智能運(yùn)輸系統(tǒng)第九章高速公路-資料下載頁(yè)
2025-01-01 05:47本頁(yè)面
【正文】 施一系列的措施把這些事件對(duì)人和貨物運(yùn)輸?shù)挠绊懡档偷阶钚 Ａ硗猓摲?wù)還幫助管理部門識(shí)別或預(yù)測(cè)有危險(xiǎn)的天氣、交通和設(shè)施條件，以便提前采取措施，防止事件的發(fā)生或?qū)⑵溆绊憸p少到最小。 第二節(jié) 交通事件管理 含義 3/2/2023 《智能運(yùn)輸系統(tǒng)概論》 ? 可見，交通事件管理，就是要預(yù)測(cè)事件、確認(rèn)事件，并采取適當(dāng)?shù)拇胧┌踩那宄录?，使受影響的道路恢?fù)原有通行能力，以此提高公路的運(yùn)行效率和安全性。 第二節(jié) 交通事件管理 3/2/2023 《智能運(yùn)輸系統(tǒng)概論》 ? 事件管理的根本目的是使受到事件干擾的交通流恢復(fù)正常。 ? 目標(biāo)是在最短的時(shí)間內(nèi)完成事件管理的各項(xiàng)活動(dòng)，減少事件的影響。 第二節(jié) 交通事件管理 交通事件管理的目的和目標(biāo) 3/2/2023 《智能運(yùn)輸系統(tǒng)概論》 第二節(jié) 交通事件管理 交通事件管理實(shí)施技術(shù) 3/2/2023 《智能運(yùn)輸系統(tǒng)概論》 第二節(jié) 交通事件管理 交通事件檢測(cè)技術(shù) 自動(dòng)檢測(cè)技術(shù) 間接方法 直接方法 基于常規(guī)車輛檢測(cè)器 基于非常規(guī)車輛檢測(cè)器 基于視頻圖像識(shí)別 非自動(dòng)檢測(cè)技術(shù) 駕駛員移動(dòng)電話呼叫 市民報(bào)告 閉路電視 專職人員報(bào)告 航空監(jiān)視 路邊緊急電話呼救 事件緊急呼救熱線 交通警察巡邏隊(duì)報(bào)告 交通管理和道路養(yǎng)護(hù) 巡邏隊(duì)報(bào)告 其他服務(wù)部門人員的報(bào)告 固定觀察人員\志愿者報(bào)告 3/2/2023 《智能運(yùn)輸系統(tǒng)概論》 第二節(jié) 交通事件管理 ?（ CCTV）監(jiān)視圖像； ?（交通警察或其他救援人員）； ?、媒體和信息提供者聯(lián)系； ?； 3/2/2023 《智能運(yùn)輸系統(tǒng)概論》 第二節(jié) 交通事件管理 3/2/2023 《智能運(yùn)輸系統(tǒng)概論》 第二節(jié) 交通事件管理 ????????????????????????????????中心 終 心駕駛員查詢 ：交通信息）（無 線 無 線電話 、 車載信系 統(tǒng)與 駕駕駛員聯(lián) 系：移 動(dòng)道路與 駕 路 與駕駛員 、視 聽兼用： 電視電話路 側(cè)側(cè) 通信系播 節(jié)節(jié)一般 電 般 電 臺(tái)的交通信聽 覺可 變變標(biāo)動(dòng) 信息：可 變 情 報(bào) 板，線靜信息：道路 標(biāo) 信息：視覺員發(fā) 布向 駕駕供系 統(tǒng)信息提3/2/2023 《智能運(yùn)輸系統(tǒng)概論》 第二節(jié) 交通事件管理 ? 事件響應(yīng)是一旦確認(rèn)有事件發(fā)生，即啟動(dòng)、協(xié)調(diào)和管理適當(dāng)?shù)娜藛T、設(shè)備、通信和駕駛員信息媒介。 提高響應(yīng)能力的典型技術(shù) 3/2/2023 《智能運(yùn)輸系統(tǒng)概論》 第二節(jié) 交通事件管理 事件清理的進(jìn)一步目標(biāo) ?安全、快速地恢復(fù)到事件發(fā)生前的道路通行能力 ?使駕駛員的延誤降到最低 ?有效利用各種事件清除資源 ?提高事件響應(yīng)人員和事件當(dāng)事人的安全 ?在事件清除過程中避免道路交通設(shè)施和個(gè)人財(cái)產(chǎn)的不必要損失 3/2/2023 《智能運(yùn)輸系統(tǒng)概論》 第二節(jié) 交通事件管理 交通事件管理系統(tǒng)框架 公共交通管理 媒體 事件檢測(cè) 事件響應(yīng)策略 控制方案 人員設(shè)備調(diào)度 事件管理中心 清除事件 緊急救援 事件現(xiàn)場(chǎng) 交通數(shù)據(jù)采集 路邊可變信息 主線匝道控制 高速公路 其他交通管理中心 救援車輛 3/2/2023 《智能運(yùn)輸系統(tǒng)概論》 第二節(jié) 交通事件管理 ? 早在 60年代，美國(guó)芝加哥就實(shí)施了時(shí)間管理系統(tǒng) ? 近年來隨著 ITS的廣泛實(shí)施改進(jìn)了交通流控制、通信和出行者信息發(fā)布媒介等事件管理的支撐技術(shù)，時(shí)的時(shí)間管理系統(tǒng)也逐步向自動(dòng)化、智能化邁進(jìn)。 事件管理系統(tǒng)的國(guó)內(nèi)外現(xiàn)狀 3/2/2023 《智能運(yùn)輸系統(tǒng)概論》 第二節(jié) 交通事件管理 高效的事件管理系統(tǒng)可以產(chǎn)生的效益 ? （ 1）改善高速公路安全（如減少二次事件的數(shù)量）； ? （ 2）提高管理部門的工作效率； ? （ 3）更高效地使用人員和設(shè)備； ? （ 4）豐富出行者信息發(fā)布內(nèi)容； ? （ 5 ）減少延誤； ? （ 6）提高貨運(yùn)車輛的機(jī)動(dòng)性； ? （ 7）減少時(shí)間響應(yīng)時(shí)間； ? （ 8）減少對(duì)環(huán)境的影響； ? （ 9）為駕駛員減少運(yùn)行費(fèi)用； ? （ 10）減少事件清除時(shí)間； ? （ 11）改善事件當(dāng)事人、事件處理人員和其他道路使用者的安全性； ? （ 12）增進(jìn)各個(gè)部門的關(guān)系和相互了解。 3/2/2023 《智能運(yùn)輸系統(tǒng)概論》 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAIT
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