【正文】 在運(yùn)能富余的情況下，增加客運(yùn)量是投入小、產(chǎn)出大的提高經(jīng)濟(jì)效益的措施。 機(jī)電與軌道交通學(xué)院 浙江紡織服裝職業(yè)技術(shù)學(xué)院 提高經(jīng)濟(jì)效益 客運(yùn)量問題涉及多個(gè)方面，就軌道交通外部而言，車站吸引范圍內(nèi)的土地利用狀況對客流生成有較大影響，適當(dāng)?shù)販p少平行運(yùn)營的常規(guī)公交線路對提高軌道交通客運(yùn)量也有積極意義。 對軌道交通自身而言，加快線網(wǎng)建設(shè)、提高軌道交通在中心城的面積覆蓋率和與主要客流集散點(diǎn)的連通率，使乘客利用軌道交通出行方便、快捷，可以提高公交客運(yùn)量中的軌道交通所占比重。 此外，研究乘客需求、提高服務(wù)水平也是吸引客流的重要措施。 評價(jià)軌道交通服務(wù)水平的指標(biāo)主要有： 服務(wù)頻率 、列車正點(diǎn)率 、 便利舒適 和 乘客安全 等。從提高乘客滿意度、吸引更多客流與提高運(yùn)輸收入出發(fā)，軌道交通全體員工都應(yīng)把服務(wù)于經(jīng)營、收入、利潤聯(lián)系起來，樹立起服務(wù)經(jīng)營觀念。 機(jī)電與軌道交通學(xué)院 浙江紡織服裝職業(yè)技術(shù)學(xué)院 提高經(jīng)濟(jì)效益 （ 2）非車費(fèi)收入 運(yùn)營企業(yè)實(shí)行多元化經(jīng)營，拓寬收入與利潤來源，香港地鐵的成功經(jīng)驗(yàn)值得研究和借鑒。香港地鐵的非車費(fèi)收入有兩部分，一部分反映在經(jīng)常性收入中，另一部分是非經(jīng)常性收入。 經(jīng)常性收入： 在包括 車費(fèi)收入 、 車站內(nèi)商務(wù)及其他業(yè)務(wù)收入 、 物業(yè)出租及管理收入 三部分。車費(fèi)收入是主業(yè)收入，后兩項(xiàng)收入是副業(yè)收入。其中的車站內(nèi)商務(wù)及其他業(yè)務(wù)收入，主要是指廣告、商店租賃、電信服務(wù)、對外顧問服務(wù)等方面的收入。 數(shù)據(jù)表明，在經(jīng)常性收入中，主、副業(yè)收入大體是七三開，主業(yè)收入占主導(dǎo)地位，但副業(yè)收入的比例有上升的趨勢。另外，主、副業(yè)收入均在穩(wěn)步增長，這種局面實(shí)質(zhì)上是主、副業(yè)相互促進(jìn)的結(jié)果。地鐵客流的增長使車站廣告位、小商店鋪位的商業(yè)價(jià)值提升，而車站內(nèi)各類服務(wù)所提供的方便又吸引了更多的客流。 機(jī)電與軌道交通學(xué)院 浙江紡織服裝職業(yè)技術(shù)學(xué)院 提高經(jīng)濟(jì)效益 非經(jīng)常性收入： 香港地鐵的非經(jīng)常性收入主要是物業(yè)開發(fā)利潤，它得益于香港特區(qū)政府的優(yōu)惠政策，即根據(jù)地鐵建設(shè)協(xié)議，地鐵公司取得上蓋物業(yè)開發(fā)權(quán)，物業(yè)發(fā)展商承擔(dān)建造住宅、商場、寫字樓、停車場和酒店的費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，而地鐵公司可從物業(yè)開發(fā)中獲取利潤。 對于物業(yè)開發(fā)，有兩點(diǎn)需要強(qiáng)調(diào)。首先，物業(yè)開發(fā)為地鐵帶來了大量、穩(wěn)定的客流。其次，物業(yè)開發(fā)與新線建設(shè)有一定關(guān)聯(lián)。 機(jī)電與軌道交通學(xué)院 浙江紡織服裝職業(yè)技術(shù)學(xué)院 提高經(jīng)濟(jì)效益 三、政策扶持 （ 1）政策扶持的依據(jù) 從微觀的角度，軌道交通運(yùn)營虧損是普遍現(xiàn)象，收支不能平衡的直接原因是乘客支付的車費(fèi)遠(yuǎn)低于成本。在運(yùn)營虧損的情況下，如果沒有合理的政策扶持，軌道交通的投資者、運(yùn)營者將難以持續(xù)經(jīng)營，最終會抑制軌道交通的發(fā)展。 從宏觀角度，軌道交通的公益性質(zhì)明顯、社會效益顯著，城市的社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展、市民的生活質(zhì)量提升，均受益于軌道交通的發(fā)展。將軌道交通產(chǎn)生的社會效益，以政策扶持的形式返回給投資者、運(yùn)營者，可吸引較多的投資者進(jìn)入軌道交通領(lǐng)域，從而實(shí)現(xiàn)軌道交通發(fā)展與社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的良性互動。 機(jī)電與軌道交通學(xué)院 浙江紡織服裝職業(yè)技術(shù)學(xué)院 提高經(jīng)濟(jì)效益 軌道交通的社會效益是指軌道交通給運(yùn)營企業(yè)以外的整個(gè)社會帶來的經(jīng)濟(jì)效益。