改裝天然氣對汽車使用性能影響與分析-資料下載頁
2025-10-25 00:52本頁面
【導讀】汽車保有量的高速增長帶來了環(huán)境污染和能源短缺。為此，世界各國廣泛開。展汽車替代燃料的研發(fā)工作。汽車改裝天然氣意義重大，但經(jīng)過簡單改裝的汽油。調整，也只能使發(fā)動機動力性能得到部分恢復和排放性得到一定程度的改善。也對汽車的使用造成一定的影響。天然氣汽車以其低排放、抑制溫室效應和擺脫對石油的依賴這三大特性，天然氣汽車在世界上已有70多年的歷史。利人為解決車用汽油短缺問題，率先開發(fā)了常壓囊式天然氣汽車和CNG汽車。不斷進步，天然氣汽車獲得較快發(fā)展。自20世紀90年代以來，天然氣汽車發(fā)展。的要素進一步成熟，俄羅斯、美國等國分別成立了天然氣汽車協(xié)會。70%，是城市低空污染的主要之源。車”高科技計劃，繼續(xù)強力推進天然氣汽車發(fā)展的進程。中國的天然氣汽車進入。截至2020年底，全國已有30個省市自治區(qū)的80多個城市推廣天然氣汽車。8萬輛；建成天然氣加氣站555座，比2020年增加75座。我國天然氣汽車和加
【正文】 G 兩用燃料發(fā)動機是不能同時解決燃用天然氣的動力損失嚴重和排放特性差的問題。對于 CNG 單燃料發(fā)動機，通過天然氣的 稀薄燃燒、電控噴射加三元催化，可以在不犧牲動力性（通過增大壓縮比等改進措施）的前提下獲得超低排放。而汽油﹨ CNG 兩用燃料發(fā)動機以犧牲部分動力性為套間亦可達到同樣效果。 ，與使用汽油車相比，天然氣汽車顆粒物排放幾乎為零，所以汽車使用天然氣作為動力具有很大的環(huán)保性。 改裝過天然氣的汽車具有環(huán)保優(yōu)勢，符合國家節(jié)能減排政策。與汽油車相比，可減排一氧化碳 90%，減排碳氫化合物 72%，減排氮氧化物 39%。在 2020 年 8 月 31日國家發(fā)改委頒布的《天然氣利用政策》中，明確規(guī)定天然 氣汽車屬于“優(yōu)先類”用氣項目，國家清潔汽車行動已將 CNG 列為首選的汽車替代燃料。隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展，國家對環(huán)保工作日益重視，天然氣汽車以其良好的社會、經(jīng)濟效益正在成為天然氣利用的一個重要方向。 CNG 汽車，人們可能會認為其環(huán)保效益非常好，但事實并非如此，需要區(qū)別對待。相對于歐Ⅲ標準的燃油車而言，目前市場上改裝的雙燃料汽車基本上沒有環(huán)保優(yōu)勢，只是可以達到一些中小城市的歐Ⅱ環(huán)保標準。對于環(huán)保要求較高的城市，如北京要求歐Ⅳ標準，改裝的雙燃料汽車以及國內雙燃料原產(chǎn)車基本上達不到要求，還需要采用價格高、維修成 本高、配件供應周期長的進口天然氣發(fā)動機 (如康明斯發(fā)動機 )，大部分城市望而卻步?，F(xiàn)階段國內原產(chǎn)重型燃氣發(fā)動機、燃氣轎車整車排放可滿足歐Ⅲ標準，歐Ⅳ轎車、歐Ⅳ中重型天 然氣發(fā)動機處于研發(fā)當中。所以要達到真正的環(huán)保，還需要一定的發(fā)展。德州職業(yè)技術學院畢業(yè)設計論文 12 結 論 由于改裝天然氣后汽車在環(huán)保性和經(jīng)濟性上比汽油車有很大的優(yōu)勢，所以改裝天然氣汽車在世界范圍內成為一種主流。 