【導(dǎo)讀】經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)往大武漢城區(qū)的過渡區(qū)域。項目東接陽邏大橋，西接。武鋼生活區(qū)，南臨柴泊湖。發(fā)區(qū)的中間地帶。項目所在地綠化率較高，植被多為矮草和普通。樹木；人口密度低；交通路網(wǎng)健全，四通八達(dá)；生活配套齊全，根據(jù)交通規(guī)劃，今年底將新設(shè)公交線路直通陽。與此同時，陽邏長江公路大橋2020年上半年建成通車，從。青山到陽邏僅需15分鐘。而全長188公里的武漢繞城公路將全。主干道：柴泊大道，紅線寬度35米，綠帶寬度4米。項目地塊內(nèi)部道路面積率為％；丘面水、東西平坦、地塊內(nèi)有起伏。所在區(qū)域?qū)賮啛釒Ъ撅L(fēng)氣候，劃建筑占地面積1883191㎡。部分為農(nóng)田，其余為菜地、宅基地、林地、水塘。石大小不等，粘土主要為可塑狀態(tài)，厚約1m左右。其強(qiáng)度及變形指標(biāo)為fak=240KPa，Es=11Mpa。其強(qiáng)度及變形指標(biāo)為。有土地使用權(quán)出讓合同》；項目初步開發(fā)方案。房地產(chǎn)行業(yè)之市場共識。A、2020年GDP有望破三千億。2020年1季度武漢市GDP為。時間，武漢已經(jīng)進(jìn)入快速增長階段。B、享受型高檔商品消費(fèi)增長明顯。

　　

【正文】 車輛噪聲 10～ 15dB（ A），再加上小區(qū)內(nèi)廣植喬木，可以有效降低車輛噪聲，實(shí)現(xiàn)達(dá)標(biāo)排放。 設(shè)備噪聲在采取上述措施治理后，地下室設(shè)備其噪聲值傳于地面時僅為 25～ 40dB(A)；能夠達(dá)到《工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標(biāo)準(zhǔn)》（ GB12348－ 90）Ⅱ類標(biāo)準(zhǔn)限值。因此上述高噪聲設(shè)備的運(yùn)行對項目內(nèi)住戶及外環(huán)境的影響均較小。 （ 2）商鋪營業(yè)噪聲影 響分析 商場、農(nóng)貿(mào)市場營業(yè)噪聲不穩(wěn)定，不連續(xù)，因此其源強(qiáng)值難以估算，但由于其這一特點(diǎn)，其防治措施主要是加強(qiáng)管理。項目所引商鋪性質(zhì)、布局、營業(yè)時間等都將對項目周邊地區(qū)形成影響，因此，項目應(yīng)加強(qiáng)對商業(yè)店鋪營運(yùn)的規(guī)范管理，對商業(yè)店鋪經(jīng)營位置進(jìn)行合理布局，采取隔聲降噪措施強(qiáng)化其內(nèi)部隔聲；嚴(yán)格管理，規(guī)定營業(yè)時間，商鋪早上不宜開業(yè)過早，商鋪晚上 10 點(diǎn)后停止?fàn)I業(yè)。此外，不得引入娛樂、餐飲等有嚴(yán)重擾民傾向的商業(yè)項目。因此在合理布局、采取相應(yīng)隔聲降噪措施、嚴(yán)格管理的情況下，商場、農(nóng)貿(mào)市場等營業(yè)噪聲將得到有效控制，對住戶影響不 大。 （ 3）進(jìn)出車輛交通噪聲影響分析 經(jīng)類比分析，進(jìn)出車輛噪聲聲級一般在 60— 75 分貝，采取禁鳴喇叭，盡量減少機(jī)動車頻繁啟運(yùn)和怠速，規(guī)范停車場的停車秩序等措施，能大大降低車輛噪聲，對居民影響很小。 （ 4）住戶生活娛樂噪聲影響分析 住戶生活噪聲屬于局部零星噪聲，禁止居住區(qū)、公建活動區(qū)的喧嘩、吵鬧，對居民正常工作與生活影響不大。 綜上所述，項目運(yùn)營期對各類高噪聲設(shè)備采用報告內(nèi)所提措施，對商場及各類生活娛樂場所進(jìn)行嚴(yán)格管理，其噪聲對項目內(nèi)住戶及外環(huán)境影響較小，對項目所在區(qū)域聲學(xué)環(huán)境影響甚微。 