道路立體交叉設計(1)-資料下載頁
2025-01-07 01:44本頁面
【正文】 。 除在控制出入的地點設互通式立體交叉外 ， 均采用分離式立體交叉 。（ 全部立交 ） ? 一級公路 同其它公路交叉 ， 應盡量采用立體交叉 。 交叉類型可根據(jù)具體情況采用互通式立體交叉或分離式立體交叉 。 （ 部分立交 ） ? 一般公路 間的交叉 ， 在交通條件需要或有條件的地點 ， 可采用立體交叉 。 （ 個別立交 ） （二）宜采用立體交叉的情況 ? 1． 相交道路的性質(zhì) 、 任務： 高速 、 一級公路之間及其與通往市 (縣 )級及其以上城市或其他重要政治 、 經(jīng)濟中心 、 重要港口 、機場 、 車站和游覽勝地的道路相交處應設置互通式立交 。 ? 2． 相交道路的交通量： 公路上采用平面交叉沖突交通量較大 ，通過渠化或信號控制仍不能滿足通行能力要求時 。 城市道路規(guī)定進入交叉口的交通量達 4000輛／小時～ 6000輛／小時（ 小汽車 ） ， 相交道路為四車道以上 。 ? 3． 經(jīng)濟條件： 經(jīng)對投資成本 、 運營費用和安全性分析 ， 設置互通式立體交叉的效益投資比和社會效益等大于設置平面交叉時 。 （三）宜采用互通式立體交叉的情況 （四）互通式立體交叉形式的選擇 （三）互通式立體交叉形式的選擇
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