【正文】 業(yè)內(nèi)的物流部等，他們根據(jù)顧客的不同需要，通過(guò)提供各具特色的服務(wù)取得成功。還沒(méi)有太多大型專業(yè)的第三方物流企業(yè)，這是當(dāng)前物流發(fā)展中最薄弱的環(huán)節(jié)，也制約了我國(guó) 經(jīng)濟(jì) 的發(fā)展。運(yùn)用信息化手段提高運(yùn)輸質(zhì)量和運(yùn)輸效率，提高 客戶服務(wù) 能力，從而提高核心競(jìng)爭(zhēng)力，是很多第三方物流企業(yè)應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的必然選擇。這類企業(yè) 占第三方物流企業(yè)總數(shù)的 50%以上。同時(shí)，中小企業(yè)在選購(gòu)物流信息化系統(tǒng)時(shí)，雖然 最主要考慮的是成本問(wèn)題，但還要考慮企業(yè)未來(lái)的需求。這也是來(lái)自降低成本、加快周轉(zhuǎn)等經(jīng)濟(jì)上的壓力，目的是幫助企業(yè)提高自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力。供應(yīng)鏈的信息化整合不能僅僅滿足于提供精細(xì)的分別針對(duì)分銷、零售、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)的軟件產(chǎn)品，而是要旗幟鮮明地貫徹 供應(yīng)鏈一體化 的 思想。 第三方物流企業(yè)的信息化建設(shè)目標(biāo)應(yīng)是針對(duì)整個(gè)企業(yè)的供應(yīng)鏈綜合管理，實(shí)施企業(yè)級(jí)的信息系統(tǒng)建 設(shè)。優(yōu)勢(shì) 近幾年在我國(guó)第三方物流市場(chǎng)，已出現(xiàn) 中遠(yuǎn)集團(tuán) 、中外運(yùn)集團(tuán)、中海物流等一批既有規(guī)模又有效益且能夠有效提供第三方物流服務(wù)的企業(yè)集團(tuán)。第二種是傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)過(guò)改造轉(zhuǎn)型而來(lái)的，如中遠(yuǎn)國(guó)際貨運(yùn)公司和中國(guó)儲(chǔ)運(yùn)總公司等。第四種是民營(yíng)物流企業(yè)。劣勢(shì) (1)服務(wù)項(xiàng) 目單一。信息技術(shù)水平落后導(dǎo)致所提供的物流服務(wù)在及時(shí)性、準(zhǔn)確性、可靠性和多樣性等方面都很難滿足客戶的需求，使得企 業(yè)和客戶不能充分共享信息資源，沒(méi)有結(jié)成相互依賴的伙伴關(guān)系，嚴(yán)重制約了第三方物流企業(yè)的發(fā)展。 3。 20xx 年 3 月，國(guó)家經(jīng)貿(mào)委、鐵道部等七個(gè)部門(mén)聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于加快我國(guó)現(xiàn)代物流發(fā)展的若干意見(jiàn)》；在國(guó)家計(jì)委、國(guó)家經(jīng)貿(mào)委最新發(fā)布的《當(dāng)前國(guó)家重點(diǎn)鼓勵(lì)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)品和技術(shù)目錄》 中，也已把發(fā)展 物流配送中心 列 為重點(diǎn)鼓勵(lì)發(fā)展的內(nèi)容；全國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì) 20xx 年 9 月在北京正式成立后開(kāi)始全面推進(jìn)物流標(biāo)準(zhǔn)化工作；科技部已把 “ 電子商務(wù)與現(xiàn)代物流示范工程 ” 列為 “ 十五 ” 科技重點(diǎn)之一。 4。 (2)第四方 企業(yè)初現(xiàn)端倪。 公司于 07年 7 月 26 日注冊(cè)成立，注冊(cè)資金 1 億元人民幣，是由重慶長(zhǎng)安民生物流股份有限公司 、日本住友商事株式會(huì)社、北京長(zhǎng)久物流有限公司合營(yíng)組建。 (二 )CMSCL 的運(yùn)作項(xiàng)目 貨運(yùn)代理公司提供國(guó)際、國(guó)內(nèi)貨運(yùn)代理服務(wù)：包括汽車零部件、商品車、設(shè)備及其它貨物進(jìn)出口海洋、航空、內(nèi)河、鐵路、公路運(yùn)輸及多式聯(lián)運(yùn)代理服務(wù)，涵蓋租船訂艙、中 轉(zhuǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)、集裝箱拆 /拼裝、報(bào)關(guān)、報(bào)檢等 代理服務(wù)項(xiàng)目，滿足客戶一站式服務(wù)需要。 