發(fā)動機原理基本構造-閱讀頁
2025-04-06 08:07本頁面
【正文】 曲線圖。 由示功圖可以得到許多重要數(shù)據(jù)，如氣缸內(nèi)氣體的瞬時壓力和溫度，最高爆發(fā)壓力，著火時刻，燃燒終點，燃燒規(guī)律等，它們是分析內(nèi)燃機工作過程好壞的原始數(shù)據(jù)。 ● PV示功圖 四沖程柴油機示功圖 圖 14 四沖程柴油機示功圖 ● 進氣 缸內(nèi)廢氣壓力略高于大氣壓力 P0 活塞下行進氣 氣缸內(nèi)的氣體壓力低于大氣壓力 P0 空氣 重點 四沖程柴油機示功圖 ● 進氣 當活塞在排氣上止點 r 時，由于排氣系統(tǒng)的阻力，上一循環(huán)的廢氣不可能完全排凈，因此缸內(nèi)廢氣壓力略高于大氣壓力 P0 ，進氣行程隨著活塞下行，氣缸容積增大，壓力下降。 四沖程柴油機示功圖 看一遍 四沖程柴油機示功圖 ● 壓縮 四沖程柴油機示功圖 氣體被壓縮，溫度、壓力不斷提高。壓縮終了時氣體壓力達很高，溫度也 很高 。缸內(nèi)氣體壓力急劇上升到 Z點，此時壓力可達極高，溫度升到 極高 。隨著氣體膨脹作功而推動活塞繼續(xù)下移，缸內(nèi)壓力和溫度很快下降。由于排氣系統(tǒng)有阻力，因此，排氣終了時，氣缸內(nèi)廢氣壓力略高于大氣壓力。 四沖程柴油機示功圖 四沖程柴油機示功圖 ● 排氣 看一遍 四沖程柴油機示功圖 ● 功 W 功 W 示功圖中斜線部分面積的大小，就是一個氣缸在一個工作循環(huán)內(nèi)氣體對活塞所作功的大小。 小負荷時示功圖上的面積小，大負荷時示功圖上的面積大。 四沖程汽油機示功圖 四沖程汽油機示功圖 吸氣沖程 壓縮沖程 作功沖程 無等壓膨脹過程 重點 等容升壓升溫 不等壓膨脹 排氣沖程 此二圖的最主要的區(qū)別是什么？原因是什么？ 這是什么圖？請分析此圖。 提問 第 4節(jié) 二沖程內(nèi)燃機工作原理 二沖程內(nèi)燃機的工作循環(huán)是活塞在兩個行程即曲軸旋轉一周的時間內(nèi)完成的。 燃燒后產(chǎn)生的廢氣由缸蓋上的排氣門排出。這種 進氣和排氣同時進行的過程稱為“ 掃氣過程 ”。于是氣缸內(nèi)的新鮮空氣開始被壓縮，一直進行到上止點。被噴油器噴成的霧狀柴油與高溫壓縮空氣相遇 ,便迅速燃燒。 ◆ 膨脹作功 噴油燃燒 活塞下移 輸出動力 當活塞下行至某一時刻時排氣門打開 ,作功后的廢氣靠本身壓力經(jīng)排氣門排出?；钊恢币苿拥较轮裹c ,完成了第二個工作行程。 ◆ 當活塞繼續(xù)上行至進氣孔 1開啟時，在真空吸力作用下可燃混合氣便進入曲軸箱。高溫高壓氣體膨脹使活塞向下移動。當活塞接近下止點時，排氣孔 2開啟，廢氣經(jīng)排氣孔、排氣管進入大氣中。 ● 第二行程 作功 掃氣 點火 進氣孔 1被關閉 曲軸箱的混合氣被預先壓縮 排氣孔2開啟 廢氣排出 換氣孔 3被開啟進氣掃氣 觀看 :二沖程汽油機工作原理 二、二沖程汽油機工作原理 觀看演示 二沖程汽油機工作過程 .MPG 三、二沖程內(nèi)燃機的主要特點 同四沖程內(nèi)燃機比較，二沖程內(nèi)燃機有以下主要特點： 1．曲軸每轉一周就有一個作功行程，因此當二沖程內(nèi)燃機工作容積和轉速與四沖程內(nèi)燃機相同時，在理論上其功率應為四沖程內(nèi)燃機功率的兩倍。因此在同樣的工作容積和曲軸轉速下，二沖程內(nèi)燃機的功率約等于四沖程內(nèi)燃機功率的 — 。 2．二沖程內(nèi)燃機因其曲軸每轉一周就有一個作功沖程，在相同轉速下工作循環(huán)次數(shù)多，故輸出扭矩均勻，運轉平穩(wěn)。故結構簡單，重量輕、使用維修方便。特別是二沖程汽油機在換氣過程中還有一部分可燃混合氣混雜在廢氣中被排除，因而經(jīng)濟
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