城市道路廣場(chǎng)總體規(guī)劃(參考版)
2025-01-07 13:14本頁(yè)面
【正文】 ■ 道路縱斷面形式波浪式、鋸齒式■ 道路坡度▲ 機(jī)動(dòng)車(chē)最大坡度 3%▲ 非機(jī)動(dòng)車(chē)坡度 2%3/1/2023 11清華大學(xué)建筑學(xué)院 于學(xué)文城市道路設(shè)計(jì)★ 城市平面道路交叉口設(shè)計(jì)■ 交叉口交通分析■ 平面交叉口交通組織設(shè)計(jì)▲ 渠化交通和導(dǎo)流布置▲ 左轉(zhuǎn)彎車(chē)輛組織▲ 環(huán)形交叉口▲ 改善交叉口交通的其它方法3/1/2023 12清華大學(xué)建筑學(xué)院 于學(xué)文城市道路設(shè)計(jì)★ 城市道路立體交叉設(shè)計(jì)■ 立體交叉的設(shè)置條件 4000輛 /小時(shí)以上■ 立體交叉的組成■ 立體交叉的基本形式■ 立體交叉的凈空 —5 米■ 立體交叉的間距? 立交尺寸 300—500 米? 交叉與交織 交織距離 150—200 米? 交織一次，觀察交通標(biāo)志 300—500 米? 間距 1— 公里3/1/2023 13清華大學(xué)建筑學(xué)院 于學(xué)文五、城市廣場(chǎng)和停車(chē)場(chǎng)★ 城市廣場(chǎng)的規(guī)劃設(shè)計(jì)城市廣場(chǎng)是城市人流、車(chē)流停留的靜態(tài)場(chǎng)地和樞紐點(diǎn)，是城市道路系統(tǒng)的重要組成部分，是城市規(guī)劃布局的中心之一，是反映城市面貌的重要地區(qū)。第六講 城市道路廣場(chǎng)規(guī)劃清華大學(xué)建筑學(xué)院 于學(xué)文主要內(nèi)容提要★ 城市道路規(guī)劃★ 城市交通規(guī)劃★ 城市廣場(chǎng)規(guī)劃3/1/2023 1清華大學(xué)建筑學(xué)院 于學(xué)文一、城市道路交通概述★ 城市道路交通概念■ 道路與交通▲ 城市道路的功能? 城市內(nèi)部的交通載體? 城市四大功能之一? 城市的骨架? 城市避難的場(chǎng)所▲ 交通 車(chē)流、人流、物流▲ 各國(guó)汽車(chē)保有量和普及率的比較3/1/2023 2清華大學(xué)建筑學(xué)院 于學(xué)文二、城市道路交通的分類(lèi)★ 按城市道路的等級(jí)分：快速路、主干路、次干路、支路除主干路外，其它道路又分為 Ⅰ 、 Ⅱ 、 Ⅲ 級(jí)，★ 按城市道路的功能分：過(guò)境道路 交通性道路生活性道路 工業(yè)區(qū)道路旅游性道路 自行車(chē)專(zhuān)用路公共汽車(chē)專(zhuān)用路 步行專(zhuān)用路3/1/2023 3清華大學(xué)建筑學(xué)院 于學(xué)文城市道路交通的分類(lèi)★ 交通系統(tǒng)分類(lèi)■ 機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)、行人■ 貨運(yùn)、客運(yùn)（公共交通）■ 公共交通系統(tǒng) 大巴、中巴、出租、地鐵（輕軌）3/1/2023 4清華大學(xué)建筑學(xué)院 于學(xué)文三、城市道路系統(tǒng)規(guī)劃★ 城市道路系統(tǒng)規(guī)劃基本原則■ 交通流暢、快速安全，體系完整▲ 聯(lián)系各功能用地▲ 根據(jù)各城市的實(shí)際情況決定交通體系▲ 路網(wǎng)間距 主干路 600—1000 米，次干路 300—500 米， 支 路 200—300 米▲ 道路密度 道路線密度主干路：中心區(qū) ≥4公里 /平方公里，一般 ~道路面密度國(guó)標(biāo)： 8—15% ，國(guó)外： 20%以上3/1/2023 5清華大學(xué)建筑學(xué)院 于學(xué)文城市道路系統(tǒng)規(guī)劃■ 利于環(huán)境，美化城市▲ 與主導(dǎo)風(fēng)向的關(guān)系 廢氣擴(kuò)散、抵御寒風(fēng)▲ 過(guò)境交通的布置 減少噪音和尾氣污染、加置音障▲ 將自然、人文景色引入城市 對(duì)景、借景 —— 專(zhuān)題講■ 結(jié)合現(xiàn)狀，節(jié)約用地▲ 山區(qū)與平原城市的路網(wǎng)不同? 山區(qū)城市路網(wǎng)應(yīng)符合地形，不要追求寬大平直? 要靠慮地質(zhì)、水文情況? 盡量利用原有設(shè)施，避免拆遷量
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