【正文】 統(tǒng)癱瘓 2：網(wǎng)絡(luò)太卡了，一直掉線3：太晚買倉庫導(dǎo)致自己的倉庫沒有任何的貨物，貨物集中在幾個(gè)一開始就買好倉庫的同學(xué)倉庫里，造成那幾位同學(xué)倉庫貨物過多，他們來不及給我們發(fā)貨，容易形成死單3：空運(yùn)，海運(yùn)，鐵路等很難完成訂單4：報(bào)價(jià)很難決定，報(bào)高了可以為自己賺更多的錢，但會(huì)客戶更少，且系統(tǒng)為法為自己的報(bào)價(jià)加分，可是如果報(bào)低了，可以加分卻無法為自己的公司贏得相應(yīng)的利潤 5：對(duì)租的車輛和招聘的司機(jī)沒有及時(shí)跟蹤還返車輛及解雇司機(jī)，造成資金的損失 6：對(duì)車輛沒有合理的安排，造成空車移動(dòng)，增加物流成本 7：買的倉庫不夠大導(dǎo)致貨物無法入庫8：合并單太多，以致不知道先找誰發(fā)貨，容易形成死單實(shí)習(xí)心得：經(jīng)過這次實(shí)習(xí)，確實(shí)掌握了不少東西。以前學(xué)的課本知識(shí)，只是對(duì)物流的一個(gè)表面的了解。而且都是單一的，要么學(xué)運(yùn)輸，要么學(xué)倉儲(chǔ)。而這次上機(jī)實(shí)習(xí)，是把這些進(jìn)行了融合和連貫，將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合,在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識(shí)的能力,從而對(duì)物流操作流程有了更進(jìn)一步的了解。實(shí)習(xí)是短暫的，可是他對(duì)我們的“思維方式”有很深的影響，這對(duì)我們以后走上工作崗位，我想是有很大的幫助物流是支持經(jīng)濟(jì)生長的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，是經(jīng)濟(jì)生長到肯定歷史階段的一定產(chǎn)品，在我國更是極具生長潛力的新興產(chǎn)業(yè)。隨著物流服務(wù)的睜開，我國物流人力資源，尤其是物流高級(jí)管理人才緊張稀缺，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足今世物流生長的需求，物流人才缺乏是制約我國物流大規(guī)模生長的瓶頸，這就要求我們，新一代的大學(xué)生，扎扎實(shí)實(shí)學(xué)好倉儲(chǔ)、配送、包裝等每一塊的專業(yè)知識(shí)，讓自己成為復(fù)合型物流人才第五篇：第三方物流模擬實(shí)驗(yàn)報(bào)告第 三 方 物 流 模 擬實(shí) 驗(yàn) 報(bào) 告實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目： 第三方物流模擬實(shí)驗(yàn)實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)教師： 林曉老師和徐偉老師班級(jí)： 物流管理0801班學(xué)號(hào)： 0508106124 姓名： 許毅涵實(shí)驗(yàn)時(shí)間： 2009年11月23日——2009年11月27日：隨著第三方物流在社會(huì)上的推廣，社會(huì)上成立了越來越多的第三方物流公司。本實(shí)驗(yàn)課為課程實(shí)驗(yàn)課，通過本實(shí)驗(yàn)，學(xué)生可以掌握物流系統(tǒng)各個(gè)環(huán)節(jié)的運(yùn)作。同時(shí)，通過自己成立第三方物流公司，并在虛擬市場上接受訂單進(jìn)行操作掌握第三方物流公司的運(yùn)作流程。：（1）掌握第三方物流運(yùn)作的基本流程。（2）掌握物流系統(tǒng)中各子系統(tǒng)的基本運(yùn)作。（3）靈活運(yùn)用所學(xué)知識(shí)完成第三方物流的各項(xiàng)操作。：計(jì)算機(jī)、物流管理模擬軟件。