【正文】 量的降低。而發(fā)動(dòng)機(jī)的重量也直接影響車輛的量的降低。而發(fā)動(dòng)機(jī)的重量也直接影響車輛的行駛性能，由于一般轎車多為前輪驅(qū)動(dòng)，如前行駛性能，由于一般轎車多為前輪驅(qū)動(dòng)，如前輪重量過重，車輛拐彎時(shí)會(huì)引起過多轉(zhuǎn)向，并輪重量過重，車輛拐彎時(shí)會(huì)引起過多轉(zhuǎn)向，并且制動(dòng)距離也會(huì)加長。且制動(dòng)距離也會(huì)加長。 優(yōu)點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)： 可以減輕約一半的發(fā)動(dòng)機(jī)重量，能可以減輕約一半的發(fā)動(dòng)機(jī)重量，能有效降低燃油消耗和提高操控性能。有效降低燃油消耗和提高操控性能。 缺點(diǎn)：缺點(diǎn)： 鋁鋁 合金合金 材料價(jià)格比較昂貴。材料價(jià)格比較昂貴。 代表車型：代表車型： 騏達(dá)騏達(dá) SWIFT雨燕雨燕 奧迪奧迪 A8汽車構(gòu)造與駕駛 講義75全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)汽車構(gòu)造與駕駛 講義76 殼體的內(nèi)部空間（或旋輪線室）總是被分成殼體的內(nèi)部空間（或旋輪線室）總是被分成三個(gè)工作室。在轉(zhuǎn)子的運(yùn)動(dòng)過程中，這三個(gè)工作三個(gè)工作室。在轉(zhuǎn)子的運(yùn)動(dòng)過程中，這三個(gè)工作室的容積不停地變動(dòng)，在室的容積不停地變動(dòng)，在 擺線形缸體內(nèi)擺線形缸體內(nèi) 相繼完成相繼完成進(jìn)氣、壓縮、燃燒和排氣四個(gè)過程。進(jìn)氣、壓縮、燃燒和排氣四個(gè)過程。 每個(gè)過程都每個(gè)過程都是在擺線形缸體中的不同位置進(jìn)行是在擺線形缸體中的不同位置進(jìn)行 ，這明顯區(qū)別，這明顯區(qū)別于往復(fù)式發(fā)動(dòng)機(jī)。于往復(fù)式發(fā)動(dòng)機(jī)。 優(yōu)點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)： 燃油經(jīng)濟(jì)效率高、發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)簡燃油經(jīng)濟(jì)效率高、發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)簡單、振動(dòng)小。單、振動(dòng)小。 缺點(diǎn)：缺點(diǎn)： 耐用性不高，加工成本高。耐用性不高，加工成本高。 代表車型：代表車型： 馬自達(dá)馬自達(dá) RX8 轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)汽車構(gòu)造與駕駛 講義77轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)汽車構(gòu)造與駕駛 講義78 水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)活塞平均分布在曲水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)活塞平均分布在曲軸兩側(cè)，在水平方向上左右運(yùn)動(dòng)。使發(fā)動(dòng)機(jī)的軸兩側(cè)，在水平方向上左右運(yùn)動(dòng)。使發(fā)動(dòng)機(jī)的 整體整體高度降低、長度縮短、整車的重心降低高度降低、長度縮短、整車的重心降低 ，車輛行駛，車輛行駛更加平穩(wěn)更加平穩(wěn) ,發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在整車的中心線上，兩側(cè)活發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在整車的中心線上，兩側(cè)活塞產(chǎn)生的力矩相互抵消，大大降低車輛在行駛中的塞產(chǎn)生的力矩相互抵消，大大降低車輛在行駛中的振動(dòng)，利于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速得以提升，減少噪音。振動(dòng)，利于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速得以提升，減少噪音。 優(yōu)點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)： 大大降低車輛在行駛中的振動(dòng)，發(fā)動(dòng)大大降低車輛在行駛中的振動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速得到很大提升，減少噪音。機(jī)轉(zhuǎn)速得到很大提升，減少噪音。 缺點(diǎn)：缺點(diǎn)： 發(fā)動(dòng)機(jī)各部份的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)工藝均要發(fā)動(dòng)機(jī)各部份的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)工藝均要求相當(dāng)苛刻。