【正文】 摘要 【 內(nèi)容 摘要 】 ： 我國(guó)自改革開放以來(lái)，國(guó)民經(jīng)濟(jì)就走上了持續(xù)穩(wěn)定高速發(fā) 展 的 道路 等。經(jīng)濟(jì)的大幅增長(zhǎng)，必然導(dǎo)致巨大的物質(zhì)產(chǎn)品的流動(dòng)，也就必然導(dǎo)致物流量的增加。這是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然規(guī)律，也是物流的必然規(guī)律。物質(zhì)產(chǎn)品數(shù)量巨大、市場(chǎng)范圍寬廣，使物流的需求量猛增，對(duì)物流業(yè)的發(fā)展提出了迫切的希望。到了這個(gè)階段，物流業(yè)的發(fā)展成了生產(chǎn)發(fā)展的瓶頸，如果再不發(fā)展物流業(yè)，則必然制約生產(chǎn)的發(fā)展。所以，這時(shí)要繼續(xù)發(fā)展生產(chǎn)，就必須要發(fā)展物流業(yè)。 加上信息技術(shù)，物流學(xué)的發(fā)展，國(guó)家的政策支持，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)要求，第三方物流應(yīng)運(yùn)而生。但是它還面臨著許多 新問(wèn)題，本文就相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行討論。 【 關(guān)鍵詞 】 : 第三方物流 信息技術(shù) CMSCL Abstract Since the reform and opening up of China, the national economy to embark on a sustained and steady development of highspeed roads. Substantial economic growth inevitably lead to a huge flow of material goods, it will inevitably lead to increase in the amount of logistics. This is the inexorable law of economic development is the inevitable law of logistics. A huge amount of material products, market scope, and the surge in demand for logistics, the logistics industry has put forward an urgent hope. At this stage, the logistics industry has bee the bottleneck of the development of production, if they are not developing the logistics industry, it is bound to restrict production. So, this time to continue the development of production, it is necessary to develop the logistics industry. With information technology, logistics development, national policy support, market economy, thirdparty logistics came into being. But it also faces many new problems, to discuss issues related to this article. Key words: Third part logistics information and technology CMSCL 目 錄 引言 一、 什么是第三方物流 （一） 第三方物流的概念與特征 二、 中國(guó)第三方物流的發(fā)展 （一 ） 中國(guó)第三方物流的發(fā)展歷史 (二 ) 中國(guó)第三方物流的發(fā)展現(xiàn)狀 （三） 中國(guó)第三方物流發(fā)展問(wèn)題 三、 cmscl 的發(fā)展概況及模式 （一） 發(fā)展模式及問(wèn)題 （二） 發(fā)展問(wèn)題 五、 對(duì) CMSCL 的合理化建議。 結(jié)論 后記 參考文獻(xiàn) 引言 南京長(zhǎng)安民生住久物流有限公司是一家新型的現(xiàn)代化第三方物流企業(yè)。公司于 07年7月 26日注冊(cè)成立，注冊(cè)資金 1億元人民幣，是由重慶長(zhǎng)安民 生物流股份有限公司 、日本住友商事株式會(huì)社、北京長(zhǎng)久物流有限公司合營(yíng)組建。 公司主要為汽車生產(chǎn)廠商及相關(guān)汽車零部件供應(yīng)商提供第三方物流服務(wù)。服務(wù)內(nèi)容主要包括：國(guó)內(nèi)外零部件運(yùn)輸、散雜貨運(yùn)輸、大型設(shè)備運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)管理、生產(chǎn)配送、模塊化分裝、廠內(nèi)物料操控、保稅庫(kù)管理、商品車倉(cāng)儲(chǔ)管理及發(fā) 運(yùn)、售后件倉(cāng)儲(chǔ)及發(fā)運(yùn)、物流方案設(shè)計(jì)、包裝規(guī)劃設(shè)計(jì)制作等全方位的物流服務(wù)。 南京長(zhǎng)安民生住久物流有限公司銳意進(jìn)取、真誠(chéng)奉獻(xiàn)、不斷升華，正積極致力于發(fā)展成為國(guó)內(nèi)一流的、具有強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力的、能提供綜合物流服務(wù)的優(yōu)秀物流供應(yīng)商 。 