【導(dǎo)讀】新建滬寧城際鐵路工程站前Ⅰ標(biāo)。路基工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。二〇〇八年十一月。中鐵四局滬寧城際鐵路工程站前I標(biāo)項(xiàng)目部-DK0+～DK14+370路基工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)

　　

【正文】 工程部工經(jīng)部財(cái)務(wù)部安質(zhì)部物機(jī)部試驗(yàn)室辦公室副隊(duì)長(zhǎng)：陳景文 總工：龔國(guó)洪架子隊(duì)各作業(yè)班組架子隊(duì)各作業(yè)班組圖 51 施工組織機(jī)構(gòu)圖 第一、 三項(xiàng)目隊(duì)主要管理人員見(jiàn)表 51 表 51 主要管理人員一覽表 序號(hào) 姓名 職 稱 職 務(wù) 備 注 1 高級(jí)工程師 項(xiàng)目隊(duì)長(zhǎng) 第一項(xiàng)目隊(duì) 2 工程師 項(xiàng)目副隊(duì)長(zhǎng) 3 工程師 項(xiàng)目隊(duì)總工 4 助理工程師 項(xiàng)目隊(duì)工程部長(zhǎng) 5 助理工程師 項(xiàng)目隊(duì)安質(zhì)部長(zhǎng) 6 助理工程師 道路工程師 7 工程師 項(xiàng)目隊(duì)試驗(yàn)室主任 8 助理工程師 測(cè)量工程師 9 安全員 現(xiàn)場(chǎng)安全負(fù)責(zé)人 中鐵四局 滬寧城際鐵路工程站前 I標(biāo)項(xiàng)目部 DK0+～ DK14+370路基工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 8 10 高級(jí)工程師 項(xiàng)目隊(duì)長(zhǎng) 第三項(xiàng)目隊(duì) 11 工程師 項(xiàng)目副隊(duì)長(zhǎng) 12 工程師 項(xiàng)目隊(duì)總工程師 13 工程師 項(xiàng)目隊(duì)工程部長(zhǎng) 14 工程師 項(xiàng)目隊(duì)安質(zhì)部長(zhǎng) 15 助理工程師 測(cè)量工程師 16 工程師 道路工程師 17 安全員 現(xiàn)場(chǎng)安全負(fù)責(zé)人 18 工程師 項(xiàng)目隊(duì)試驗(yàn)室主任 6 施工準(zhǔn)備 便道 中鐵四局 滬寧城際鐵路工程站前 I 標(biāo)項(xiàng)目部 DK0+～ DK14+370 路基工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 9 施工便道為下圖所示： 跨專列線特大橋DK5+跨經(jīng)五路特大橋DK3+仙林特大橋DK9+仙林中橋DK11+跨友誼路特大橋DK13+G312 南 京 繞 城 高 速 經(jīng)五路紅山路仙堯 路友誼路仙新路堯化大橋DK12+砼砼便道便道便道便道便道便道DK0+～DK14+370段路基平面布置圖中鐵四局 滬寧城際鐵路工程站前 I 標(biāo)項(xiàng)目部 DK0+～ DK14+370 路基工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 10 攪拌站 在 DK12+200 右側(cè) 50m 處設(shè)有攪拌站， 供應(yīng)地基處理、路基附屬工程及小型預(yù)制件 等 砼。 該攪拌和站占地約 20畝， 配置 HZS120型和 HZS90 型 兩臺(tái)大型 攪拌機(jī) ?？偵a(chǎn)能力 210m3/h，攪拌站均采用電子自動(dòng)計(jì)量系統(tǒng)，經(jīng)標(biāo)定后投入使用?；炷辽笆蠄?chǎng)采用 20cm 厚的 C20混凝土硬化，采用磚砌墻體作為隔倉(cāng)，分類存放砂石料。 