固體 廢物影響評價 本項目產(chǎn)生的固體廢物主要是生活垃圾及隔油隔渣產(chǎn)生的廢油脂。生活垃圾的產(chǎn)生量為 ；隔油隔渣處理產(chǎn)生的廢油脂為，收集后可資源化利用。 (1) 生活垃圾應(yīng)實(shí)行袋裝收集。 (2) 對生活垃圾中可回收的部分，收集后集中交廢品回收部門處理，使資源得到再利用。 (3) 在小區(qū)內(nèi)對生活垃圾應(yīng)按功能區(qū)域或建筑區(qū)域劃分垃圾清理服務(wù)區(qū)，分類收集，設(shè)置不影響室內(nèi)景觀的密封式垃圾收集器和垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站（位于小區(qū)東南角）。 (4) 應(yīng)在小區(qū)內(nèi)設(shè)置明顯標(biāo)志牌嚴(yán)禁將有毒垃圾、特種垃圾及渣土垃圾混入生 活垃圾內(nèi)。經(jīng)過上述措施，該項目產(chǎn)生的固體廢物對周圍環(huán)境產(chǎn)生的影響較小。 施工期環(huán)境影響分析 本項目在施工過程中會對周圍環(huán)境帶來一定的影響，其具體表現(xiàn)是：在施工建設(shè)階段占用土地、改變原有景觀，由建筑機(jī)械和運(yùn)輸車輛產(chǎn)生的噪聲和揚(yáng)塵、建材處理和使用過程中產(chǎn)生的廢氣物所導(dǎo)致的對周圍環(huán)境的不良影響。建設(shè)項目建設(shè)施工期間，可能對周圍環(huán)境產(chǎn)生的影響主要有施工噪聲、粉塵揚(yáng)塵、建筑固體廢物及施工污水等。 本項目將從施工機(jī)械設(shè)備的噪聲、余泥渣土、粉塵揚(yáng)塵、地基施工時的抽排積水和生活污水以及余泥渣土等固體廢棄物等方面，對 本建設(shè)項目在建設(shè)施工階段對環(huán)境產(chǎn)生的影響做出必要的分析，提出相應(yīng)的污染防治和環(huán)境管理等措施，以期妥善地解決建筑施工帶來的環(huán)境問題，減少其不良環(huán)境影響。 施工期間噪聲防治措施 為使施工過程中產(chǎn)生的粉塵對周圍環(huán)境空氣的影響降低到最小程度，采取以下防護(hù)措施： 1）開挖、鉆孔和拆遷過程中，應(yīng)灑水使作業(yè)面保持一定的濕度；對施工場地內(nèi)松散、干涸的表土，也應(yīng)經(jīng)常灑水防止粉塵；回填土方時，在表層土質(zhì)干燥時應(yīng)適當(dāng)灑水，防止粉塵飛揚(yáng)。 2）加強(qiáng)回填土方堆放場的管理，要制定土方表面壓實(shí)、定期噴水、覆蓋等措施；不需要的泥 土，建筑材料棄渣應(yīng)及時運(yùn)走，不宜長時間堆積。 3）運(yùn)土卡車及建筑材料運(yùn)輸車應(yīng)按規(guī)定配置防灑落裝備，裝載不宜過滿，保證運(yùn)輸過程中不散落；并規(guī)劃好運(yùn)輸車輛的運(yùn)行路線與時間，盡量避免在敏感區(qū)內(nèi)及公路交通繁忙時段行駛。 4）運(yùn)輸車輛加蓬蓋，且出裝、卸場地前將先沖洗干凈，減少車輪、底盤等攜帶泥土散落路面。 5）對運(yùn)輸過程中散落在路面上的泥土要及時清掃，以減少運(yùn)行過程中的揚(yáng)塵。 6）施工過程中，應(yīng)嚴(yán)禁將廢棄的建筑材料或煤作為燃料燃燒。工地食堂應(yīng)使用液化石油氣或電炊具，不能使用燃油炊具。 7）粉狀建材應(yīng)設(shè)臨時工棚或倉庫儲 存，不得露天堆放。 8）加強(qiáng)回填土方堆放場的管理，制定土方表面壓實(shí)、定期噴水、覆蓋等措施；不需要的泥土，建筑材料棄渣及時運(yùn)走，不長時間堆積。 