了解汽車發(fā)動機基本構(gòu)造詳解-閱讀頁
2025-08-06 01:14本頁面
【正文】 有少數(shù)發(fā)動機是設(shè)計成透過搖臂去驅(qū)動氣門做開閉的動作?！ OHC較SOHC的設(shè)計來得優(yōu)秀的主要原因有二：一是凸輪軸驅(qū)動氣門的直接性，使氣門有較佳的開閉過程，而提升氣缸在進氣和排氣時的效率；另一則是火花塞可以裝置在氣缸蓋中間的區(qū)域，使混合氣在氣缸內(nèi)部可以獲得更好、更平均的燃燒。 一如其名，直列發(fā)動機氣缸排列成一條直線。 發(fā)動機的所有氣缸均排列在同一平面上，形成一直列的情形，稱為直列發(fā)動機。另外一種則是以英文Line做開頭，而標示為“Line 4”或“L6”以代表直列4氣缸或是直列6氣缸發(fā)動機之意。 氣缸數(shù)增加，采用V型排列的發(fā)動機可以有效減少發(fā)動機提及，增加車內(nèi)空間。 發(fā)動機的氣缸分別排列在二個平面上，此二個平面相互產(chǎn)生一個夾角。發(fā)動機氣缸排列在兩個相交的V型平面上，則稱為“W型發(fā)動機”，而夾角為180度的發(fā)動機則另外稱為“水平對置式發(fā)動機”?？勺冮L度進氣岐管 ◆ 可變氣門正時： 由于氣體流動的性質(zhì)會隨著發(fā)動機運轉(zhuǎn)速度的快慢而改變，如何使氣缸在不同的轉(zhuǎn)速下都能夠獲得良好的進氣效率？為此必須改變氣門在開啟與關(guān)閉時間?！ ?可變長度進氣岐管： 為了使發(fā)動機在高、低轉(zhuǎn)速時能夠維持平穩(wěn)的進氣效率，如何制造出長度適合的進氣管路就成了一件重要的課題。以滿足發(fā)動機在高轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)時需要流速快、動能大的氣流；并且在低轉(zhuǎn)速時供給發(fā)動機適當流量的空氣。 7 /
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