汽車(chē)電控發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修-資料下載頁(yè)
2025-03-01 10:54本頁(yè)面
【正文】 泵電路短接法（此方法不適合于豐田卡羅拉 1ZRFE發(fā)動(dòng)機(jī)）① 專(zhuān)用故障檢測(cè)儀測(cè)試法（主動(dòng)測(cè)試法） 將豐田公司專(zhuān)用的故障檢測(cè)儀（豐田公司稱(chēng)為 “智能檢測(cè)儀 ”）與診斷接口 DLC3相接（診斷接口 DLC3的位置見(jiàn)圖 222）；接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，打開(kāi)故障檢測(cè)儀，進(jìn)入菜單 Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Control the Fuel Pump / Speed（動(dòng)力傳輸 /發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器 /主動(dòng)測(cè)試 /控制燃油泵 /速度），即可執(zhí)行主動(dòng)測(cè)試——電動(dòng)燃油泵開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)，應(yīng)該可以聽(tīng)到燃油泵運(yùn)轉(zhuǎn)聲。 測(cè)試結(jié)束后，應(yīng)退出上述菜單、關(guān)閉故障檢測(cè)儀、斷開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后，再斷開(kāi)與診斷接口 DLC3的連接。 ② 燃油泵電路短接法（此方法不適合于豐田卡羅拉 1ZRFE發(fā)動(dòng)機(jī)） 用短接線(xiàn)短接發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)診斷座（檢查連接器）的 “+B”腳和 “F P”腳，如圖 223所示；將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置 “ON”位但不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī) ——電動(dòng)燃油泵開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)，應(yīng)該可以聽(tīng)到燃油泵運(yùn)轉(zhuǎn)聲。 測(cè)試結(jié)束后，應(yīng)斷開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，拆下診斷座（檢查連接器）上的短接線(xiàn)。 在基本檢查中，如果聽(tīng)不到燃油泵運(yùn)轉(zhuǎn)聲，則需要轉(zhuǎn)入燃油泵控制電路的故障診斷程序。2）燃油泵控制電路的故障診斷（控制電路參見(jiàn)圖 217） （ 1）電動(dòng)燃油泵不能運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，故障診斷基本流程（見(jiàn)圖 224，請(qǐng)對(duì)照電路圖 217） （ 2） 故障診斷分步檢查方法（ 2） 故障診斷分步檢查方法① 檢查熔斷絲 IGN② 檢查燃油泵繼電器 （ C/OPN） ③ 檢查燃油泵繼電器（ C/OPN）與 ECU（豐田公司稱(chēng)為 ECM）之間的線(xiàn)路④ 檢查燃油泵繼電器（ C/OPN）與主繼電器（ EFI MAIN）之間的線(xiàn)路⑤ 檢查燃油泵繼電器（ C/OPN）與電動(dòng)燃油泵之間的線(xiàn)路⑥ 檢查電動(dòng)燃油泵的搭鐵線(xiàn)路⑦ 檢查燃油泵總成⑧ 檢查 ECU的電源電路① 檢查熔斷絲 IGN： 從儀表板接線(xiàn)盒上拆下 IGN熔斷絲（ IGN熔斷絲位置如圖 225所示），用萬(wàn)用表測(cè)量其電阻值，應(yīng)小于 1Ω，正常則裝回熔斷絲，不正常則更換。② 檢查燃油泵繼電器（ C/OPN）。 注：由于該繼電器沒(méi)有單獨(dú)的線(xiàn)束連接器，只能通過(guò)儀表板接線(xiàn)盒進(jìn)行檢查。 斷開(kāi)儀表板接線(xiàn)盒連接器（連接器形狀如圖 226 所示）， 用萬(wàn)用表測(cè)量 2A8—2B11之間的電阻（相當(dāng)于燃油泵繼電器兩個(gè)觸點(diǎn)之間的電阻）：通常情況下應(yīng)在 10kΩ 以上；在 2B10—2F4 之間加 12V 電壓（相當(dāng)于給燃油泵繼電器線(xiàn)圈通電）的情況下則應(yīng)小于 1Ω。 