城市道路廣場(chǎng)總體規(guī)劃(存儲(chǔ)版)
【正文】 動(dòng)車）、 人行道、綠化帶、分隔帶 不同于建筑紅線■ 紅線寬度 快速干路 60—100 米 主干路 40—70 米 次干路 30—50 米 一般道路 20—30 米3/1/2023 9清華大學(xué)建筑學(xué)院 于學(xué)文城市道路設(shè)計(jì)★ 城市道路橫斷面設(shè)計(jì)■ 一條車道的寬度快速路： ，一般道路： ，路緣： ■ 自行車道寬度 /條 一般 4條以上可以設(shè)獨(dú)立車道■ 人行道的寬度■ 分車帶（綠化隔離帶）■ 道路橫斷面綜合設(shè)計(jì)▲ 道路橫斷面類型 一塊板、二塊板、三塊板、四塊板▲ 紅線寬度的確定 性質(zhì)、流量、形式3/1/2023 10清華大學(xué)建筑學(xué)院 于學(xué)文城市道路設(shè)計(jì)★ 城市道路縱斷面設(shè)計(jì)沿道路中心線縱向所作的垂直截面?！?道路縱斷面形式波浪式、鋸齒式■ 道路坡度▲ 機(jī)動(dòng)車最大坡度 3%▲ 非機(jī)動(dòng)車坡度 2%3/1/2023 11清華大學(xué)建筑學(xué)院 于學(xué)文城市道路設(shè)計(jì)★ 城市平面道路交叉口設(shè)計(jì)■ 交叉口交通分析■ 平面交叉口交通組織設(shè)計(jì)▲ 渠化交通和導(dǎo)流布置▲ 左轉(zhuǎn)彎車輛組織▲ 環(huán)形交叉口▲ 改善交叉口交通的其它方法3/1/2023 12清華大學(xué)建筑學(xué)院 于學(xué)文城市道路設(shè)計(jì)★ 城市道路立體交叉設(shè)計(jì)■ 立體交叉的設(shè)置條件 4000輛 /小時(shí)以上■ 立體交叉的組成■ 立體交叉的基本形式■ 立體交叉的凈空 —5 米■ 立體交叉的間距? 立交尺寸 300—500 米? 交叉與交織 交織距離 150—200 米? 交織一次，觀察交通標(biāo)志 300—500 米? 間距 1— 公里3/1/2023 13清華大學(xué)建筑學(xué)院 于學(xué)文五、城市廣場(chǎng)和停車場(chǎng)★ 城市廣場(chǎng)的規(guī)劃設(shè)計(jì)城市廣場(chǎng)是城市人流、車流停留的靜態(tài)場(chǎng)地和樞紐點(diǎn)，是城市道路系統(tǒng)的重要組成部分，是城市規(guī)劃布局的中心之一，是反映城市面貌的重要地區(qū)?！?公共活動(dòng)廣場(chǎng)■ 集散廣場(chǎng)■ 商業(yè)廣場(chǎng)■ 交通廣場(chǎng)■ 紀(jì)念廣場(chǎng)3/1/2023 14清華大學(xué)建筑學(xué)院 于學(xué)文城市廣場(chǎng)和停車場(chǎng)★ 停車場(chǎng)庫(kù)■ 停車場(chǎng)的布置■ 機(jī)動(dòng)車停車位的確定3/1/2023 15清華大學(xué)建筑學(xué)院 于學(xué)文六、城市交通規(guī)劃★ 城市交通調(diào)查■ 交通量調(diào)查 城市道路規(guī)劃設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)▲ 交通量調(diào)查的對(duì)象機(jī)動(dòng)車、自行車、人行 人均自行車占用面積是公交的 10倍▲ 交通流量調(diào)查分析? 概念 單位時(shí)間（小時(shí)、日）內(nèi)通過(guò)某一道路斷面的雙向車輛數(shù) 高峰小時(shí)交通流量? 典型區(qū)域、典型時(shí)間進(jìn)行調(diào)查? 交通量的時(shí)間分布? 交通量的空間分布? 交通量的種類分布? 交叉口的流量流向分布3/1/2023 16清華大學(xué)建筑學(xué)院 于學(xué)文城市交通規(guī)劃■ 交通出行調(diào)查調(diào)查的目的是為了改善交通狀況，優(yōu)化交通▲ 人流、車流、物流▲ 出行目的▲ 交通預(yù)測(cè)3/1/2023 17清華大學(xué)建筑學(xué)院 于學(xué)文城市交通規(guī)劃★ 公共交通規(guī)劃■ 公共交通的種類公共汽車、中巴、出租汽車、地下鐵道（輕軌）■ 各類交通工具技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)比較3/1/2023 18清華大學(xué)建筑學(xué)院 于學(xué)文城市交通規(guī)劃★ 公共交通規(guī)劃■ 公交系統(tǒng)規(guī)劃根據(jù)
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