸車運(yùn)輸，泵送入模澆筑，插入式振動(dòng)器振搗。 施工時(shí)，將承臺(tái)頂面沖洗干凈，鑿除混凝土結(jié)合面表面浮漿，整修連接鋼筋。綁扎鋼筋，安裝模板，檢查模板的位置和尺寸，確保其位置正確且不發(fā)生變形。鋼筋骨架綁扎、焊接牢固，保證灌注混凝土過程中不松動(dòng)。 混凝土配合比、坍落度、和易性符合規(guī)范要求。成型混凝土表面達(dá)到清水混凝土要求，混凝土澆筑完后及時(shí)覆蓋保溫，按照 耐久性混凝土的技術(shù)要求進(jìn)行后期養(yǎng)護(hù)。 橋面系工程 橋面系鋼欄桿加工采用場內(nèi)加工，現(xiàn)場安裝；人行道步行板采用預(yù)制場集中預(yù)制，人工現(xiàn)場安裝。 橋面系及墩臺(tái)檢查設(shè)備待架梁完后進(jìn)行安裝，人行道步板、電纜槽、鋼構(gòu)件人工掛線安裝。 橋梁墩臺(tái)吊籃及其鋪板在架梁前進(jìn)行安裝，以利架梁人員安全作業(yè)。架梁后安裝墩臺(tái)頂圍欄、檢查梯及避車臺(tái)，質(zhì)量檢查及位置調(diào)整后，涂刷油漆。 護(hù)輪軌按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求備好鋼軌、梭頭、墊板及扣件，在補(bǔ)碴整道達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后人工鋪設(shè)安裝。安裝時(shí)控制好軌距，做到安裝牢固、位置準(zhǔn)確、標(biāo)高正確、不侵限。絕 緣地段安裝好軌道絕緣裝置。 涵洞 本區(qū)段涵洞主要形式為蓋板涵。涵基采用挖掘機(jī)開挖，人工配合清理基底，按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行基底換填，換填采用分層填筑，分層夯實(shí)。 砼基礎(chǔ)、邊墻采用人工支立組合鋼模板，鋼筋集中場內(nèi)制作，現(xiàn)場人工綁扎，砼采用攪拌站拌和，砼輸送車運(yùn)輸，插入式振動(dòng)棒振搗密實(shí)。 涵洞 4 米及 4 米以下的涵洞蓋板在預(yù)制場集中預(yù)制。 4 米以上的蓋板采用現(xiàn)場澆注。蓋板與邊墻的接觸面以砂漿找平，蓋板由人工配合吊車安裝。 沉降縫按設(shè)計(jì)位置預(yù)留準(zhǔn)確，并填塞緊密。 鋪設(shè)防水層按設(shè)計(jì)要求施工。 當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到規(guī)范要 求后，進(jìn)行涵洞兩側(cè)對(duì)稱回填施工。洞頂填土厚度大于 1m 時(shí)，大型機(jī)械再行通過。 施工技術(shù)措施 施工測量 對(duì)所有施工用的測量儀器要按計(jì)量要求定期到指定單位進(jìn)行校定，施工過程中，如發(fā)現(xiàn)儀器誤差過大，必須即時(shí)送修，并重新校定，精度滿足要求之后，方可重新使用。 對(duì)設(shè)計(jì)單位交付的測量資料進(jìn)行檢查、核對(duì)，如發(fā)現(xiàn)問題要補(bǔ)測加固、移設(shè)或重新測量校核，并通知設(shè)計(jì)單位及現(xiàn)場監(jiān)理。 施工基線、水準(zhǔn)點(diǎn)、測量控制點(diǎn)，應(yīng)定期半月校核一次。各序開工前，應(yīng)校核所有的測量控制點(diǎn)。 模板工程 模板采用 大型及定型鋼模板，模板要經(jīng)過結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，保證有足夠的硬度和剛度，并且裝拆方便。 模板必須采取可靠的拼縫止水措施，確保模板不漏漿。模板安裝好后，必須清理干凈，才能移交給下道工序。 使用過的模板必須經(jīng)過清潔處理后才能重新拼裝使用。 脫模劑涂刷要均勻，并且不能污染鋼筋及預(yù)埋件。 拆模板必須等混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定的強(qiáng)度并征得監(jiān)理工程師的同意后才能進(jìn)行，拆模板時(shí)，要保證不會(huì)引起混凝土的表面損壞。 