豐富車輛資源 ， 其中不同型號(hào)的飛翼車共計(jì) 50 多輛 。 按照客戶要求提供優(yōu)質(zhì)、高效的分裝、換裝服務(wù)。 現(xiàn)有的設(shè)備設(shè)置具備 120xx 立方 /天的裝卸、搬運(yùn)能力。 年汽車零部件 J0T 配送能力超過(guò) 10 萬(wàn)臺(tái)，年發(fā)動(dòng)機(jī)零部件 JOT 配送能力超過(guò)35 萬(wàn)臺(tái)，配送的汽車零部件種類近 3000 余種。目前保稅庫(kù)的經(jīng)營(yíng)模式為：進(jìn)口物品從入庫(kù)開(kāi)始直到到配送至客戶指定物料操控區(qū)之間的所有操作，包括庫(kù)內(nèi)的倉(cāng)儲(chǔ)管理、外協(xié)件發(fā)運(yùn)操作、廠內(nèi)件發(fā)運(yùn)管 理、庫(kù)內(nèi)優(yōu)化以及按照海關(guān)對(duì)保稅庫(kù)的管理要求實(shí)施K 賬冊(cè)建賬等相關(guān)操作。 20xx 年 9 月 CMSCL 被評(píng)為 “南京市重點(diǎn)物流企業(yè) ” 20xx 年 4 月 CMSCL2 期庫(kù)房開(kāi)始動(dòng)工建設(shè) 20xx 年 1 月 CMSCL 保稅倉(cāng)庫(kù)正式揭牌投入使用 20xx 年 12 月 公司公共型保稅倉(cāng)庫(kù)獲準(zhǔn)建立 20xx 年 9 月 公司第一期倉(cāng)庫(kù)投產(chǎn)使用 20xx 年 7 月 7 月 26 日合資公司注冊(cè)成立 20xx 年 11 月 公司辦公樓落成 20xx 年 11 月 長(zhǎng)安民生、日本住友、北京長(zhǎng)久三方合資合同簽訂 20xx 年 4 月 成為長(zhǎng)安福特馬自達(dá)汽車南京工廠和長(zhǎng)安福特馬自達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)廠指定物流供應(yīng)商 20xx 年 8 月 開(kāi)始提供物流運(yùn)輸服務(wù) 20xx 年 2 月 物流用地購(gòu)置 ，我們通過(guò)校園招聘來(lái)到了 長(zhǎng)安民生住久物流有限公司，感受到公司的年輕活力，朝氣蓬勃。 年底了，公司的業(yè)績(jī)更上 一層樓，員工的福利待遇也相應(yīng)的提高了。希望它可以成為 國(guó)內(nèi)一流的、具有強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力的、能提供綜合物流服務(wù)的優(yōu)秀物流供應(yīng)商。 主要還是公司操作員工的大部分是從社會(huì)招聘過(guò)來(lái)的，本來(lái)其中的中專以上學(xué)歷的人員就非常少，可以提升的也非那些畢業(yè)生莫屬，他們也許能力稍有不足，但必須的知識(shí)水平是有的。處理不好，會(huì)引起員工的埋怨與不滿甚至上下級(jí)直接的沖突。例一 ， 20xx 年 2 月 4 日，叉車工 李四叉著貨物時(shí)因下雨地面濕滑，叉車車輪磨損厲害， 車輪打滑，不受控制，造成貨物叉翻。當(dāng)司機(jī)把貨運(yùn)回公司才發(fā)現(xiàn)于原來(lái)車頂漏水滴到了里面的零件上，一車的零件大部分報(bào)廢，而這些零件都是比較貴的。設(shè)施設(shè)備跟不上對(duì)CMSCL 來(lái)說(shuō)是個(gè)比較突出的問(wèn)題。譬如， CMSCL 主要為長(zhǎng)安福特提供零部件物流服務(wù)，最低目標(biāo)是保證生產(chǎn)線正常運(yùn)行。 第四： 員工技能 。但是往往短裝溢裝的問(wèn)題還是頻發(fā)。 第五：安全意識(shí)不夠。這些都是存在很大安全隱患的。 （二）對(duì)策 針對(duì)我上面指出的問(wèn)題，我覺(jué)得 CMSCL 要想發(fā)展的越來(lái)越好，就需要把那些問(wèn)題解決，做為 CMSCL 的一份子就應(yīng)該為 它出謀劃策。其次，要經(jīng)常舉行一些員工談話類的活 動(dòng)，對(duì)員工反應(yīng)的問(wèn)題、意見(jiàn)、困難積極協(xié)助解決，而不是談了就完了，走個(gè)形式而已。公司要的就是劃算，就是用最少的投入換最大的利益。 同時(shí)還要居安思危，制定好緊急應(yīng)對(duì)的策略措施等。餓了，累了，工作效果肯定不會(huì)好。公司可以對(duì)每一位離職的員工的離職原因進(jìn)行調(diào)查記錄，找出主要問(wèn)題所在并改善。 