正常則重新接好儀表板接線(xiàn)盒連接器，不正常則更換儀表板接線(xiàn)盒（帶燃油泵繼電器C/OPN）。③ 檢查燃油泵繼電器（ C/OPN）與 ECU（豐田公司稱(chēng)為 ECM）之間的線(xiàn)路： 斷開(kāi)儀表板接線(xiàn)盒連接器，斷開(kāi) ECU 連接器（ ECU連接器形狀如圖 227所示），用萬(wàn)用表測(cè)量 2B10—A507（ FC） 之間的電阻， 應(yīng)小于 1Ω； 測(cè)量 2B10或A507（ FC） —車(chē)身搭鐵之間的電阻，應(yīng)大于 10kΩ。 正常則重新接好儀表板接線(xiàn)盒連接器及 ECU連接器，不正常則維修或更換線(xiàn)束或連接器。④ 檢查燃油泵繼電器（ C/OPN）與主繼電器（ EFI MAIN）之間的線(xiàn)路： 從發(fā)動(dòng)機(jī)艙接線(xiàn)盒上拆下主繼電器，斷開(kāi)主繼電器連接器（主繼電器連接器形狀如圖228所示），斷開(kāi)儀表板接線(xiàn)盒連接器，用萬(wàn)用表測(cè)量 2B11—1B4之間的電阻，應(yīng)小于 1Ω；測(cè)量 2B11或 1B4—車(chē)身搭鐵之間的電阻，應(yīng)大于 10kΩ。 正常則重新接好儀表板接線(xiàn)盒連接器、主繼電器連接器，裝回主繼電器；不正常則維修或更換線(xiàn)束或連接器。⑤ 檢查燃油泵繼電器（ C/OPN）與電動(dòng)燃油泵之間的線(xiàn)路： 斷開(kāi)儀表板接線(xiàn)盒連接器，斷開(kāi)燃油泵連接器（燃油泵連接器形狀如圖 229 所示），用萬(wàn)用表測(cè)量 2A8 與 L174之間的電阻，應(yīng)小于 1Ω；測(cè)量 2A8或 L174與車(chē)身搭鐵之間的電阻，應(yīng)大于 10kΩ。正常則重新接好所有連接器；不正常則維修或更換線(xiàn)束或連接器。⑥ 檢查電動(dòng)燃油泵的搭鐵線(xiàn)路： 斷開(kāi)燃油泵連接器，用萬(wàn)用表測(cè)量 L175與車(chē)身搭鐵之間的電阻，應(yīng)小于 1Ω。 正常則重新接好連接器；不正常則維修或更換線(xiàn)束或連接器。⑦ 檢查燃油泵總成： 斷開(kāi)燃油泵連接器，在電動(dòng)燃油泵一側(cè)的 L174與 L175之間施加 12V電壓，燃油泵應(yīng)運(yùn)轉(zhuǎn)。正常則重新連接燃油泵連接器。不正常則更換燃油泵總成。⑧ 檢查 ECU的電源電路（見(jiàn)第八章相關(guān)內(nèi)容）。① 熟練、規(guī)范操作相關(guān)儀器設(shè)備；② 能夠?qū)⒐收显\斷各操作步驟與電路圖聯(lián)系起來(lái)，明確在電路圖中的測(cè)量位置；③ 操作過(guò)程仔細(xì)、規(guī)范，避免傷害相關(guān)連接器等零部件；④ 習(xí)慣性使用 “三件套 ”、發(fā)動(dòng)機(jī)艙防護(hù)罩等汽車(chē)防護(hù)物品，養(yǎng)成良好職業(yè)習(xí)慣。小結(jié) 燃油泵控制電路用于向電動(dòng)燃油泵提供工作電源，其基本控制功能為：起動(dòng)時(shí)建立初始油壓、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)持續(xù)供電、發(fā)動(dòng)機(jī)意外熄火時(shí)自動(dòng)斷電、燃油泵轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)等。 燃油泵控制電路有轉(zhuǎn)速信號(hào)控制型、可調(diào)轉(zhuǎn)速型等多種形式，不同車(chē)系、不同車(chē)型的燃油泵控制電路都多少存在一定的差異，因此，查閱電路圖，是燃油泵控制電路檢查與維修必不可少的環(huán)節(jié)。 檢查燃油泵控制電路時(shí)，首先需要進(jìn)行基本檢查（燃油泵運(yùn)轉(zhuǎn)測(cè)試），檢查結(jié)果不符合要求時(shí)，則需要根據(jù)電路圖及維修手冊(cè)的指引對(duì)燃油泵控制電路進(jìn)行故障診斷與排除。謝謝觀看 /歡迎下載BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAIT
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