施工用電 路基工程 CFG 樁和多方位立體攪拌樁樁機(jī)采用自發(fā)電施工，每臺(tái)樁機(jī) 柴油發(fā)電機(jī) (200GF/125KW)一 臺(tái) ；管樁作業(yè)采用大電施工，在 DK1+300、 DK1+900處線路左側(cè)設(shè)置 630KVA 變壓器各一臺(tái) 。 施工用水 攪拌站用水 在攪拌站打有一口 100m 深的水井，滿足施工生產(chǎn)的需要。 路基施工用水 路基施工用水 從線路附近的池塘和河道等水源抽取， 由 灑 水車和砼罐車運(yùn)送。 （ 1） 測(cè)量原地面標(biāo)高，放樣路基開(kāi)挖線及填方坡角線； （ 2） 放樣地界，檢查地界是否 滿足施工需求 。 征地和拆遷 （ 1）征地 征地涉及 南京市下關(guān)區(qū)、玄武區(qū)、棲霞區(qū)等各個(gè)街道、住房、廠房、苗圃的土地。 （ 2）拆遷 中鐵四局 滬寧城際鐵路工程站前 I 標(biāo)項(xiàng)目部 DK0+～ DK14+370 路基工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 11 各種 通訊線、 高壓 電力線 、軍用光 纜、民用各類管線、住房廠房、苗圃等等 需拆遷。 技術(shù)準(zhǔn)備 技術(shù)人員配置 共有技術(shù)人員 26 人：總工 2 人，工 程部長(zhǎng) 2 名，技術(shù)主管 4 人，測(cè)量主管 2 人，測(cè)工 4 人，技術(shù)人員 10 人，資料員 2 人。 試驗(yàn)人員配置 共 10 人：試驗(yàn)主任 2 人， 圬工試驗(yàn)員 4 人 ，土工試驗(yàn)員 4 人。 測(cè)量?jī)x器 配置 全站儀 3 臺(tái)（萊卡、托普康 、尼康 ）、水準(zhǔn)儀 三套 （已標(biāo)定）、 GPS 一套、電子水準(zhǔn)儀 二 套 。 試驗(yàn)儀器配置 環(huán)刀兩套、灌砂設(shè)備 各 2 套、 K30 檢測(cè)儀 1 套、 Evd檢測(cè)儀 1 套、 Ev2檢測(cè)儀 1 套、靜力觸探設(shè)備 1 套， 動(dòng)力觸探設(shè)備 1 套。 導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)及加密 （ 1）對(duì)設(shè)計(jì)院提供的 CPI、 CPII 導(dǎo)線點(diǎn)進(jìn)行了復(fù)測(cè)，與設(shè)計(jì)相符，并審批； （ 2）對(duì)設(shè)計(jì)院提供的水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行了復(fù)測(cè)，與設(shè)計(jì)相符，并審批； （ 3）根據(jù)設(shè)計(jì)院提供的 CPI、 CPII 導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行了導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)加密； 圖紙審核 收到 路基 設(shè)計(jì)圖紙后，及時(shí)組織 技術(shù)人員進(jìn)行圖紙審核，并及時(shí)向監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)院、業(yè)主匯報(bào)。 7 施工方案 、方藝及 方法 中鐵四局 滬寧城際鐵路工程站前 I 標(biāo)項(xiàng)目部 DK0+～ DK14+370 路基工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 12 地基處理 分 CFG 樁 、管樁和多方位立體攪拌樁 ， 架梁通道上的路基在架梁節(jié)點(diǎn)前５個(gè)月完成地基 處理作業(yè) ，以確保路堤滿足 3～ 4 個(gè)月預(yù)壓期；非架梁通道上的路基在 2020 年 7 月底之前完成地基處理作業(yè)。 