可分為短期效益和長期效益、有形效益和無形效益等。 軌道交通的社會效益可以概述如下： ?節(jié)約出行時(shí)間： 軌道交通可以節(jié)約乘客出行時(shí)間，而乘客則可利用節(jié)約的時(shí)間去從事社會生產(chǎn)和其他的社會、個(gè)人活動，產(chǎn)生社會效益。 ?減輕交通疲勞： 在擁擠、不舒適條件下長時(shí)間乘車會引起人體機(jī)能下降，產(chǎn)生交通疲勞。對通勤人員，交通疲勞會使其勞動生產(chǎn)率下降。而軌道交通的舒適、快速，有助于減輕交通疲勞。 ?減少公交支出： 由于軌道交通分流了常規(guī)公交的客運(yùn)量，常規(guī)公交的投資和運(yùn)營費(fèi)用相應(yīng)減少，如公交車輛購置和車輛維修保養(yǎng)等。 機(jī)電與軌道交通學(xué)院 浙江紡織服裝職業(yè)技術(shù)學(xué)院 提高經(jīng)濟(jì)效益 ?緩解交通擁擠： 交通擁擠既使行車速度降低、油耗增加和運(yùn)營成本上升，也使乘客出行時(shí)間和出行成本增加。軌道交通出行的快速、舒適和安全，有利于吸引客流，從而減少地面交通的客流和車流。 ?減少交通事故： 軌道交通以路權(quán)專用為主，發(fā)生事故的頻率低于地面交通。此外，軌道交通對地面交通的分流，也使地面交通的安全情況有一定改善。 ?節(jié)約土地使用： 在中心城內(nèi)，軌道交通線路通常敷設(shè)在地下隧道或高架軌道上。即使是地面線路，就乘客人均占用土地面積而言，軌道交通也是各種城市客運(yùn)交通方式中最少的。 ?促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展： 軌道交通能使沿線土地增值，帶動車站周圍地區(qū)商業(yè)發(fā)展，給相關(guān)產(chǎn)業(yè)帶來商業(yè)計(jì)劃，從而增加就業(yè)和稅收，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。 機(jī)電與軌道交通學(xué)院 浙江紡織服裝職業(yè)技術(shù)學(xué)院 提高經(jīng)濟(jì)效益 ?降低能源消耗： 從能源的角度，軌道交通采用電力牽引，并在人公里能耗上是各種城市客運(yùn)交通方式中最低的。 ?減輕環(huán)境污染： 軌道交通是環(huán)境友好型的城市客運(yùn)交通方式，與道路交通相比，無尾氣排放、噪聲影響較小，環(huán)境污染治理費(fèi)用降低。 ?引導(dǎo)城市合理布局： 發(fā)展軌道交通對城市各區(qū)域功能的優(yōu)化調(diào)整、居民住宅區(qū)的合理布局，以及衛(wèi)星城鎮(zhèn)的加快發(fā)展等都起到積極的促進(jìn)作用。 機(jī)電與軌道交通學(xué)院 浙江紡織服裝職業(yè)技術(shù)學(xué)院 提高經(jīng)濟(jì)效益 （ 2）扶持政策的選擇 扶持政策的類型：軌道交通的運(yùn)營虧損可分為非經(jīng)營性虧損和經(jīng)營性虧損兩種情形。 政策扶持的目標(biāo)是非經(jīng)營性虧損，使運(yùn)營企業(yè)能收支平衡、略有利潤。 從成本承擔(dān)的角度，軌道交通的投資、運(yùn)營模式大體有下面兩種。 承擔(dān)運(yùn)輸成本模式： 該投資、運(yùn)營模式的特點(diǎn)是承擔(dān)完全成本，軌道交通的投資、運(yùn)營合一，軌道交通企業(yè)承擔(dān)工程投資、貸款利息和運(yùn)營費(fèi)用。對經(jīng)營虧損，政府給予財(cái)政補(bǔ)貼或給予某些特許經(jīng)營權(quán)、使其能收支平衡。 承擔(dān)運(yùn)營成本模式： 該投資、運(yùn)營模式的特點(diǎn)是承擔(dān)部分成本，軌道交通的投資、運(yùn)營分開，軌道交通企業(yè)只對運(yùn)營費(fèi)用及追加投資、大修費(fèi)用等自負(fù)盈虧，不承擔(dān)折舊費(fèi)用和貸款利息。在軌道交通發(fā)展、運(yùn)營初期，政府通常給一定的財(cái)政補(bǔ)貼。 機(jī)電與軌道交通學(xué)院 浙江紡織服裝職業(yè)技術(shù)學(xué)院 提高經(jīng)濟(jì)效益 由上面的分析可知， 政府的財(cái)政扶持主要是財(cái)政補(bǔ)貼和給予特許經(jīng)營權(quán)兩方面： 財(cái)政補(bǔ)貼： 財(cái)政補(bǔ)貼是國內(nèi)外采用較多的政策扶持方式，財(cái)政補(bǔ)貼的具體措施包括： 虧損全額補(bǔ)貼 、稅收優(yōu)惠或減免 、 少提或不提折舊 、 貸款利息減免 、貼息貸款 和 各種經(jīng)營補(bǔ)貼 等。 特許經(jīng)營權(quán)： 該政府給予某些特許經(jīng)營權(quán)，軌道交通企業(yè)借此獲得利潤，并補(bǔ)償主業(yè)經(jīng)營的成本或虧損。 