【正文】 然是宗旨吧。 第二 、公司的設(shè)施設(shè)備年久失修，問(wèn)題多多造成的代價(jià)是慘痛的。 第六 :獎(jiǎng)罰不明 我見(jiàn)過(guò)一個(gè)人車(chē)把福特的門(mén)撞了，損失上百萬(wàn)，罰員工 50 元，而一位員工把貨叉翻了被罰了 100 元。漏換，空箱，換錯(cuò)等各種問(wèn)題經(jīng)常出現(xiàn)，雖然都是同樣的錯(cuò)誤，但是還是出個(gè)不停。假如某換裝人員離職，造成該零件換裝不及時(shí)，此時(shí)福特生產(chǎn)線報(bào)缺，那么停線的風(fēng)險(xiǎn)就大大加大，而主線停線的話CMSCL 賠償是 1500/min，分線 1200/，新任員工工作熟 練度，效率，正確率都大大低于 老員工。 因飛翼車(chē)故障導(dǎo)致的事故還比較多，而且后果都比較嚴(yán)重，結(jié)果都是損失一筆不菲的錢(qián)的問(wèn)題。 第二 ：物流設(shè)施設(shè)備 跟不上。 五、 CMSCL 發(fā)展的問(wèn)題及對(duì)策 （一） 問(wèn)題 CMSCL 雖然整體勢(shì)頭發(fā)展良好，但也存在很多問(wèn)題，我曾在里面工作了 8 個(gè)月，現(xiàn)在我來(lái)詳細(xì)說(shuō)明下： 第一：公司員工整體年輕化，尤其是管理團(tuán)隊(duì)偏年輕化，經(jīng)驗(yàn)不足，缺乏專(zhuān)業(yè) 管理技能。整個(gè)公司雖然面積挺大，但是一切都很整潔安靜有序，生產(chǎn)配送在熱火朝天的進(jìn)行著。 廠內(nèi)物流 物料操控課作為客戶廠內(nèi)物料操控的一部份，按照客戶物料操控的模式和要求作業(yè)，并可根據(jù)生產(chǎn)情況及時(shí)調(diào)整以應(yīng)對(duì)特殊需求，最大化整合物流操作各環(huán)節(jié)中的資源，高效地推進(jìn)客戶的生產(chǎn)作業(yè) 。 分揀服務(wù) 。 項(xiàng)目物流 ： CMSCL 在具有豐富的項(xiàng)目物流經(jīng)驗(yàn)，能夠就工廠生產(chǎn)線建設(shè)、搬遷、大型設(shè)備運(yùn)輸、裝卸、定位提供一系列的解決方案。當(dāng)人們?cè)趯?duì)第三方物流的理解上還懵懵懂懂的時(shí)候，第四方物流已經(jīng)迫不及待地躍出水面，成為物流產(chǎn)業(yè)又一關(guān)注的焦點(diǎn)。截止目前， 全國(guó)已有 20 多個(gè)省市的 30 多個(gè)中心城市正在制定或已出臺(tái)了各省市的物流發(fā)展規(guī)劃，各級(jí)政府的重視為我國(guó)第三方物流企業(yè) 的發(fā)展創(chuàng)造了良好的宏觀環(huán)境。 (3)缺乏現(xiàn)代物流知識(shí)和專(zhuān)業(yè)物流管理人才。 它們的主要優(yōu)勢(shì)是機(jī) 制靈活、管理成本低、為特定的行業(yè)提供可行的物流解決方案等，所以發(fā)展迅速，是我國(guó)物流行業(yè)中最具朝氣的第三方物流企業(yè)。它們熟知國(guó)內(nèi)的物流市場(chǎng)特點(diǎn)，建有遍布全國(guó)的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、較低的運(yùn)營(yíng)成本以及與政府和相關(guān)企業(yè)的良好關(guān)系， 具有一些國(guó)外企業(yè)不能比擬的優(yōu)勢(shì)。通過(guò) “ 操作層 ” 、 “ 決策層 ” 和 “ 供應(yīng)鏈電子商務(wù)層 ” 這一結(jié)構(gòu)清晰的框架，為物流企業(yè)提供著眼于全面資源整合的信息化解決方案。大多數(shù)物流信息系統(tǒng)的成本較高，很多功能又用不上，但企業(yè)發(fā)展壯大之后有可能就非常需要，這就要求產(chǎn) 品擁有全生命周期的特性，可以隨著企業(yè)自身的發(fā)展和業(yè)務(wù)拓展而進(jìn)化。 近幾年，我國(guó)的第三方物流市場(chǎng)以每年 16%～ 25%的速度增長(zhǎng)。美國(guó)目前有幾百家第三方物流供應(yīng)商，其中大多數(shù)公司開(kāi)始時(shí)并不是第三方物流 服務(wù)公司，而是逐漸發(fā)展進(jìn)入該行業(yè)的。第三方物流提供者是一個(gè)為 外部客戶 管理、控制和提供物流服務(wù)作業(yè)的公司，他們并不在 產(chǎn)品供應(yīng)鏈 中占有一席之地，僅是第三方，但通過(guò)提供一整套物流活動(dòng)來(lái)服務(wù)于產(chǎn)品供應(yīng)鏈。