【導(dǎo)讀】經(jīng)濟(jì)的大幅增長(zhǎng)，必然導(dǎo)致巨大的物質(zhì)產(chǎn)品的流動(dòng)，也就必然導(dǎo)致物流量的增加。經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然規(guī)律，也是物流的必然規(guī)律。物質(zhì)產(chǎn)品數(shù)量巨大、市場(chǎng)范圍寬廣，使物。流的需求量猛增，對(duì)物流業(yè)的發(fā)展提出了迫切的希望。了生產(chǎn)發(fā)展的瓶頸，如果再不發(fā)展物流業(yè)，則必然制約生產(chǎn)的發(fā)展。所以，這時(shí)要繼續(xù)。加上信息技術(shù)，物流學(xué)的發(fā)展，國(guó)家的政策支持，市。場(chǎng)經(jīng)濟(jì)要求，第三方物流應(yīng)運(yùn)而生。但是它還面臨著許多新問(wèn)題，本文就相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行。公司主要為汽車生產(chǎn)廠商及相關(guān)汽車零部件供應(yīng)商提供第三方物流服務(wù)。決方案與物流管理軟件，以及快速、高效的物流反應(yīng)與執(zhí)行能力。全面提升客戶的物流控制與管理水平。一方”發(fā)貨人和“第二方”收貨人而言的。儲(chǔ)、咨詢、運(yùn)費(fèi)支付、運(yùn)費(fèi)談判等。的物流管理系統(tǒng)，專業(yè)管理顧客的物流功能。廣義的第三方物流可定義為兩者結(jié)合

　　

【正文】 因，拿出措施較少人員離職，同時(shí)建立好的應(yīng)對(duì)機(jī)制。有可能是員工不滿足于福利待遇，有可能是人際關(guān)系有問(wèn)題，有可能是個(gè)人發(fā)展需要。公司可以對(duì)每一位離職的員工的離職原因進(jìn)行調(diào)查記錄，找出主要問(wèn)題所在并改善。比如調(diào)查了發(fā)現(xiàn)外地員工、實(shí)習(xí)生離職率較高，那么以后 減少他們?cè)趩T工中的比例。同時(shí)加強(qiáng)培養(yǎng)充足的機(jī)動(dòng)工，以應(yīng)不時(shí)之需。春節(jié)前后做好人員安排，防止因員工離職率大增而導(dǎo)致的手足無(wú)措，生產(chǎn)受到牽連。 第四：對(duì)員工多加強(qiáng)技能培訓(xùn)，制定更合理 更 完善的操作流程 。要求員工按照操作流程來(lái)工作，不能偷懶減少步驟。 第五、員工安全意識(shí)不強(qiáng)，最主要的就是加強(qiáng)培訓(xùn)。操作工一天 8 小時(shí)不停的忙都來(lái)不及，還要加班加點(diǎn)，根本沒(méi)時(shí)間參加培訓(xùn)，公司也不想對(duì)他們培訓(xùn)，只想一味的讓他們?yōu)楣緞?chuàng)造利益。見(jiàn)到員工勞保用品穿戴不規(guī)范的有時(shí)罰款，有時(shí)候就說(shuō)幾句，有段時(shí)間管了就抓的嚴(yán)，不管了就隨便怎么樣。公司 的態(tài)度飄忽不定，處理方法也各種各樣，不統(tǒng)一。這樣會(huì)導(dǎo)致問(wèn)題越來(lái)越嚴(yán)重，也越來(lái)越難管理。公司要對(duì)員工的安全負(fù)責(zé)。 針對(duì)員工技能不足，操作不規(guī)范，安全意識(shí)不夠這樣的問(wèn)題公司 經(jīng)常開(kāi)展安全質(zhì)量月這樣的活動(dòng)，經(jīng)常敲響警鐘。整改期間暫停部門非生產(chǎn)性相關(guān)的接待等任務(wù)、暫停部 門非生產(chǎn)性相關(guān)的會(huì)議。各業(yè)務(wù)課經(jīng)理、主管、操作主管深入操作一線，親自參與各項(xiàng)目的改善與跟蹤，重點(diǎn)反省思考操作中存在的問(wèn)題。倡議部門員工積極參與整改活動(dòng)，鼓勵(lì)每一位員工每人、每天、解決 1 件有益于改善的小事情。倡議各項(xiàng)目合作的重點(diǎn)物流供應(yīng)商積極參與整改主題 活動(dòng)。 