改裝天然氣對(duì)汽車使用性能影響與分析-在線瀏覽
2025-01-06 00:52本頁(yè)面
【正文】 ................................................................ 14 德州職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 2 摘 要 汽車保有量的高速增長(zhǎng)帶來(lái)了環(huán)境污染和能源短缺。為此，世界各國(guó)廣泛開展汽車替代燃料的研發(fā)工作。 但也對(duì)汽車的使用造成一定的影響。 關(guān)鍵詞 ： 改裝 天然氣汽車 使用性能 影響與分析改裝天然氣對(duì)汽車使用性能影響與分析 3 第一章 引 言 天然氣汽車以其低排放、抑制溫室效應(yīng)和擺脫對(duì)石油的依賴這三大特性，正在世界范圍內(nèi)得到普及和推廣，成為 21 世紀(jì) 汽車工業(yè)發(fā)展的一個(gè)重要方向。 20 世紀(jì) 20年代末、 30 年代初，意大利人為解決車用汽油短缺問(wèn)題，率先開發(fā)了常壓囊式天然氣汽車和 CNG 汽車。自 20世紀(jì) 90 年代以來(lái)，天然氣汽車發(fā)展的要素進(jìn)一步成熟，俄羅斯、美國(guó)等國(guó)分別成立了天然氣汽車協(xié)會(huì)。 國(guó)內(nèi)外許多專家認(rèn)為：天然氣和其他汽車燃料（如汽油、柴油、 LPG/醇類燃料以及二甲醚等）相比，其全壽命周期（包括開采或生產(chǎn)，儲(chǔ)存和運(yùn)輸 ，使用以及燃燒后的排放物）內(nèi)的污染最低，因此發(fā)展天然氣汽車，可以有效的緩解石油短缺的緊張局面，合理的利用有效資源，而其可以大大的減少環(huán)境污染。德州職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 4 第二 章 改裝 天然氣 技術(shù)的發(fā)展 歷程 改裝天然氣汽車的 發(fā)展 背景 我國(guó)是一個(gè)“ 貧油富氣” 的國(guó)家， 2020年進(jìn)口石油 7000 萬(wàn)噸，石油供需矛盾日益加劇。而我國(guó)的天然氣儲(chǔ)量卻相當(dāng)豐富，其消耗量只及開采能力的 50%，按現(xiàn)在的開采能力，可開采70~100 年左右。而天然氣不僅是汽車的代用燃料，更是理想的清潔能源。 改裝 天然氣汽車的 發(fā)展 歷程 1999 年，我國(guó)啟動(dòng)了“空氣凈化工程清潔汽車行動(dòng)”，由原國(guó)家科委牽頭，聯(lián)合原國(guó)家計(jì)委、國(guó)家環(huán)?？偩?、建設(shè)部等 13 個(gè)部委成立了全國(guó)清潔汽車行動(dòng)協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組，隨后啟動(dòng)了北京、上海、重慶、四川等 12 個(gè)示范城市和地區(qū)，2020 年示范城市和地區(qū)擴(kuò)大到 19 個(gè)。中國(guó)的天然氣汽車進(jìn)入了快速發(fā)展期。其中 16 個(gè)重點(diǎn)推廣城市 (地區(qū) )共發(fā)展天然氣汽車 萬(wàn)輛，比 2020 年增長(zhǎng)近8萬(wàn)輛；建成天然氣加氣站 555 座，比 2020 年增加 75 座。CNG 汽車技術(shù)也基本實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化。汽油、柴油 /CNG 雙燃料和 CNG 單燃料原產(chǎn)車也已實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化。東風(fēng)愛麗舍、一汽捷達(dá)、奇瑞、夏利等雙燃料 CNG 轎車已在很多城市行駛。德州職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 6 第 三 章 改裝天然氣對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的影響與分析 天然氣汽車使用中的一個(gè)主要問(wèn)題是發(fā)動(dòng)機(jī)的功率比使用汽油時(shí)有明顯下降。 改裝天然氣對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的影響 在燃料性質(zhì)方面 汽油是液體燃料，而天然氣是氣體燃料。 在發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造方面 決定發(fā)動(dòng)機(jī)功率的主要因素是發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比，壓縮比越大，熱效率越高，有效功率就越大。因此，發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比還必須與燃料的抗爆性相適應(yīng)。天然氣汽車的應(yīng)用還處在起步階段，天然氣的供應(yīng)遠(yuǎn)不象汽油那樣普及，在這種情況下，專門設(shè)計(jì)的天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)汽車很難推廣。這種兩用燃料汽車為了兼顧使用汽油的需要，壓縮比提高較小或者沒有提高。 天然氣作燃料時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的損壞 汽車以天然氣作燃料時(shí)，發(fā)現(xiàn)燃燒室部件明顯腐蝕，甚至曲軸也出現(xiàn)腐蝕，氣門、活塞環(huán)和氣缸磨損嚴(yán)重，與使用汽油時(shí)相比，汽車大修期通常要縮短。天然氣汽車出現(xiàn)腐蝕和早期磨損的原因是由于天然氣中含有微量硫化合物。但充氣系數(shù)下降是由天改裝天然氣對(duì)汽車使用性能影響與分析 7 然氣本身的性質(zhì)所決定的，從燃料方面顯然無(wú)法解決這一問(wèn)題，唯一的解決辦法是采取進(jìn)氣增壓措施。 充分發(fā)揮天然氣高壓縮比特性 天然氣的辛烷值很高，抗爆性非常好，如果直接在汽油機(jī)上使用天然氣，就不能充分利用天然氣的這種優(yōu)點(diǎn)，提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率。這種方法是人們通常采用的一種方法。因此壓縮比的提高有一定限度，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況確定。 使用粘度較低的潤(rùn)滑油 天然氣是氣體燃料，使用中不會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油稀 釋現(xiàn)象，因此可以使用粘度較低的潤(rùn)滑油，這樣可以減少粘度造成的功率損失，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的效率。 檢查和保養(yǎng)汽車油改 氣 的水循環(huán)冷卻系統(tǒng) 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻主要依靠水循環(huán)冷卻系統(tǒng)。但對(duì)天然氣進(jìn)行脫硫處理，也很難將硫化氫完全除去，因此，天然氣對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的腐蝕是很難完全避免的。但這種方法僅適用于新發(fā)動(dòng)機(jī)的制造對(duì)于現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)是無(wú)能為力的。 德州職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 8 第四 章 改裝天然氣對(duì)汽車使用性能 的影響與分析 發(fā)展天然氣汽車意義重大。 改裝天然氣后對(duì)汽車動(dòng)力性 造成影響 與分析 改裝天然氣后對(duì)汽車 動(dòng)力性造成的影響 1． 對(duì)于化油器式的發(fā)動(dòng)機(jī)，由于在化油器和空氣濾清器之間安裝了混合器，一方面增加了進(jìn)氣阻力，發(fā)動(dòng)機(jī)充氣系數(shù)下降；另一方面增加了化油器喉口的真空度，改變了原化油器的工作特性，大量實(shí)驗(yàn)證明兩用燃
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