世界經(jīng)濟(jì)將在縱向上對(duì)工業(yè)、供應(yīng)商、顧客、貿(mào)易和物流公司進(jìn)行重新分工，介人生產(chǎn)以及銷(xiāo)售環(huán)節(jié)的物流公司的出現(xiàn)將是物流業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。 信息技術(shù) 是第三方物流發(fā)展的基礎(chǔ)。首先，不同的物流消費(fèi)者存在不同的物流服務(wù)要求，第三方物 流需要根據(jù)不同物流消費(fèi)者在企業(yè)形象、業(yè)務(wù)流程、產(chǎn)品特征、顧客需求特征、競(jìng)爭(zhēng)需要等方面的不同要求，提供針對(duì)性強(qiáng)的個(gè)性化物流服務(wù)和增值服務(wù)。 第三方物流內(nèi)部的構(gòu)成一般可分為兩類(lèi)：資產(chǎn)基礎(chǔ)供應(yīng)商和非資產(chǎn)基礎(chǔ)供應(yīng)商。是由第三方 專(zhuān)業(yè) 企業(yè)來(lái)承擔(dān)企業(yè)物流活動(dòng)的一種物流形態(tài)。公司于 07年7月 26日注冊(cè)成立，注冊(cè)資金 1億元人民幣，是由重慶長(zhǎng)安民 生物流股份有限公司 、日本住友商事株式會(huì)社、北京長(zhǎng)久物流有限公司合營(yíng)組建。這是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然規(guī)律，也是物流的必然規(guī)律。所以，這時(shí)要繼續(xù)發(fā)展生產(chǎn)，就必須要發(fā)展物流業(yè)。 南京長(zhǎng)安民生住久物流有限公司銳意進(jìn)取、真誠(chéng)奉獻(xiàn)、不斷升華，正積極致力于發(fā)展成為國(guó)內(nèi)一流的、具有強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力的、能提供綜合物流服務(wù)的優(yōu)秀物流供應(yīng)商 。于是，第三方物流應(yīng)運(yùn)而生。廣義的第三方物流可定義為兩者結(jié)合 基本特征： 從發(fā)達(dá)國(guó)家物流業(yè)的狀況看，第三方物流在發(fā)展中已逐漸形成鮮明特征，突出表現(xiàn)在五個(gè)方面： （ 1）關(guān)系契約化。第三方物流所提供的是專(zhuān)業(yè)的物流服務(wù)。不過(guò)，外包物流職能的做法卻早已存在，最早可追溯到人們對(duì)產(chǎn)品的倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸。也就是說(shuō)，從事第三方物流的企業(yè)在委托方物流需求的推動(dòng)下 ，所提供的服務(wù)從簡(jiǎn)單的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸服務(wù)等單項(xiàng) 活動(dòng)轉(zhuǎn)為全面的物流服務(wù)，其中包括物流活動(dòng)的組織、協(xié)調(diào)和管理、設(shè)計(jì)建議最優(yōu)物流方案、物流全程的信息搜集、管理等。歐洲目前使用第三方物流服務(wù)的比例約為 76％，美國(guó)約為58％，且其需求仍在增 長(zhǎng)。還沒(méi)有太多大型專(zhuān)業(yè)的第三方物流企業(yè)，這是當(dāng)前物流發(fā)展中最薄弱的環(huán)節(jié)，也制約了我國(guó) 經(jīng)濟(jì) 的發(fā)展。這類(lèi)企業(yè) 占第三方物流企業(yè)總數(shù)的 50%以上。這也是來(lái)自降低成本、加快周轉(zhuǎn)等經(jīng)濟(jì)上的壓力，目的是幫助企業(yè)提高自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力。 第三方物流企業(yè)的信息化建設(shè)目標(biāo)應(yīng)是針對(duì)整個(gè)企業(yè)的供應(yīng)鏈綜合管理，實(shí)施企業(yè)級(jí)的信息系統(tǒng)建 設(shè)。第二種是傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)過(guò)改造轉(zhuǎn)型而來(lái)的，如中遠(yuǎn)國(guó)際貨運(yùn)公司和中國(guó)儲(chǔ)運(yùn)總公司等。劣勢(shì) (1)服務(wù)項(xiàng) 目單一。 3。 