汽車發(fā)動機總體構(gòu)造-資料下載頁
2025-05-11 07:28本頁面
【正文】 升緩慢； l 當(dāng)轉(zhuǎn)速達到 n3后 ， 雖然 n是增加的 ， 但由于 Te下降很快 ， 故 Pe也逐漸下降 。 燃油消耗率 ge曲線的變化規(guī)律 發(fā)動機最小燃油消耗率對應(yīng)的轉(zhuǎn)速為 n5。因為發(fā)動機低轉(zhuǎn)速和高轉(zhuǎn)速時，熱效率都比較低，在高轉(zhuǎn)速時機械損失增加，因此只有在某一轉(zhuǎn)速下，燃油消耗率 ge最低。 這一轉(zhuǎn)速一般介于最大扭矩時的轉(zhuǎn)速 n2和最大功率時的轉(zhuǎn)速 n3之間。 因此，發(fā)動機若是在最大扭矩轉(zhuǎn)速 n2和最大功率轉(zhuǎn)速 n3之間的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)工作，其動力性和經(jīng)濟性都較好。 發(fā)動機外特性曲線 轉(zhuǎn)速儲備系數(shù) 標(biāo)定功課 （ 最大功率 ） 時的轉(zhuǎn)速 n3與最大扭矩時的轉(zhuǎn)速 n2之比稱為轉(zhuǎn)速儲備系數(shù) 。 其大小影響克服阻力的能力 。 與最大扭矩相應(yīng)的轉(zhuǎn)速越低，即轉(zhuǎn)速儲備系數(shù)越大，在不換檔的情況下，發(fā)動機克服阻力的潛力越大。 發(fā)動機的負荷特性 內(nèi)燃機產(chǎn)品名稱和型號編制規(guī)則 （ 柴油機 、 汽油機 ） ； ； 內(nèi)燃機編碼規(guī)則 內(nèi)燃機編碼 (1) 汽油機 1E65F：表示單缸 、 二行程 、 缸徑 65mm、 風(fēng)冷通用型 。 8V100：表示八缸 、 四行程 、 缸徑 100mm、 V型 、 水冷通用型 。 TJ376Q：表示三缸 、 四行程 、 缸徑 76mm、 水冷車用 ， TJ表示系列符號 。 CA488：表示四缸 、 四行程 、 缸徑 88mm、 水冷通用型 ， CA表示系列符號 。 491Q： (2) 柴油機 195：表示單缸 、 四行程 、 缸徑 95mm、 水冷通用型 。
研究報告相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1