各組裝訂事故報(bào)告 ,組織學(xué)習(xí)分析 ,討論操作中存在的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)和解決方法 ,要求每周至少安排一次事故案例培訓(xùn)及一次專題討論；可視化營(yíng)造活動(dòng)氛圍 ,各組將活動(dòng)倡議、事故案例、風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)分析等張貼看板 ,鼓勵(lì)員工提交改善建議 。各組每月提交改善報(bào)告 ,MST 收集報(bào)告整理出優(yōu)秀的改善方法在 DC 進(jìn)行推廣。對(duì)于整改期間，仍持續(xù)出現(xiàn)安全質(zhì)量事故的小組與業(yè)務(wù)課，將加重追究導(dǎo)致事故發(fā)生的當(dāng)事人、項(xiàng)目監(jiān)管責(zé)任人，進(jìn)行問(wèn)責(zé)處罰制，同時(shí)也體現(xiàn)在個(gè)人的季度績(jī)效考核中。 第六：制定統(tǒng)一的管理標(biāo)準(zhǔn)，獎(jiǎng)罰標(biāo)準(zhǔn)。 建立先進(jìn)的人力資源開(kāi)發(fā)與管理體系與激勵(lì)機(jī) 制，為企業(yè)選、育、用、留優(yōu)秀的物流人才 。 從目前我國(guó)的人才結(jié)構(gòu)狀況來(lái)看，物流專業(yè)人才還十分短缺，這就要求企業(yè)建立先進(jìn)健全的人力資源開(kāi)發(fā)與管理體系和激勵(lì)機(jī)制，在用人方面企業(yè)還要建立評(píng)價(jià)考核機(jī)制、激勵(lì)和約束機(jī)制，獎(jiǎng)勵(lì)優(yōu)秀，淘汰落后，建立良好的工作氛圍，提高企業(yè)凝聚力，為每一位物流人才提供廣闊的發(fā)展空間，使個(gè)人成長(zhǎng)與企業(yè)發(fā)展實(shí)現(xiàn)同步，達(dá)到人盡其才、才盡其用、人得其事、事盡其功的目標(biāo)，使企業(yè)團(tuán)隊(duì)發(fā)揮最大的效用。 六、 CMSCL 物流的發(fā)展前景展望 第三方物流有巨大的市場(chǎng)需求，發(fā)展空間是非常大的。 CMSCL 做為一個(gè)三方 合資企業(yè)，相比其他私營(yíng)物流企業(yè)在技術(shù)資金支持上很大的優(yōu)勢(shì)，發(fā)展前景大好。 我認(rèn)為 如今核心競(jìng)爭(zhēng)力是企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵。 CMSCL 應(yīng)從 自身特點(diǎn)和實(shí)際出發(fā)，確立 它的 企業(yè)核心要素 。 企業(yè)中的要素包括人力、資源、財(cái)務(wù)、設(shè)備、技術(shù)、信息、過(guò)程、服務(wù)、設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)、加工等等，企業(yè)核心要素即從這些要素中選擇。它是企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力形成的出發(fā)點(diǎn)和基礎(chǔ)。由于企業(yè)要素的特點(diǎn)和在企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中所起的作用不同，因而所形成的核心要素對(duì)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的貢獻(xiàn)大小也不相同，使企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的效益、運(yùn)作方面均有區(qū)別，但只要企業(yè)一經(jīng)形成核心競(jìng)爭(zhēng)力，則以核 心要素為基礎(chǔ)的核心競(jìng)爭(zhēng)力就是其他企業(yè)所難以模仿和取代的。積極進(jìn)行企業(yè)核心要素的積累，為其核心競(jìng)爭(zhēng)力的構(gòu)建創(chuàng)造條件。