第四：對(duì)員工多加強(qiáng)技能培訓(xùn)，制定更合理 更 完善的操作流程 。見(jiàn)到員工勞保用品穿戴不規(guī)范的有時(shí)罰款，有時(shí)候就說(shuō)幾句，有段時(shí)間管了就抓的嚴(yán)，不管了就隨便怎么樣。 針對(duì)員工技能不足，操作不規(guī)范，安全意識(shí)不夠這樣的問(wèn)題公司 經(jīng)常開(kāi)展安全質(zhì)量月這樣的活動(dòng)，經(jīng)常敲響警鐘。倡議各項(xiàng)目合作的重點(diǎn)物流供應(yīng)商積極參與整改主題 活動(dòng)。 第六：制定統(tǒng)一的管理標(biāo)準(zhǔn)，獎(jiǎng)罰標(biāo)準(zhǔn)。 CMSCL 做為一個(gè)三方 合資企業(yè)，相比其他私營(yíng)物流企業(yè)在技術(shù)資金支持上很大的優(yōu)勢(shì)，發(fā)展前景大好。它是企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力形成的出發(fā)點(diǎn)和基礎(chǔ)。企業(yè)可以通過(guò)關(guān)鍵技術(shù)的引進(jìn)，吸引掌握關(guān)鍵技術(shù)和技能的人才，與擁有核心專長(zhǎng)的公司建立戰(zhàn)略聯(lián)盟等多種途徑來(lái)積累核心 要素。這些不同的功能，只有相互協(xié)調(diào)、相互配合，將企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力戰(zhàn)略貫穿于各活動(dòng)環(huán)節(jié)的始終，才能實(shí)現(xiàn)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力目標(biāo)。 目前我國(guó)多數(shù)的第三方物流企業(yè)普遍規(guī)模較小，專業(yè)能力、核心能力不足，要增強(qiáng)自身的競(jìng)爭(zhēng)力，就必須進(jìn)一步擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模，提高企業(yè)專業(yè)技術(shù)水平，為客戶提供優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)。與國(guó)外相比，我國(guó)第三方物流的發(fā)展尚處于相對(duì)落后的狀態(tài)，存在如觀念因素、結(jié)構(gòu)因素、技術(shù)因素、管理因素等等許多問(wèn)題。 后記 總的來(lái)說(shuō)， CMSCL 是一個(gè)優(yōu)秀的第三方物流企業(yè)， 公司依靠先進(jìn)的經(jīng)營(yíng)理念、優(yōu)化的管理模式，一大批專業(yè)的物流管理人員，以及自身開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)的物流信息系統(tǒng)，在較短的時(shí)間里迅速成長(zhǎng)與發(fā)展；企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力主要體現(xiàn)在以 IT 技術(shù)為核心，配備一流的儲(chǔ)運(yùn)硬件設(shè)施，為客戶量身定做精細(xì)化的物流解決方案與物流管理軟件，以及快速、高效的物流反應(yīng)與執(zhí)行能力。同時(shí)，專業(yè)知識(shí)也得到了實(shí)踐補(bǔ)充。不論是對(duì)事對(duì)人都要有責(zé)任心。 參考文獻(xiàn) 第三方物流 作 者： 芮桂杰 主編 出 版 社： 中國(guó)財(cái)政經(jīng)濟(jì)出版社 出版時(shí)間： 20xx21 字 數(shù)： 251000 頁(yè) 數(shù)： 189 開(kāi) 本： 16 開(kāi) I S B N ： 9787509500958 1 夏正榮 . 論中國(guó)服務(wù)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力 [J]．社會(huì)科學(xué)， 20xx(9) 2 國(guó)家經(jīng)貿(mào)委，南開(kāi)大學(xué) . 20xx 年中國(guó)現(xiàn)代物流 發(fā)展報(bào)告 [M]．北京：機(jī)械工業(yè)出版社，20xx 3 焦玉英，張忠衡 .論企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力及其環(huán)境、運(yùn)行機(jī)制 [J]．中國(guó)軟科學(xué)， 20xx(6)