改裝天然氣對(duì)汽車使用性能影響與分析-資料下載頁(yè)
2024-11-03 00:52本頁(yè)面
【導(dǎo)讀】汽車保有量的高速增長(zhǎng)帶來(lái)了環(huán)境污染和能源短缺。為此，世界各國(guó)廣泛開(kāi)。展汽車替代燃料的研發(fā)工作。汽車改裝天然氣意義重大，但經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單改裝的汽油。調(diào)整，也只能使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能得到部分恢復(fù)和排放性得到一定程度的改善。也對(duì)汽車的使用造成一定的影響。天然氣汽車以其低排放、抑制溫室效應(yīng)和擺脫對(duì)石油的依賴這三大特性，天然氣汽車在世界上已有70多年的歷史。利人為解決車用汽油短缺問(wèn)題，率先開(kāi)發(fā)了常壓囊式天然氣汽車和CNG汽車。不斷進(jìn)步，天然氣汽車獲得較快發(fā)展。自20世紀(jì)90年代以來(lái)，天然氣汽車發(fā)展。的要素進(jìn)一步成熟，俄羅斯、美國(guó)等國(guó)分別成立了天然氣汽車協(xié)會(huì)。70%，是城市低空污染的主要之源。車”高科技計(jì)劃，繼續(xù)強(qiáng)力推進(jìn)天然氣汽車發(fā)展的進(jìn)程。中國(guó)的天然氣汽車進(jìn)入。截至2020年底，全國(guó)已有30個(gè)省市自治區(qū)的80多個(gè)城市推廣天然氣汽車。8萬(wàn)輛；建成天然氣加氣站555座，比2020年增加75座。我國(guó)天然氣汽車和加
【正文】 G 兩用燃料發(fā)動(dòng)機(jī)是不能同時(shí)解決燃用天然氣的動(dòng)力損失嚴(yán)重和排放特性差的問(wèn)題。對(duì)于 CNG 單燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，通過(guò)天然氣的 稀薄燃燒、電控噴射加三元催化，可以在不犧牲動(dòng)力性（通過(guò)增大壓縮比等改進(jìn)措施）的前提下獲得超低排放。而汽油﹨ CNG 兩用燃料發(fā)動(dòng)機(jī)以犧牲部分動(dòng)力性為套間亦可達(dá)到同樣效果。 ，與使用汽油車相比，天然氣汽車顆粒物排放幾乎為零，所以汽車使用天然氣作為動(dòng)力具有很大的環(huán)保性。 改裝過(guò)天然氣的汽車具有環(huán)保優(yōu)勢(shì)，符合國(guó)家節(jié)能減排政策。與汽油車相比，可減排一氧化碳 90%，減排碳?xì)浠衔?72%，減排氮氧化物 39%。在 2020 年 8 月 31日國(guó)家發(fā)改委頒布的《天然氣利用政策》中，明確規(guī)定天然 氣汽車屬于“優(yōu)先類”用氣項(xiàng)目，國(guó)家清潔汽車行動(dòng)已將 CNG 列為首選的汽車替代燃料。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，國(guó)家對(duì)環(huán)保工作日益重視，天然氣汽車以其良好的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)效益正在成為天然氣利用的一個(gè)重要方向。 CNG 汽車，人們可能會(huì)認(rèn)為其環(huán)保效益非常好，但事實(shí)并非如此，需要區(qū)別對(duì)待。相對(duì)于歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的燃油車而言，目前市場(chǎng)上改裝的雙燃料汽車基本上沒(méi)有環(huán)保優(yōu)勢(shì)，只是可以達(dá)到一些中小城市的歐Ⅱ環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于環(huán)保要求較高的城市，如北京要求歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，改裝的雙燃料汽車以及國(guó)內(nèi)雙燃料原產(chǎn)車基本上達(dá)不到要求，還需要采用價(jià)格高、維修成 本高、配件供應(yīng)周期長(zhǎng)的進(jìn)口天然氣發(fā)動(dòng)機(jī) (如康明斯發(fā)動(dòng)機(jī) )，大部分城市望而卻步?，F(xiàn)階段國(guó)內(nèi)原產(chǎn)重型燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)、燃?xì)廪I車整車排放可滿足歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，歐Ⅳ轎車、歐Ⅳ中重型天 然氣發(fā)動(dòng)機(jī)處于研發(fā)當(dāng)中。所以要達(dá)到真正的環(huán)保，還需要一定的發(fā)展。