9）運(yùn)土卡車及建筑材料運(yùn)輸車按規(guī)定配置防灑落裝備，裝載適當(dāng)，保證運(yùn)輸過程中不散落；并規(guī)劃好運(yùn)輸車輛的運(yùn)行路線與時間，盡量避免在繁華區(qū)、交通集中區(qū)和居民住宅等敏感區(qū)行駛。 10）運(yùn)輸車輛加蓬蓋，且出裝、卸場地前將先沖洗干凈，減少車輪、底盤等攜帶泥土散落路面；對運(yùn)輸過程中散落在路面上的泥土及時清掃，以減少運(yùn)行過程中的揚(yáng)塵 11）施工結(jié)束時，應(yīng)及時對施工占用場地恢復(fù)地面道路 及植被。 施工期水環(huán)境防治措施 工程施工期間，施工單位應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行《建設(shè)工程施工場地文明施工及環(huán)境管理暫行規(guī)定》，應(yīng)對施工期間地面水的排放方式結(jié)合建成 以后該小區(qū)的雨水、污水的排放方式一起進(jìn)行組織設(shè)計，防止亂排、亂流，并在施工區(qū)域內(nèi)設(shè)置沉淀池、化糞池、隔油隔渣池等簡單的污水處理設(shè)施。在施工場地建設(shè)臨時導(dǎo)流溝，導(dǎo)流溝上設(shè)置沉砂池，將暴雨徑流經(jīng)沉砂后引至項目所在地雨水管網(wǎng)排放，避免雨水橫流現(xiàn)象。工地食堂設(shè)置隔油隔渣池，對餐飲污水進(jìn)行預(yù)處理后，對施工廢水設(shè)置格渣沉淀池預(yù)處理。然后再與施工生活污水一起進(jìn)入市政管 道處理。 施工時產(chǎn)生的泥漿水及沖孔鉆孔樁產(chǎn)生的泥漿經(jīng)過沉淀后方可排放，未經(jīng)處理不得隨意排放，不得污染現(xiàn)場及周圍環(huán)境。在回填土堆放場、施工泥漿產(chǎn)生點(diǎn)應(yīng)設(shè)置臨時沉沙池，含泥沙雨水、泥漿水經(jīng)沉沙池沉淀后排放。施工工地的糞便污水需經(jīng)三級厭氧化糞池處理，工地食堂污水需經(jīng)隔油隔渣處理后方可排放。施工期的污廢水處理后方可排入市政管網(wǎng)。 施工期固體廢物防治措施 為減少棄土在堆放和運(yùn)輸過程中對環(huán)境的影響，采取如下措施： 1）對富余土方首先用于項目場地內(nèi)的綠化、假山造景，之后剩余的土方要求全部回收處理，場地內(nèi)無棄方產(chǎn)生 。 2）施工單位必須向有關(guān)的余泥渣土排放管理處提出申請，按規(guī)定辦理好余泥渣土排放的手續(xù)，獲得批準(zhǔn)后方可在指定的受納地點(diǎn)棄土。 3）車輛運(yùn)輸散體物料和廢棄物時，必須密閉、包扎、覆蓋，不得沿途漏撒；運(yùn)載土方的車輛必須在規(guī)定的時間內(nèi)，按指定路段行駛。 4）選擇棄土場不應(yīng)占用農(nóng)田，也不要靠近江河和水庫，最好選擇在 山坳或低洼地帶；棄土場的上游要設(shè)置導(dǎo)流溝。 5）棄土期應(yīng)盡量集中并避開暴雨期，要邊棄土邊壓實(shí)，棄土完畢后應(yīng)盡快復(fù)墾利用。 總之，在建設(shè)項目建設(shè)期間，對周圍環(huán)境會產(chǎn)生一定影響， 將 盡可能通過加強(qiáng)管理、文明施 工的手段來減少建設(shè)期間施工對周圍環(huán)境的影響，從其它工地的經(jīng)驗來看，只要做好上述措施，是可以把建設(shè)期間對環(huán)境的影響減少到較低的限度的，做到經(jīng)濟(jì)發(fā)展與環(huán)境保護(hù)的協(xié)調(diào)。 施工期間植被破壞的防治措施 對建設(shè)項目用地周圍地形、植被調(diào)查和分析，建設(shè)用地為常見的植被之間零星間雜一些小魚塘，無耕地。 由于本項目的建設(shè)，將對原有的植被和自然景觀造成一定的破壞。