汽車構(gòu)造-發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系概述-資料下載頁
2025-01-25 16:14本頁面
【正文】 限壓閥 :用以限制潤滑系中機(jī)油的最高壓力。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，機(jī)油泵的泵油壓力是隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增加而增高的，并且當(dāng)潤滑系中油路淤塞、軸承間隙過小或使用的機(jī)油粘度過大時(shí)，也將使供油壓力增高。因此，在潤滑系機(jī)油泵和主油道中設(shè)有限壓閥，限制機(jī)油最高壓力，以確保安全。 當(dāng)機(jī)油泵和主油道上機(jī)油壓力超過預(yù)定的壓力時(shí)，克服限壓閥彈簧作用力，頂開閥門，一部分機(jī)油從側(cè)面通道流入油底殼內(nèi)，使油道內(nèi)的油壓下降至設(shè)定的正常值后，閥門關(guān)閉。 (2) 旁通閥 :用以保證潤滑系內(nèi)油路暢通，當(dāng)機(jī)油濾清器堵塞時(shí)，機(jī)油通過并聯(lián)在其上的旁通閥直接進(jìn)入潤滑系的主油道，防止主油道斷油。旁通閥與限壓閥的結(jié)構(gòu)基本相同，只是其安裝位置、控制壓力，溢流方向不同，通常旁通閥彈簧剛度要比限壓閥彈簧剛度小得多。5. 油尺和機(jī)油壓力表 油尺是用來檢查油底殼內(nèi)油量和油面高低的。它是一片金屬桿，下端制成扁平，并有刻線。機(jī)油油面必須處于油尺上下刻線之間。 機(jī)油壓力表用以指示發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)潤滑系中機(jī)油壓力的大小，一般都采用電熱式機(jī)油壓力表，它由油壓表和傳感器組成，中間用導(dǎo)線連接。傳感器裝在粗濾器或主油道上，它把感受到的機(jī)油壓力傳給油壓表。油壓表裝在駕駛室內(nèi)儀表板上，顯示機(jī)油壓力的大小值。三、機(jī)油散 熱 器作用： 使機(jī)油保持在最有利的溫度范 圍 內(nèi)工作。 安裝： 裝在冷卻水散 熱 器前面。 裝在冷卻水路中。 曲 軸 箱通 風(fēng) 發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，一部分可燃混合氣和廢氣經(jīng)活塞環(huán)泄漏到曲軸箱內(nèi)。泄漏到曲軸箱內(nèi)的汽油蒸汽凝結(jié)后，將使?jié)櫥妥兿?。同時(shí)，廢氣的高溫和廢氣中的酸性物質(zhì)及水蒸汽將侵蝕零件，并使?jié)櫥托阅茏儔?。另外，由于混合氣和廢氣進(jìn)入曲軸箱，使曲軸箱內(nèi)的壓力增大，溫度升高，易使機(jī)油從油封、襯墊等處向外滲漏。為此，一般汽車發(fā)動(dòng)機(jī)都有曲軸箱通風(fēng)裝置，以便及時(shí)將進(jìn)入曲軸箱內(nèi)的混合氣和廢氣抽出，使新鮮氣體進(jìn)入曲軸箱，形成不斷地對(duì)流。曲軸箱通風(fēng)方式一般有兩種，一種是 自然通風(fēng) ，另一種是 強(qiáng)制通風(fēng) 。 原因： 汽油蒸汽 冷凝 稀釋機(jī)油 廢氣中二氧化硫 遇水 亞硫酸 遇氧 硫酸 廢氣進(jìn)入 曲軸箱壓力增大 機(jī)油泄露 作用：為了延長機(jī)油的使用期限，減少摩擦零件的磨損和腐蝕，發(fā)動(dòng)機(jī)漏油，通 風(fēng) 方式自然通風(fēng)： 從曲軸箱內(nèi)抽出的氣體直接導(dǎo)入大氣中去。 強(qiáng)制通風(fēng)： 將曲軸箱內(nèi)抽出的氣體導(dǎo)入發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管道中。抽氣管上端蓋曲 軸 箱通 風(fēng) 裝置工作演示思考1．潤滑系的功用是什么？由哪些機(jī)件組成？2．試述齒輪式機(jī)油泵和轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵的構(gòu)造和工作原理。3．發(fā)動(dòng)機(jī)通常采用哪幾種機(jī)油濾清器？它們應(yīng)該串聯(lián)還是并聯(lián)？為什么？4．潤滑油路中如果不裝限壓閥將引起什么后果？5．曲軸箱通風(fēng)的作用是什么？通風(fēng)方式有幾種？汽油機(jī)常采用哪種通風(fēng)方式？為什么？
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1