路基填筑按照“三階段、四區(qū)段、八流程”工法施工，改良土采用路拌法施工，級(jí)配碎石采用工廠化拌合， AB 組填料取自附近石場(chǎng) ，路基填筑過(guò)程中，加強(qiáng)變形監(jiān)測(cè)，指導(dǎo)、控制路基填筑 。 路塹采用分臺(tái)階法開(kāi)挖，開(kāi)挖一級(jí)防護(hù)一級(jí)。 CFG 樁施工 施工工藝 流程 CFG 樁施工工藝見(jiàn)圖 71 圖 71 長(zhǎng)螺旋鉆孔法 CFG 樁施工工藝流程圖 灌注： 泵送混合料 均勻拔鉆至樁頂 鉆機(jī)移位 樁間土清除及樁頭截除、修整 樁基檢測(cè) 混合料拌制、運(yùn)輸 施工準(zhǔn)備 鉆機(jī)就位 鉆進(jìn)至設(shè)計(jì)深度 停鉆 中鐵四局 滬寧城際鐵路工程站前 I 標(biāo)項(xiàng)目部 DK0+～ DK14+370 路基工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 13 施工方法 （ 1）清表、平整場(chǎng)地 施工前先用推土機(jī)清除地表 30～ 60cm種植土、腐質(zhì)土，然后平整場(chǎng)地。場(chǎng)地高出設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高 50cm，對(duì)局部平整后低于場(chǎng)坪標(biāo)高的地段換填素土至場(chǎng)坪標(biāo)高并用壓路機(jī)分層碾壓密實(shí)，作業(yè)場(chǎng)地作好排水設(shè)施，確保施工場(chǎng)地不積水。 水塘處，先清淤，清淤?gòu)氐祝驯O(jiān)理工程師檢查，檢查合格后，夯填素土。 測(cè)量放樣 :根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙用全站儀精確放出 CFG 樁控制樁，中間樁位拉鋼尺定位，插竹釘標(biāo)識(shí)。自檢合格后及時(shí)向監(jiān)理工程師報(bào)驗(yàn)。 （ 2）鉆機(jī)就位 鉆機(jī)就位后， 應(yīng)使鉆桿垂直對(duì)準(zhǔn)樁位中心，現(xiàn)場(chǎng)控制采用在鉆架上掛垂球的方法測(cè)量鉆桿的垂直度。每根樁施工前現(xiàn)場(chǎng)工程技術(shù)人員進(jìn)行樁位對(duì)中及垂直度檢查，檢查合格后方可開(kāi)鉆，記錄好樁位偏差和垂直度。 （ 3）鉆進(jìn)成孔 鉆孔開(kāi)始時(shí)，關(guān)閉鉆頭閥門，向下移動(dòng)鉆桿至鉆頭觸地時(shí)啟動(dòng)馬達(dá)鉆進(jìn)。先慢后快，同時(shí)檢查鉆孔的偏差并及時(shí)糾正。在成孔過(guò)程中發(fā)現(xiàn)鉆桿搖晃或難鉆時(shí)，應(yīng)放慢進(jìn)尺，防止樁孔偏斜、位移和鉆具損壞。鉆孔到達(dá)持力層 (電流值達(dá)到 120A～ 130A）以下設(shè)計(jì)深度后，報(bào)監(jiān)理工程師確認(rèn)后才能終孔。記錄好開(kāi)鉆時(shí)間、鉆進(jìn)速度、不同地質(zhì)條件下的電流值、 成樁瞬間電流。 （ 4）混合料攪拌、運(yùn)輸 混合料攪拌采用我部攪拌站砼，各種原材料監(jiān)理按施工單位抽樣數(shù)量的 20%見(jiàn)證檢驗(yàn)或 10%平行試驗(yàn)。按照配合比進(jìn)行配料，每盤料攪拌時(shí)間控制在 60～ 90 秒，混合料坍落度控制在 160mm～ 200mm。運(yùn)輸采用砼罐車運(yùn)輸中鐵四局 滬寧城際鐵路工程站前 I 標(biāo)項(xiàng)目部 DK0+～ DK14+370 路基工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 14 到施工現(xiàn)場(chǎng)。 （ 5）灌注及拔管 鉆孔至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，停止鉆進(jìn)，鉆桿芯管充滿混合料后開(kāi)始拔管，并保證連續(xù)拔管，混合料的泵送量與拔管速度相匹配，混合料灌注過(guò)程中應(yīng)保持混合料面始終高于鉆頭面 15～ 25cm，拔管速度采用 ～。每根樁的投料量不小 于設(shè)計(jì)灌注量。施工樁頂高程一般應(yīng)高出設(shè)計(jì)高程 50cm，灌注成樁后樁頂蓋土封頂進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。記錄好灌注時(shí)間、拔管提升速度、砼坍落度、砼實(shí)際灌注量。 （ 6）移機(jī) 灌注達(dá)到控制標(biāo)高后移機(jī)進(jìn)行下一根樁的施工。 （ 7）樁間土清除及樁頭截除、修整 施工完成后及時(shí)清除打樁棄土并運(yùn)至棄土場(chǎng)。清運(yùn)時(shí)不得擾動(dòng)樁間土，不可破壞未施工的樁位。 CFG 樁施工完 3～ 7d 后用小型挖掘機(jī)和人工開(kāi)挖樁頂以下 50cm樁間土。 用水準(zhǔn)儀將設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高打在樁身上，截樁時(shí)在同一水平面按同一角度對(duì)稱放置 2 個(gè)或 4 個(gè)鋼釬，用大錘同時(shí)擊打?qū)额^截?cái)?，截樁后采用人工修鑿樁頭， CFG 樁頂端浮漿清除干凈，直至露出新鮮的混凝土面。清除浮漿后的有效長(zhǎng)度滿足設(shè)計(jì)要求。樁頭修整至設(shè)計(jì)高程以上 3～ 5cm 時(shí)，將樁頂從四周向中間修平至樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高，樁頂允許偏差 0～ 20mm。如果在基槽開(kāi)挖和截樁頭時(shí)造成樁體斷至設(shè)計(jì)標(biāo)高以下，必須接樁到樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高，剔平樁頂，用于樁體材料、配合比相同的混合料接樁，并超出樁周 200mm。記錄好樁體的有效直徑、樁間距。 （ 8）樁基檢測(cè) 成樁 7 天后用低應(yīng)變法檢測(cè)樁身質(zhì)量、完整性， 28 天檢測(cè)單樁承載力不小于設(shè)計(jì)值。 中鐵四局 滬寧城際鐵路工程站前 I 標(biāo)項(xiàng)目部 DK0+～ DK14+370 路基工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 15 （ 9）樁頭施工 檢樁合格后樁頭采用直徑 ，高度 的 C15混凝土現(xiàn)澆。 管樁 施工 施工工藝流程 施工工藝流程見(jiàn)圖 72： 圖 72 預(yù)應(yīng)力管樁施工工藝流程圖 現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量放線定樁位 沉樁機(jī)械進(jìn)場(chǎng)與安置 樁機(jī)就位 經(jīng)檢測(cè)合格管樁運(yùn)至沉樁點(diǎn)、機(jī)械 吊裝 插 樁 沉 樁 接 樁 繼續(xù)沉樁 樁平面位移量測(cè) 送 樁 沉樁達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高 填蓋樁孔、樁機(jī)移位 中鐵四局 滬寧城際鐵路工程站前 I 標(biāo)項(xiàng)目部 DK0+～ DK14+370 路基工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 16 施工方法 （ 1）清表、平整場(chǎng)地 施工前先用推土機(jī)清除地表 30～ 60cm種植土、腐質(zhì)土，然后平整場(chǎng)地。