物流企業(yè)一方面可以通過(guò)內(nèi)部積累來(lái)增強(qiáng)核心要素，另一方面通過(guò)吸收外來(lái)資源也可能在較短時(shí)間內(nèi)獲得必要的核心要素。企業(yè)可以通過(guò)關(guān)鍵技術(shù)的引進(jìn)，吸引掌握關(guān)鍵技術(shù)和技能的人才，與擁有核心專長(zhǎng)的公司建立戰(zhàn)略聯(lián)盟等多種途徑來(lái)積累核心 要素。根據(jù)實(shí)際，物流企業(yè)核心要素的積累可采取內(nèi)部積累與吸收外來(lái)資源相結(jié)合的方式進(jìn)行。 還要 進(jìn)行物流企業(yè)內(nèi)部流程重組，尤其是組織管理的變革，推動(dòng)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力要素的整合 。 物流企業(yè)的核 心競(jìng)爭(zhēng)力是由核心技術(shù)、應(yīng)變能力、組織整合和營(yíng)銷傳播四個(gè)要素構(gòu)成的互補(bǔ)的知識(shí)體系，這些要素相互影響、相互依存、相互制約，滲透在物流活動(dòng)的各個(gè)物流功能領(lǐng)域中。這些不同的功能，只有相互協(xié)調(diào)、相互配合，將企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力戰(zhàn)略貫穿于各活動(dòng)環(huán)節(jié)的始終，才能實(shí)現(xiàn)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力目標(biāo)。而現(xiàn)階段我國(guó)的物流企業(yè)管理集成度不高，一個(gè)關(guān)鍵的因素就是管理缺乏一個(gè)明確的協(xié)調(diào)溝通渠道，使各種管理職能無(wú)法整合。因此，第三方物流企業(yè)只有按照現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)律，重組企業(yè)的業(yè)務(wù)流程，建立一個(gè)完善的信息溝通渠道，才能從根本上提高企業(yè)管理的整合能力和 快速反應(yīng)能力。改善物流服務(wù)鏈，為客戶提供物流增值服務(wù)，進(jìn)一步健全企業(yè)的服務(wù)功能體系 。 目前我國(guó)多數(shù)的第三方物流企業(yè)普遍規(guī)模較小，專業(yè)能力、核心能力不足，要增強(qiáng)自身的競(jìng)爭(zhēng)力，就必須進(jìn)一步擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模，提高企業(yè)專業(yè)技術(shù)水平，為客戶提供優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)。要實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)，企業(yè)可以通過(guò)同國(guó)內(nèi)外物流企業(yè)的聯(lián)盟、合作、并購(gòu)，建立強(qiáng)勢(shì)的戰(zhàn)略合作聯(lián)盟，構(gòu)建物流運(yùn)作網(wǎng)絡(luò)，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，改善企業(yè)物流服務(wù)鏈，提供門到門一體化的物流服務(wù)和增值服務(wù)，以便在未來(lái)同國(guó)內(nèi)外物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)中處于有利地位。 結(jié)論 ： 綜上所述， 第三方物流業(yè) 在我國(guó) 還是一個(gè) 相對(duì)年輕的行業(yè)。由于供需雙方的強(qiáng)大力量的推動(dòng)，第三方物流于 20 世紀(jì) 80 年代后 期開(kāi)始在歐美盛行并蓬勃發(fā)展，至今仍具有巨大的發(fā)展?jié)摿?。與國(guó)外相比，我國(guó)第三方物流的發(fā)展尚處于相對(duì)落后的狀態(tài)，存在如觀念因素、結(jié)構(gòu)因素、技術(shù)因素、管理因素等等許多問(wèn)題。