：第三方物流TPL(Third Party Logistics ,又稱物流代理)，是指由物流勞務(wù)的供方、需方之外的第三方去完成物流服務(wù)的物流運(yùn)作方式。第 三方提供物流交易雙方的部分或全部物流功能的外部服務(wù)，把物流（商品實(shí)體的轉(zhuǎn)移）以電子傳遞的形式通過網(wǎng)絡(luò)來完成的模式?！?p教學(xué)模擬平臺(tái)》模擬了整個(gè)物流的過程，前臺(tái)包括：管理中心（公司一些資源管理、訂單的管理等）、調(diào)度中心（對(duì)訂單進(jìn)行調(diào)度配送）、運(yùn)輸中心（選擇車輛運(yùn)輸配送的方案），倉儲(chǔ)中心（倉庫的進(jìn)、出庫操作），物流市場（資源的購買）；后臺(tái)包括班級(jí)、教師、學(xué)生管理、系統(tǒng)參數(shù)設(shè)置等。學(xué)生通過模擬與操作可以將理論知識(shí)加以鞏固，有效地理解物流流程。：注冊(cè)一個(gè)物流公司——“狄狄4號(hào)”物流公司。給我的物流公司分配角色（管理中心角色、調(diào)度中心角色、運(yùn)輸中心角色、倉儲(chǔ)中心角色）。由于學(xué)習(xí)的需要，所有的角色都有我自己扮演，同時(shí)開始熟悉各個(gè)角色分管的不同任務(wù)。證書安裝。進(jìn)入主頁。購買資源。（1）車輛租售：物流市場上有各種不同的車輛，可以購買也可以租借。購買租借時(shí)要選擇合適的車輛。各種車輛的載重噸位不同，每公里的運(yùn)價(jià)也各不相同，而且不同車輛所需的司機(jī)等級(jí)也各不相同。由于我在福州購買倉庫，所有我購買和租用的車輛都是在福州，因?yàn)檫@樣在貨物運(yùn)輸時(shí)可以節(jié)省很多的時(shí)間和貨物運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用。（2）倉庫租售：市場上有各種規(guī)格的倉庫，倉庫可以購買也可以租借，購買的倉庫需要配備管理人員。在購買倉庫時(shí)要考慮到倉庫的選址問題，我的倉庫地址選在福州。(3)人員招聘：購買完倉庫、車輛就要招聘人員：如司機(jī)、保管、搬運(yùn)工、每種人員有不同等級(jí)，等級(jí)越高，工作能力越強(qiáng)，聘請(qǐng)時(shí)所需的費(fèi)用也越高。(4)海運(yùn)、空運(yùn)、鐵路運(yùn)輸?shù)裙ぞ叩淖饨瑁狠喆?、火車、飛機(jī)的租借是根據(jù)訂單的運(yùn)輸線路來選擇對(duì)應(yīng)的線路（只要兩地點(diǎn)名相同就可以選擇），例如：從北京224。天津的訂單和從天津 224。北京的訂單都可以選擇北京224。天津的線路。物流管理中心：（1）角色信息顯示扮演角色的一些信息（2）市場信息可以接收物流市場上的一些散單（有長期訂單和短期訂單）。在物流市場上尋找適合自己的訂單。訂單有公路、鐵路、海運(yùn)、空運(yùn)。（3）系統(tǒng)報(bào)告接收來自老師和同學(xué)的公告。（4）物流市場在物流市場上購買各種資源和招聘人員等。（5）認(rèn)證中心證書的申請(qǐng)、安裝、查看（6）銀行中心查看公司的財(cái)務(wù)狀態(tài)和在各個(gè)公司中資金的排名等。（7）物流報(bào)價(jià)物流報(bào)價(jià)包括——公路運(yùn)輸報(bào)價(jià)、海運(yùn)、鐵路、航空代理報(bào)價(jià)、倉庫租用報(bào)價(jià)、裝卸費(fèi)用報(bào)價(jià)。物流報(bào)價(jià)可以提高物流公司的競爭力，完成所有的報(bào)價(jià)后進(jìn)入長期合作者的申請(qǐng)。（8）申請(qǐng)長期合作者長期合作者的申請(qǐng)過程中還要填寫合同。完成長期合作者的申請(qǐng)后就可以接受長期訂單。公司資源管理：購買倉庫和車輛，聘請(qǐng)人員后對(duì)公司的資源進(jìn)行管理。廣告發(fā)布：時(shí)不時(shí)的發(fā)布廣告，宣傳‘狄狄4號(hào)’物流公司。