了解汽車發(fā)動(dòng)機(jī)基本構(gòu)造詳解-資料下載頁
2025-07-22 01:14本頁面
【正文】 列6氣缸發(fā)動(dòng)機(jī)之意?！ ?V型發(fā)動(dòng)機(jī) 氣缸數(shù)增加，采用V型排列的發(fā)動(dòng)機(jī)可以有效減少發(fā)動(dòng)機(jī)提及，增加車內(nèi)空間。 發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸分別排列在二個(gè)平面上，此二個(gè)平面相互產(chǎn)生一個(gè)夾角。氣缸呈V型排列的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)因氣缸數(shù)量的不同，而有60、90、120度三種常見的角度。發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸排列在兩個(gè)相交的V型平面上，則稱為“W型發(fā)動(dòng)機(jī)”，而夾角為180度的發(fā)動(dòng)機(jī)則另外稱為“水平對(duì)置式發(fā)動(dòng)機(jī)”。● 可變氣門正時(shí)amp?？勺冮L度進(jìn)氣岐管 ◆ 可變氣門正時(shí)： 曲軸經(jīng)由齒狀的傳動(dòng)裝置帶動(dòng)凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)，使氣門在做開啟與關(guān)閉的動(dòng)作時(shí)會(huì)與曲軸的轉(zhuǎn)動(dòng)角度成一定的對(duì)應(yīng)關(guān)系?！ ∮捎跉怏w流動(dòng)的性質(zhì)會(huì)隨著發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)速度的快慢而改變，如何使氣缸在不同的轉(zhuǎn)速下都能夠獲得良好的進(jìn)氣效率？為此必須改變氣門在開啟與關(guān)閉時(shí)間。經(jīng)由安裝在凸輪軸前端的油壓裝置使凸輪軸可以另外做一小角度轉(zhuǎn)動(dòng)，以使進(jìn)氣門在轉(zhuǎn)速升高時(shí)得以提早開啟?！ ?可變長度進(jìn)氣岐管： 為了使發(fā)動(dòng)機(jī)在高、低轉(zhuǎn)速時(shí)能夠維持平穩(wěn)的進(jìn)氣效率，如何制造出長度適合的進(jìn)氣管路就成了一件重要的課題。藉由在進(jìn)氣管路中設(shè)置閥門來使進(jìn)氣管路改變成長、短二種路徑。以滿足發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)需要流速快、動(dòng)能大的氣流；并且在低轉(zhuǎn)速時(shí)供給發(fā)動(dòng)機(jī)適當(dāng)流量的空氣。這樣就能夠使發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速時(shí)獲得較大的馬力，而在較低轉(zhuǎn)速時(shí)有較佳的油耗表現(xiàn)。 7 /
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