因此歐美國(guó)家在發(fā)展第三方物流中的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于我國(guó)物流服務(wù)業(yè)的發(fā)展，有重要的借鑒作用。 加上考慮我國(guó)國(guó)情， 我們?cè)诘谌轿锪鳂I(yè)的發(fā)展中可以發(fā)揮 后發(fā)優(yōu)勢(shì) ，減少失誤的可能性。 CMSCL 的發(fā)展現(xiàn)狀及問(wèn)題反應(yīng)了我國(guó)第三方物流業(yè)普遍存在的問(wèn)題，以小見(jiàn)大，社會(huì)及國(guó)家要為第三方物流企業(yè) 創(chuàng)造更好的發(fā)展環(huán)境，企業(yè)要加強(qiáng)自身的資源整合優(yōu)化，最終達(dá)到共同進(jìn)步，共同發(fā)展，社會(huì)經(jīng)濟(jì)的車輪滾滾前進(jìn)。 后記 總的來(lái)說(shuō)， CMSCL 是一個(gè)優(yōu)秀的第三方物流企業(yè)， 公司依靠先進(jìn)的經(jīng)營(yíng)理念、優(yōu)化的管理模式，一大批專業(yè)的物流管理人員，以及自身開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)的物流信息系統(tǒng)，在較短的時(shí)間里迅速成長(zhǎng)與發(fā)展；企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力主要體現(xiàn)在以 IT 技術(shù)為核心，配備一流的儲(chǔ)運(yùn)硬件設(shè)施，為客戶量身定做精細(xì)化的物流解決方案與物流管理軟件，以及快速、高效的物流反應(yīng)與執(zhí)行能力。 目前，公司已經(jīng)擁有一大 批高品質(zhì)的全程物流客戶資源， 正在逐步形成以南京為物流管理中心，輻射華東、華北、華南等全國(guó)各主要區(qū)域城市的物流運(yùn)輸與管理網(wǎng)絡(luò)體系。 我在 CMSCL 實(shí)習(xí)的幾個(gè)月是一生難忘的記憶。一個(gè)剛走出象牙塔的懵懂毛躁的 90 后，認(rèn)識(shí)了很多同事朋友，見(jiàn)到了很多突發(fā)事情的處理，見(jiàn)到了別人的做人處事之道。同時(shí)，專業(yè)知識(shí)也得到了實(shí)踐補(bǔ)充。 CMSCL 對(duì)我做人做事都上了很好的一課。此外，回想我在 CMSCL 的日子里沒(méi)有出過(guò)一個(gè)事故報(bào)告，感到很欣慰。 CMSCL教會(huì)了我“責(zé)任心”三個(gè)字。不論是對(duì)事對(duì)人都要有責(zé)任心。沉甸甸的三個(gè)字。另外 我跟同學(xué) 所在的 DCT 獲得了 20xx 公司先進(jìn)班組稱號(hào)，大家還聚餐慶祝了一下。 CMSCL 是我難忘的人生中轉(zhuǎn)站，她接受了羽翼未滿的我，哺養(yǎng)我至羽翼豐滿，送我飛向更遠(yuǎn)更廣闊的天空。 參考文獻(xiàn) 第三方物流 作 者： 芮桂杰 主編 出 版 社： 中國(guó)財(cái)政經(jīng)濟(jì)出版社 出版時(shí)間： 20xx21 字 數(shù)： 251000 頁(yè) 數(shù)： 189 開(kāi) 本： 16 開(kāi) I S B N ： 9787509500958 1 夏正榮 . 論中國(guó)服務(wù)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力 [J]．社會(huì)科學(xué)， 20xx(9) 2 國(guó)家經(jīng)貿(mào)委，南開(kāi)大學(xué) . 20xx 年中國(guó)現(xiàn)代物流 發(fā)展報(bào)告 [M]．北京：機(jī)械工業(yè)出版社，20xx 3 焦玉英，張忠衡 .論企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力及其環(huán)境、運(yùn)行機(jī)制 [J]．中國(guó)軟科學(xué)， 20xx(6)