求相當(dāng)苛刻。 代表車型：代表車型： 斯巴魯翼豹斯巴魯翼豹 WRC 保時(shí)捷保時(shí)捷 911 水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)汽車構(gòu)造與駕駛 講義79水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)汽車構(gòu)造與駕駛 講義80 共軌式共軌式 柴油柴油 噴射系統(tǒng)：噴射系統(tǒng)： 將噴射壓力的產(chǎn)生和將噴射壓力的產(chǎn)生和噴射過程彼此完全分開噴射過程彼此完全分開 。電磁閥控制的噴油器替。電磁閥控制的噴油器替代了傳統(tǒng)的機(jī)械式噴油器，代了傳統(tǒng)的機(jī)械式噴油器， 燃油壓力由一個(gè)徑向燃油壓力由一個(gè)徑向柱塞式高壓泵產(chǎn)生，壓力大小與發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速無柱塞式高壓泵產(chǎn)生，壓力大小與發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速無關(guān)，可在一定范圍內(nèi)自由設(shè)定關(guān)，可在一定范圍內(nèi)自由設(shè)定 。 燃油壓力由一個(gè)燃油壓力由一個(gè)電磁壓力調(diào)節(jié)閥控制，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作需要進(jìn)電磁壓力調(diào)節(jié)閥控制，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作需要進(jìn)行連續(xù)壓力調(diào)節(jié)。電控單元作用于噴油器電磁閥行連續(xù)壓力調(diào)節(jié)。電控單元作用于噴油器電磁閥上的脈沖信號(hào)控制燃油的噴射過程。上的脈沖信號(hào)控制燃油的噴射過程。 噴油量的大噴油量的大小取決于燃油的油壓和電磁閥開啟時(shí)間的長短，小取決于燃油的油壓和電磁閥開啟時(shí)間的長短，及噴油嘴液體流動(dòng)特性及噴油嘴液體流動(dòng)特性 。 汽車構(gòu)造與駕駛 講義81 優(yōu)點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)： 傳統(tǒng)的由凸輪軸驅(qū)動(dòng)控制的軸向柱塞式油泵的傳統(tǒng)的由凸輪軸驅(qū)動(dòng)控制的軸向柱塞式油泵的發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)， 燃油系統(tǒng)壓力與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速呈線性關(guān)系燃油系統(tǒng)壓力與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速呈線性關(guān)系 ，在發(fā)動(dòng)，在發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速時(shí)形成燃油壓力不足，而共軌系統(tǒng)能夠在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)低轉(zhuǎn)速時(shí)形成燃油壓力不足，而共軌系統(tǒng)能夠在發(fā)動(dòng)機(jī)的所有轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)獲得非常高的燃油壓力，的所有轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)獲得非常高的燃油壓力， 并且靈活的電并且靈活的電子控制系統(tǒng)對(duì)正時(shí)和噴射壓力的控制，在發(fā)動(dòng)機(jī)各種工況子控制系統(tǒng)對(duì)正時(shí)和噴射壓力的控制，在發(fā)動(dòng)機(jī)各種工況下都能夠獲得低排放和高效率下都能夠獲得低排放和高效率 。 由于壓力的形成與噴射過由于壓力的形成與噴射過程分離，使發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)人員在研究程分離，使發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)人員在研究 燃燒燃燒 和和 噴油噴油 過程時(shí)獲得過程時(shí)獲得了更大的自由了更大的自由 ?？筛鶕?jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工況的要求調(diào)節(jié)噴射壓力和。可根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工況的要求調(diào)節(jié)噴射壓力和噴射正時(shí)，使發(fā)動(dòng)機(jī)在低速工況下也能實(shí)現(xiàn)完全燃燒，所噴射正時(shí)，使發(fā)動(dòng)機(jī)在低速工況下也能實(shí)現(xiàn)完全燃燒，所以即使是在很低的轉(zhuǎn)速也能獲得大扭矩。