汽車行駛原理與使用性能-資料下載頁(yè)
2025-02-21 13:22本頁(yè)面
【正文】 交通事故中，在潮濕路面上約有 1/3與側(cè)滑有關(guān)，在冰雪路面上有 70～ 80%與側(cè)滑有關(guān)。而側(cè)滑事故有50%是由制動(dòng)引起的。 汽車的操縱穩(wěn)定性包括相互聯(lián)系的兩部分，一是操縱性，二是穩(wěn)定性。 操縱性 是指汽車能夠確切地相應(yīng)駕駛員轉(zhuǎn)向指令的能力。 穩(wěn)定性 是汽車在行駛過(guò)程中，具有抵抗改變其行駛方向的各種干擾，并保持穩(wěn)定行駛的能力。 汽車的操縱穩(wěn)定性不僅影響到汽車駕駛的操縱方便程度，而且也是決定高速汽車安全行駛的一個(gè)主要性能。 汽車行駛時(shí) ， 路面的不平會(huì)激起汽車的振動(dòng) ，當(dāng)這種振動(dòng)達(dá)到一定程度時(shí) ， 將影響乘員的舒適性 、 工作效能和身體健康 ， 或使運(yùn)載的貨物損壞 。 同時(shí) ， 路面激起的動(dòng)載會(huì)縮短汽車行駛系的壽命 ， 載荷波動(dòng)還影響到汽車的附著效果 ， 從而影響汽車的操縱穩(wěn)定性和行車安全 。 汽車的平順性是指保持汽車在行駛過(guò)程中乘員所處的振動(dòng)環(huán)境具有一定舒適度的性能 ，對(duì)于載貨汽車還包括保持貨物完好的性能 。 汽車是一個(gè)復(fù)雜的振動(dòng)系統(tǒng)，為便于分析，常將汽車進(jìn)行簡(jiǎn)化。在研究振動(dòng)時(shí)，常將汽車由當(dāng)量系統(tǒng)代替，在一般情況下，它可視為由彼此相聯(lián)系的懸掛質(zhì)量與非懸掛質(zhì)量所組成。 影響平順性的主要因素是：懸掛系統(tǒng)、輪胎、懸掛質(zhì)量與非懸掛質(zhì)量、座椅。 影響汽車平順性的結(jié)構(gòu)因素 汽車的通過(guò)性也稱為汽車的越野性 。 汽車的通過(guò)性是指在一定的裝載質(zhì)量下 ， 能以足夠高的平均車速通過(guò)各種壞路 、 無(wú)路地帶和各種障礙的能力 。 間隙失效 由于汽車與越野地面之間的間隙不足而被地面托住 ， 無(wú)法通過(guò)的情況 ， 稱為間隙失效 。 影響汽車通過(guò)性的因素 汽車的通過(guò)性與汽車的結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 、 路面質(zhì)量和行駛狀況有關(guān) 。 汽車車輪 ① 輪胎的氣壓 ② 輪胎花紋 ：細(xì)而淺 ， 適用較好路面 ：寬而深 ， 適用松軟路面 ：介于上面二者之間 ③ 車輪的直徑和寬度 ④ 前后輪距 ⑤ 防滑鏈
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