城市道路交通設(shè)計ppt課件-資料下載頁
2025-01-17 17:00本頁面
【正文】 式有兩種，即簡單立體交叉和復(fù)雜立體交叉。簡單式立體交叉又稱分立式立體交叉，縱橫兩條道路在交叉點相互不通，這種立體交叉不能形成專門的綠化地段，其綠化與街道綠化相似。復(fù)雜式立體交叉又稱互通式立體交叉，兩個不同單面的車流可通過匝道連通；其形式有苜蓿葉式、半環(huán)道式等多種，又以苜蓿葉式最為典型。 ? 復(fù)雜的立體交叉一般由主、次干道和匝道組成，匝道供車輛左、右轉(zhuǎn)彎，把車流導(dǎo)向主、次干道上。為了保證車輛行駛安全和保持規(guī)定的轉(zhuǎn)彎半徑，匝道與主、次干道之間，往往形成幾塊較大的、形狀不一的空地，一般多作為綠化用地，稱為綠島。此外，從立體交叉的外圍到建筑紅線的整個地段，除根據(jù)城市規(guī)劃安排市政設(shè)施外，都應(yīng)該充分的綠化起來，這些綠地稱為立體交叉外圍綠地。綠島和外圍綠地構(gòu)成了美麗而壯觀的城市街景。 ? 立交橋頭綠地的設(shè)計要點： ? 1．綠化設(shè)計首先要滿足交通功能的需要，使司機(jī)有足夠的安全視距。所以，不宜布置一些遮擋視線的樹木。在彎道外側(cè)，最好種植成行的高大喬木，以便誘導(dǎo)司機(jī)行車方向，給司機(jī)一種安全感。 ? 2．在綠地面積較大的綠島上，宜種植較開闊的草皮，草坪上再點綴些具有較高觀賞價值的常綠樹或花灌木，也可種植一些宿根花卉，構(gòu)成一幅幅舒朗而壯觀的圖畫。切忌種植過高的綠籬和大量喬木而使立體交叉綠地產(chǎn)生陰暗郁閉的感覺。 ? 3．立體交叉綠島因處于不同高度的主、干道之間，常常形成較大的坡度，為解決綠島水土流失現(xiàn)象，應(yīng)設(shè)擋土墻減緩綠地的坡度，一般坡度以不超過 5％為宜，較大的綠島內(nèi)還需考慮安裝噴灌系統(tǒng)。 ? 4．立體交叉外圍綠化樹種的選擇和種植方式，要和道路伸展方向的綠化結(jié)合起來考慮。在立體交叉和建筑紅線之間的空地，可根據(jù)附近建筑物的性質(zhì)進(jìn)行布置。并和周圍的建筑物、道路、路燈、地下設(shè)施及地下各種管線密切配合，才能取得較好的綠化效果。 ?（八）濱河路綠地設(shè)計 ? 位置：臨河、湖、海等水體道路，由于一面臨水，空間開闊，環(huán)境優(yōu)美，是居民良好的去處。 ? 設(shè)計要點 ? （ 1）臨水一面盡量貼近水邊設(shè)置游步路。 ? （ 2）若有景點，可適當(dāng)設(shè)計小廣場或突出水面的平臺，供遠(yuǎn)眺或攝影。 ? （ 3）為了滿足親水性，分段設(shè)踏步與水面相連。開闊者可設(shè)碼頭。 ? （ 4）植物豐富多彩，有特色。 ? （ 5）適量的園林小型設(shè)施或小品供觀光休息。
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