香港地鐵通過政府給予的上蓋物業(yè)開發(fā)權(quán)，可從物業(yè)發(fā)展商處得到 50%的利潤，為地鐵盈利和線網(wǎng)建設(shè)打下了基礎(chǔ)。 扶持政策的具體選擇，取決于軌道交通的投資體制、地方政府的經(jīng)濟(jì)實(shí)力、經(jīng)濟(jì)發(fā)展的市場化程度，以及軌道交通沿線的開發(fā)現(xiàn)狀等。 但不管選擇何種扶持政策，均應(yīng)達(dá)到下面兩方面的效應(yīng)：一是企業(yè)有內(nèi)在動力區(qū)控制成本、增加收入；二是新的投資者能看到盈利前景、有興趣參與投資。 機(jī)電與軌道交通學(xué)院 浙江紡織服裝職業(yè)技術(shù)學(xué)院 靜夜四無鄰，荒居舊業(yè)貧。 , March 14, 2023 雨中黃葉樹，燈下白頭人。 00:55:2700:55:2700:553/14/2023 12:55:27 AM 1以我獨(dú)沈久，愧君相見頻。 :55:2700:55Mar2314Mar23 1故人江海別，幾度隔山川。 00:55:2700:55:2700:55Tuesday, March 14, 2023 1乍見翻疑夢，相悲各問年。 :55:2700:55:27March 14, 2023 1他鄉(xiāng)生白發(fā)，舊國見青山。 2023年 3月 14日星期二 上午 12時(shí) 55分 27秒 00:55: 1比不了得就不比，得不到的就不要。 2023年 3月 上午 12時(shí) 55分 :55March 14, 2023 1行動出成果，工作出財(cái)富。 2023年 3月 14日星期二 12時(shí) 55分 27秒 00:55:2714 March 2023 1做前，能夠環(huán)視四周；做時(shí)，你只能或者最好沿著以腳為起點(diǎn)的射線向前。 上午 12時(shí) 55分 27秒 上午 12時(shí) 55分 00:55: 沒有失敗，只有暫時(shí)停止成功！。 , March 14, 2023 很多事情努力了未必有結(jié)果，但是不努力卻什么改變也沒有。 00:55:2700:55:2700:553/14/2023 12:55:27 AM 1成功就是日復(fù)一日那一點(diǎn)點(diǎn)小小努力的積累。 :55:2700:55Mar2314Mar23 1世間成事，不求其絕對圓滿，留一份不足，可得無限完美。 00:55:2700:55:2700:55Tuesday, March 14, 2023 1不知香積寺，數(shù)里入云峰。 :55:2700:55:27March 14, 2023 1意志堅(jiān)強(qiáng)的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 2023年 3月 14日星期二 上午 12時(shí) 55分 27秒 00:55: 1楚塞三湘接，荊門九派通。 2023年 3月 上午 12時(shí) 55分 :55March 14, 2023 1少年十五二十時(shí)，步行奪得胡馬騎。 2023年 3月 14日星期二 12時(shí) 55分 27秒 00:55:2714 March 2023 1空山新雨后，天氣晚來秋。 上午 12時(shí) 55分 27秒 上午 12時(shí) 55分 00:55: 楊柳散和風(fēng)，青山澹吾慮。 , March 14, 2023 閱讀一切好書如同和過去最杰出的人談話。 00:55:2700:55:2700:553/14/2023 12:55:27 AM 1越是沒有本領(lǐng)的就越加自命不凡。 :55:2700:55Mar2314Mar23 1越是無能的人，越喜歡挑剔別人的錯(cuò)兒。 00:55:2700:55:2700:55Tuesday, March 14, 2023 1知人者智，自知者明。勝人者有力，自勝者強(qiáng)。 :55:2700:55:27March 14, 2023 1意志堅(jiān)強(qiáng)的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 2023年 3月 14日星期二 上午 12時(shí) 55分 27秒 00:55: 1最具挑戰(zhàn)性的挑戰(zhàn)莫過于提升自我。 2023年 3月 上午 12時(shí) 55分 :55March 14, 2023 1業(yè)余生活要有意義，不要越軌。 2023年 3月 14日星期二 12時(shí) 55分 27秒 00:55:2714 March 2023 1一個(gè)人即使已登上頂峰，也仍要自強(qiáng)不息。 上午 12時(shí) 55分 27秒 上午 12時(shí) 55分 00:55: MOMODA POWERPOINT Lorem ipsum dolor sit, eleifend nulla ac, fringilla purus. 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