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汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造ppt課件-閱讀頁(yè)

2025-05-19 03:47本頁(yè)面
  

【正文】 T`r 900~1100 700~900 溫度 700900K 壓力 排氣門(mén) 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造( B) 西華大學(xué)交通與汽車(chē)工程學(xué)院 49 ?四沖程汽油機(jī) 、 柴油機(jī)特點(diǎn)比較 由于柴油機(jī)壓縮比較高 , 燃料燃燒非常完全 , 所以 柴油機(jī) 的 有效熱效率好 , 經(jīng)濟(jì)性好 。但柴油機(jī)有高精度零件如噴油泵 、 噴油器等 ,其成本較高 , 并且加工較難 。 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造( B) 西華大學(xué)交通與汽車(chē)工程學(xué)院 50 柴油機(jī) 轉(zhuǎn)速低于 汽油機(jī) 原因: 1)由于柴油機(jī)的 壓縮比高 ,所以其受到的 機(jī)械負(fù)荷較大 ,故其零部件的質(zhì)量需較 大,導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)時(shí)慣性力較大。 柴油機(jī) 運(yùn)轉(zhuǎn) 噪音高 ,但有害氣體的排放優(yōu)于 汽油機(jī) ,而 顆粒 排放較高。 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造( B) 西華大學(xué)交通與汽車(chē)工程學(xué)院 51 ? 換氣機(jī)構(gòu) ( 進(jìn)氣孔 、 排氣孔 、掃氣孔 ) ? 曲軸箱掃氣 ? 活塞頂部為凸頂 , 以引導(dǎo)氣流掃氣 ? 活塞裙部 較長(zhǎng) , 有缺口等 三、二沖程汽油機(jī)的工作原理 結(jié)構(gòu)介紹 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造( B) 西華大學(xué)交通與汽車(chē)工程學(xué)院 52 工作原理 ( 1) 、 第一行程 活塞 :從 下止點(diǎn) 到 上止點(diǎn) 活塞 上方 : 換氣 ; 壓縮 活塞 下方 : 進(jìn)氣 曲軸 :旋轉(zhuǎn)從 0℃ A~ 180℃ A ( 2) 、 第二行程 活塞 :從 上止點(diǎn) 到 下止點(diǎn) 活塞 上方 :燃燒膨脹 做功 ; 排氣 ; 掃氣 。 曲軸 :旋轉(zhuǎn)從 180℃ A~ 360℃ A 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造( B) 西華大學(xué)交通與汽車(chē)工程學(xué)院 53 四 、 二沖程柴油機(jī)的工作原理 結(jié)構(gòu)介紹 ? 有 排氣閥 ,無(wú) 排氣口 。 ? 通過(guò) 掃氣泵 掃氣。 排氣;新鮮氣體經(jīng)過(guò) 掃氣 泵 壓縮后 進(jìn)入氣缸。 由于二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的做功 頻率 比較高,所以發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)比較 平穩(wěn) 。 由于 附屬機(jī)構(gòu)少 ,所以使用、維護(hù)很 方便 。 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造( B) 西華大學(xué)交通與汽車(chē)工程學(xué)院 56 ( 二 ) 缺點(diǎn): 廢氣不易排除干凈 。 部分新鮮可燃混合氣隨廢氣排出 , 使能源浪 費(fèi) , 經(jīng)濟(jì)性下降 。 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造( B) 西華大學(xué)交通與汽車(chē)工程學(xué)院 57 167。 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造( B) 西華大學(xué)交通與汽車(chē)工程學(xué)院 58 一、曲柄連桿機(jī)構(gòu) 作用: 將燃料燃燒時(shí)產(chǎn)生的 熱量 轉(zhuǎn)變?yōu)榛钊?往復(fù)運(yùn)動(dòng) 的機(jī)械能,再通過(guò)連桿將活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)變?yōu)榍S的 旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng) 而對(duì)外 輸出動(dòng)力 組成: 由 氣缸體 和 曲軸箱組 、活塞連桿組 、 曲軸飛輪組 組成 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造( B) 西華大學(xué)交通與汽車(chē)工程學(xué)院 59 二、配氣機(jī)構(gòu) 作用: 根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序和工作過(guò)程, 定時(shí) 開(kāi)啟 和 關(guān)閉 進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén),使可燃混合氣或空氣進(jìn)入氣缸,并使廢氣從氣缸內(nèi)排出,實(shí)現(xiàn) 換氣過(guò)程 。 