城市道路交通規(guī)劃概述-資料下載頁
2025-01-05 12:50本頁面
【正文】 車道加寬值標準值的確定四、圓曲線路段單車道加寬值 (m)R車型(100,250](150,200](100,150](60,100](50,60](40,50](30,40](20,30](15,20]小客車 普通車 鉸接車 城市道路縱斷面設(shè)計縱斷面設(shè)計圖城市道路縱斷面設(shè)計概述? 城市道路縱斷面設(shè)計與公路縱斷面設(shè)計不同之處：（主要區(qū)別）? %(%)時，要進行街溝設(shè)計，并在圖上繪制街溝縱斷面圖及雨水進水口的位置； （有街溝設(shè)計要求）n ； （標高控制點多）n ，必須標出兩側(cè)永久性建筑物的地面標高，它必須高于相應路面的設(shè)計標高。 （要標注永久性建筑物的地面標高）城市道路縱斷面設(shè)計的要求n 縱斷面設(shè)計的具體要求：（ 1）應保證滿足車速、安全、視距的要求；（ 2）應與各種出入口有平順的銜接；（ 3）力求設(shè)計線與地面線相接近，縱坡不大于 3%；也不小于 %，否則應設(shè)計街溝；（ 4）不應把陡坡的終點設(shè)在靠近小半徑的平曲線處；（ 5）管線最小覆土深度不應小于 ；（ 6）路基應高出計算水位 ；（ 7）側(cè)石頂面標高應低于邊緣地平標高；（ 8）舊路改造要保護原來有地下管線；（ 9）舊路改造應盡量使用原有路面作新路面的基層；（ 10）保證滿足排水要求。城市道路縱斷面設(shè)計的步驟和方法（ 1） 繪制原有地面線：水平比例 1：500~1000，垂直比例 1： 50~100；（ 2）標出控制點標高：? ：按橋涵水文學有關(guān)關(guān)方法定；： ：按鐵路軌定標高計算；：按交叉口中心點設(shè)計標高計算；： 前地平橫坡 i=~1% 。（ 3）試定縱坡（拉坡）：與公路同（ 4）確定縱坡設(shè)計線：注意土方調(diào)配合理；（ 5）選定豎曲線半徑并計算曲線要素：與公路同；（ 6）計算設(shè)計標高與填挖高度： 施工高度 =設(shè)計標高 原地標高 ；（ 7）設(shè)計鋸齒形街溝：（另討論）（ 8）繪制縱斷面設(shè)計圖。高程的控制與試定縱坡（拉坡）（ 1）控制高程的種類：● 絕對控制點 —— 設(shè)計高程就在這點上；▼ 最高控制點 —— 設(shè)計高程只能在這點以下；▲ 最低控制點 —— 設(shè)計高程只能在這點以上；〓 范圍控制點 —— 設(shè)計高程只能在這兩點之間。（ 2）試定縱坡（拉坡）：利用計算機進行，以采用 CAD為例：使用直線命令（工具），捕捉絕對控制點，穿過最高控制點下方，穿過最低控制點上方，穿過范圍控制點之間，擺動線條尋找最佳位置。如圖所示：高程的控制點的應用中樁高程變化對紅線圖的影響鋸齒形街溝的設(shè)計（ 1） 一般情況下，道路中線縱坡、側(cè)石頂面縱坡、街溝縱坡三者相同。（ 2）當街溝縱坡小于 %(%)時，在保持道路中線縱坡、側(cè)石頂面縱坡不變情況下，另將街溝設(shè)計為鋸齒形街溝。（ 3）城市道路中，側(cè)石的高度一般為~，通常采用 。鋸齒形街溝的側(cè)石高度：進水口處為：m=~，通常采用 m=；分水口處 n,通常取 mn=~。（ 4）在設(shè)計鋸齒形街溝中，主要是確定街溝縱坡轉(zhuǎn)折點的距離： x和 (lx)。（ 5）計算理論 (如圖 )：街溝設(shè)計舉例1. 已知鋸齒形街溝的雨水進水口處側(cè)石高為 ，分水點處側(cè)石高為 ，道路縱坡 i中 =,街溝縱坡為i1=，試確定雨水進水口的間距 l和分水點距兩邊的進水口的距離 x和 (lx)各為多少？解：依題意有： 答：雨水進水口的間距 l=,分水點距兩邊的進水口的距離 x=16m和 (lx)=。任意坡度組合的鋸齒形街溝設(shè)計相關(guān)計算公式 考點鋸齒形街溝設(shè)計舉例某鋸齒形街溝參數(shù)為：道路縱坡為 %，擬定分水點緣石高 ,雨水口緣石高 ，溝底前坡 =后坡 =%。