【導(dǎo)讀】工資成本不斷上漲等經(jīng)營(yíng)成本大幅上升的環(huán)境下生存發(fā)展之路。在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)經(jīng)。其中起到越來越重要的作用。所以,成本優(yōu)勢(shì)的取得絕對(duì)不限于成本本身,應(yīng)。只要企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人乃至每個(gè)員。情況,才能增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。近期雖然受席卷全球的金融危機(jī)影響,國(guó)際油。降,油價(jià)依然相對(duì)偏高。內(nèi)部潛力,尋找一切可能降低成本途徑的過程。營(yíng)運(yùn)車輛行駛百公里平均實(shí)際的燃料消耗數(shù)量。反映運(yùn)輸企業(yè)車輛的技術(shù)管理工作的質(zhì)量和駕駛員的技術(shù)水平。司機(jī)的收入直接與能耗掛鉤,超過能耗指標(biāo)的在工資中扣除,節(jié)約能耗指。加規(guī)范,從而達(dá)到降低百車公里能耗,減少燃料費(fèi)用的目的。程的公里數(shù),又稱空車公里??振傂谐淌沁\(yùn)輸生產(chǎn)中的無效行程,它沒有載客。駛行程、科學(xué)規(guī)劃行駛線路和對(duì)車輛進(jìn)行合理調(diào)度。抽停部分車輛以最大限度地減少無效里程。停場(chǎng)點(diǎn),有效減少車輛到站空程,從而最大程度節(jié)省能源。一完善的物資供應(yīng)管理平臺(tái)、輪胎管理系統(tǒng)、電池管理系統(tǒng)等信息管理系統(tǒng),