城市道路與交通規(guī)劃立體交叉1-資料下載頁
2025-01-02 14:12本頁面
【正文】 立體交叉 第四節(jié) 道路與鐵路交叉 ? 一 、 道路與鐵路交叉 ? 道路與鐵路交叉不存在互通問題 ， 所以無需設(shè)置連接線 ， 形式簡單 。 道路與鐵路交叉分為平面交叉 （又稱道口 ） 和立體交叉兩種 。 （ 一 ） 設(shè)置條件 一般根據(jù)道路等級 、 性質(zhì) 、 交通量以及道口封閉延誤損失等因素來確定平交還是立交 。 快速路 、 城市主干路與鐵路相交時(shí) ， 必須設(shè)置立體交叉 。 其它道路 ， 符合下列情況之一者 ， 應(yīng)設(shè)置立體交叉： 1. 快速路與鐵路交叉 2. 次干路、支路與鐵路交叉時(shí)，當(dāng)?shù)缆方煌看蠡蛘哞F路作業(yè)頻繁，致使封閉道口時(shí)間過長。 3. 行駛有軌電車或者無軌電車的道路與鐵路交叉 4. 中小城市被鐵路分割，考慮城市整體發(fā)展需要 5. 地形條件不利，不能滿足平面交叉口設(shè)置 第四節(jié) 道路與鐵路交叉 （ 二 ） 位置選擇 道路與鐵路交叉時(shí) ， 其位置的選擇應(yīng)按下述原則確定： 1 應(yīng)選擇在鐵路軌線最少的地段； 2 交叉處道路與鐵路路線以直線為宜 ， 并盡可能正交， 當(dāng)必須斜交時(shí) ， 交叉角不應(yīng)小于 45176。 。 3 盡量利用高路堤或深路塹作為立交； 4 不應(yīng)設(shè)在鐵路站場 、 道岔等范圍內(nèi) 。 第四節(jié) 道路與鐵路交叉 二、平交道口設(shè)計(jì)要點(diǎn) 第四節(jié) 道路與鐵路交叉 三 、 道路與鐵路立體交叉設(shè)計(jì)要點(diǎn) 道路與鐵路立交形式有道路上跨或下穿兩種 ， 應(yīng)根據(jù)總體規(guī)劃 ， 并考慮了望條件 、 地下設(shè)施 、 地形 、地質(zhì) 、 水文 、 環(huán)境 、 施工等因素綜合比較后確定 。 1 平面要求 （ 1） 立交范圍內(nèi)平面線形以直線為宜 ， 且應(yīng)分別符合道路與鐵路路線設(shè)計(jì)的要求； （ 2） 一般不考慮道路超車視距的要求 ， 只滿足停車視距即可； （ 3） 道路引道范圍內(nèi)不得另有平面交叉 。 第六節(jié) 道路與鐵路交叉 2 縱面要求 （ 1） 道路上跨時(shí) ， 其橋上和引道縱坡應(yīng)符合道路的有關(guān)規(guī)定； （ 2） 道路下穿時(shí) ， 縱坡不宜大于 4％ ；當(dāng)非機(jī)動車多時(shí)不得大于 3％ ；當(dāng)機(jī)動車與非機(jī)動車分離行駛時(shí) ， 二者可在不同標(biāo)高上；道路最低點(diǎn)的要求與道口相同 。 第六節(jié) 道路與鐵路交叉 3 橫斷面要求 （ 1） 無論道路上跨或下穿 ， 行車道寬度都不應(yīng)縮減；（ 2） 人行道寬度視人流量而定 ， 但每側(cè)不應(yīng)小于； 道路各組成部分寬度發(fā)生變更時(shí) ， 應(yīng)在引道上設(shè)置過渡段 。 4 凈空要求 （ 1） 道路上跨時(shí) ， 橋的孔徑應(yīng)根據(jù)地形 、 地質(zhì)情況和橋下凈空要求等確定 。 其凈空高度和寬度應(yīng)符合鐵路的有關(guān)規(guī)定 。 第六節(jié) 道路與鐵路交叉 （ 2） 道路下穿時(shí) ， 橋下凈空的寬度應(yīng)包括該道路橫斷面的所有組成部分；凈高應(yīng)符合道路的有關(guān)規(guī)定 ，并預(yù)留路面改建高度 。 5 路基路面要求 下穿的道路應(yīng)考慮地面水 、 地下水 、 毛細(xì)水和冰凍作用對路基強(qiáng)度和穩(wěn)定性的影響 ， 并采取相應(yīng)的措施 。 第六節(jié) 道路與鐵路交叉 演講完畢，謝謝觀看！
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