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造( B) 西華大學(xué)交通與汽車(chē)工程學(xué)院 61 作用: 向作相對(duì)運(yùn)動(dòng)的零件表面輸送 定量的 清潔 潤(rùn)滑油 ,以實(shí)現(xiàn)液體摩擦,減小摩擦阻力,減輕機(jī)件的磨損。 組成: 潤(rùn)滑油道 、 機(jī)油泵 、 機(jī)油濾清器 等 。 組成: 水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系通常由冷卻水套 、水泵、 風(fēng)扇 、水箱 、 節(jié)溫器 等組成。 組成: 蓄電池 、 發(fā)電機(jī) 、分電器 、 點(diǎn)火線(xiàn)圈 和 火花塞 、 點(diǎn)火模塊 、 電控單元 等。組成: 起動(dòng)機(jī) 及其 附屬裝置 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造( B) 西華大學(xué)交通與汽車(chē)工程學(xué)院 65 167。 由測(cè)功機(jī)測(cè)得 。 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 n( r/min) 定義: 發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸每分鐘的回轉(zhuǎn)數(shù) 。 有效功率 Pe ( kW) 定義: 發(fā)動(dòng)機(jī)單位時(shí)間內(nèi)對(duì)外輸出的有效功 。 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造( B) 西華大學(xué)交通與汽車(chē)工程學(xué)院 66 二 、 經(jīng)濟(jì)性指標(biāo) 有效熱效率 定義: 燃料燃燒所產(chǎn)生的熱量轉(zhuǎn)化為有效功的百分?jǐn)?shù) 有效燃油消耗率 定義: 發(fā)動(dòng)機(jī)每發(fā)出 , 所消耗的燃油量 。 e?eb ? ?hkWg ?汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造( B) 西華大學(xué)交通與汽車(chē)工程學(xué)院 67 三 、 強(qiáng)化指標(biāo) 升功率 定義: 發(fā)動(dòng)機(jī)在標(biāo)定工況下 , 單位發(fā)動(dòng)機(jī)排量輸出的有效功率 強(qiáng)化系數(shù) 定義: 平均有效壓力與活塞平均速度的乘積 31030??? nSvm定義式: 活塞平均速度 定義: 發(fā)動(dòng)機(jī)在標(biāo)定轉(zhuǎn)速下,活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)速度 的平均值 S:活塞行程 mmevpLPmv汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造( B) 西華大學(xué)交通與汽車(chē)工程學(xué)院 68 四 、 緊湊性指標(biāo) 比容積 定義: 發(fā)動(dòng)機(jī)外廓體積與標(biāo)定功率的比值 比質(zhì)量 定義: 發(fā)動(dòng)機(jī)干質(zhì)量與標(biāo)定功率的比值 五 、 環(huán)境指標(biāo) 噪聲 定義: 由許多頻率和聲強(qiáng)變化都無(wú)規(guī)律的聲波雜亂組合而成 。 通常用大修里程來(lái)表示 八 、 工藝性指標(biāo) 定義: 評(píng)價(jià)發(fā)動(dòng)機(jī)制造工藝性和維修工藝性好壞 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造( B) 西華大學(xué)交通與汽車(chē)工程學(xué)院 70 九 、 內(nèi)燃機(jī)的速度特性 定義: 發(fā)動(dòng)機(jī)特性: 發(fā)動(dòng)機(jī)的性能是隨著許多因素而變化的 ,其變化規(guī)律稱(chēng)為發(fā)動(dòng)機(jī)的特性 。 發(fā)動(dòng)機(jī)的外特性: 發(fā)動(dòng)機(jī)油門(mén)全開(kāi) , 發(fā)動(dòng)機(jī)的性能指標(biāo) ( 如發(fā)動(dòng)機(jī)的功率 、 轉(zhuǎn)矩 、 有效燃油消耗率等 ) 隨著曲軸轉(zhuǎn)速變化的規(guī)律 。 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造( B) 西華大學(xué)交通與汽車(chē)工程學(xué)院 71 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造( B) 西華大學(xué)交通與汽車(chē)工程學(xué)院 72 本章完 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造( B) 西華大學(xué)交通與汽車(chē)工程學(xué)院 73 1
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