道路交叉規(guī)劃設(shè)計(jì)管理(第4章)-資料下載頁(yè)
2025-01-18 20:01本頁(yè)面
【正文】 交叉規(guī)劃、設(shè)計(jì)和管理 26 渠化交通 （二）平面交叉渠化交通設(shè)計(jì)實(shí)例 設(shè)計(jì)要求 :對(duì)所示 Y型平面交叉作渠化交通設(shè)計(jì)。 已知條件 : :A方向的主干道路到達(dá)交叉后分為 B、C兩個(gè)方向，從而形成 Y形交叉，但由于交叉處還有一條去往 D方向的支路，所以形成一個(gè)變形的 Y形交叉。 A方向?yàn)樵O(shè)有中央分隔帶的雙向 6車道道路， B、 C方向均為設(shè)有中央分隔帶的雙向 4車道道路， D為雙向雙車道道路。由于 B、 C方向道路的交角較小，故交又面積較大，且未作任何交通渠化。 道路交叉規(guī)劃、設(shè)計(jì)和管理 27 渠化交通 ：交叉在渠化前，由于交叉面積大，且存 D方向道路連入，行人和車輛通過(guò)交又無(wú)任何約束，交通相當(dāng)混亂，經(jīng)常發(fā)生交通事故。 C道路去往 B方向的右轉(zhuǎn)交通，由于轉(zhuǎn)角大而相當(dāng)困難。 渠化擬解決的主要問(wèn)題： 1)改善 C道路去往 B方向的右轉(zhuǎn)交通條件。 2)壓縮交叉而積。 3)明確各向交通通過(guò)交叉的路徑。 4）解決行人過(guò)街問(wèn)題。 道路交叉規(guī)劃、設(shè)計(jì)和管理 28 渠化交通 具體渠化交通方法 道路交叉規(guī)劃、設(shè)計(jì)和管理 29 渠化交通 具體渠化交通方法： C道路去住 B方向的右轉(zhuǎn)交通。 ，減少交通沖突區(qū)域。 。 ，方便行人過(guò)街，并減少行人對(duì)車輛通過(guò)交叉的干擾。 道路交叉規(guī)劃、設(shè)計(jì)和管理 30 交通信號(hào)控制 當(dāng)平面交叉出現(xiàn)交通擁擠乃至交通飽和時(shí)，不一定立即采用改建交叉或修筑立交的方法，而可以用設(shè)置交通信號(hào)的控制方法來(lái)解決交通問(wèn)題。平面交叉是否需要使用交通信號(hào)控制，要視交叉口處各向交通量的大小程度而定，不可錯(cuò)誤地認(rèn)為，使用交通信號(hào)控制的交叉，就一定優(yōu)于不用交通信號(hào)控制的交叉。 但是， 交通信號(hào)控制手段并不能提高交叉口處的基本通行能力。 當(dāng)交叉口處各方交通量都較少時(shí)，使用交通信號(hào)控制會(huì)造成車輛不必要的等待，使車輛通過(guò)交叉口的損尖時(shí)間加大。另外，還會(huì)增加追尾及闖紅燈等類事故。因此，只有當(dāng)交通量達(dá)到某種水平后才有必要對(duì)交叉實(shí)行交通信號(hào)控制，對(duì)此必須作定量的分析。
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