城市道路與交通規(guī)劃立體交叉1(存儲版)
【正文】 （萬平方米） 2. 苜蓿葉形：用地較大，一般 — 12ha 3. 環(huán)形： — B、三層式立體交叉 1. 十字路口形： — 2. 環(huán)形： — 3. 苜蓿葉形： — 12ha C、四層式 — 當車流量很大 ， 機 、 非之間干擾嚴重時 ， 可考慮采用立體非機動車交通組織 ， 并與人行天橋或地道一起考慮 。間距過大會使交通聯(lián)系不便；間距過小則又影響高速道路功能的發(fā)揮 ， 且使建設(shè)投資增加 。 ? 綠化栽植 ? 互通式立交的綠化栽植除了美化環(huán)境 、 點綴城市外 ， 還有誘導(dǎo)交通 、 提高交通安全的作用 。 第三節(jié) 立體交叉 ? 2）四路收費立交： ? 一般只設(shè) 1個收費站。 ? 1． 變速車道的形式： ? 平行式 ? 直接式 （二）、變速車道設(shè)計 第三節(jié) 立體交叉 ? （ 1） 平行式：在正線外側(cè)平行增設(shè)的一條附加車道 。 第三節(jié) 立體交叉 ?：左轉(zhuǎn)車輛都是右轉(zhuǎn)彎駛出和駛?cè)?，在匝道上左轉(zhuǎn)改變方向。 ? 1） 喇叭形立交： 第三節(jié) 立體交叉 ?經(jīng)環(huán)形左轉(zhuǎn)匝道駛 出 主線（或正線） 第三節(jié) 立體交叉 第三節(jié) 立體交叉 ?2） 子葉式立交 （ 碟形 ） 第三節(jié) 立體交叉 ?3）苜蓿葉式立交： 第三節(jié) 立體交叉 ?（帶集散車道形） 第三節(jié) 立體交叉 ? 4） Y形立交： 第三節(jié) 立體交叉 第三節(jié) 立體交叉 ? 5） X形立交： 第三節(jié) 立體交叉 第三節(jié) 立體交叉 ? 相交道路的車流軌跡線因匝道數(shù)不足而共同使用 ， 且有交織路段的交叉 。 ? 特點：車輛可轉(zhuǎn)彎行駛 ， 全部或部分消滅了沖突點 ， 各方向行車干擾較小 ， 但立交結(jié)構(gòu)復(fù)雜 ， 占地多 ， 造價高 。 ?特點：施工方便 ， 造價較低 ， 排水易處理 ， 但占地大 ， 引道較長 ， 高架橋影響視線和市容 ， 宜用于市區(qū)以外或周圍有高大建筑物處 。 第三節(jié) 立體交叉 入口 出口 第三節(jié) 立體交叉 ?一、按結(jié)構(gòu)物形式分類 ? 1． 上跨式：用跨線橋從相交道路上方跨過的交叉方式 。 第三節(jié) 立體交叉 ?（二）互通式立交 ? 構(gòu)成：設(shè)跨線構(gòu)造物使相交道路空間分離 ， 且上 、下道路有匝道連接 ， 以供轉(zhuǎn)彎車輛行駛的交叉方式 。 ?代表形式：喇叭形 、 苜蓿葉形 、 y形 、 X形等 。 第三節(jié) 立體交叉 ?：左轉(zhuǎn)車輛從右側(cè)右轉(zhuǎn)駛出，在匝道上左轉(zhuǎn)，到相交道路后直接由左側(cè)駛?cè)搿? ? 減速車道：車輛由正線駛?cè)朐训罆r減速所需的附加車道稱為減速車道； ? 加速車道：車輛從匝道駛?cè)胝€時加速所需的附加車道稱為加速車道。 2．常用收費立交的形式 第三節(jié) 立體交叉 ? 1） 三路收費立交：多采用喇叭形 、 y形及子葉式立交 ， 只需一個設(shè)在支線上的收費站 。 坡面原則上只修飾匝道包圍的區(qū)域 ， 其外側(cè)應(yīng)
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