4。 公司于 07年 7 月 26 日注冊(cè)成立，注冊(cè)資金 1 億元人民幣，是由重慶長(zhǎng)安民生物流股份有限公司 、日本住友商事株式會(huì)社、北京長(zhǎng)久物流有限公司合營(yíng)組建。 豐富車(chē)輛資源 ， 其中不同型號(hào)的飛翼車(chē)共計(jì) 50 多輛 。 現(xiàn)有的設(shè)備設(shè)置具備 120xx 立方 /天的裝卸、搬運(yùn)能力。目前保稅庫(kù)的經(jīng)營(yíng)模式為：進(jìn)口物品從入庫(kù)開(kāi)始直到到配送至客戶指定物料操控區(qū)之間的所有操作，包括庫(kù)內(nèi)的倉(cāng)儲(chǔ)管理、外協(xié)件發(fā)運(yùn)操作、廠內(nèi)件發(fā)運(yùn)管 理、庫(kù)內(nèi)優(yōu)化以及按照海關(guān)對(duì)保稅庫(kù)的管理要求實(shí)施K 賬冊(cè)建賬等相關(guān)操作。 年底了，公司的業(yè)績(jī)更上 一層樓，員工的福利待遇也相應(yīng)的提高了。 主要還是公司操作員工的大部分是從社會(huì)招聘過(guò)來(lái)的，本來(lái)其中的中專(zhuān)以上學(xué)歷的人員就非常少，可以提升的也非那些畢業(yè)生莫屬，他們也許能力稍有不足，但必須的知識(shí)水平是有的。例一 ， 20xx 年 2 月 4 日，叉車(chē)工 李四叉著貨物時(shí)因下雨地面濕滑，叉車(chē)車(chē)輪磨損厲害， 車(chē)輪打滑，不受控制，造成貨物叉翻。設(shè)施設(shè)備跟不上對(duì)CMSCL 來(lái)說(shuō)是個(gè)比較突出的問(wèn)題。 第四： 員工技能 。 第五：安全意識(shí)不夠。 （二）對(duì)策 針對(duì)我上面指出的問(wèn)題，我覺(jué)得 CMSCL 要想發(fā)展的越來(lái)越好，就需要把那些問(wèn)題解決，做為 CMSCL 的一份子就應(yīng)該為 它出謀劃策。公司要的就是劃算，就是用最少的投入換最大的利益。餓了，累了，工作效果肯定不會(huì)好。 第四：對(duì)員工多加強(qiáng)技能培訓(xùn)，制定更合理 更 完善的操作流程 。 針對(duì)員工技能不足，操作不規(guī)范，安全意識(shí)不夠這樣的問(wèn)題公司 經(jīng)常開(kāi)展安全質(zhì)量月這樣的活動(dòng)，經(jīng)常敲響警鐘。 第六：制定統(tǒng)一的管理標(biāo)準(zhǔn)，獎(jiǎng)罰標(biāo)準(zhǔn)。它是企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力形成的出發(fā)點(diǎn)和基礎(chǔ)。這些不同的功能，只有相互協(xié)調(diào)、相互配合，將企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力戰(zhàn)略貫穿于各活動(dòng)環(huán)節(jié)的始終，才能實(shí)現(xiàn)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力目標(biāo)。與國(guó)外相比，我國(guó)第三方物流的發(fā)展尚處于相對(duì)落后的狀態(tài)，存在如觀念因素、結(jié)構(gòu)因素、技術(shù)因素、管理因素等等許多問(wèn)題。同時(shí)，專(zhuān)業(yè)知識(shí)也得到了實(shí)踐補(bǔ)充。 參考文獻(xiàn) 第三方物流 作 者： 芮桂杰 主編 出 版 社： 中國(guó)財(cái)政經(jīng)濟(jì)出版社 出版時(shí)間： 20xx21 字 數(shù)： 251000 頁(yè) 數(shù)： 189 開(kāi) 本： 16 開(kāi) I S B N ： 9787509500958 1 夏正榮 . 論中國(guó)服務(wù)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力 [J]．社會(huì)科學(xué)， 20xx(9) 2 國(guó)家經(jīng)貿(mào)委，南開(kāi)大學(xué) . 20xx 年中國(guó)現(xiàn)代物流 發(fā)展報(bào)告 [M]．北京：機(jī)械工業(yè)出版社，20xx 3 焦玉英，張忠衡 .論企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力及其環(huán)境、運(yùn)行機(jī)制 [J]．中國(guó)軟科學(xué)， 20xx(6)