因此在施工的過程中， 必將 盡量保留原有的地形地貌；并在工程完成時，通過建設(shè)綠化帶的形式對周圍地區(qū)的植被進(jìn)行回復(fù)，營造良好的生態(tài)環(huán)境。 環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀評價結(jié)論 評價結(jié)果表明， 2020 年度倒水河符合Ⅲ類水質(zhì)類別，柴泊湖為Ⅳ類水質(zhì)，已經(jīng)不能滿足Ⅲ類水體的功能，主要污染項目是總磷 (超標(biāo) 倍 )、化學(xué)需氧量 (超標(biāo) 倍 )，水質(zhì)輕度污染。 大氣環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測結(jié)果表明， S0 N02 及 PM10 濃度均未超過《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) (GB30951996 及 2000 年修改單 )》中的二級標(biāo)準(zhǔn)的要求。項目所在地評價區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量良好。 擬建項目所在地四周邊界晝間和夜間均可達(dá)到所執(zhí)行的《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)》 (GB309693)2 類標(biāo)準(zhǔn)。 項目建成后環(huán) 境影響評價結(jié)論 水環(huán)境影響評價結(jié)論 建設(shè)項目生活污水經(jīng)隔油隔渣、糞便污水經(jīng)三級化糞池處理經(jīng)市政管網(wǎng)達(dá)到陽邏污水處理廠的納污范圍，經(jīng)處理達(dá)標(biāo)后排入倒水河，不會對周圍水環(huán)境造成明顯的不良影響。 環(huán)境空氣影響評價結(jié)論 該項目主要大氣污染源是居民廚房廢氣、食堂油煙及停車場機(jī)動車進(jìn)出停車場的尾氣。居民住宅油煙廢氣擬經(jīng)抽油煙機(jī)收集后通過內(nèi)置煙道引上頂樓排放 ,車庫廢氣經(jīng)機(jī)械通風(fēng)設(shè)施收集通過公共煙道引至頂樓天面排放，并加強(qiáng)小區(qū)內(nèi)的綠化，充分利用植物對環(huán)境的美化和空氣凈化的作用，不會 對小區(qū)內(nèi)的居住者和附近的居民生活造成影響。 聲環(huán)境影響評價結(jié)論 建設(shè)項目建成后，主要噪聲聲源是水泵房、風(fēng)機(jī)房、停車場機(jī)動車進(jìn)出的噪聲等。水泵房、應(yīng)在安裝水泵時搞好基礎(chǔ)的減振及機(jī)房的密閉隔聲，使用低噪聲風(fēng)機(jī)，對其進(jìn)行減振和消聲處理，小區(qū)內(nèi)應(yīng)設(shè) 置禁鳴、限速警示牌、限制通過小區(qū)內(nèi)道路機(jī)動車的車速、禁止機(jī)動車鳴叫喇叭，減少機(jī)動車進(jìn)入住宅區(qū)的機(jī)會。經(jīng)過各種治理措施后，項目對周圍的聲環(huán)境影響不大。 固體廢棄物環(huán)境影響評價結(jié)論 該建設(shè)項目以居民住宅為主要功能，其產(chǎn)生的固體廢棄物主要 為各住戶居民及配套設(shè)施內(nèi)人群產(chǎn)生的生活垃圾，由當(dāng)?shù)丨h(huán)衛(wèi)部門進(jìn)行統(tǒng)一清運(yùn)。 生態(tài)環(huán)境影響評價結(jié)論 該項目目前不存在珍稀物種的破壞。為了打造良好的人居環(huán)境，項目建設(shè)過程中將對小區(qū)的綠化有詳細(xì)的規(guī)劃，綠化率達(dá)到 36％，對陸生生態(tài)環(huán)境的改善將起到積極作用。 