城市道路交通設(shè)計規(guī)范-資料下載頁
2025-04-12 02:18本頁面
【正文】 大于20m。 自行車公共停車場應(yīng)符合下列規(guī)定： 長條形停車場宜分成15~20m長的段，每段應(yīng)設(shè)一個出入口，其寬度不得小于3m； 500個車位以上的停車場，出入口數(shù)不得小于兩個； 1500個車位以上的停車場，應(yīng)分組設(shè)置，每組應(yīng)設(shè)500個停車位，并應(yīng)各設(shè)有一對出入口； 大型體育設(shè)施和大型文娛設(shè)施的機動車停車場和自行停車場應(yīng)分組布置。其停車場出口的機動車和自行車的流線不應(yīng)相交，并應(yīng)與城市道路順向銜接。 分場次活動的娛樂場所的自行車公共停車場，宜分成甲乙兩個場地，交替使用，各有自己的出入口。附錄A 車型換算系數(shù) 。貨運車型換算系數(shù) 車型大小載重量(t)換算系數(shù)小 中(標準貨車)大 15拖掛車 ?！ ‘斄啃∑嚀Q算系數(shù) 車種 換算系數(shù)車種 換算系數(shù)自行車旅行車二輪摩托大客車或小于9t的貨車三輪摩托或微型汽車9~15t貨車小客車或小于3t的貨車鉸接客車或大平板拖掛貨車 公共交通標準汽車換算系數(shù) 車種車長范圍(m)換算系數(shù)微型汽車≤出租小汽車小公共汽車640型單節(jié)公共汽車(標準車)650型單節(jié)公共汽車≥660型鉸接公共汽車14雙層公共汽車1012注:無軌電車的換算系數(shù)與等長的公共汽車相同。 非機動車換算系數(shù) 車種換算系數(shù)車種換算系數(shù)自行車1人力板車或畜力車5三輪車3附錄B 本規(guī)范用詞說明 為便于在執(zhí)行本規(guī)范條文時區(qū)別對待,對要求嚴格程度不同的用詞說明如下:(1)表示很嚴格,非這樣做不可:正面詞采用“必須”；反面詞采用“嚴禁”；(2)表示嚴格，在正常情況均應(yīng)這樣做的：正面詞采用“應(yīng)”反面詞采用“不應(yīng)”或“不得”(3)表示允許稍有選擇，在條件許可時首先應(yīng)這樣做的：正面詞采用“宜或”或“可”；反面詞采用“不宜”。 條文中指定應(yīng)按其它有關(guān)標準、規(guī)范執(zhí)行時，寫法為“應(yīng)符合......的規(guī)定”或“應(yīng)按......執(zhí)行”中華人民共和國國家標準城市道路交通規(guī)劃設(shè)計規(guī)范Code for transport planning on urban roadGB 5022095條文說明制訂說明根據(jù)國家計委計標[1987]第39號文下達的編制任務(wù)要求，《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計規(guī)范》由上海同濟大學(xué)城市規(guī)劃設(shè)計研究所負責(zé)主編，并會同中國城市規(guī)劃設(shè)計研究院、天津市建委城鄉(xiāng)建設(shè)研究所、北京市城市規(guī)劃設(shè)計研究院等共同編制而成。經(jīng)建設(shè)部1995年1月14日以建標（1994）808號文批準發(fā)布。 為便于廣大規(guī)劃、設(shè)計、科研、學(xué)校等有關(guān)單位人員在使用本規(guī)范時能正確理解和執(zhí)行條文規(guī)定，《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計規(guī)范》編制組根據(jù)國家計委關(guān)于編制標準、規(guī)范條文說明的統(tǒng)一要求，按《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計規(guī)范》的章、節(jié)、條的順序，編制了規(guī)范條文說明，供國內(nèi)有關(guān)部門和單位參考。在使用中如發(fā)現(xiàn)本條文說明有欠妥之處，請將意見函寄我部中國城市規(guī)劃設(shè)計研究院城市規(guī)劃標準歸口辦公室（通訊地址：北京市三里河路九號，郵政編碼：100037），以供今后修改時參考。建設(shè)部1995年1月13 / 1
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