公司依靠先進(jìn)的經(jīng)營(yíng)理念、優(yōu)化的管理模式，一大批專業(yè)的物流管理人員，以及自身開發(fā)設(shè)計(jì)的物流信息系統(tǒng)，在較短的時(shí)間里迅速成長(zhǎng)與發(fā)展；企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力主要體現(xiàn)在以 IT 技術(shù)為核心，配備一流的儲(chǔ)運(yùn)硬件設(shè)施，為客戶量身定做精細(xì)化的物流解決方案與物流管理軟件，以及快速、高效的物流反應(yīng)與執(zhí)行能力。 目前，公司已經(jīng)擁有一大批高品質(zhì)的全程物流客戶資源，正在逐步形成以南京為物流管理中心，輻射華東、華北、華南等全國(guó)各主要區(qū)域城市的物流運(yùn)輸與管理網(wǎng)絡(luò)體系。 公司的服務(wù)特色為： 服務(wù)一體化，服務(wù)多樣化、網(wǎng)絡(luò)化，服務(wù) 透明化，服務(wù)技術(shù)化，服務(wù)提升戰(zhàn)略利益 公司致力于為客戶提供精細(xì)、個(gè)性化的現(xiàn)代物流服務(wù)與科學(xué)、創(chuàng)新的物流運(yùn)作模式，全面提升客戶的物流控制與管理水平 。 一、 什么是第三方物流 （一）第三方物流的概念與特征 第三方物流，英文表達(dá)為 ThirdParty Logistics，簡(jiǎn)稱 3PL，也簡(jiǎn)稱 TPL，是相對(duì) “ 第一方 ” 發(fā)貨人和 “ 第二方 ” 收貨人 而 言的。是由第三方 專業(yè) 企業(yè)來(lái)承擔(dān)企業(yè)物流活動(dòng)的一種物流形態(tài)。它為顧客提供以合同為約束、以結(jié)盟為基礎(chǔ)的，系列化、個(gè)性化、信息化的物流代理服務(wù)。隨著信息技術(shù)的發(fā)展和經(jīng)濟(jì)全球化趨勢(shì)，越來(lái)越多的產(chǎn)品在世界范圍內(nèi)流通、生產(chǎn)、銷售和消費(fèi)，物流活動(dòng)日益龐大和復(fù)雜，而第一、二方物流的組織和經(jīng)營(yíng)方式已不能完全滿足社會(huì)需要；同時(shí)，為參與世界性競(jìng)爭(zhēng)，企業(yè)必須確立核心競(jìng)爭(zhēng)力，加強(qiáng)供應(yīng)鏈管理，降低物流成本，把不屬于核心業(yè)務(wù)的物流活動(dòng)外包出去。于是，第三方物流應(yīng)運(yùn)而生。我國(guó)最早的理論研究之一是第三方物流：模式與運(yùn)作。 3PL 既 不屬于第一方，也不屬于第二方，而是通過(guò)與第一方或第二方的合作來(lái)提供其專業(yè)化的 物流服務(wù) ，它不擁有商品，不參與商品的買賣，而是為客戶提供以合同為約束、以結(jié)盟為基礎(chǔ)的、系列化、個(gè)性化、信息化的物流代理服務(wù)。最常見(jiàn)的 3PL 服務(wù)包括設(shè)計(jì) 物流系統(tǒng) 、 EDI 能 力、報(bào)表管理、貨物集運(yùn)、選擇 承運(yùn)人 、貨代人、海關(guān)代理、 信息管理 、 倉(cāng)儲(chǔ) 、 咨詢 、運(yùn)費(fèi)支付、運(yùn)費(fèi)談判等。由于服務(wù)業(yè)的方式一般是與企業(yè)簽訂一定期限的物流服務(wù)合同，所以有人稱第三方物流為 “ 合同契約物流（ contract Logistics） ” 。 第三方物流內(nèi)部的構(gòu)成一般可分為兩類：資產(chǎn)基礎(chǔ)供應(yīng)商和非資產(chǎn)基礎(chǔ)供應(yīng)商。對(duì)于資產(chǎn)基礎(chǔ)供應(yīng)商而言，他們有自己的運(yùn)輸工具和 倉(cāng)庫(kù) ，他們通常實(shí)實(shí)在在地進(jìn)行物流操作。而非資產(chǎn)基礎(chǔ)供應(yīng)商則是管理公司，不擁有或租賃資產(chǎn)，他們提供人力資源和先進(jìn)的物流管理系統(tǒng)，專業(yè)管理顧客的 物流功能 。廣義的第三方物流可定義為兩者結(jié)合 基本特征： 從發(fā)達(dá)國(guó)家物流業(yè)的狀況看，第三方物流在發(fā)展中已逐漸形成鮮明特征，突出表現(xiàn)在五個(gè)方面： （ 1）關(guān)系契約化。首先，第三方物流是通過(guò)契約形式來(lái)規(guī)范 物流經(jīng)營(yíng)者 與物流消費(fèi)者之間關(guān)系的。物流經(jīng)營(yíng)者根據(jù)契約規(guī)定的要求，提供多功能直至全方位 一體化物流服務(wù)，并以契約來(lái)管理所有提供的物流服務(wù)活動(dòng)及其 過(guò)程 。其次，第三方物流發(fā)展物流聯(lián)盟也是通過(guò)契約的形式來(lái)明確各物流聯(lián)盟參加者之間權(quán)責(zé)利相互關(guān)系的。 （ 2）服務(wù)個(gè)性化。首先，不同的物流消費(fèi)者存在不同的物流服務(wù)要求，第三方物 流需要根據(jù)不同物流消費(fèi)者在企業(yè)形象、業(yè)務(wù)流程、產(chǎn)品特征、顧客需求特征、競(jìng)爭(zhēng)需要等方面的不同要求，提供針對(duì)性強(qiáng)的個(gè)性化物流服務(wù)和增值服務(wù)。其次，從事第三方物流的物 流經(jīng)營(yíng)者也因?yàn)槭袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、 物流資源 、物流能力的影響需要形成 核心業(yè)務(wù) ，不斷強(qiáng)化所提供物流服務(wù)的個(gè)性化和特色