但是由于各種技術上的限制， 改裝天然氣的汽車動力性損失大，只有通過結構和技術上的改進，才能使天然氣汽車的動力性能得到恢復。 在怠速、中小負荷工況下使用天然氣發(fā)動機 的經(jīng)濟性和排放性優(yōu)于使用汽油發(fā)動機，改裝后發(fā)動機的動力性與原機相比下降較?。辉诖筘摵上率褂锰烊粴饨?jīng)濟性、排放性好于汽油機，但動力性比原機下降很多。 天然氣汽車發(fā)展依然存在很大的障礙，對汽車使用有很大的影響。發(fā)展天然氣改裝技術任重道 。改裝天然氣對汽車使用性能影響與分析 13 致 謝 在論文完成之際，我要特別感謝我的指導老師 王海平 老師的熱情關懷和悉心指導。在我撰寫論文的過程中， 王海平 老師傾注了大量的心血和汗水，無論是在論文的選題、構思和資料的搜集方面，還是在論文的研究方法以及成文定稿方面，我都得到了 王海平 老師的細心細致的教誨和無私的幫助，特別是他廣 博的學識、深厚的學術素養(yǎng)、嚴謹?shù)闹螌W精神和一絲不茍的工作作風使我終生受益，在此表示真誠的感謝和深深的謝意。 在論文的寫作過程中，也得到同學們的寶貴建議，同時還得到許多熱心的從事這方面工作的人員支持和幫助，在此一并致以誠摯的謝意。 感謝所有關心、支持、幫助我的良師益友。 最后，向在百忙之中抽出時間對本文進行評審并提出寶貴意見的各位專家表示衷心的感謝 。德州職業(yè)技術學院畢業(yè)設計論文 14 參考文獻 [1]姚勇 ， 范立勇，邸敏燕 .汽油 /壓縮天然氣 CNG 兩用汽車研究 [J].現(xiàn)代汽車動力， 2020（ 4）： 050031. [2]李廣 ,周淑慧 ， 《國際石油經(jīng) 濟》 2020 第 7 期 . [3]姚勇 .CNG 發(fā)動機和汽油機燃燒的比較分析 [J]，車用發(fā)動機， 2020（ 5）：050031. [4]昊晗，張炎 .車用天然氣經(jīng)濟效益分析 [J].學術論壇 . [5]郎全棟 ,董元虎 .汽車運行材料 [M].人民交通出版社 ,2020. [6]顏伏伍 .發(fā)動機原理 [M].人民交通出版社 ,2020. [7]吳菊香 .淺析發(fā)展天然氣汽車對凈化城市環(huán)境的功能與意義 [J].科技論壇 ,75002. [8]許二磊 ,曾科 ,劉兵等 .汽油 /CNG 雙燃料發(fā)動機的試驗研究 [J].車用發(fā)動機 ,2020（ 6）： 710049. [9]陳燕 .天然氣汽車動力性排放性研究 [J].煙臺師范學院學報 (自然科學版 ).(4):310― 312. [10]劉勝權 ,馬志義等 .提高天然氣汽車動力性能的研究 [J]. 中國公路學報 ,2020(1):710064. [11] 羅 彩 茹 . 壓 縮 天 然 氣 在 汽 車 上 的 應 用 及 展 望 [J]. 農(nóng) 機 化 研究 ,2020(4):510642. [12]楚小平 ,張春華 ,邊耀章 ,司里增馬志義 .電噴汽油 CNG 兩用燃料汽車動力性恢復研究 [J],汽車工程 ,2020(9):710064. [13]袁春 ,童偉 .CNG 在車用汽油機上的 應用研究 [J].重慶通信學院學報 .1999(1):400035. [14]胡志平 ,李如 ,彭一帆 .壓縮天然氣 (CNG)汽車及其發(fā)動機系統(tǒng)的研究 [J].內燃機 ,2020(6):510640
公司管理相關推薦
鄂ICP備17016276號-1