場(chǎng)地高出設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高 50cm，對(duì)局部平整后低于場(chǎng)坪標(biāo)高的地段換填素土至場(chǎng)坪標(biāo)高并用壓路機(jī)分層碾壓密實(shí)，作業(yè)場(chǎng)地作好排水設(shè)施，確保施工場(chǎng)地不積水。 水塘處， 先清淤，清淤?gòu)氐?，把監(jiān)理工程師檢查，檢查合格后，夯填素土。 （ 2） 測(cè)量放線 測(cè)量組用全站儀精確放樣出管樁處理范圍邊線控制樁。中間樁位拉鋼尺準(zhǔn)確定位，插竹釬標(biāo)識(shí)。 自檢合格后及時(shí)向監(jiān)理工程師報(bào)驗(yàn)。 （ 3） 樁機(jī)就位 利用樁機(jī)上行走裝置、移動(dòng)行走就位，行走過(guò)程中要保持架底盤平穩(wěn)，樁機(jī)就位后將行走油門關(guān)閉，然后將機(jī)架底盤調(diào)到水平固定。 （ 4） 起吊預(yù)制樁 吊車在起吊預(yù)制樁時(shí)，采用一點(diǎn)吊。起吊過(guò)程中，略加大角度（減少外伸長(zhǎng)度）后，慢慢地拖到樁機(jī)邊后再開(kāi)始垂直起鉤，平穩(wěn)地把樁送到壓樁機(jī)夾樁器中， 同時(shí)使樁尖對(duì)準(zhǔn)樁位中心，緩緩 放下插入土中。 （ 5） 穩(wěn)樁 當(dāng)樁尖壓入 500mm 后開(kāi)始用兩臺(tái)經(jīng)緯儀或全站儀成 90o位置，調(diào)整樁的垂直度（測(cè)量?jī)x器一般在距樁機(jī) 15m以外處架設(shè)），觀測(cè)時(shí)，上端與下端的垂直度偏差應(yīng)≤ %。 （ 6） 壓樁 樁在入土前，應(yīng)在樁架或樁身上設(shè)置尺寸標(biāo)志，以便在施工中觀測(cè)、記錄。 開(kāi)始?jí)簶稌r(shí)，邊壓邊觀測(cè)，如果超差，及時(shí)調(diào)整，但需保證樁身不裂，中鐵四局 滬寧城際鐵路工程站前 I 標(biāo)項(xiàng)目部 DK0+～ DK14+370 路基工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 17 必要時(shí)拔出重插，不允許采用強(qiáng)扳的方法進(jìn)行快速糾偏，而將樁身拉裂、折斷。 壓樁過(guò)程中，要保證壓機(jī)最大壓力滿荷狀態(tài)，連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，一氣呵成，中間不得有間隔。 （ 7） 接樁 ① 焊接接樁的預(yù)埋鐵件表 面應(yīng)清潔，上下節(jié)之間的間隙應(yīng)用鐵片墊密焊牢。焊接時(shí)，應(yīng)采取對(duì)稱焊接，以減少變形，焊縫應(yīng)連續(xù)、飽滿。 ② 接樁一般在距離地面 1m左右進(jìn)行。上下節(jié)樁的中心線偏差不得大于10mm，節(jié)點(diǎn)彎曲矢量不得大于 20mm。 ③ 接樁處的焊縫應(yīng)自然冷卻不少于 1min 后才壓入土中，對(duì)外露鐵件應(yīng)刷防腐漆。 （ 8） 送樁 將送樁筒底端對(duì)準(zhǔn)送樁樁頂，然后施壓以便達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高位置，樁頂標(biāo)高采用水準(zhǔn)儀測(cè)量控制。 當(dāng)達(dá)到樁管極限壓力后而沒(méi)有達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高，應(yīng)停止送樁。 （ 9）壓樁記錄 壓樁時(shí)應(yīng)由專職記錄員做好施工記錄。開(kāi)始沉樁時(shí)，記錄入樁行程深度 及相應(yīng)壓力值，以判別入樁情況正常與否