智能運(yùn)輸系統(tǒng)概論第18章-資料下載頁
2025-01-02 19:26本頁面
【正文】 （ 5） 彈性工作時(shí)間 美國 區(qū)域 保障策略 州政府 加利福尼亞州 優(yōu)先資助交通規(guī)劃工作 ， 以促進(jìn)交通與土地協(xié)調(diào)發(fā)展 ， 資助資金來源于州高速公路投資基金 ， 每年最高 300萬美元 。 康涅狄格州 針對購買環(huán)節(jié) ， 主要為臨近公交站點(diǎn)的住房開發(fā)提供財(cái)政補(bǔ)貼 ， 可以為單人家庭提供 5000美元的住房補(bǔ)助 ， 為多人家庭提供 2023美元的住房補(bǔ)助 。 伊利諾伊州 針對購買環(huán)節(jié) ， 為入駐社會保障住房和公交車站 1英里范圍內(nèi)的企業(yè)減免 10%的稅 。 美國 TOD系列保障策略 國外交通需求管理實(shí)踐 區(qū)域 保障策略 大都市區(qū)域 芝加哥都市區(qū) 針對規(guī)劃環(huán)節(jié) ， 為有利于 TOD、 工作崗位增長和公交吸引力提升的項(xiàng)目提供規(guī)劃資金支持 ， 每年度提供 150萬美元左右資金支持 。 紐約都市區(qū) 針對規(guī)劃環(huán)節(jié) ， 主要鼓勵(lì)土地與交通整合規(guī)劃研究 ，自 2023年以來 ， 已經(jīng)資助了 66個(gè)項(xiàng)目 ， 累計(jì)資助金額達(dá)420萬美元 。 波特蘭都市區(qū) 針對規(guī)劃和購買環(huán)節(jié) ， 主要鼓勵(lì)提高公交站點(diǎn)周邊地區(qū)的高密度混合開發(fā)項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)可行性 ， 鼓勵(lì)公私合作模式 ， 并可以為私人企業(yè)開發(fā)的 TOD項(xiàng)目提供擔(dān)保 ，每兩年提供 500萬美元資金支持 。 地方政府 西雅圖市 針對購買環(huán)節(jié) ， 為建設(shè)混合功能使用 ， 提升輕軌車站周邊地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施的開發(fā)商提供資金擔(dān)保和貸款 。 鳳凰城市 針對建設(shè)環(huán)節(jié) ， 主要為輕軌站點(diǎn)周邊的步行道 、 景觀環(huán)境和市政設(shè)施的建設(shè)提供資金支持 ， 以及提前購買規(guī)劃輕軌站點(diǎn)周邊的土地 （ 面積不超過 2英畝 ） ， 以保證未來的 TOD開發(fā) 。 夏洛特市 針對購買環(huán)節(jié) ， 主要支持輕軌走廊沿線土地購買 ，鼓勵(lì)混合功能土地開發(fā) 。 最初投入資金為 500萬美元 ，并與其他資金共同使用 ， 購買了 17英畝土地 。 國外交通需求管理實(shí)踐 措施 ： （ 1） 道路擁擠收費(fèi) （ 2） 大容量快速公交 大容量 （ 3） 公共交通改善 （ 4） 停車換乘 （ 5） 鼓勵(lì)步行和騎車 歐洲 國外交通需求管理實(shí)踐 日本 交通需求管理的措施： 穿梭巴士服務(wù) 停車收費(fèi) 停車換乘 等 。 日本 車輛限制 道路擁擠收費(fèi) 停車換乘 新加坡 國外交通需求管理實(shí)踐 編號 車輛類型 擁車證價(jià)格（新加坡元） 1 私人車輛（排量 ）和出租車 18899 2 私人車輛（排量 ） 19510 3 貨車和巴士 18110 4 摩托車 931 5 公開組（可登記任何車輛類 型） 19901 表 183 不同車輛類型的擁車證價(jià)格 國內(nèi)交通需求管理實(shí)踐 采取的交通需求管理 措施 主要有： （ 1） 公共交通改善 （ 2） 大容量快速公交 （ 3） 車輛限制 （ 4） 停車收費(fèi) （ 5） 錯(cuò)時(shí)上下班 （ 6） 車輛限行 北京 國內(nèi)交通需求管理實(shí)踐 （ 1） 大容量快速公交 （ 2） 停車換乘 （ 3） 合乘 上海 （ 1） 車輛限制 （ 2） 停車收費(fèi) （ 3） 燃油稅 （ 4） 停車換乘 香港 謝謝觀看 歡迎點(diǎn)評 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1