拆除的模板應(yīng)墊平、整齊堆放，防止扭曲變形，并及時(shí)清理干凈。 鋼筋工程 鋼筋為甲供材料，入場時(shí)材質(zhì)合格證齊 全，會(huì)同現(xiàn)場監(jiān)理見證取樣檢驗(yàn)，合格后使用。 鋼筋焊接：按照規(guī)范要求選用匹配的焊條，作業(yè)人員持證上崗，焊接接頭經(jīng)檢測合格后，才正式作業(yè)，對(duì)一批焊接構(gòu)件，按規(guī)范要求進(jìn)行隨機(jī)抽樣檢查 。 鋼筋配料卡必須經(jīng)過技術(shù)主管審核后，才能下料，下料成型的鋼筋，應(yīng)做好標(biāo)識(shí)，堆放整齊，鋼筋的堆放場地要采取防銹措施。 要專人負(fù)責(zé)鋼筋墊塊（保護(hù)層）制作，要確保規(guī)格難確，數(shù)量充足，并有足夠的設(shè)計(jì)強(qiáng)度，墊塊的安放要疏密均勻，可靠地起到保護(hù)作用。 鋼筋綁扎后，要經(jīng)過監(jiān)理驗(yàn)收合格后，方可澆注混凝土，在澆注過程中，必須派鋼筋工值班，以便處理 在施工過程中發(fā)生的鋼筋移位及預(yù)埋鋼筋的位置等問題。 混凝土工程 澆注混凝土前把全部模板和鋼筋清潔干凈，不得有雜物，對(duì)模板縫隙進(jìn)行填塞，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)后才能開始澆注。 混凝土澆注作業(yè)連續(xù)進(jìn)行，如因故發(fā)生中斷，其中斷時(shí)間小于混凝土的初凝時(shí)間，否則采取相應(yīng)措施處理，并立即向監(jiān)理工程師報(bào)告。 混凝土振搗時(shí)振搗器的插入或拔出時(shí)速度要慢，振搗點(diǎn)均勻，在振搗器不能達(dá)到的地方輔以插鏟式振搗，以免發(fā)生漏振現(xiàn)象。 施工縫的設(shè)置按規(guī)范或監(jiān)理工程師指示的要求進(jìn)行，在既有混凝土表面澆注混凝土前，按規(guī)范要求處理， 增加接頭鋼筋。 混凝土終凝以后要及時(shí)采取適當(dāng)養(yǎng)護(hù)措施，并在澆注部位注明養(yǎng)護(hù)起止日期，以免遺漏。 控制樁基施工技術(shù)措施 采用兩次清孔的施工工藝，減少樁底沉碴厚度，在安裝完鋼筋籠后進(jìn)行二次清孔。縮短水下混凝土灌注與清孔之間的時(shí)間間隔。并且在水下混凝土澆筑前，用高壓射水管沖射孔底3～ 5 分鐘，對(duì)孔底沉淀物進(jìn)行翻動(dòng)上浮，射水壓力比孔底壓力大 ，以減少沉碴厚度。 鉆孔樁基礎(chǔ)鉆孔時(shí)隨時(shí)觀察孔內(nèi)水位的變化情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)深度后，對(duì)成孔質(zhì)量進(jìn)行檢查，孔深、孔徑、垂直度合格后，立即 清孔。清孔完畢，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽認(rèn)后，再吊裝鋼筋籠、灌注水下混凝土；混凝土頂面高于樁頂設(shè)計(jì)高程 ～ ，確保鑿除樁頭后樁頂標(biāo)高符合設(shè)計(jì)要求；對(duì)灌注導(dǎo)管進(jìn)行嚴(yán)格檢查，使用前進(jìn)行試拼和水壓、水密試驗(yàn)；灌注水下混凝土?xí)r設(shè)技術(shù)人員值班，并經(jīng)常測量導(dǎo)管埋入深度，作好詳細(xì)記錄，以免導(dǎo)管拔出混凝土面造成斷樁。 防止坍孔的主要措施：經(jīng)常檢修鉆孔機(jī)具設(shè)備，使鉆孔能連續(xù)不間斷進(jìn)行。始終保持孔內(nèi)有足夠高的水頭，加大凈水壓力防止坍孔。 防止斷樁的主要措施：灌注水下混凝土的導(dǎo)管要符合要求，導(dǎo)管內(nèi)壁光滑圓順，內(nèi)徑一致，使用前 試拼、試壓，不漏水，試壓的壓力宜等于孔底凈水壓的 倍。配備足夠的混凝土拌合機(jī)，在拌和站集中拌和，用混凝土攪拌輸送車運(yùn)送。