該噴射技術(shù)的應(yīng)以即使是在很低的轉(zhuǎn)速也能獲得大扭矩。該噴射技術(shù)的應(yīng)用在降低排放和噪音方面取得了很大的進(jìn)步，和很好的經(jīng)用在降低排放和噪音方面取得了很大的進(jìn)步，和很好的經(jīng)濟(jì)效率，并且低速扭矩可以獲得很好的動(dòng)力。濟(jì)效率，并且低速扭矩可以獲得很好的動(dòng)力。 缺點(diǎn)：缺點(diǎn)： 發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的噪音和震動(dòng)大。發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的噪音和震動(dòng)大。 代表車型：代表車型： 寶來寶來 奧迪奧迪 A6 華泰現(xiàn)代特華泰現(xiàn)代特拉卡拉卡 汽車構(gòu)造與駕駛 講義82共軌柴油噴射系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)汽車構(gòu)造與駕駛 講義83n 靜夜四無鄰，荒居舊業(yè)貧。 一月 21一月 21Sunday, January 24, 2023n 雨中黃葉樹，燈下白頭人。 09:09:2109:09:2109:091/24/2023 9:09:21 AMn 1以我獨(dú)沈久，愧君相見頻。 一月 2109:09:2109:09Jan2124Jan21n 1故人江海別，幾度隔山川。 09:09:2109:09:2109:09Sunday, January 24, 2023n 1乍見翻疑夢，相悲各問年。 一月 21一月 2109:09:2109:09:21January 24, 2023n 1他鄉(xiāng)生白發(fā)，舊國見青山。 24 一月 20239:09:21 上午 09:09:21一月 21n 1比不了得就不比，得不到的就不要。 。 一月 219:09 上午 一月 2109:09January 24, 2023n 1行動(dòng)出成果，工作出財(cái)富。 2023/1/24 9:09:2109:09:2124 January 2023n 1做前，能夠環(huán)視四周；做時(shí)，你只能或者最好沿著以腳為起點(diǎn)的射線向前。 9:09:21 上午 9:09 上午 09:09:21一月 21n 沒有失敗，只有暫時(shí)停止成功！。 一月 21一月 21Sunday, January 24, 2023n 很多事情努力了未必有結(jié)果，但是不努力卻什么改變也沒有。 09:09:2109:09:2109:091/24/2023 9:09:21 AMn 1成功就是日復(fù)一日那一點(diǎn)點(diǎn)小小努力的積累。 一月 2109:09:2109:09Jan2124Jan21n 1世間成事，不求其絕對(duì)圓滿，留一份不足，可得無限完美。 09:09:2109:09:2109:09Sunday, January 24, 2023n 1不知香積寺，數(shù)里入云峰。 一月 21一月 2109:09:2109:09:21January 24, 2023n 1意志堅(jiān)強(qiáng)的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 24 一月 20239:09:21 上午 09:09:21一月 21n 1楚塞三湘接，荊門九派通。 。 一月 219:09 上午 一月 2109:09January 24, 2023n 1少年十五二十時(shí)，步行奪得胡馬騎。 2023/1/24 9:09:2109:09:2124 January 2023n 1空山新雨后，天氣晚來秋。 9:09:21 上午 9:09 上午 09:09:21一月 21n 楊柳散和風(fēng)，青山澹吾慮。 一月 21一月 21Sunday, January 24, 2023n 閱讀一切好書如同和過去最杰出的人談話。 09:09:2109:09:2109:091/24/2023 9:09:21 AMn 1越是沒有本領(lǐng)的就越加自命不凡。 一月 2109:09:2109:09Jan2124Jan21n 1越是無能的人，越喜歡挑剔別人的錯(cuò)兒。 09:09:2109:09:2109:09Sunday, January 24, 2023n 1知人者智，自知者明。勝人者有力，自勝者強(qiáng)。 一月 21一月 2109:09:2109:09:21January 24, 2023n 1意志堅(jiān)強(qiáng)的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 24 一月 20239:09:21 上午 09:09:21一月 21n 1最具挑戰(zhàn)性的挑戰(zhàn)莫過于提升自我。 一月 219:09 上午 一月 2109:09January 24, 2023n 1業(yè)余生活要有意義，不要越軌。 2023/1/24 9:09:2109:09:2124 January 2023n 1一個(gè)人即使已登上頂峰，也仍要自強(qiáng)不息。 9:09:21 上午 9:09 上午 09:09:21一月 21MOMODA POWERPOINTLorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. 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