請設(shè)計雨水口間距 L，并確定分水點位置參數(shù) X?？键c解：依題意有：答：所求進水口間距為 80m，分水點到上進水口間距為 20m。鋸齒形街溝路段橫坡的變動進行城市道路縱斷面設(shè)計時，要注意對哪些控制點的應用？n 絕對控制點：拉坡線必須在該點通過。n 范圍控制點：拉坡線必須在上、下點之間通過。n 上限控制點：拉坡線必須在該點之下通過。n 下限控制點：拉坡線必須在該點之上通過?？键c縱坡度及坡長的設(shè)計縱坡度的要求《 城市道路設(shè)計規(guī)范 》 規(guī)定：城市道路最大縱坡度為： %，困難地段為 %。道路超高橫坡與縱坡的合成坡度也應符合規(guī)范要求（ see 表 617）合成坡度限制值設(shè)計車速(km/h)80 60 50 40 30 20合成坡度（ %）7 7 7 8豎曲線半徑與曲線長度的確定（ 1）豎曲線半徑宜大不宜?。阂皇请x心力問題，半徑小離心力大；二是視距問題，半徑小視距短。離心力使汽車的附著力減小離心力使汽車的動荷載增加小的豎曲線半徑使視距減小小的豎曲線半徑使夜間視距減?。?2）豎曲線長度不宜太短：主要考慮行車平穩(wěn)問題，線路的曲率半徑的變化率大就會帶來很大的加加速度，對車輛產(chǎn)生很大的慣性沖擊。（ 3）豎曲線的最小半徑與最小長度。（ see also 教材表 621） 設(shè)計車速 (km/h)半徑 80 60 50 45 40 35 30 25 20 15凸型極限最小半徑 3000 1200 900 500 400 300 250 150 100 60一般最小半徑 4500 1800 1350 750 600 450 400 250 150 90凹型極限最小半徑 1800 1000 700 550 450 350 250 170 100 60一般最小半徑 2700 1500 1050 850 700 550 400 250 150 90豎曲線最小長度 70 50 40 40 35 30 25 20 20 15機動車道豎曲線半徑及其長度 (m)（ 4）豎曲線的線形可分為：圓形曲線、二次拋物線形、三次拋物線形，常用圓曲線。（ 5）豎曲線的計算。豎曲線上各點標高的計算：在凸形豎曲線內(nèi)：設(shè)計標高 =切線標高 y? 在凹形豎曲線內(nèi)：設(shè)計標高 =切線標高 +y? 如圖（ 6）圓形豎曲線要素的計算公式：道路縱斷面圖的繪制加注沿線地質(zhì)情況城市停車系統(tǒng)規(guī)劃分類n 配建停車場： 為居住區(qū)或企事業(yè)單位的內(nèi)部停車場n 公共停車場： 在道路外獨立地段為社會上的機動車和自行車短時間停泊的露天停車場或停車庫。規(guī)模n F=Ana式中n F—— 全市停車場所需總面積n A—— 城市規(guī)劃期末的汽車總數(shù)n n—— 使用停車場的汽車百分數(shù)n a—— 每輛汽車所占用的面積用地指標n 小汽車： 3050m2n 大型車： 70100m2n 自行車： n 公共停車場用地面積按城市規(guī)劃人口每人。分布與位置選擇（ 1）分布n 在城市外圍靠近城市對外道路的出入口附近，5%~10% 。 n 在市中心和分區(qū)中心地區(qū)， 50%~70% 。（ 2）服務半徑n 機動車公共停車場服務半徑：A. 在市中心地區(qū)不得大于 200mB. 一般地區(qū)不應大于 300mn 自行車公共停車場的服務半徑為 50~100m，并不得大于 200m位置選擇 216。 汽車停車場n 對外交通設(shè)施附近n 大量人流匯集的商業(yè)文化設(shè)施附近n 一般中小型停車場的位置在其服務地區(qū)內(nèi)選擇216。 自行車停車場n 一般設(shè)在人行道的綠帶上、機動車和非機動車道間的分隔帶間，以及附近的街坊小路貨小巷里。2023/3/1 星期一星期一 URBAN TRANSPORTATION PLANNING 201謝謝 謝謝演講完畢，謝謝觀看！
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