經(jīng)常抽查混凝土的坍落度，控制在 18～ 20cm，骨料最大粒徑不大于 40mm，篩除超粒徑的碎石，混凝土中防止掉入其他物件，以防止堵管斷樁；灌注水下混凝土?xí)r，加強(qiáng)組織明確分工，各負(fù)其責(zé)，統(tǒng)一指揮，連續(xù)不間斷施工，混凝土隨拌隨灌，避免混凝土存放時(shí)間過長，混凝土運(yùn)輸后灌注前避免離析；要有備用發(fā)電機(jī)和混凝土拌和機(jī)，以保證在斷電或拌和站發(fā)生故障時(shí)，能保證混凝土的連續(xù)施工，防止斷樁。 橋 梁工程施工技術(shù)措施 根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況編制科學(xué)合理的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，對(duì)施工中出現(xiàn)的新工藝、新技術(shù)、及時(shí)進(jìn)行總結(jié)、推廣，積極開展科技創(chuàng)新。加強(qiáng)與設(shè)計(jì)部門溝通，及時(shí)進(jìn)行技術(shù)信息的傳遞，確保執(zhí)行施工技術(shù)文件的有效性和準(zhǔn)確性。 橋臺(tái)采用大塊組合鋼模，橋墩采用整體定型鋼模板 ,保證砼表面平整光潔；墩帽及支承墊石一次灌注到位并由專人負(fù)責(zé)抹平壓實(shí)；預(yù)埋件、預(yù)留孔位置由專人負(fù)責(zé)檢查及埋設(shè)；砼灌注完畢，指派專人養(yǎng)護(hù)，保證砼質(zhì)量。 臺(tái)帽施工前后嚴(yán)格進(jìn)行復(fù)測，確認(rèn)跨度及支承墊石標(biāo)高并采取措施確保支承墊石鋼筋網(wǎng)及錨栓孔位準(zhǔn)確。施工 完畢后，對(duì)全橋進(jìn)行中線、水平及跨度貫通測量，并用墨線劃出各墩臺(tái)的中心線、支座十字線及梁端線位置。 橋梁工程施工實(shí)行工序標(biāo)準(zhǔn)化，砼拌和、運(yùn)輸、灌注、養(yǎng)護(hù)機(jī)械化。攪拌機(jī)拌和混凝土，配備自動(dòng)計(jì)量系統(tǒng)以保證配比計(jì)量精確。砼振搗實(shí)行責(zé)任區(qū)分工制，確保砼振搗密實(shí)，無蜂窩麻面。 涵洞工程施工技術(shù)措施 涵洞砼構(gòu)件采用集中預(yù)制，采用定型鋼模板，做到尺寸嚴(yán)格、拼縫緊密、安拆方便、剛度大、不變形，提高預(yù)制構(gòu)件質(zhì)量。 涵身模板采用大塊組合鋼模，保證砼表面平整光潔。 涵洞的基礎(chǔ)、涵身、蓋板的沉降縫位于同一個(gè)豎直面上。沉 降縫端面垂直、整齊，避免交錯(cuò)。填塞物緊密填實(shí)，防止由于地基的不均勻下沉，而造成結(jié)構(gòu)物斷裂破壞的現(xiàn)象發(fā)生。 涵背回填材料符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，涵洞進(jìn)出口與上下游溝槽連接順直，無積水淤泥。填筑采用滲水填料，對(duì)壓路機(jī)無法或不能靠近的地方分層（ 20cm）填筑，并用小型打夯機(jī)夯實(shí)，嚴(yán)禁傾填，每層均作檢測試驗(yàn)。 6 安全目標(biāo)，本質(zhì)安全體系及措施 安全目標(biāo) 無人身傷亡事故、無火災(zāi)事故、嚴(yán)格控制責(zé)任傷害事故。 本質(zhì)安全體系 本質(zhì)安全管理組織機(jī)構(gòu)及職責(zé) ① 本質(zhì)安全管理組織機(jī)構(gòu) 為確保經(jīng)理部本質(zhì)安全管理體系的 有效運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)本質(zhì)安全管理體系目標(biāo)，我三區(qū)部成立本質(zhì)安全管理組織機(jī)構(gòu)： 組 長：陳和平（經(jīng)理） 副組長：劉長青（安質(zhì)部長） 組 員：王金礦（書記）、陳紅利（總工）、王承（ 計(jì)劃部部長）、李東金（財(cái)務(wù)部長）、王引戒（物資部長）、綜合辦公室、調(diào)度、各協(xié)作隊(duì)。 ② 本質(zhì)安全管理組織機(jī)構(gòu)職責(zé) 建