改裝天然氣對(duì)汽車使用性能影響與分析-預(yù)覽頁(yè)
【正文】 ...................................................................................................................... 13 參考文獻(xiàn) ................................................................................................................... 14 德州職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 2 摘 要 汽車保有量的高速增長(zhǎng)帶來(lái)了環(huán)境污染和能源短缺。 但也對(duì)汽車的使用造成一定的影響。 20 世紀(jì) 20年代末、 30 年代初，意大利人為解決車用汽油短缺問(wèn)題，率先開(kāi)發(fā)了常壓囊式天然氣汽車和 CNG 汽車。 國(guó)內(nèi)外許多專家認(rèn)為：天然氣和其他汽車燃料（如汽油、柴油、 LPG/醇類燃料以及二甲醚等）相比，其全壽命周期（包括開(kāi)采或生產(chǎn)，儲(chǔ)存和運(yùn)輸 ，使用以及燃燒后的排放物）內(nèi)的污染最低，因此發(fā)展天然氣汽車，可以有效的緩解石油短缺的緊張局面，合理的利用有效資源，而其可以大大的減少環(huán)境污染。而我國(guó)的天然氣儲(chǔ)量卻相當(dāng)豐富，其消耗量只及開(kāi)采能力的 50%，按現(xiàn)在的開(kāi)采能力，可開(kāi)采70~100 年左右。 改裝 天然氣汽車的 發(fā)展 歷程 1999 年，我國(guó)啟動(dòng)了“空氣凈化工程清潔汽車行動(dòng)”，由原國(guó)家科委牽頭，聯(lián)合原國(guó)家計(jì)委、國(guó)家環(huán)保總局、建設(shè)部等 13 個(gè)部委成立了全國(guó)清潔汽車行動(dòng)協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組，隨后啟動(dòng)了北京、上海、重慶、四川等 12 個(gè)示范城市和地區(qū)，2020 年示范城市和地區(qū)擴(kuò)大到 19 個(gè)。其中 16 個(gè)重點(diǎn)推廣城市 (地區(qū) )共發(fā)展天然氣汽車 萬(wàn)輛，比 2020 年增長(zhǎng)近8萬(wàn)輛；建成天然氣加氣站 555 座，比 2020 年增加 75 座。汽油、柴油 /CNG 雙燃料和 CNG 單燃料原產(chǎn)車也已實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化。德州職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 6 第 三 章 改裝天然氣對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的影響與分析 天然氣汽車使用中的一個(gè)主要問(wèn)題是發(fā)動(dòng)機(jī)的功率比使用汽油時(shí)有明顯下降。 在發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造方面 決定發(fā)動(dòng)機(jī)功率的主要因素是發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比，壓縮比越大，熱效率越高，有效功率就越大。天然氣汽車的應(yīng)用還處在起步階段，天然氣的供應(yīng)遠(yuǎn)不象汽油那樣普及，在這種情況下，專門(mén)設(shè)計(jì)的天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)汽車很難推廣。 天然氣作燃料時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的損壞 汽車以天然氣作燃料時(shí)，發(fā)現(xiàn)燃燒室部件明顯腐蝕，甚至曲軸也出現(xiàn)腐蝕，氣門(mén)、活塞環(huán)和氣缸磨損嚴(yán)重，與使用汽油時(shí)相比，汽車大修期通常要縮短。但充氣系數(shù)下降是由天改裝天然氣對(duì)汽車使用性能影響與分析 7 然氣本身的性質(zhì)所決定的，從燃料方面顯然無(wú)法解決這一問(wèn)題，唯一的解決辦法是采取進(jìn)氣增壓措施。這種方法是人們通常采用的一種方法。 使用粘度較低的潤(rùn)滑油 天然氣是氣體燃料，使用中不會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油稀 釋現(xiàn)象，因此可以使用粘度較低的潤(rùn)滑油，這樣可以減少粘度造成的功率損失，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的效率。但對(duì)天然氣進(jìn)行脫硫處理，也很難將硫化氫完全除去，因此，天然氣對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的腐蝕是很難完全避免的。 德州職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 8 第四 章 改裝天然氣對(duì)汽車使用性能 的影響與分析 發(fā)展天然氣汽車意義重大。 2． 對(duì)于電噴式發(fā)動(dòng)機(jī)，由于在進(jìn)氣道上安裝了混合器，天然氣與空氣的缸外混合，同樣造成燃?xì)鈺r(shí)功率、扭矩大幅下降。對(duì)于點(diǎn)燃時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率可以表示為ητ =11／ ∑ κ 1，式中ε —— 壓縮比，κ —— 等敵指數(shù)。來(lái)計(jì)算， Y—— 辛烷值、 X—— 壓縮比，適應(yīng)度為 90%）。其實(shí)，這種以增加壓縮比來(lái)提高功率的方法特別適用于低壓縮比的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。能在很大程度上恢復(fù)改裝發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，且易實(shí)現(xiàn)電控。由汽油機(jī)改裝的 CNG 發(fā)動(dòng)機(jī)，一般宜選用機(jī)械增壓。第二種方案比較適宜于壓縮比較高的汽油機(jī)的改裝，它有效地解決了使用 CNG 時(shí)進(jìn)氣不足的問(wèn)題。 改裝天然氣后 對(duì)汽車經(jīng)濟(jì)性的 影響與 分析 對(duì)于使用天然氣的汽車的經(jīng)濟(jì)性，可以直接用每百公里耗用燃料的費(fèi)用來(lái)比較。如果每天行使里程按 250 公里計(jì)算，一年可節(jié)省燃料費(fèi) 萬(wàn)～ 萬(wàn)元左右。 2020 年，全國(guó)公共汽車保有量達(dá) 萬(wàn)輛，“十五”期間年均增加 %；全國(guó)出租汽車保有量達(dá)到 萬(wàn)輛，“十五”期間年均增加 %。 2． 在絕大數(shù)的燃?xì)夤┙o裝置中，減壓調(diào)節(jié)器只起穩(wěn)壓作用，文丘里氏混合器只相當(dāng)于一個(gè)簡(jiǎn)單的化油器。嚴(yán)格地說(shuō)：汽油 \CNG 兩用燃料發(fā)動(dòng)機(jī)是不能同時(shí)解決燃用天然氣的動(dòng)力損失嚴(yán)重和排放特性差的問(wèn)題。 改裝過(guò)天然氣的汽車具有環(huán)保優(yōu)勢(shì)，符合國(guó)家節(jié)能減排政策。 CNG 汽車，人們可能會(huì)認(rèn)為其環(huán)保效益非常好，但事實(shí)并非如此，需要區(qū)別對(duì)待。所以要達(dá)到真正的環(huán)保，還需要一定的發(fā)展。 天然氣汽車發(fā)展依然存在很大的障礙，對(duì)汽車使用有很大的影響。 在論文的寫(xiě)作過(guò)程中，也得到同學(xué)們的寶貴建議，同時(shí)還得到許多熱心的從事這方面工作的人員支持和幫助，在此一并致以誠(chéng)
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