每條廣告費(fèi)用為50元。外包聯(lián)運(yùn)管理：接收太多的訂單時(shí)，可以把訂單進(jìn)行外包處理，然后從新放到物流市場上。只有短期訂單才可以外包。外包的訂單如果有企業(yè)接收，但是不同意您公司外包的價(jià)格，可以修改價(jià)格并提交給您。如果您同意的話就可以在此簽訂合同，不同意的話，可以再提交您的價(jià)格,訂單回到承包方的待簽定外包合同中。雙方都同意后，該訂單才真正屬于接收方的，接收后外包訂單就相當(dāng)于短期訂單，同樣在調(diào)度中心進(jìn)行分揀配送。財(cái)務(wù)管理：查詢統(tǒng)計(jì)各月份的財(cái)務(wù)支出、收入情況。未進(jìn)行財(cái)務(wù)上報(bào)的月份可以進(jìn)行結(jié)算上報(bào)。1意外事故處理：查看裝卸、運(yùn)輸過程中發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)事故列表,上報(bào)事故賠償金額。物流調(diào)度中心：接收訂單在市場上接收訂單，市場上的訂單分為長期訂單和短期訂單。在選擇短期訂單時(shí)要考慮到自己倉庫的地址。我購買的倉庫在福州，所以在接收訂單時(shí)我都是接收由福建發(fā)出的訂單。同時(shí)在選擇訂單時(shí)要考慮到訂單的整體報(bào)價(jià)，如果報(bào)價(jià)太低，在扣除運(yùn)輸費(fèi)用時(shí)，公司的利潤可能為負(fù)值，所以我一般都是接收?qǐng)?bào)價(jià)相對(duì)比較高的訂單，再者還要考慮到貨物的整體噸位。訂單分揀對(duì)所接收的訂單按各種方式進(jìn)行分揀，即把一些訂單合并在一個(gè)集合方案里，配送時(shí)可以一起配送。然后選擇訂單合并的方式，有起點(diǎn)合并、終點(diǎn)合并。合理的合并可以為公司帶來更多的利潤，多個(gè)訂單一起配送，在選擇車輛時(shí)，可以更好的利用車輛的剩余空間，為公司節(jié)約成本，使公司獲得更大的利潤。配送方案選擇分揀好的訂單集合可以選擇進(jìn)行配送。選擇一訂單集合進(jìn)行訂單調(diào)度，調(diào)度完后選擇合適的車輛進(jìn)行配送，然后填寫車隊(duì)的出發(fā)時(shí)間，最后提交運(yùn)輸計(jì)劃和進(jìn)出倉計(jì)劃。提交的運(yùn)輸計(jì)劃會(huì)在運(yùn)輸中心的運(yùn)輸業(yè)務(wù)系統(tǒng)中生成一條執(zhí)行計(jì)劃，提交的進(jìn)出倉計(jì)劃會(huì)在訂單對(duì)應(yīng)的進(jìn)、出倉物流公司的倉庫操作中生成進(jìn)、出倉計(jì)劃。此外在配送狀態(tài)表中也生成訂單出倉、入倉狀態(tài)記錄。最后在進(jìn)行相應(yīng)的操作。鐵路、海運(yùn)、空運(yùn)運(yùn)輸，在完成訂單分揀后，要租借相對(duì)應(yīng)的運(yùn)輸工具進(jìn)行運(yùn)輸，而且不需要運(yùn)輸中心運(yùn)輸，提交后會(huì)生成進(jìn)、出倉計(jì)劃。物流運(yùn)輸中心：車輛租借系統(tǒng)：可以在市場上購買、租借車輛。車輛管理系統(tǒng)：購買或者租借的車輛要配備相應(yīng)的司機(jī)。配備了司機(jī)的車輛才可以選擇使用，車輛默認(rèn)的地點(diǎn)是購買時(shí)選擇的地點(diǎn)。由于我的車輛都是在福州購買的，因此我車輛的默認(rèn)地為福州。租用的車輛點(diǎn)擊[返還車輛]歸還，費(fèi)用按租借的天數(shù)計(jì)算，所以空閑的租用車輛要及時(shí)歸還。如果沒有及時(shí)歸還者費(fèi)用會(huì)按天扣除。運(yùn)輸中的車輛，把鼠標(biāo)停放在地點(diǎn)的位置，可以查看預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間。