道路立體交叉設(shè)計(jì)(1)-資料下載頁(yè)
2025-01-07 01:44本頁(yè)面
【正文】 。 除在控制出入的地點(diǎn)設(shè)互通式立體交叉外 ， 均采用分離式立體交叉 。（ 全部立交 ） ? 一級(jí)公路 同其它公路交叉 ， 應(yīng)盡量采用立體交叉 。 交叉類型可根據(jù)具體情況采用互通式立體交叉或分離式立體交叉 。 （ 部分立交 ） ? 一般公路 間的交叉 ， 在交通條件需要或有條件的地點(diǎn) ， 可采用立體交叉 。 （ 個(gè)別立交 ） （二）宜采用立體交叉的情況 ? 1． 相交道路的性質(zhì) 、 任務(wù)： 高速 、 一級(jí)公路之間及其與通往市 (縣 )級(jí)及其以上城市或其他重要政治 、 經(jīng)濟(jì)中心 、 重要港口 、機(jī)場(chǎng) 、 車站和游覽勝地的道路相交處應(yīng)設(shè)置互通式立交 。 ? 2． 相交道路的交通量： 公路上采用平面交叉沖突交通量較大 ，通過渠化或信號(hào)控制仍不能滿足通行能力要求時(shí) 。 城市道路規(guī)定進(jìn)入交叉口的交通量達(dá) 4000輛／小時(shí)～ 6000輛／小時(shí)（ 小汽車 ） ， 相交道路為四車道以上 。 ? 3． 經(jīng)濟(jì)條件： 經(jīng)對(duì)投資成本 、 運(yùn)營(yíng)費(fèi)用和安全性分析 ， 設(shè)置互通式立體交叉的效益投資比和社會(huì)效益等大于設(shè)置平面交叉時(shí) 。 （三）宜采用互通式立體交叉的情況 （四）互通式立體交叉形式的選擇 （三）互通式立體交叉形式的選擇
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