發(fā)動(dòng)機(jī)總體構(gòu)造ppt課件-閱讀頁
2025-01-29 10:47本頁面
【正文】 的一般構(gòu)造 機(jī)體組及曲柄連桿機(jī)構(gòu) 氣缸蓋、氣缸體、油底殼。 配氣機(jī)構(gòu)： 進(jìn) /排氣門、凸輪軸、正時(shí)齒輪、挺柱、推桿、搖臂。 潤滑系： 機(jī)油泵、集濾器、機(jī)油慮淸器、潤滑油道、限壓閥。 起動(dòng)系： 起動(dòng)機(jī)及附屬裝置。 m) 有效功率 (Pe)： 發(fā)動(dòng)機(jī)在單位時(shí)間對(duì)外輸出的功； (KW) 用臺(tái)架試驗(yàn)方法測定 ， 也可用測功器測定 ， 按右式計(jì)算； n－發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)速 （ r/min） 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 (n)： 發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸每分鐘轉(zhuǎn)數(shù)轉(zhuǎn) n （ r/min） ； 平均有效壓力： pme (MPa) 單位氣缸工作容積發(fā)出的有效功； )(955010602 3 kwnTnTP eee ?????? ??二、經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)； 主要包括有效熱效率和有效燃油消耗率； 有效熱效率 (ηe )： 燃燒所產(chǎn)生的熱量轉(zhuǎn)化為有效功的百分?jǐn)?shù)稱為有效熱效率； 有效燃油消耗率 (be)： 發(fā)動(dòng)機(jī)每輸出 （ 每千瓦 ? ?hKWgPBbee ??? /103三、強(qiáng)化指標(biāo) 強(qiáng)化指標(biāo)是指發(fā)動(dòng)機(jī)承受熱負(fù)荷和機(jī)械負(fù)荷能力的評(píng)價(jià)指標(biāo)，包括升功率和強(qiáng)化系數(shù)。 強(qiáng)化系數(shù) (Pme Cm) 平均有效壓力 Pme與 活塞平均速度 Cm的乘積稱為強(qiáng)化系數(shù)； 活塞平均速度 －發(fā)動(dòng)機(jī)在標(biāo)定轉(zhuǎn)速下，活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)速度的平均值，它與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系為： S－活塞行程 n－發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)定轉(zhuǎn)速 31030??? Sncm四、緊湊性指標(biāo) 緊湊性指標(biāo)是用來表征發(fā)動(dòng)機(jī)總體結(jié)構(gòu)緊湊程度的指標(biāo)； 1：比容積 －發(fā)動(dòng)機(jī)外廓體積與其標(biāo)定功率的比值； 比質(zhì)量 －發(fā)動(dòng)機(jī)的 干質(zhì)量 與其標(biāo)定的功率的比值； （干質(zhì)量－是指未加注燃油、機(jī)油和冷卻液的發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量） 五、環(huán)境指標(biāo) － 指發(fā)動(dòng)機(jī)的排放和噪聲水平 。評(píng)價(jià)方法有多種，如首發(fā)故障行駛里程，平均故障間隔里程，主要零部件的損壞率等。通常用發(fā)動(dòng)機(jī)的大修里程數(shù)來衡量。 九、內(nèi)燃機(jī)速度特性 發(fā)動(dòng)機(jī)特性 發(fā)動(dòng)機(jī)性能指標(biāo)隨調(diào)整狀況及運(yùn)行工況而變化的關(guān)系。 (Pe， Te， be與 n的關(guān)系曲線 )） (1)外特性 －節(jié)氣門全開時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)速度特性； (1)部分特性 －節(jié)氣門部分開啟時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)速度特性； 負(fù)荷 根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的速度特性，可以非常方便直觀地說明發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷
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