運(yùn)輸業(yè)務(wù)系統(tǒng)：處理計(jì)劃調(diào)度中心提交的公路運(yùn)輸計(jì)劃，會(huì)在處理計(jì)劃中生成一條配送方案處理記錄。點(diǎn)擊進(jìn)行車輛的安排等。執(zhí)行中的計(jì)劃處理計(jì)劃中選好的車輛，發(fā)車后車輛前往出倉公司裝貨，配送方案就轉(zhuǎn)入執(zhí)行中的計(jì)劃。已完成計(jì)劃查看已經(jīng)完成的訂單計(jì)劃。人事管理可以查看司機(jī)的信息，未分配的司機(jī)可以解雇財(cái)務(wù)上報(bào)查詢統(tǒng)計(jì)運(yùn)輸中心各月份的財(cái)務(wù)情況，進(jìn)行財(cái)務(wù)上報(bào)。點(diǎn)擊分類名稱可以查看一些分類支出的詳細(xì)清單。物流倉儲(chǔ)中心倉庫操作：倉庫操作主要是對(duì)貨物進(jìn)行出/入倉操作，所有從您公司出倉/入倉的訂單都會(huì)在此生成一條出倉/入倉記錄。（1）出庫操作出倉通知備貨簽發(fā)運(yùn)輸單出庫裝貨出庫登記費(fèi)用結(jié)算（2）入庫操作進(jìn)倉通知接收計(jì)劃簽收運(yùn)輸單入庫卸貨入庫登記費(fèi)用結(jié)算倉庫租借：可以在物流市場上購買、租借倉庫，購買的倉庫要招聘保管員。倉庫管理：當(dāng)倉庫中貨物過多，而又有貨物要入庫時(shí)，就可以把一些貨物轉(zhuǎn)移到其他倉庫，空出一些空間來。倉庫整理時(shí)要先進(jìn)行盤點(diǎn)。庫存查詢可以查看倉庫使用情況、入庫/出庫登記列表、合作廠商貨物列表、歷史入庫/出庫登記列表（盤點(diǎn)后出/入庫記錄備份在此）。倉庫盤點(diǎn)對(duì)倉庫進(jìn)行盤點(diǎn)，同時(shí)整理合并當(dāng)前的庫存數(shù)據(jù)。財(cái)務(wù)上報(bào)查詢統(tǒng)計(jì)各月份的財(cái)務(wù)支出、收入情況，進(jìn)行財(cái)務(wù)上報(bào)。存在問題：在訂單和并時(shí)，一下子合并太多的訂單，在進(jìn)行配送時(shí)，由于車隊(duì)不能到達(dá)指定倉庫，所以導(dǎo)致一、兩個(gè)倉庫不能出倉，最后使得整個(gè)訂單不能完成。租用的車輛在完成訂單運(yùn)輸后，沒有及時(shí)的返還車輛，導(dǎo)致了租用費(fèi)用的增加，造成公司資源的浪費(fèi)與損失。車輛在完成訂單運(yùn)輸后，沒有在目的地接收新的訂單，而是空車返還，造成了浪費(fèi)。盲目的接收太多的訂單，而且沒有看清訂單的截止日期，由于訂單太多，一時(shí)間無法處理完訂單，導(dǎo)致死單的出現(xiàn)。沒有進(jìn)行倉庫操作，導(dǎo)致倉庫的積貨太多。盲目的購買倉庫，而沒有考慮到倉庫的選址問題。對(duì)物流市場報(bào)價(jià)模塊不了解，盲目的報(bào)價(jià)，導(dǎo)致公司一直處于虧損狀態(tài)。心得體會(huì)：一周的物流模擬實(shí)驗(yàn)很快過去了，在實(shí)驗(yàn)的過程中我們學(xué)到了很多課本上學(xué)不到的東西。也讓我們意識(shí)到課本上學(xué)到的東西要與實(shí)際相接軌，這樣我們就能更好的應(yīng)用我們學(xué)到的知識(shí)。雖然這只是一次模擬實(shí)驗(yàn)，但是，在實(shí)驗(yàn)的過程中，我們傾注了我們的精力，我們努力的想把自己的公司做好。無論是訂單，還是運(yùn)輸，還是倉儲(chǔ)，每一個(gè)環(huán)節(jié)都很認(rèn)真的對(duì)待。到看到自己的公司盈利時(shí)會(huì)很高興。在實(shí)習(xí)中也找到了樂趣。在倉儲(chǔ)環(huán)節(jié)中，我們對(duì)倉儲(chǔ)的管理，貨物的出倉和進(jìn)倉有了進(jìn)一步的了解。模擬實(shí)驗(yàn)讓我們學(xué)到了很多知識(shí)，希望以后有更多的實(shí)踐機(jī)會(huì)。同時(shí)也謝謝我們的實(shí)習(xí)老師，謝謝老師在一周的時(shí)間內(nèi)對(duì)我們的指導(dǎo)。