德州職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 12 結(jié) 論 由于改裝天然氣后汽車在環(huán)保性和經(jīng)濟(jì)性上比汽油車有很大的優(yōu)勢(shì)，所以改裝天然氣汽車在世界范圍內(nèi)成為一種主流。 但是由于各種技術(shù)上的限制， 改裝天然氣的汽車動(dòng)力性損失大，只有通過(guò)結(jié)構(gòu)和技術(shù)上的改進(jìn)，才能使天然氣汽車的動(dòng)力性能得到恢復(fù)。 在怠速、中小負(fù)荷工況下使用天然氣發(fā)動(dòng)機(jī) 的經(jīng)濟(jì)性和排放性優(yōu)于使用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，改裝后發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性與原機(jī)相比下降較??；在大負(fù)荷下使用天然氣經(jīng)濟(jì)性、排放性好于汽油機(jī)，但動(dòng)力性比原機(jī)下降很多。 天然氣汽車發(fā)展依然存在很大的障礙，對(duì)汽車使用有很大的影響。發(fā)展天然氣改裝技術(shù)任重道 。改裝天然氣對(duì)汽車使用性能影響與分析 13 致 謝 在論文完成之際，我要特別感謝我的指導(dǎo)老師 王海平 老師的熱情關(guān)懷和悉心指導(dǎo)。在我撰寫(xiě)論文的過(guò)程中， 王海平 老師傾注了大量的心血和汗水，無(wú)論是在論文的選題、構(gòu)思和資料的搜集方面，還是在論文的研究方法以及成文定稿方面，我都得到了 王海平 老師的細(xì)心細(xì)致的教誨和無(wú)私的幫助，特別是他廣 博的學(xué)識(shí)、深厚的學(xué)術(shù)素養(yǎng)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)精神和一絲不茍的工作作風(fēng)使我終生受益，在此表示真誠(chéng)的感謝和深深的謝意。 在論文的寫(xiě)作過(guò)程中，也得到同學(xué)們的寶貴建議，同時(shí)還得到許多熱心的從事這方面工作的人員支持和幫助，在此一并致以誠(chéng)摯的謝意。 感謝所有關(guān)心、支持、幫助我的良師益友。 最后，向在百忙之中抽出時(shí)間對(duì)本文進(jìn)行評(píng)審并提出寶貴意見(jiàn)的各位專家表示衷心的感謝 。德州職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 14 參考文獻(xiàn) [1]姚勇 ， 范立勇，邸敏燕 .汽油 /壓縮天然氣 CNG 兩用汽車研究 [J].現(xiàn)代汽車動(dòng)力， 2020（ 4）： 050031. [2]李廣 ,周淑慧 ， 《國(guó)際石油經(jīng) 濟(jì)》 2020 第 7 期 . [3]姚勇 .CNG 發(fā)動(dòng)機(jī)和汽油機(jī)燃燒的比較分析 [J]，車用發(fā)動(dòng)機(jī)， 2020（ 5）：050031. [4]昊晗，張炎 .車用天然氣經(jīng)濟(jì)效益分析 [J].學(xué)術(shù)論壇 . [5]郎全棟 ,董元虎 .汽車運(yùn)行材料 [M].人民交通出版社 ,2020. [6]顏伏伍 .發(fā)動(dòng)機(jī)原理 [M].人民交通出版社 ,2020. [7]吳菊香 .淺析發(fā)展天然氣汽車對(duì)凈化城市環(huán)境的功能與意義 [J].科技論壇 ,75002. [8]許二磊 ,曾科 ,劉兵等 .汽油 /CNG 雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的試驗(yàn)研究 [J].車用發(fā)動(dòng)機(jī) ,2020（ 6）： 710049. [9]陳燕 .天然氣汽車動(dòng)力性排放性研究 [J].煙臺(tái)師范學(xué)院學(xué)報(bào) (自然科學(xué)版 ).(4):310― 312. [10]劉勝權(quán) ,馬志義等 .提高天然氣汽車動(dòng)力性能的研究 [J]. 中國(guó)公路學(xué)報(bào) ,2020(1):710064. [11] 羅 彩 茹 . 壓 縮 天 然 氣 在 汽 車 上 的 應(yīng) 用 及 展 望 [J]. 農(nóng) 機(jī) 化 研究 ,2020(4):510642. [12]楚小平 ,張春華 ,邊耀章 ,司里增馬志義 .電噴汽油 CNG 兩用燃料汽車動(dòng)力性恢復(fù)研究 [J],汽車工程 ,2020(9):710064. [13]袁春 ,童偉 .CNG 在車用汽油機(jī)上的 應(yīng)用研究 [J].重慶通信學(xué)院學(xué)報(bào) .1999(1):400035. [14]胡志平 ,李如 ,彭一帆 .壓縮天然氣 (CNG)汽車及其發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的研究 [J].內(nèi)燃機(jī) ,2020(6):510640
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1