建設(shè)期間的環(huán)境影響評價結(jié)論 在施工期間所產(chǎn)生的污染物會給周圍環(huán)境造成不良的影響，特別是噪聲和粉塵的影響較為明顯。因此，必須引起建設(shè)單位的及施工單位的高度重視，按照報告中所提的有關(guān)要求，切實(shí)做好防護(hù)措施，使其對環(huán)境的影響減至最低限度 。 內(nèi) (外 )環(huán)境影響評價結(jié)論 建設(shè)項目的內(nèi)環(huán)境污染源主要為停車場機(jī)動車尾氣、停車場機(jī)動車噪聲、室內(nèi)裝飾材料空氣污染等，采取相應(yīng)防治措施后，不會對內(nèi)部居民造成不良影響。 本項目建成后，周圍無工業(yè)企業(yè)，可能對本項目所在區(qū)域的環(huán)境產(chǎn)生影響的外環(huán)境污染源主要有：外環(huán)高速的汽車尾氣和噪聲污染。采取對建筑物內(nèi)部功能進(jìn)行合理布局，必要時臨路一側(cè)住宅安裝隔聲通風(fēng)窗，四邊界加強(qiáng)綠化等措施后，外環(huán)境不會對本項目造成不良影響。二期建設(shè)在落實(shí)施工期環(huán)境影響防治措施的前提下，不會對前期項目產(chǎn)生明顯的影響。 項目建設(shè)的產(chǎn)業(yè)政策符合性 本項目由臨街商場、多層住宅及一層地下室組成。本項目容積率不小于 ，以聯(lián)排住宅、高層住宅等形式為主，不屬于別墅的概念范疇，并且沒有占用耕地，因此符合相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策的要求。 項目選址與城市規(guī)劃的符合性 項目位于武漢市新洲區(qū)陽邏經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)內(nèi)，根據(jù)《武漢市城市總體規(guī)劃 (1996～ 2020 年 )》、《陽邏經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)建設(shè)規(guī)劃》（ 20002020年），及市人民政府辦公廳關(guān)于武漢陽邏經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)建設(shè)規(guī)劃的批復(fù)(武政辦 (2002]196 號 )，本項目所在地位于規(guī)劃中的綜合配套居住組團(tuán)， 因此本項目的建設(shè)符合城市總體規(guī)劃。 公眾參與結(jié)論 問卷調(diào)查結(jié)果顯示，大部分調(diào)查者對該項目在當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)是支持的，只要項目對其所產(chǎn)生的廢氣、廢水、噪聲和垃圾進(jìn)行有效的處理， 是可以得到所 有公眾全面支持的。 建設(shè)項目環(huán)境可行性綜合結(jié)論 綜上所述， 開發(fā)方向?qū)?嚴(yán)格貫徹本報告書中提出的各項污染防治措施及生態(tài)保護(hù)措施，按照“三同時”的要求，全面落實(shí)各類污染物的治理設(shè)施及生態(tài)保護(hù)設(shè)施的建設(shè)工作，確保各類污染物達(dá)標(biāo)排放，不會對周圍環(huán)境保護(hù)目標(biāo)產(chǎn)生明顯影響。同時，工程的建設(shè)符合城市發(fā)展規(guī)劃，有利于改善市民的居住環(huán)境，具有良好的社會與經(jīng)濟(jì)效益。因此，本項目符合經(jīng)濟(jì)效益、社會效益、環(huán)境效益同步增長的原則，可以在擬定位置實(shí)施。